專利名稱：無頭軋制帶鋼高速分切飛剪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛剪機(jī)，尤其是一種用于冷連軋機(jī)無頭軋制后的帶鋼在高速運(yùn)行條件下進(jìn)行剪切的高速分切飛剪。
現(xiàn)有技術(shù)目前，在冷連軋機(jī)組出口處的飛剪都是利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)跟蹤帶材頭尾、自動(dòng)控制分切帶材的，主要是為了減少帶材頭尾損耗，提高成材率。在剪切不同厚度帶材時(shí)，為實(shí)現(xiàn)在線快速調(diào)整剪刃間隙，要求飛剪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，工作時(shí)啟動(dòng)、加速、剪切、降速、停止快速準(zhǔn)確，同時(shí)要求剪刃在剪切時(shí)的線速度與帶鋼的運(yùn)行速度一致。飛剪主要由上下轉(zhuǎn)轂、左右機(jī)架、飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、剪刃間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)、機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)、機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)、底座所組成。上下轉(zhuǎn)轂安裝在左右機(jī)架上，左右機(jī)架為開式結(jié)構(gòu)，通過機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)組裝在一起。上下轉(zhuǎn)轂由飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)帶鋼的剪切。飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由一臺(tái)直流電機(jī)、減速機(jī)、齒式聯(lián)軸器、主副齒輪組成，上下轉(zhuǎn)轂間通過主副齒輪實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。飛剪在線工作時(shí)左右機(jī)架通過機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)固定在底座上，飛剪需要移出生產(chǎn)線以外時(shí)，機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)松開，由橫移液壓缸將飛剪移至生產(chǎn)線以外。由于目前的飛剪都是采用液壓缸側(cè)向?qū)ψ蟆⒂覚C(jī)架進(jìn)行鎖緊的方式，而且液壓缸的行程大多選用200mm左右，這種鎖緊方式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不但在側(cè)向占用的空間較大，而且反應(yīng)速度慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減小鎖緊機(jī)構(gòu)的側(cè)向占用空間、反應(yīng)速度快的無頭軋制帶鋼高速分切飛剪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該無頭軋制帶鋼高速分切飛剪主要由上下轉(zhuǎn)轂、左右機(jī)架、飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、剪刃間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)、機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)、機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)、底座所組成。其中機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)是由拉桿、高壓柱塞缸、螺母組成，分別對(duì)左、右機(jī)架進(jìn)行垂直方向鎖緊，將機(jī)架固定在底座上。
本實(shí)用新型的無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，其機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)中的高壓柱塞缸的行程為30～80mm。
本實(shí)用新型由于采用高壓柱塞缸對(duì)左、右機(jī)架進(jìn)行垂直方向鎖緊，減小了機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)的側(cè)向占用空間(幾乎與機(jī)架寬度相同)、提高了反應(yīng)速度(高壓柱塞缸的最大行程均在80mm以內(nèi)，必要時(shí)最大行程可達(dá)到30mm)，以及具有操作方便、鎖緊效果好等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型鎖緊裝置的主視圖；圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1～4所示，本實(shí)用新型的無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，主要由上下轉(zhuǎn)轂1、左右機(jī)架2、飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、剪刃間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)4、機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)5、機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)6、底座7所組成。其中機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)6是由拉桿8、高壓柱塞缸9、螺母10、螺紋套11和墊圈12組成，分別對(duì)左、右機(jī)架2進(jìn)行垂直方向鎖緊，將機(jī)架固定在底座7上。另外，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際的需要，本實(shí)用新型的無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，其高壓柱塞缸9的行程可選擇30mm、38mm、50mm、65mm、80mm。當(dāng)需要對(duì)機(jī)架進(jìn)行鎖緊時(shí)，通過手動(dòng)高壓泵向高壓柱塞缸9內(nèi)注油，高壓柱塞缸9的柱塞向外伸長(zhǎng)，當(dāng)柱塞向外伸長(zhǎng)時(shí)，拉桿8和高壓柱塞缸9便將機(jī)架鎖定在底座上。當(dāng)機(jī)架需要移動(dòng)時(shí)，將高壓柱塞缸9內(nèi)的高壓卸去，高壓柱塞缸9的柱塞向內(nèi)縮回，機(jī)架便被松開。由于這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是對(duì)左、右機(jī)架進(jìn)行垂直方向鎖緊，所以減小了機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)的側(cè)向占用空間(幾乎與機(jī)架寬度相同)、提高了反應(yīng)速度(高壓柱塞缸的最大行程均在80mm以內(nèi)，必要時(shí)最大行程可達(dá)到30mm)，以及具有操作方便、鎖緊效果好等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，主要由上下轉(zhuǎn)轂(1)、左右機(jī)架(2)、飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、剪刃間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)、機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)(5)、機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)(6)、底座(7)所組成，其特征在于機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)是由拉桿(8)、高壓柱塞缸(9)、螺母(10)、螺紋套(11)和墊圈(12)組成，分別對(duì)左、右機(jī)架(2)進(jìn)行垂直方向鎖緊，將機(jī)架固定在底座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，其特征在于高壓柱塞缸(9)的行程為30～80mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種無頭軋制帶鋼高速分切飛剪，主要由上下轉(zhuǎn)轂1、左右機(jī)架2、飛剪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、剪刃間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)4、機(jī)架預(yù)緊機(jī)構(gòu)5、機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)6、底座7所組成。其機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)6是由拉桿8、高壓柱塞缸9、螺母10、螺紋套11和墊圈12組成，分別對(duì)左、右機(jī)架2進(jìn)行垂直方向鎖緊，將機(jī)架固定在底座7上。本實(shí)用新型由于采用高壓柱塞缸對(duì)左、右機(jī)架進(jìn)行垂直方向鎖緊，減小了機(jī)架鎖緊機(jī)構(gòu)的側(cè)向占用空間、提高了反應(yīng)速度，以及具有操作方便、鎖緊效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21B1/22GK2796907SQ200520090939
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者孟文華, 王憲周, 高成章, 徐寶國(guó), 張?jiān)? 劉軍, 張曉偉 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院