專利名稱：移動(dòng)收卷裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收巻裝置，特別是一種連軋系統(tǒng)中進(jìn)行軋制件收取 的移動(dòng)收巻裝置及移動(dòng)收巻系統(tǒng)，應(yīng)用于軋機(jī)設(shè)備中。
背景技術(shù)：
隨著冷軋、熱軋技術(shù)的發(fā)展，大型連軋系統(tǒng)被廣泛地引用于大型鋼鐵生 產(chǎn)企業(yè)，從而使板帶材的生產(chǎn)效率得到了大幅的提高。由于連軋系統(tǒng)具有快 速、連續(xù)的軋制特點(diǎn)，因此，在末端軋機(jī)的出口處設(shè)置的軋制件收巻設(shè)備必 須能夠與連軋系統(tǒng)相匹配。具體來說，就是收巻設(shè)備在卸下軋制件成巻時(shí)， 必須快速，不能過多的影響軋制系統(tǒng)的連續(xù)快速工作，只有這樣才能保證生 產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。
圖1所示為應(yīng)用于連軋系統(tǒng)中的現(xiàn)有收巻技術(shù)方案。在該方案中，5個(gè) 相連的軋機(jī)對(duì)軋制件7進(jìn)行軋制，在末端軋機(jī)10的出口 ，軋制件7被傳送到 巻取機(jī)8上收巻，在巻取機(jī)8與末端軋機(jī)10之間設(shè)有飛剪機(jī)11。當(dāng)巻取機(jī)8 上完成一個(gè)軋制件成巻的收巻工作后，飛剪機(jī)11迅速將軋制件7剪斷，同時(shí)， 操作者或者卸巻設(shè)備快速將軋制件成巻卸下。然而，無論飛剪機(jī)ll和操作者 或者卸巻設(shè)備如何快速動(dòng)作，連軋系統(tǒng)都必須在此時(shí)降低軋制速度，特別是 對(duì)于以每秒20-30米的速度進(jìn)行軋制的連軋系統(tǒng)來說，其軋制速度的降低量 是非常大的。當(dāng)更換完畢新的巻芯后，，再將連軋系統(tǒng)的軋制速度調(diào)回正常 的工作速度。
由于現(xiàn)有技術(shù)不可避免地必須經(jīng)過飛剪、卸巻兩個(gè)過程，而這兩個(gè)過程 又不能在快速動(dòng)態(tài)下完成，因此，降低連軋系統(tǒng)的軋制速度將不可避免。而 頻繁地改變整個(gè)連軋系統(tǒng)的軋制速度，對(duì)于軋制件的質(zhì)量會(huì)有較大的影響， 特別是由于電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)具有眾所周知的響應(yīng)延遲，因而導(dǎo)致實(shí)際生
產(chǎn)中，整個(gè)連軋系統(tǒng)的軋制速度經(jīng)常不能保持在穩(wěn)定的狀態(tài)。多年來，這一 問題始終沒有得到較好的解決。技術(shù)人員們始終在如何提高剪斷以及卸巻的 速度方面以及提高系統(tǒng)響應(yīng)速度的控制方面進(jìn)行深入研究，但是效果甚微， 這就嚴(yán)重的組礙了軋制技術(shù)的飛速發(fā)展。改變現(xiàn)有收巻技術(shù)已經(jīng)成為連軋系 統(tǒng)亟待解決的重要問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于消除現(xiàn)有技術(shù)中，由于飛剪、卸巻 兩個(gè)過程對(duì)整個(gè)連軋系統(tǒng)的軋制速度所造成的影響，在保持連軋系統(tǒng)穩(wěn)定的 軋制速度的生產(chǎn)狀態(tài)下，完成軋制成巻的卸巻操作。
為此，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)收巻裝置，包括 一滑車，該滑車
滑車上還設(shè)有將所述滑車按照預(yù)先設(shè)定的速度及方向進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部； 一固定支架，該固定支架上相對(duì)于所述移動(dòng)導(dǎo)向輥的一側(cè)設(shè)有與所述移動(dòng) 導(dǎo)向輥平行的，用于將來自所述滑車的所述軋制件進(jìn)行導(dǎo)出的固定導(dǎo)向 輥。
上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)導(dǎo)向輥為多個(gè)，且沿垂直方向并列設(shè)置；所 述固定導(dǎo)向輥為多個(gè)，且沿垂直方向并列設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)部為在所述滑車上 設(shè)置的電動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，或者是設(shè)置在所述滑車上，能夠被外部拖動(dòng)設(shè) 備牽引的牽引連接部件；所述滑車的底部還設(shè)有便于該滑車移動(dòng)的滾輪；所 述滾輪設(shè)置為兩排，至少4個(gè)，且對(duì)稱分布。
本實(shí)用新型還提供了 一種移動(dòng)收巻系統(tǒng)，包括所述移動(dòng)收巻裝置以及用 于將來自該移動(dòng)收巻裝置的軋制件進(jìn)行收巻的巻取機(jī)。
上述技術(shù)方案中，所述巻取機(jī)設(shè)置在所述滑車與所述固定支架之間，或 者設(shè)置在所述固定支架未安裝所述固定導(dǎo)向輥的另一側(cè)。
本實(shí)用新型為了克服收巻、換巻時(shí)軋機(jī)的頻繁調(diào)速問題，設(shè)計(jì)了一種不 用降低軋機(jī)的速度，依然可以完成收巻、換巻功能的一種裝置及系統(tǒng)。本實(shí)
用新型使得軋機(jī)在收巻換巻過程中，不需要再調(diào)整軋機(jī)的速度，保證了軋制
的穩(wěn)定性，提高了連軋系統(tǒng)中質(zhì)量和產(chǎn)量的穩(wěn)定性。
下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一歩的詳細(xì)描述。


圖1為應(yīng)用于連軋系統(tǒng)中的現(xiàn)有收巻技術(shù)方案； 圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)收巻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型移動(dòng)收巻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)的又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的方案放入連軋系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)圖 附圖標(biāo)記"i兌明
l-滑車； 3 _滾輪；
5-固定導(dǎo)向輥；7 -軋制件；
9-導(dǎo)向槽；
11 -飛剪4幾或剪切沖幾。
2-移動(dòng)導(dǎo)向輥; 4 -驅(qū)動(dòng)部件； 6-固定支架； 8 -巻取機(jī)； 10-軋機(jī)；
具體實(shí)施方式
圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)收巻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新 型包括
一滑車1，該滑車1上水平設(shè)有用于將末端軋機(jī)傳送出的軋制件7進(jìn) 行導(dǎo)向的移動(dòng)導(dǎo)向輥2，滑車1上還設(shè)有將滑車1按照預(yù)先設(shè)定的速度及 方向進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部4;
一固定支架6,該固定支架6上相對(duì)于移動(dòng)導(dǎo)向輥2的一側(cè)設(shè)有與所 述移動(dòng)導(dǎo)向輥2平行的，用于將來自所述滑車的軋制件7進(jìn)行導(dǎo)出的固定 導(dǎo)向輥5。上迷實(shí)施例中，移動(dòng)導(dǎo)向輥2可為1個(gè)或多個(gè)，且沿垂直方向并列設(shè) 置；固定導(dǎo)向輥5也可為1個(gè)或?yàn)槎鄠€(gè)，且沿垂直方向并列設(shè)置；驅(qū)動(dòng)設(shè) 備4為在所述滑車上設(shè)置的電動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，或者是設(shè)置在所述滑車 上，能夠被外部拖動(dòng)設(shè)備牽引的牽引連接部件；滾輪3可設(shè)置為兩排至少 4個(gè)，且對(duì)稱分布；滑車1的底部還設(shè)有便于該滑車1移動(dòng)的滾輪3;滾 輪3設(shè)置為兩排，至少4個(gè)，且對(duì)稱分布。
圖3為本實(shí)用新型移動(dòng)收巻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，本實(shí)用新 型系統(tǒng)包括圖1所示的移動(dòng)收巻裝置以及用于將來自該移動(dòng)收巻裝置的軋制 件進(jìn)行收巻的巻取機(jī)8。
將末端軋機(jī)傳送出的軋制件7穿過滑車1上的第一移動(dòng)導(dǎo)向輥2導(dǎo)向后， 再穿過固定支架6上的固定導(dǎo)向輥，此后，可以如圖2所示，再將軋制件7 穿過第二移動(dòng)導(dǎo)向輥2,傳送至巻取機(jī)8進(jìn)行巻取，當(dāng)一巻軋制件軋制完成 時(shí)，接近巻取機(jī)端的飛剪機(jī)會(huì)剪斷軋制件，此時(shí)，需要換一個(gè)新的巻取輥筒 進(jìn)行新的軋制件的巻取，由于在此過程中，軋機(jī)仍然按照原有的速度進(jìn)行新 軋制件的軋制，在末端軋機(jī)的出口端如果不進(jìn)行軋制件的收取，就會(huì)形成軋 制件的堆積，采用本實(shí)用新型，此時(shí)，只需要將新的軋制件的前端穿過移動(dòng) 收巻裝置中的移動(dòng)導(dǎo)向輥2和固定導(dǎo)向輥5,然后，開啟滑車1的驅(qū)動(dòng)部件8, 使得滑車1的按照預(yù)先設(shè)定好的速度往遠(yuǎn)離固定支架的方向移動(dòng)，此時(shí)，傳 送來的軋制件就可以由于距離的增加而繼續(xù)接收軋制件，而且不會(huì)導(dǎo)致軋制 件的堆積。
當(dāng)新?lián)Q的巻取輥筒已經(jīng)到位后，開啟滑車l使它向接近巻取機(jī)方向移動(dòng)， 并將軋制件的前端輸送到巻取機(jī)進(jìn)行巻取，這樣就完成了在換巻過程中，在 不降低軋機(jī)速度的前提下，繼續(xù)進(jìn)行軋機(jī)的收巻、換巻操作。使得軋機(jī)在收 巻換巻過程中，不需要再調(diào)整軋機(jī)的速度，保證了軋制的穩(wěn)定性，提高了
連軋系統(tǒng)中質(zhì)量和產(chǎn)量的穩(wěn)定性。
圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)收巻系統(tǒng)的又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4 所示，所述巻取機(jī)8位于靠近末端軋機(jī)處，依次遠(yuǎn)離末端軋機(jī)排列的是固
定支架6,滑車1。軋制件7經(jīng)過滑車1上的移動(dòng)導(dǎo)向輥2以及固定支架6 上的固定導(dǎo)向輥5反復(fù)導(dǎo)向后，最后，穿過固定支架6上的導(dǎo)向槽9到達(dá) 巻取機(jī)8進(jìn)行收巻操作。
圖5為將本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的方案放入連軋系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)圖。如 圖5所示，5連軋機(jī)末端輸出的軋制件7經(jīng)過本實(shí)用新型移動(dòng)收巻裝置后， 再經(jīng)過飛剪機(jī)或剪切機(jī)11,到達(dá)巻取機(jī)8進(jìn)行收巻，當(dāng)一巻收巻完成時(shí)， 飛剪機(jī)11快速剪斷軋制件7,同時(shí)，滑車1向遠(yuǎn)離巻取機(jī)8的方向移動(dòng)， 直到換巻完成，滑車1又反方向移動(dòng)回原位置，巻取機(jī)繼續(xù)收巻。
最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而 不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種移動(dòng)收卷裝置，其特征在于，包括一滑車，該滑車上水平設(shè)有用于將末端軋機(jī)傳送出的軋制件進(jìn)行導(dǎo)向的移動(dòng)導(dǎo)向輥，所述滑車上還設(shè)有將所述滑車按照預(yù)先設(shè)定的速度及方向進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部；一固定支架，該固定支架上相對(duì)于所述移動(dòng)導(dǎo)向輥的一側(cè)設(shè)有與所述移動(dòng)導(dǎo)向輥平行的，用于將來自所述滑車的所述軋制件進(jìn)行導(dǎo)出的固定導(dǎo)向輥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)收巻裝置，其特征在于，所述移動(dòng)導(dǎo) 向輥為多個(gè)，且沿垂直方向并列設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)收巻裝置，其特征在于，所述固定導(dǎo) 向輥為多個(gè)，且沿垂直方向并列設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)收巻裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部 為在所述滑車上設(shè)置的電動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，或者是設(shè)置在所述滑車上， 能夠被外部拖動(dòng)設(shè)備牽引的牽引連接部件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)收巻裝置，其特征在于，所述滑車的 底部還設(shè)有便于該滑車移動(dòng)的滾輪。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)收巻裝置，其特征在于，所述滾輪設(shè) 置為兩排，至少4個(gè)，且對(duì)稱分布。
7、 一種移動(dòng)收巻系統(tǒng)，其特征在于，包括上述權(quán)利要求l、 2、 3、 4、 5或6任一所述的移動(dòng)收巻裝置以及用于將來自該移動(dòng)收巻裝置的軋制件 進(jìn)行收巻的巻取機(jī)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)收巻系統(tǒng)，其特征在于，所述巻取機(jī) 設(shè)置在所述滑車與所述固定支架之間，或者設(shè)置在所述固定支架未安裝所 述固定導(dǎo)向輥的另一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)收卷裝置，包括一滑車，該滑車上水平設(shè)有用于將末端軋機(jī)傳送出的軋制件進(jìn)行導(dǎo)向的移動(dòng)導(dǎo)向輥，所述滑車上還設(shè)有將所述滑車按照預(yù)先設(shè)定的速度及方向進(jìn)行滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部；一固定支架，該固定支架上相對(duì)于所述移動(dòng)導(dǎo)向輥的一側(cè)設(shè)有與所述移動(dòng)導(dǎo)向輥平行的，用于將來自所述滑車的所述軋制件進(jìn)行導(dǎo)出的固定導(dǎo)向輥。本實(shí)用新型還涉及一種移動(dòng)收卷系統(tǒng)，包括所述移動(dòng)收卷裝置以及用于將來自該移動(dòng)收卷裝置的軋制件進(jìn)行收卷的卷取機(jī)。本實(shí)用新型使得軋機(jī)在收卷換卷過程中，不需要再調(diào)整軋機(jī)的速度，保證了軋制的穩(wěn)定性，提高了連軋系統(tǒng)中質(zhì)量和產(chǎn)量的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B21C47/02GK201008903SQ20062013493
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月7日
發(fā)明者趙林珍, 鄭紅專 申請(qǐng)人:鄭紅專