專(zhuān)利名稱(chēng)：鍛造機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍛造機(jī)，特別是指一種將鍛造機(jī)內(nèi)部的滑塊以及聯(lián)桿調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)組成以及設(shè)置方式，做一適當(dāng)改進(jìn)，藉以增進(jìn)鍛造機(jī)的使用效率及其穩(wěn)定性，且利用油壓制動(dòng)的原理，適時(shí)排除卡?，F(xiàn)象，進(jìn)而降低業(yè)者的成本，增進(jìn)整體實(shí)用的功能。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)不致力于昔日技術(shù)層面的突破精進(jìn)，藉以提升產(chǎn)品的精密度及品質(zhì)的要求，更為有效降低業(yè)者的成本，而必須在整體結(jié)構(gòu)上力求改進(jìn)，目前廣泛使用于手工具或汽機(jī)車(chē)各種機(jī)械構(gòu)件及五金零件的制造，大部分利用鍛造沖壓技術(shù)，而達(dá)到成型的目的，因此如何使鍛件符合高精密度要求，即為鍛造業(yè)者極力研發(fā)的重點(diǎn)，且也能突顯鍛造機(jī)的重要性，而習(xí)用鍛造機(jī)的結(jié)構(gòu)特征可參閱圖1、2所示，其主要是于鍛造機(jī)10的曲軸11中央樞接一聯(lián)桿12，該聯(lián)桿的下方設(shè)一螺桿固定器13及一滑塊固定座14，且分別套入一周面設(shè)有外螺紋15及六角型突緣16的圓球螺桿17，其上端螺接于聯(lián)桿12下方內(nèi)部，下端形成一圓球18配合一球狀座19，而利用滑塊固定座14接合于滑塊20的上端內(nèi)部，該滑塊20的表面設(shè)有數(shù)條導(dǎo)路21。
習(xí)用鍛造機(jī)10的動(dòng)作原理，是藉由上方的傳動(dòng)馬達(dá)22帶動(dòng)皮帶輪23使飛輪24促使曲軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，而使聯(lián)桿12配合圓球螺桿17及接合的滑塊20利用其導(dǎo)路21而做上下的動(dòng)作，達(dá)到鍛造的目的，另為配合模具及工作的高度，而必須放松螺桿固定器13，利用板手施力于六角型突緣16，迫使圓球螺桿17轉(zhuǎn)動(dòng)，藉其螺旋運(yùn)動(dòng)原理，將滑塊20做上下適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因此，習(xí)用的鍛造機(jī)其動(dòng)作原理故然正確，但圓球螺桿配合滑塊以及相互的調(diào)整過(guò)程，卻產(chǎn)生下列幾項(xiàng)缺點(diǎn)其一鍛造機(jī)于作業(yè)時(shí)，其沖壓的作用力極為龐大，而圓球螺桿其優(yōu)點(diǎn)固然調(diào)整范圍大，但作業(yè)時(shí)直接承受聯(lián)桿及滑塊相互的壓力，造成其底端的圓球凹陷而磨損，進(jìn)而影響滑塊鍛造作業(yè)的精度，并使圓球螺桿周面的螺紋受擠壓而變形，因而完全喪失模具或工作高度的調(diào)整功能。
其二習(xí)用鍛造機(jī)的滑塊設(shè)計(jì)，其導(dǎo)路及導(dǎo)程距離過(guò)小，故滑塊作上下行程的動(dòng)作時(shí)，均無(wú)法穩(wěn)定在導(dǎo)程的保護(hù)范圍內(nèi)，因此在作業(yè)過(guò)程中，常使滑塊發(fā)生傾斜的現(xiàn)象且偏心荷重小，無(wú)法符合多任務(wù)位鍛造的需求，造成鍛造的工作其精密度掌握不易，無(wú)法發(fā)揮鍛造機(jī)使用的效能。
其三現(xiàn)今鍛造作業(yè)中，最怕卡模的現(xiàn)象，其主要是因高速的沖壓下，使上下?？ㄔ谝黄?，而習(xí)用的鍛造機(jī)并無(wú)任何卡模解決的方法，解決之道只好破壞模具或模具墊板，采用乙炔切割法將熱墊板切除，造成業(yè)者模具及工時(shí)雙重的損失，因而提升了鍛造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是有鑒于上述缺點(diǎn)，為使鍛造業(yè)者突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，而提供更理想、高品質(zhì)的鍛造機(jī)沖床，其利用滑塊雙層且多向滑動(dòng)面的設(shè)計(jì)方式，藉以增長(zhǎng)滑塊于鍛造機(jī)內(nèi)部的導(dǎo)程距離，配合其滑軌接受聯(lián)桿的帶動(dòng)，而產(chǎn)生穩(wěn)定的沖壓效果，并符合多任務(wù)位鍛造的功能。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種鍛造機(jī)，藉由聯(lián)桿調(diào)整裝置的設(shè)置方式，利用其偏離滑塊直接動(dòng)作的沖壓方向，而避開(kāi)鍛造作業(yè)所產(chǎn)生的作用力，使圓球螺桿的螺紋，不致產(chǎn)生咬死或變形的現(xiàn)象，更佳實(shí)現(xiàn)工作高度的調(diào)整功能。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種鍛造機(jī)，針對(duì)鍛造作業(yè)中的卡?，F(xiàn)象，利用液箱內(nèi)部的油液，做調(diào)節(jié)性的增減，使圓球螺桿尾端的圓球受到油壓的制動(dòng)控制，而做上下的移動(dòng)，促使圓球螺桿將聯(lián)桿頂起，而使卡?，F(xiàn)象予以解除，并回復(fù)鍛造機(jī)正常的運(yùn)作，以避免模具的損壞，進(jìn)而節(jié)省業(yè)者成本的支出。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種鍛造機(jī)，包括一聯(lián)桿，設(shè)于鍛造機(jī)機(jī)臺(tái)內(nèi)部，上端的圓孔接合一偏心軸，下端設(shè)一偏心設(shè)置的圓孔，并可接合二傳動(dòng)臂以及滑塊，而利用一心軸相連接；滑塊，設(shè)置于機(jī)臺(tái)內(nèi)部，呈上、下雙層連接的方式，且各邊皆設(shè)有滑動(dòng)面，各滑動(dòng)面完全貼合于機(jī)臺(tái)內(nèi)的滑軌，滑塊中央的二側(cè)各貫通一圓孔，藉以配合二傳動(dòng)臂的前端與聯(lián)桿下端的偏心圓孔，穿設(shè)一心軸，使其相互結(jié)合定位，而接受聯(lián)桿的帶動(dòng)；二傳動(dòng)臂，其前端相對(duì)應(yīng)的表面各設(shè)有圓柱形突柱，中央具有偏心設(shè)置的所述圓孔，圓柱形突柱并可套入聯(lián)桿下端所設(shè)的偏心圓孔內(nèi)，而尾端相對(duì)應(yīng)的表面同樣具有一適當(dāng)?shù)膱A孔，藉以結(jié)合一聯(lián)桿調(diào)整裝置；聯(lián)桿調(diào)整裝置，包含一調(diào)整座，結(jié)合于二傳動(dòng)臂的尾端，其中央設(shè)一具內(nèi)螺紋的螺孔，并螺接一圓球螺桿，該圓球螺桿的周面具有外螺紋及一六角型突緣，具套接一圓盤(pán)固定塊，尾端呈一圓球，并容納于一油壓箱內(nèi)部；油壓箱，設(shè)置于機(jī)臺(tái)內(nèi)部的中央，利用一圓盤(pán)固定塊與圓球螺桿相結(jié)合，使圓球螺桿尾端具有的圓球容納于油壓箱的內(nèi)部，并接受油壓的控制，油壓箱的外側(cè)設(shè)一油管，并向下與機(jī)臺(tái)下方所設(shè)的調(diào)節(jié)油箱相連通，藉以調(diào)節(jié)油壓箱內(nèi)部的油液。
根據(jù)上述方案，利用滑塊雙層多向的滑動(dòng)面設(shè)計(jì)，藉以配合機(jī)臺(tái)內(nèi)部的滑軌，而增長(zhǎng)其動(dòng)作的距離，并可藉由數(shù)個(gè)滑動(dòng)面完全貼合于滑軌的動(dòng)作方式，使滑塊接受聯(lián)桿的帶動(dòng)，而在做上下沖壓的動(dòng)作時(shí)，不致產(chǎn)生晃動(dòng)偏移的現(xiàn)象，而聯(lián)桿調(diào)整裝置的設(shè)置方式，是偏離滑塊直接沖壓受力的地點(diǎn)，故圓球螺桿不會(huì)直接承受壓力而產(chǎn)生擠壓或變形，同時(shí)利用油壓箱內(nèi)部的油液，接受調(diào)節(jié)油箱適時(shí)予以控制，因而降低油壓的液位，促使圓球螺桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)二傳動(dòng)臂的尾端，進(jìn)一步使結(jié)合于偏心圓孔的心軸，做弧形向上的運(yùn)動(dòng)，并將滑塊及聯(lián)桿頂起，而適時(shí)解脫卡模現(xiàn)象，回復(fù)正常的運(yùn)作。


圖1為習(xí)用裝置主要結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
圖2為習(xí)用裝置部分結(jié)構(gòu)的組合立體圖。
圖3為本實(shí)用新型機(jī)臺(tái)的立體圖。
圖4為本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
圖5為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
圖6為本實(shí)用新型整體組合的立體圖。
圖號(hào)說(shuō)明10鍛造機(jī) 11曲軸12聯(lián)桿 13聯(lián)桿固定器14滑塊固定座 15外螺紋16六角型突緣 17圓球螺桿18圓球 19球狀座20滑塊 21導(dǎo)路22機(jī)臺(tái) 23傳動(dòng)馬達(dá)24飛輪 25偏心軸26聯(lián)桿 27偏心圓孔28、29傳動(dòng)臂 30、31突柱32滑塊 33滑動(dòng)面34圓孔 35心軸36、37偏心圓孔 38、39圓孔40調(diào)整座 41突體42螺孔 43圓球螺桿44外螺紋 45六角型突緣
46圓球 47圓盤(pán)固定塊48油壓箱 49油管50調(diào)節(jié)油箱 51滑軌52電器箱具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3、4、5、6所示，本實(shí)用新型主要利用一鍛造機(jī)的機(jī)臺(tái)22上方設(shè)一傳動(dòng)馬達(dá)23，并帶動(dòng)飛輪24促使偏心軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸25中央接合一聯(lián)桿26，其下方設(shè)一貫穿左右的偏心圓孔27，配合二傳動(dòng)臂28、29前端相對(duì)的表面所設(shè)的圓柱形突柱30、31予以相互連接，滑塊32設(shè)置于機(jī)臺(tái)22內(nèi)部，其為以上、下一體成型的雙層設(shè)計(jì)，各邊皆配置有滑動(dòng)面33，而增長(zhǎng)滑塊32的導(dǎo)程距離，該滑塊32的中央各貫通一圓孔34，并利用一心軸35而將聯(lián)桿26下端所接合的傳動(dòng)臂28、29，利用其相對(duì)偏心的圓孔36、37而予以穿設(shè)結(jié)合，另于二傳動(dòng)臂28、29的尾端，同樣設(shè)有相對(duì)的圓孔38、39，藉以結(jié)合一聯(lián)桿調(diào)整裝置，其包括一調(diào)整座40，其二端各設(shè)有突體41，中央貫穿一螺孔42，并螺接一圓球螺桿43，該圓球螺桿43的表面具有外螺紋44及一六角型突緣45，尾端呈一圓球46并套接一圓盤(pán)固定塊47，而接合一設(shè)置于機(jī)臺(tái)22中央的油壓箱48，并使圓球螺桿43尾端的圓球46容納于油壓箱48的內(nèi)部，且接受油壓的控制，油壓箱48的外側(cè)，接合一油管49，并與機(jī)臺(tái)22下方的調(diào)節(jié)油箱50相連接。
藉由上述構(gòu)件組成，其動(dòng)作原理，是利用機(jī)臺(tái)22上方的傳動(dòng)馬達(dá)23帶動(dòng)飛輪24，促使偏心軸25帶動(dòng)聯(lián)桿26而做上、下的移動(dòng)，使其下端利用偏心設(shè)置的圓孔27所接合的二傳動(dòng)臂28、29以及滑塊32，藉由心軸35的穿設(shè)定位方式，而使滑塊32各邊的滑動(dòng)面33配合機(jī)臺(tái)22內(nèi)部的滑軌51，接受聯(lián)桿26的帶動(dòng)，而做上下沖壓的動(dòng)作，并利用其雙層多向滑動(dòng)面33的設(shè)置方式，藉以增長(zhǎng)導(dǎo)程的距離，而使滑塊32面臨沖壓的動(dòng)作時(shí)，不致產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象，且具有穩(wěn)定的效果，符合多任務(wù)位鍛造的功能。
另為配合模具實(shí)現(xiàn)工作高度的調(diào)整，可利用板手施力于圓球螺桿43周面的六角型突緣45而轉(zhuǎn)動(dòng)圓球螺桿43，使調(diào)整座40配合周面所具有的外螺紋44而做上下的調(diào)整以改變傳動(dòng)臂28、29的高度，進(jìn)而使滑塊32上下的動(dòng)作距離受到控制，更由于圓球螺桿43其設(shè)置的方式，在于傳動(dòng)臂28、29的另一端偏離聯(lián)桿26及滑塊32下層的正中央，非直接受力的地點(diǎn)，故作業(yè)時(shí)不直接承受壓力，調(diào)整機(jī)構(gòu)無(wú)受損變形之慮。
當(dāng)滑塊32向下沖壓時(shí)，致使上下?？ㄔ谝黄?，發(fā)生卡模現(xiàn)象，此時(shí)整臺(tái)鍛造機(jī)便瞬間停止動(dòng)作，傳動(dòng)馬達(dá)23無(wú)法帶動(dòng)飛輪24即告斷電(此動(dòng)作配合自動(dòng)斷電設(shè)施的習(xí)用技術(shù))，此時(shí)待飛輪24停止后，電器箱52內(nèi)部的調(diào)節(jié)油箱50便依設(shè)定自動(dòng)將油壓箱48內(nèi)部的油壓藉由泵體取至調(diào)節(jié)油箱50內(nèi)部，此時(shí)圓球螺桿43尾端的圓球46便失去油壓的支撐，而使調(diào)整座40及傳動(dòng)臂28、29尾端向下移動(dòng)，而傳動(dòng)臂28、29前端與滑塊32接合一偏心設(shè)置的心軸35便依上述的動(dòng)作，而產(chǎn)生向上弧形的運(yùn)動(dòng)，因而將聯(lián)桿26向上頂起，另可配合圓球螺桿43向上的調(diào)整，使卡?，F(xiàn)象解除，待上下模具分離后，調(diào)節(jié)油箱50便依設(shè)定自動(dòng)將油壓輸入液壓箱48內(nèi)部，再使圓球螺桿43尾端的圓球46回復(fù)原來(lái)的動(dòng)作。
綜上所述，本實(shí)用新型以其優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用滑塊雙層多向的滑動(dòng)面設(shè)計(jì)，藉以增長(zhǎng)滑塊沖壓的導(dǎo)程距離，而穩(wěn)定實(shí)施鍛造作業(yè)，且聯(lián)桿調(diào)整裝置的設(shè)置方式，是偏離滑塊直接沖壓的受力地點(diǎn)，而使圓球螺桿不會(huì)受到擠壓變形，同時(shí)利用油壓箱內(nèi)部油壓的調(diào)節(jié)作用，促使圓球螺桿做上下移動(dòng)，并將聯(lián)桿頂起，而解脫卡?，F(xiàn)象的產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種鍛造機(jī)，其特征在于，包括一聯(lián)桿，設(shè)于鍛造機(jī)的機(jī)臺(tái)內(nèi)部，上端的圓孔接合一偏心軸，下端設(shè)一偏心設(shè)置的圓孔；一滑塊，設(shè)置于機(jī)臺(tái)的內(nèi)部，呈上、下雙層連接的方式，且各邊皆設(shè)有滑動(dòng)面，各滑動(dòng)面完全貼合于機(jī)臺(tái)內(nèi)部的滑軌，滑塊中央的二側(cè)各貫通一圓孔；二傳動(dòng)臂，其前端相對(duì)應(yīng)的表面各設(shè)有圓柱形突柱，圓柱形突柱中央具有偏心設(shè)置的圓孔，該圓柱形突柱套入聯(lián)桿下端所設(shè)的偏心圓孔內(nèi)，由滑塊二側(cè)的圓孔配合二傳動(dòng)臂前端與聯(lián)桿下端的偏心圓孔，穿設(shè)一心軸而相互結(jié)合定位，而由聯(lián)桿帶動(dòng)所述滑塊，該二傳動(dòng)臂尾端相對(duì)應(yīng)的表面具有一圓孔；一聯(lián)桿調(diào)整裝置，包含一調(diào)整座，結(jié)合于二傳動(dòng)臂尾端相對(duì)應(yīng)的圓孔，調(diào)整座中央設(shè)一具內(nèi)螺紋的螺孔，并螺接一圓球螺桿，該圓球螺桿的周面具有外螺紋及一六角型突緣，且套接一圓盤(pán)固定塊，該圓球螺桿的尾端呈一圓球；一油壓箱，設(shè)置于機(jī)臺(tái)內(nèi)部的中央，由圓盤(pán)固定塊與圓球螺桿相結(jié)合，該圓球螺桿尾端具有的圓球容納于該油壓箱的內(nèi)部，并接受油壓的控制，油壓箱的外側(cè)，設(shè)一油管，并向下與機(jī)臺(tái)下方所設(shè)的用以調(diào)節(jié)油壓箱內(nèi)部油液的調(diào)節(jié)油箱相連通。
專(zhuān)利摘要一種鍛造機(jī)，包括聯(lián)桿，其上端接合一偏心軸，下端設(shè)偏心圓孔；滑塊，呈上下雙層連接，各邊皆設(shè)滑動(dòng)面，滑塊中央二側(cè)各貫通一圓孔；二傳動(dòng)臂，其前端相對(duì)應(yīng)表面各設(shè)圓柱形突柱，圓柱形突柱設(shè)偏心圓孔，且套入聯(lián)桿下端的偏心圓孔內(nèi)，滑塊二側(cè)的圓孔配合二傳動(dòng)臂前端與聯(lián)桿下端的偏心圓孔，穿設(shè)一心軸而相結(jié)合定位，并由聯(lián)桿帶動(dòng)該滑塊，二傳動(dòng)臂尾端設(shè)圓孔；一聯(lián)桿調(diào)整裝置，包含一調(diào)整座，結(jié)合于二傳動(dòng)臂尾端，調(diào)整座設(shè)螺孔螺接一圓球螺桿，圓球螺桿尾端呈一圓球；一油壓箱，容納圓球螺桿尾端的圓球，并受油壓控制，油壓箱外側(cè)設(shè)一油管，并與一調(diào)節(jié)油箱相連通。本實(shí)用新型各組構(gòu)件于操作中不致受損變形，能適時(shí)排除卡模現(xiàn)象，降低業(yè)者的成本。
文檔編號(hào)B21J9/18GK2717567SQ20042007723
公開(kāi)日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者陳源和 申請(qǐng)人:陳源和