專利名稱：差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)加工設(shè)備，特別是一種差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，主要加工汽車用差速器殼體內(nèi)腔的球面及端面。
背景技術(shù)：
汽車上的差速器有一個外殼，其內(nèi)裝有差速齒輪，殼兩側(cè)的孔插裝有半軸。目前差殼體內(nèi)腔是采用普通數(shù)控車床加工的，車床包括床頭、床體及數(shù)控系統(tǒng)，在床體的導(dǎo)軌面上裝有床鞍(溜板)，床鞍可通過Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠副帶動床鞍沿床體縱向移動。床鞍上設(shè)有下滑板，通過X軸伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠副帶動下滑板相對床鞍移動即沿床體橫向移動。上述的兩個方向移動可完成進(jìn)退刀動作。在下滑板上固定有刀塔，刀塔上固定有刀具。由于差殼體有一個內(nèi)腔，兩端為較小的孔，用現(xiàn)有的普通數(shù)控車床加工內(nèi)腔球面無法向內(nèi)腔進(jìn)刀，目前是采用成型刀具加工的，先將成型刀具置于差殼體內(nèi)腔，再通過數(shù)控系統(tǒng)由伺服電機(jī)、絲杠絲母帶動床鞍和下滑板相對于床體移動將刀桿伸入差殼體內(nèi)腔，此時再將成型刀具固定在刀桿上，然后才能加工差殼體內(nèi)腔的球面，加工后還需要在腔體內(nèi)卸刀，內(nèi)腔的兩側(cè)加工面還要換刀加工，工序多，加工時間長，加工成本高，更重要的是由于多次裝夾刀具無法保證加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種裝卸刀簡單、一次裝刀加工、節(jié)省加工時間、加工精度高的差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，它包括床體1，在床體1上裝有沿床體1縱向移動的床鞍3，床鞍3上裝有沿床體1橫向移動的下滑板5，其特征在于下滑板5上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，刀具座8與轉(zhuǎn)臺上的轉(zhuǎn)盤7固定聯(lián)接，驅(qū)動轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動的伺服電機(jī)10與數(shù)控系統(tǒng)相接。
所述的轉(zhuǎn)臺為機(jī)加工用分度裝置，分度裝置中的分度盤座6與下滑板5固定聯(lián)接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)由于本裝置沒有刀塔，代之為分度盤式轉(zhuǎn)臺，由伺服電機(jī)帶動受數(shù)控系統(tǒng)控制可繞其自身的中心定量旋轉(zhuǎn)任意角度，與下滑板和床鞍的移動相互配合可實(shí)現(xiàn)刀具旋轉(zhuǎn)通過徑向尺寸小于自身徑向尺寸的差殼體軸孔，可在一個工序內(nèi)完成差殼體的內(nèi)腔各面加工，包括球面、左端面、右端面及左右軸承室等。無需多次裝夾刀具，提高了效率，同時也保證了加工精度，使產(chǎn)品成本低質(zhì)量好。


圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是刀具座8俯視示意圖；圖3是固定在刀具座8上的刀具9進(jìn)入差殼體內(nèi)的軌跡示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示1為床體，床體1與床頭、夾具、數(shù)控系統(tǒng)等組成數(shù)控車床的主體部分。床體1的導(dǎo)軌面15傾斜設(shè)置，在導(dǎo)軌面15上裝有床鞍3即溜板，通過與數(shù)控系統(tǒng)相接的伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠副2動作，從而帶動床鞍3在導(dǎo)軌面15上沿床體縱向移動。在床鞍3上設(shè)有下滑板5，由伺服電機(jī)11驅(qū)動滾珠絲杠副12帶動下滑板5相對床鞍移動即沿床體1橫向移動。上述兩個方向的移動，可帶動切削刀具完成進(jìn)退刀動作。以上所說的為現(xiàn)有技術(shù)部分，不再詳述。
在下滑板5上方螺栓固定有轉(zhuǎn)臺，所述的轉(zhuǎn)臺為金屬切削加工用的分度盤，可選用臺灣亙陽公司出品的CNC分度盤，將分度盤上的分度盤座6用螺栓固定在下滑板5上，與分度盤座6相配的轉(zhuǎn)盤7上螺栓固定有刀具座8，分度盤內(nèi)的驅(qū)動轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸接伺服電機(jī)10，數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)10帶動轉(zhuǎn)盤7旋轉(zhuǎn)。在刀具座8上用頂絲裝夾刀具9。在刀具座8上的刀具9可通過床鞍3、下滑板5的相對移動及轉(zhuǎn)盤7的轉(zhuǎn)動形成特有的運(yùn)動軌跡。
工作過程如下如圖3所示，16為固定在車床夾具上的欲加工的差殼體，數(shù)控系統(tǒng)首先控制伺服電機(jī)動作，帶動床鞍3、下滑板5移動，兩個相互垂直方向的直線運(yùn)動加之轉(zhuǎn)盤7的轉(zhuǎn)動，使刀具座8上的刀具9形成即移動又旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動軌跡，自差殼體16一端的孔進(jìn)入其內(nèi)進(jìn)行車削，可在一序內(nèi)完成差殼體內(nèi)腔各加工面的粗、精加工。
權(quán)利要求1.一種差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，它包括床體[1]，在床體[1]上裝有沿床體[1]縱向移動的床鞍[3]，床鞍[3]上裝有沿床體[1]橫向移動的下滑板[5]，其特征在于下滑板[5]上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，刀具座[8]與轉(zhuǎn)臺上的轉(zhuǎn)盤[7]固定聯(lián)接，驅(qū)動轉(zhuǎn)盤[7]轉(zhuǎn)動的伺服電機(jī)[10]與數(shù)控系統(tǒng)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，其特征在于所述的轉(zhuǎn)臺為機(jī)加工用分度裝置，分度裝置中的分度盤座[6]與下滑板[5]固定聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)加工設(shè)備，特別是一種差殼體內(nèi)腔加工數(shù)控車床，主要加工汽車用差速器殼體內(nèi)腔的球面及端面。它包括床體[1]，在床體[1]上裝有沿床體[1]縱向移動的床鞍[3]，床鞍[3]上裝有沿床體[1]橫向移動的下滑板[5]，其特征在于下滑板[5]上設(shè)有轉(zhuǎn)臺，刀具座[8]與轉(zhuǎn)臺上的轉(zhuǎn)盤[7]固定聯(lián)接，驅(qū)動轉(zhuǎn)盤[7]轉(zhuǎn)動的伺服電機(jī)[10]與數(shù)控系統(tǒng)相接。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)由于本裝置沒有刀塔，代之為分度盤式轉(zhuǎn)臺，由伺服電機(jī)帶動受數(shù)控系統(tǒng)控制可繞其自身的中心定量旋轉(zhuǎn)任意角度，與下滑板和床鞍的移動相互配合可實(shí)現(xiàn)刀具旋轉(zhuǎn)通過徑向尺寸小于自身徑向尺寸的差殼體軸孔，可在一個工序內(nèi)完成差殼體的內(nèi)腔各面加工，包括球面、左端面、右端面及左右軸承室等。無需多次裝夾刀具，提高了效率，同時也保證了加工精度，使產(chǎn)品成本低質(zhì)量好。
文檔編號B23B7/00GK2659598SQ200320128769
公開日2004年12月1日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
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