專利名稱：半自動錐齒輪檢查機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種錐齒輪加工設備，尤其是涉及一種檢測錐齒輪接觸精度的檢查設備。
背景技術：
錐齒輪的應用非常廣泛，在航空、汽車、電力、礦山等行業(yè)的使用相當普遍，目前已成為各種傳動設備主要零件，根據不同行業(yè)、不同設備的需要，對于錐齒輪的精度的要求也各不相同，總的來說，錐齒輪的精度如果不好，將影響傳動設備的工作平穩(wěn)性，并會因其轉動產生較大的噪聲，錐齒輪也容易疲勞，大大降低了它的使用壽命，所以，提高錐齒輪的精度已成為齒輪生產的必須解決的問題，但是，要解決好此問題，首先就應對錐齒輪的精度進行檢查，從而確定切齒機床的補充調整數(shù)據和錐齒輪副的裝配調整數(shù)據，目前，國內還沒有錐齒輪的檢查設備，齒輪加工者只能憑經驗判定錐齒輪的精度，無法通過設備來獲取準確的數(shù)據。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點而提供一種能夠檢查錐齒輪精度的設備，用于模擬檢查正交錐齒輪副的接觸精度、安裝距、齒側間隙及工作平穩(wěn)性，根據檢查結果確定切齒機床的補充調整數(shù)據和錐齒輪副的裝配調整數(shù)據。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種半自動錐齒輪檢查機，由機身、主動機構、從動機構和側隙機構所組成，其中a、主動機構由主動箱及其鎖緊機構、主動軸及其軸承座和工件夾緊機構、主動電機、皮帶輪傳動裝置、主動導軌及主動軸止動插銷所組成，其中，主動軸通過軸承座固定在主動箱中，其后端安裝在工件夾緊機構中的軸承座中，彈簧與軸承座壓接，固定在機身上的主動電機通過皮帶輪傳動裝置與主動軸連成一體，主動箱卡合在固定于機身上的主動導軌上，安裝在主動箱箱體上的主動軸止動插銷與主動軸上的插銷槽相對應，固定在主動箱上的鎖緊機構由位于主動箱內活塞與帶鉤拉桿連接構成，帶鉤拉桿與主動導軌相對應；b、從動機構由從動箱及其鎖緊機構、從動軸及其軸承座和工件夾緊機構、立柱及其瑣緊機構、立柱導軌、從動軸止動插銷、固定在機身上的水平運動絲桿、從動箱垂直移動絲桿所組成，從動軸通過軸承安裝在從動箱中，其后端安裝在工件夾緊機構中的軸承座中，彈簧與軸承座壓接，安裝在從動箱箱體上的從動軸止動插銷與從動軸上的插銷槽相對應，立柱卡合在固定于機身上的立柱導軌上并套接在固定在機身上的水平運動絲桿上，從動箱卡合在立柱的軌道上，從動箱套接在垂直移動絲桿上，垂直移動絲桿的上端固定在立柱的上端，固定在從動箱上的鎖緊機構由手柄、絲桿和帶鉤拉桿構成，手柄通過絲桿與帶鉤拉桿連成一體，帶鉤拉桿與立柱相對應，立柱及其瑣緊機構由手柄、螺桿和帶鉤拉桿構成，手柄通過螺桿與帶鉤拉桿連成一體，帶鉤拉桿與立柱導軌相對應；c、側隙機構由滑座、進退油缸、側隙油缸、活塞、導板、夾緊油缸、彈簧所組成，進退油缸和側隙油缸前后同軸設置于滑座中，活塞安裝于進退油缸和側隙油缸中，活塞前端的絲桿與固定于主動箱下的螺母相連，滑座活動式地安裝于固定在機身上的導板上，安裝在滑座內的夾緊油缸與導板相對應，夾緊油缸中安裝有活塞，彈簧壓接于機身和滑座之間；其中，主動箱的進退油缸、側隙油缸、主動箱的工件夾緊機構和從動箱的工件夾緊機構、主動箱的鎖緊機構、滑座的夾緊油缸與機身外的液壓供油裝置相連。
本實用新型相比于現(xiàn)有技術有如下優(yōu)點因為本實用新型提供了一種主要由主動機構、從動機構、側隙機構構成的錐齒輪檢查機，它能對正交錐齒輪副的接觸精度、安裝距、齒側間隙及工作平穩(wěn)性進行檢測，根據檢查結果確定切齒機床的補充調整數(shù)據和錐齒輪副的裝配調整數(shù)據，為加工高精度的錐齒輪提供準確的數(shù)據依據，此檢查設備的提出，不僅填補了國內空白，而且為提高錐齒輪的質量和延長其使用壽命提供了堅實的技術基礎。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的側隙機構結構示意圖；圖3是本實用新型的主動箱的鎖緊機構結構示意圖；圖4是本實用新型的主動軸止動插銷的結構示意圖；
圖5是本實用新型的從動箱的鎖緊機構結構示意圖；圖6是本實用新型的從動軸止動插銷結構示意圖；圖7是本實用新型的立柱的瑣緊機構結構示意圖；具體實施方式
一種半自動錐齒輪檢查機，由機身1、主動機構、從動機構和側隙機構所組成，其中a、主動機構由主動箱2及其鎖緊機構16、主動軸3及其軸承座4和工件夾緊機構5、主動電機6、皮帶輪傳動裝置17、主動導軌7及主動軸止動插銷18所組成，其中，主動軸3通過軸承座4固定在主動箱2中，其后端安裝在工件夾緊機構5中的軸承座19中，彈簧20與軸承座19壓接，固定在機身1上的主動電機6通過皮帶輪傳動裝置17與主動軸3連成一體，主動箱2卡合在固定于機身1上的主動導軌7上，安裝在主動箱2箱體上的主動軸止動插銷18與主動軸3上的插銷槽21相對應，固定在主動箱2上的鎖緊機構16由位于主動箱2內活塞22與帶鉤拉桿23連接構成，帶鉤拉桿23與主動導軌7相對應；b、從動機構由從動箱9及其鎖緊機構24、從動軸11及其軸承座12和工件夾緊機構13、立柱8及其瑣緊機構25、立柱導軌26、從動軸止動插銷10、固定在機身1上的水平運動絲桿15、從動箱垂直移動絲桿27所組成，從動軸11通過軸承12安裝在從動箱9中，其后端安裝在工件夾緊機構13中的軸承座28中，彈簧29與軸承座28壓接，安裝在從動箱9箱體上的從動軸止動插銷10與從動軸11上的插銷槽30相對應，立柱8卡合在固定于機身1上的立柱導軌26上并套接在固定在機身1上的水平運動絲桿15上，從動箱9卡合在立柱8的軌道14上，從動箱9套接在垂直移動絲桿27上，垂直移動絲桿27的上端固定在立柱8的上端，固定在從動箱9上的鎖緊機構24由手柄31、絲桿32和帶鉤拉桿33構成，手柄31通過絲桿32與帶鉤拉桿33連成一體，帶鉤拉桿33與立柱8相對應，立柱8及其瑣緊機構25由手柄34、螺桿35和帶鉤拉桿36構成，手柄34通過螺桿35與帶鉤拉桿36連成一體，帶鉤拉桿36與立柱導軌26相對應；c、側隙機構由滑座37、進退油缸38、側隙油缸39、活塞40、導板41、夾緊油缸42、彈簧43所組成，進退油缸38和側隙油缸39前后同軸設置于滑座37中，活塞40安裝于進退油缸38和側隙油缸39中，活塞40前端的絲桿44與固定于主動箱2下的螺母45相連，滑座37活動式地安裝于固定在機身1上的導板41上，安裝在滑座37內的夾緊油缸42與導板41相對應，夾緊油缸42中安裝有活塞46，彈簧43壓接于機身1和滑座37之間；其中，主動箱2的進退油缸38、側隙油缸39、主動箱2的工件夾緊機構5和從動箱9的工件夾緊機構13、主動箱2的鎖緊機構16、滑座37的夾緊油缸42與機身1外的液壓供油裝置相連。
本實用新型的工作原理如下設備運行前，首先啟動機身1外的液壓供油裝置，為主動箱2的進退油缸38、側隙油缸39、主動箱2的工件夾緊機構5和從動箱9的工件夾緊機構13、主動箱2的鎖緊機構16、滑座37的夾緊油缸42提供液壓；一、主動箱2的進退參照圖2，在液壓的作用下，通過進退油缸38中的活塞40帶動絲桿44水平移動，從而帶動主動箱2沿絲桿44作水平移動；二、主動箱2的鎖緊參照圖3，在液壓的作用下，通過活塞22帶動帶鉤拉桿23將主動箱2和主動導軌7瑣緊；三、主動軸3轉動瑣緊參照圖4，在裝夾或撤下工件時，通過固定于主動箱2上的主動軸止動插銷18插入主動軸3上的插銷槽21中，鎖緊主動軸3防止其轉動；四、從動箱9的垂直移動參照圖1，轉動從動箱垂直移動絲桿27帶動從動箱9沿立柱8的軌道14作上下移動；五、從動箱9的鎖緊參照圖5，轉動固定在從動箱9上的手柄31，帶動絲桿32轉動，從而帶動帶鉤拉桿33移動將從動箱9和立柱8鎖緊；六、立柱8的移動參照圖1從動箱的水平運動絲桿15轉動帶動立柱8沿立柱導軌26移動；七、立柱8的鎖緊參照圖7，轉動柄34帶動絲桿35轉動，從而帶動帶鉤拉桿36移動將立柱8和機身1上的導軌26鎖緊；八、從動軸11的轉動瑣緊參照圖6，在裝夾或撤下工件時，通過從動箱9箱體上的從動軸止動插銷10插入從動軸11上的插銷槽30中，將從動軸11鎖緊防止其轉動；九、主動工件夾緊在液壓的作用下，工件夾緊機構5中的軸承座19壓縮連同主動軸3帶動夾具將工件夾緊；十、從動工件夾緊在液壓的作用下，工件夾緊機構13中的軸承座28壓縮連同從動軸11帶動夾具將工件夾緊；本實用新型是這樣對錐齒輪進行檢測的將一對涂有顯示劑的配偶錐齒輪利用夾具分別安裝在主動軸3和從動軸11上，主動軸3上安裝小輪，從動軸11上安裝大輪，調整本檢查機，使其成正常嚙合狀態(tài)，啟動電機6使主動軸3在低負荷下作正、反向轉動，經一定時間的運行后，獲得齒面接觸精度、安裝距、齒側間隙、噪聲及工作平穩(wěn)性的檢測數(shù)據，從而確定切齒機床的補充調整數(shù)據和錐齒輪副的裝配調整數(shù)據。
權利要求1.一種半自動錐齒輪檢查機，其特征在于由機身(1)、主動機構、從動機構和側隙機構所組成，其中a、主動機構由主動箱(2)及其鎖緊機構(16)、主動軸(3)及其軸承座(4)和工件夾緊機構(5)、主動電機(6)、皮帶輪傳動裝置(17)、主動導軌(7)及主動軸止動插銷(18)所組成，其中，主動軸(3)通過軸承座(4)固定在主動箱(2)中，其后端安裝在工件夾緊機構(5)中的軸承座(19)中，彈簧(20)與軸承座(19)壓接，固定在機身(1)上的主動電機(6)通過皮帶輪傳動裝置(17)與主動軸(3)連成一體，主動箱(2)卡合在固定于機身(1)上的主動導軌(7)上，安裝在主動箱(2)箱體上的主動軸止動插銷(18)與主動軸(3)上的插銷槽(21)相對應，固定在主動箱(2)上的鎖緊機構(16)由位于主動箱(2)內活塞(22)與帶鉤拉桿(23)連接構成，帶鉤拉桿(23)與主動導軌(7)相對應；b、從動機構由從動箱(9)及其鎖緊機構(24)、從動軸(11)及其軸承座(12)和工件夾緊機構(13)、立柱(8)及其瑣緊機構(25)、立柱導軌(26)、從動軸止動插銷(10)、固定在機身(1)上的水平運動絲桿(15)、從動箱垂直移動絲桿(27)所組成，從動軸(11)通過軸承(12)安裝在從動箱(9)中，其后端安裝在工件夾緊機構(13)中的軸承座(28)中，彈簧(29)與軸承座(28)壓接，安裝在從動箱(9)箱體上的從動軸止動插銷(10)與從動軸(11)上的插銷槽(30)相對應，立柱(8)卡合在固定于機身(1)上的立柱導軌(26)上并套接在固定在機身(1)上的水平運動絲桿(15)上，從動箱(9)卡合在立柱(8)的軌道(14)上，從動箱(9)套接在垂直移動絲桿(27)上，垂直移動絲桿(27)的上端固定在立柱(8)的上端，固定在從動箱(9)上的鎖緊機構(24)由手柄(31)、絲桿(32)和帶鉤拉桿(33)構成，手柄(31)通過絲桿(32)與帶鉤拉桿(33)連成一體，帶鉤拉桿(33)與立柱(8)相對應，立柱(8)及其瑣緊機構(25)由手柄(34)、螺桿(35)和帶鉤拉桿(36)構成，手柄(34)通過螺桿(35)與帶鉤拉桿(36)連成一體，帶鉤拉桿(36)與立柱導軌(26)相對應；c、側隙機構由滑座(37)、進退油缸(38)、側隙油缸(39)、活塞(40)、導板(41)、夾緊油缸(42)、彈簧(43)所組成，進退油缸(38)和側隙油缸(39)前后同軸設置于滑座(37)中，活塞(40)安裝于進退油缸(38)和側隙油缸(39)中，活塞(40)前端的絲桿(44)與固定于主動箱(2)下的螺母(45)相連，滑座(37)活動式地安裝于固定在機身(1)上的導板(41)上，安裝在滑座(37)內的夾緊油缸(42)與導板(41)相對應，夾緊油缸(42)中安裝有活塞(46)，彈簧(43)壓接于機身(1)和滑座(37)之間；其中，主動箱(2)的進退油缸(38)、側隙油缸(39)、主動箱(2)的工件夾緊機構(5)和從動箱(9)的工件夾緊機構(13)、主動箱(2)的鎖緊機構(16)、滑座(37)的夾緊油缸(42)與機身(1)外的液壓供油裝置相連。
專利摘要本實用新型公開了一種檢測錐齒輪接觸精度的檢查設備，它是由機身、主動機構、從動機構和側隙機構所組成，通過主動、從動和側隙機構的運動調整所檢測的錐齒輪的嚙合狀態(tài)，然后啟動電機使主動軸正、反向轉動，經一定時間的運行后，獲得齒面接觸精度、安裝距、齒側間隙、噪聲及工作平穩(wěn)性的檢測數(shù)據，從而確定切齒機床的補充調整數(shù)據和錐齒輪副的裝配調整數(shù)據。本實用新型的提出，不僅填補了國內空白，而且為提高錐齒輪的質量和延長其使用壽命提供了堅實的技術基礎。
文檔編號B23F23/12GK2637067SQ200320104708
公開日2004年9月1日 申請日期2003年12月30日 優(yōu)先權日2003年12月30日
發(fā)明者魏再榮, 陳玉如 申請人:內江市鑫泰機床制造有限責任公司