專利名稱：金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，屬于金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置創(chuàng)新技術(shù)。
2、背景技術(shù)傳統(tǒng)剛性凸、凹成形模具，在成形汽車覆蓋件、摩托車油箱外殼之類的零件時(shí)，由于該類零件帶有縮口，剛性凸模不能進(jìn)入凹模，因而無(wú)法一次整體成形，不得不采用兩套模具，將整體油箱分離成左、右兩瓣后分別成形，之后切邊，再焊接。其存在的缺點(diǎn)是不僅成形工藝步數(shù)多，模具及焊接裝置復(fù)雜，焊接工藝要求高，而且在摩托車翻車時(shí)焊接處隱藏破裂漏油的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種一次可以成形兩個(gè)金屬板材零件的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，成形工藝步數(shù)少、可一次整體成形帶縮口零件，可顯著降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益，可用于成形鋁合金、鎂合金、鈦合金和高強(qiáng)度鋼等難成形新材料薄板零件，可用于形狀復(fù)雜、變形量大的薄板金屬零件的成形加工。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括有上模板(1)、上凹模(2)、上板料(3)、液壓板(5)、下板料(7)、下凹模(8)、下模板(9)，其中上凹模(2)、下凹模(8)上做出有與待成形零件形狀一致的凹模型腔(2A、8A)，液壓板(5)的上、下端分別做出有液壓室(5A、5B)，上板料(3)置于上模板(1)與液壓板(5)之間，下板料(7)置于下模板(9)與液壓板(5)之間。
上述上模板(1)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(4)，下模板(9)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(6)。
上述上凹模(2)上做出有排氣孔(2B)，下凹模(8)上做出有排氣孔(8B)。
上述液壓板(5)上做出有與液壓室(5A、5B)相通的進(jìn)油孔(13)。
上述上凹模(2)及下凹模(8)分別包括有可以左右分離的鑲體凹模(2C、2D)及鑲體凹模(8C、8D)。
上述下凹模(8)可裝設(shè)在下模板(9)上。
上述下凹模(8)與下模板(9)可做成一體。
上述下凹模(8)與下模板(9)之間的外側(cè)還設(shè)有槽擋板(11)。
上述下模板(9)與槽擋板(11)之間還設(shè)有槽密封(10)。
上述槽擋板(11)的下面還設(shè)有回油箱(12)。
本實(shí)用新型由于采用一塊液壓板、兩個(gè)半模，用液體介質(zhì)替代傳統(tǒng)凸模的結(jié)構(gòu)，故可用于成形用傳統(tǒng)剛性凸、凹模無(wú)法成形的帶縮口零件及可用于形狀復(fù)雜、變形量大的薄板金屬零件的成形加工，如汽車覆蓋件、摩托車油箱外殼等的加工，可用于成形鋁合金、鎂合金、鈦合金和高強(qiáng)度鋼等難成形新材料薄板零件；且一次可以成形兩個(gè)金屬板材零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)剛性凸凹模相比，可顯著降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)巧妙，方便實(shí)用的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括有上模板(1)、上凹模(2)、上板料(3)、液壓板(5)、下板料(7)、下凹模(8)、下模板(9)，其中上凹模(2)、下凹模(8)上做出有與待成形零件形狀一致的凹模型腔(2A、8A)，液壓板(5)的上、下端分別做出有液壓室(5A、5B)，上板料(3)置于上模板(1)與液壓板(5)之間，下板料(7)置于下模板(9)與液壓板(5)之間。
為防止油液的泄漏，確保其密封性較好，上述上模板(1)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(4)，下模板(9)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(6)。
為確保油液流進(jìn)及流出的順暢，上述上凹模(2)上做出有排氣孔(2B)，下凹模(8)上做出有排氣孔(8B)。
為方便油液流進(jìn)及流出液壓室(8)，上述液壓板(5)上做出有與液壓室(5A、5B)相通的進(jìn)油孔(13)。
上述下凹模(8)可裝設(shè)在下模板(9)上，且上述下凹模(8)與下模板(9)可做成一體。本實(shí)施例中，為方便加工及安裝，下凹模(8)與下模板(9)分開(kāi)做出，再將下凹模(8)裝設(shè)在下模板(9)上。
上述下凹模(8)與下模板(9)之間的外側(cè)還設(shè)有槽擋板(11)。
上述下模板(9)與槽擋板(11)之間還設(shè)有槽密封(10)。
上述槽擋板(11)的下面還設(shè)有回油箱(12)。
本實(shí)用新型在加工時(shí)，先將液壓室充滿液壓油，再在下凹模8上放置下板料7，再將液壓板5壓下，隨后在上面放置上板料3，之后上凹模2在上模板1的作用下下行，施加板料壓邊及鎖模力F，再通過(guò)液壓板5的進(jìn)油孔充入壓力為P的高壓液，使上、下板料在高壓液的作用下，拉深變形，緊貼兩凹模型腔表面成形為所需形狀的零件。
實(shí)施例2本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上凹模(2)及下凹模(8)用于成形帶縮口的零件，上凹模(2)及下凹模(8)上做出有縮口的部位，為此，上述上凹模(2)及下凹模(8)分別包括有可以左右分離的鑲體凹模(2C、2D)及鑲體凹模(8C、8D)。
本實(shí)施例的加工過(guò)程與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于包括有上模板(1)、上凹模(2)、上板料(3)、液壓板(5)、下板料(7)、下凹模(8)、下模板(9)，其中上凹模(2)、下凹模(8)上做出有與待成形零件形狀一致的凹模型腔(2A、8A)，液壓板(5)的上、下端分別做出有液壓室(5A、5B)，上板料(3)置于上模板(1)與液壓板(5)之間，下板料(7)置于下模板(9)與液壓板(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述上模板(1)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(4)，下模板(9)與液壓板(5)之間還設(shè)有密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述上凹模(2)上做出有排氣孔(2B)，下凹模(8)上做出有排氣孔(8B)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述液壓板(5)上做出有與液壓室(5A、5B)相通的進(jìn)油孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述上凹模(2)及下凹模(8)分別包括有可以左右分離的鑲體凹模(2C、2D)及鑲體凹模(8C、8D)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述下凹模(8)可裝設(shè)在下模板(9)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述下凹模(8)與下模板(9)可做成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述下凹模(8)與下模板(9)之間的外側(cè)還設(shè)有槽擋板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述下模板(9)與槽擋板(11)之間還設(shè)有槽密封(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置，其特征在于上述槽擋板(11)的下面還設(shè)有回油箱(12)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種金屬板材成對(duì)液壓成形模具裝置。包括有上模板(1)、上凹模(2)、上板料(3)、液壓板(5)、下板料(7)、下凹模(8)、下模板(9)，其中上凹模(2)、下凹模(8)上做出有與待成形零件形狀一致的凹模型腔(2A、8A)，液壓板(5)的上、下端分別做出有液壓室(5A、5B)，上板料(3)置于上模板(1)與液壓板(5)之間，下板料(7)置于下模板(9)與液壓板(5)之間。本實(shí)用新型由于采用一塊液壓板、兩個(gè)半模，用液體介質(zhì)替代傳統(tǒng)凸模的結(jié)構(gòu)，故可用于成形用傳統(tǒng)剛性凸、凹模無(wú)法成形的帶縮口零件及可用于形狀復(fù)雜、變形量大的薄板金屬零件的成形加工，如汽車覆蓋件、摩托車油箱外殼等的加工，可用于成形鋁合金、鎂合金、鈦合金和高強(qiáng)度鋼等難成形新材料薄板零件；且一次可以成形兩個(gè)金屬板材零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高。
文檔編號(hào)B21D22/26GK2683275SQ20042004304
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月2日
發(fā)明者陽(yáng)林, 孫友松, 章?tīng)?zhēng)榮, 黃詩(shī)君, 吳道建, 劉易凡 申請(qǐng)人:廣東工業(yè)大學(xué)