專利名稱：手持式電鉆減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與手持式電鉆裝配使用的減速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的手持式電鉆通常都有自帶的減速器，電鉆電機(jī)的動(dòng)力軸經(jīng)其自帶的減速器后將動(dòng)力傳輸出去，這時(shí)輸出的動(dòng)力由于多方面的原因，尤其是其具有較高的轉(zhuǎn)速和較低的扭矩，使用時(shí)往往無法滿足低轉(zhuǎn)速、大扭矩環(huán)境的需要。如在維修、加工電廠冷凝器的冷凝管時(shí)，冷凝管固定后通常存在一定長(zhǎng)度的多余管頭，在對(duì)其進(jìn)行修整時(shí)，切割刀具要求在低速、大扭矩條件下工作，采用一般手持式電鉆，雖然其自身裝配的減速器具有一定的減速作用，一方面由于其自身減速器采用齒輪減速，動(dòng)力輸出軸的速度雖然可以適當(dāng)?shù)慕档?，但其無法同時(shí)獲得較大扭矩，還由于手持式電鉆的動(dòng)力輸出軸的偏心現(xiàn)象將容易導(dǎo)致構(gòu)件的損壞。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)課題是提供一種便于同手持式電鉆裝配在一起使用并提供低速、大扭矩動(dòng)力的手持式電鉆減速器。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種手持式電鉆減速器，其特征在于由殼體狀的前、后殼體連接構(gòu)成減速器的殼體，后殼體內(nèi)部設(shè)有固定動(dòng)力輸入軸的軸承，后殼體與電鉆殼體固定連接，動(dòng)力輸入軸的一端從后殼體與電鉆殼體連接的部位伸出并與電鉆的動(dòng)力軸相連，動(dòng)力輸入軸的另一端上設(shè)有齒輪并伸至前殼體內(nèi)設(shè)置的行星輪架內(nèi)部的空腔中，所述的齒輪與行星輪架上設(shè)置的行星齒輪嚙合，行星齒輪與前殼體內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒輪嚙合，行星輪架由軸承固定在殼體內(nèi)，行星輪架上設(shè)有從前殼體前端部位伸出的動(dòng)力輸出軸段。
由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過與現(xiàn)有的電鉆動(dòng)力軸配合使用，動(dòng)力經(jīng)過本實(shí)用新型提供的行星輪減速機(jī)構(gòu)減速后，得到了低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，同時(shí)由于采用行星輪減速機(jī)構(gòu)減速后獲得了大扭矩的動(dòng)力輸出，本實(shí)用新型中行星輪架上設(shè)有從前殼體前端部位伸出的動(dòng)力輸出軸段上可以與其它裝置配合使用，有效擴(kuò)展電鉆的功能，使其具有低速、大扭矩的優(yōu)點(diǎn)，如連接切管器后，可以方便地完成電廠冷凝器的冷凝管端頭的維修和平整，采用本實(shí)用新型時(shí)，不僅可以方便地進(jìn)行銅管的切割、平整，還可以進(jìn)行鈦、不銹鋼等材料的管件切割、平整，而未采用本實(shí)用新型的電鉆只適合銅管的切割、平整，進(jìn)行鈦、不銹鋼等材料的管件切割、平整時(shí)極易損壞零部件；如與控制電鉆扭矩的裝置或構(gòu)件----漲管機(jī)配合，600W的普通電鉆可以實(shí)現(xiàn)管徑φ50mm以上的漲管，而未采用本實(shí)用新型的電鉆只能完成φ25mm左右管徑的漲管工作。
附圖概述


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合
圖1，手持式電鉆減速器，由殼體狀的前、后殼體10、20連接構(gòu)成減速器的殼體，后殼體20內(nèi)部設(shè)有固定動(dòng)力輸入軸30的軸承40，后殼體20與電鉆殼體固定連接，動(dòng)力輸入軸30的一端從后殼體20與電鉆殼體連接的部位伸出并與電鉆的動(dòng)力軸相連，動(dòng)力輸入軸30的另一端上設(shè)有齒輪31并伸至前殼體10內(nèi)設(shè)置的行星輪架50的內(nèi)部空腔中，所述的齒輪31與行星輪架50上設(shè)置的行星齒輪60嚙合，同時(shí)行星齒輪60與前殼體10內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒輪11嚙合，行星輪架50由軸承70固定在殼體內(nèi)，行星輪架50上設(shè)有從前殼體10前端部位伸出的動(dòng)力輸出軸段51。
所述的行星齒輪60安裝在行星輪架50上設(shè)置的銷軸80上，行星齒輪60與銷軸80之間設(shè)有軸承90，這樣可以保證行星齒輪60轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)。所述的銷軸80在圓周范圍內(nèi)均布三個(gè)，每個(gè)銷軸80上個(gè)設(shè)置一個(gè)行星齒輪60，均勻設(shè)置三個(gè)銷軸80，可以保持扭矩傳遞的均勻可靠。由
圖1可見，前殼體10的內(nèi)部實(shí)際上起到固定、安裝軸承件的軸承座作用。
圖1中設(shè)置有起工藝結(jié)構(gòu)作用的擋圈150，它可以起到銷軸80、軸承70定位作用。
所述的動(dòng)力輸入軸30的中部位置處設(shè)置軸承40，其后側(cè)軸身上設(shè)有軸套100，在軸承40與其相鄰的軸承70之間設(shè)有短套110。由此可見，后殼體20的內(nèi)部實(shí)際上起到固定、安裝軸承件的軸承座作用。
圖1中，雙點(diǎn)劃線部分為手持式電鉆的殼體120，電鉆的殼體120與后殼體20通過螺釘140連接為一體。動(dòng)力輸入軸30的臺(tái)階部位32用于連接電鉆內(nèi)部的齒輪，其兩端設(shè)置的彈簧擋圈130和軸套100，其間用于安裝、固定電鉆內(nèi)部的齒輪。
圖1中，所述的前、后殼體10、20是通過螺釘160連為遺體的，采用兩半體的結(jié)構(gòu)，可以方便地進(jìn)行零部件的安裝和拆卸維修。
權(quán)利要求1.一種手持式電鉆減速器，其特征在于由殼體狀的前、后殼體(10)、(20)連接構(gòu)成減速器的殼體，后殼體(20)內(nèi)部設(shè)有固定動(dòng)力輸入軸(30)的軸承(40)，后殼體(20)與電鉆殼體固定連接，動(dòng)力輸入軸(30)的一端從后殼體(20)與電鉆殼體連接的部位伸出并與電鉆的動(dòng)力軸相連，動(dòng)力輸入軸(30)的另一端上設(shè)有齒輪(31)并伸至前殼體(10)內(nèi)設(shè)置的行星輪架(50)的內(nèi)部空腔中，所述的齒輪(31)與行星輪架(50)上設(shè)置的行星齒輪(60)嚙合，行星齒輪(60)與前殼體(10)內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒輪(11)嚙合，行星輪架(50)由軸承(70)固定在殼體內(nèi)，行星輪架(50)上設(shè)有從前殼體(10)前端部位伸出的動(dòng)力輸出軸段(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持式電鉆減速器，其特征在于所述的行星齒輪(60)安裝在行星輪架(50)上設(shè)置的銷軸(80)上，行星齒輪(60)與銷軸(80)之間設(shè)有軸承(90)，所述的銷軸(80)在圓周范圍內(nèi)均布三個(gè)，每個(gè)銷軸(80)上個(gè)設(shè)置一個(gè)行星齒輪(60)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持式電鉆減速器，其特征在于所述的動(dòng)力輸入軸(30)的中部位置處設(shè)置軸承(40)，其后側(cè)軸身上設(shè)有軸套(100)，在軸承(40)與其相鄰的軸承(70)之間設(shè)有短套(110)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持式電鉆減速器，其特征在于所述的前、后殼體(10)、(20)是通過螺釘(160)連為遺體的。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種便于同手持式電鉆裝配在一起使用并提供低速、大扭矩動(dòng)力的手持式電鉆減速器，由前、后殼體連接構(gòu)成減速器的殼體，內(nèi)部設(shè)有動(dòng)力輸入軸的后殼體與電鉆殼體連接，動(dòng)力輸入軸的一端上設(shè)有齒輪并伸至前殼體內(nèi)設(shè)置的行星輪架內(nèi)部的空腔中，所述的齒輪與行星輪架上設(shè)置的行星齒輪嚙合，行星齒輪與前殼體內(nèi)壁上的內(nèi)嚙合齒輪嚙合，行星輪架由軸承固定在殼體內(nèi)，行星輪架上設(shè)有從前殼體前端部位伸出的動(dòng)力輸出軸段。
文檔編號(hào)B23B45/00GK2637044SQ0320886
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月2日
發(fā)明者何維勝 申請(qǐng)人:何維勝