專利名稱：自潤(rùn)滑分段軋輥上座及下座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋機(jī)的摩擦潤(rùn)滑領(lǐng)域，尤其涉及一種自潤(rùn)滑分段軋輥上 座及下座。
背景技術(shù)：
在板材軋機(jī)結(jié)構(gòu)中，背襯輥承擔(dān)軋機(jī)的壓力。來(lái)自工作輥的壓力通過(guò)中 間支撐輥(也簡(jiǎn)稱為中間輥)傳遞至背襯輥。無(wú)論是軋輥上座還是軋輥下座
都i殳置有固定背襯輥芯軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓形凹槽，背 襯輥軸承的外團(tuán)與中間支撐輥接觸，用于承擔(dān)從工作輥傳遞過(guò)來(lái)的載荷。因 此，軋機(jī)在工作時(shí)，背襯輥軸承外表面與中間輥之間承栽著巨大的壓力，因 此，背襯輥軸承的外表面與中間輥的外表面的良好潤(rùn)滑非常重要，但是現(xiàn)有 技術(shù)不能解決這種需要良好潤(rùn)滑的問(wèn)題，在現(xiàn)有技術(shù)中，背村輥軸承與中間 輥的外表面在交變載荷的作用下很容易發(fā)生疲勞磨損，對(duì)軸承和中間輥的損 害非常大，疲勞磨損又容易引發(fā)磨粒磨損，造成更大的損害，大大影響了軸 承和中間輥的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種自潤(rùn)滑分^殳軋輥上座及下座，有效解決現(xiàn) 有技術(shù)中背襯輥軸承與中間輥之間潤(rùn)滑效果差、使用壽命短等問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自潤(rùn)滑分段軋輥上座，包括基 體，基體設(shè)有用于固定背襯輥芯軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓 形凹槽，基體在與所述芯軸軸向平行的方向設(shè)有輸油通道，用于輸送潤(rùn)滑 油，基體在半圓形凹槽的徑向開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔從半圓形凹槽外表面 與所述輸油通道連通。優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔為多個(gè)，彼此成一定角度，從所 述半圓形凹槽貫通到所迷輸油通道。
本實(shí)用新型還提供了一種自潤(rùn)滑分段軋輥下座，包括基體，基體設(shè)有固 定背襯輥芯軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓形凹槽，該基體在與所 述芯軸軸向平行的方向"^殳有輸油通道，用于輸送潤(rùn)滑油，該基體在所述半圓 形凹槽的徑向開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔從所述半圓形凹槽外表面與所述輸 油通道連通。
優(yōu)選地，所述自潤(rùn)滑軋輥下座的基體在與所述芯軸軸向平行的方向設(shè)有 排油通道，用于排出潤(rùn)滑油，在所述半圓形凹槽開(kāi)設(shè)有排油孔，所述排油孔 從所述半圓形凹槽外表面與所述排油通道連通。
優(yōu)選地，所述排油孔與所述進(jìn)油孔有一定夾角。
優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔中放置油霧分離裝置，所述油霧分離裝置為一柱狀 體，其外表面與進(jìn)油孔內(nèi)壁配合，軸向連通至少一個(gè)孔。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)潤(rùn)滑充分，潤(rùn)滑效果好。由于在軋輥?zhàn)祥_(kāi)設(shè)輸 油通道，用一定壓力可將潤(rùn)滑油壓入到油道中，再通過(guò)在半圓形凹槽表面開(kāi) 設(shè)的進(jìn)油孔滲出到半圓形凹槽外表面，在半圓形凹槽外表面放置有軸承，潤(rùn) 滑油可以對(duì)軸承和支撐輥進(jìn)行充分潤(rùn)滑，在軸承和芯軸表面的油量可以保持 在充足狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油的損耗而減少，可以始終保持良好的潤(rùn)滑效果， 這大大提高了軸承和中間輥的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑分段軋輥上座的實(shí)施例的截面圖； 圖2為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑分段軋輥下座實(shí)施例一的截面圖； 圖3為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑分段軋輥下座實(shí)施例二的截面圖； 圖4為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑分段軋輥下座實(shí)施例三的截面圖； 圖5為油霧分離裝置優(yōu)選實(shí)施例一的示意圖； 圖6為油霧分離裝置優(yōu)選實(shí)施例二的示意圖。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型有分離的、獨(dú)立的軋輥上座和軋輥下座構(gòu)成。本實(shí)用新型通 過(guò)在所述基體與芯軸軸向方向開(kāi)設(shè)輸油通道，在放置背襯輥軸承的半圓形凹 槽內(nèi)開(kāi)設(shè)進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與所述輸油通道貫通。因此，潤(rùn)滑油通過(guò)輸油 管道，再經(jīng)過(guò)進(jìn)油孔，可以源源不斷地進(jìn)入背襯輥軸承所在的半圓形凹槽， 當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在離心力或重力的作用下會(huì)沿著軸承外表面轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而對(duì)軸承外圏和中間輥進(jìn)行潤(rùn)滑。下面公開(kāi)幾個(gè)具體實(shí)施例。
請(qǐng)參閱圖1 ,圖1為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑軋輥上座一實(shí)施例的截面圖。軋輥
上座基體8上在與所述芯軸軸向平行的方向設(shè)有輸油通道1，用于輸送潤(rùn)滑 油，所述基體8在所述半圓形凹槽7的徑向開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔2,所述進(jìn)油孔2 從所述半圓形凹槽7的外表面與所述輸油通道1貫通。圖中顯示兩個(gè)背襯輥 半圓形凹槽，輸油管道l，和進(jìn)油孔2，其結(jié)構(gòu)和工作原理與輸油管道1和進(jìn) 油孔2的結(jié)構(gòu)和工作原理相同。
工作時(shí)，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油輸送至輸油管道，潤(rùn)滑油順著輸油管 道經(jīng)過(guò)進(jìn)油孔2流入半圓形凹槽。凹槽內(nèi)設(shè)置有背襯輥軸承，由于是軋輥上 座，進(jìn)油孔位于背襯輥軸承的上方，因此潤(rùn)滑油由于重力的作用會(huì)流到軸承 的外圈，軸承外圏旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油粘附在軸承外圈，當(dāng)軸承外圏與中間輥接觸 時(shí)，從而對(duì)軸承和中間輥進(jìn)行充分潤(rùn)滑。
所述進(jìn)油孔可以為為多個(gè)，彼此成一定角度，從所述半圓形凹槽貫通到 所述輸油通道。開(kāi)設(shè)多個(gè)進(jìn)油孔，可以有效增加進(jìn)油量，進(jìn)一步提高潤(rùn)滑效 果。
請(qǐng)參閱圖2,圖2為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑軋輥下座實(shí)施例一的截面圖。軋 輥下座與軋輥上座中開(kāi)設(shè)的輸油管道l、 1，，進(jìn)油孔2、 2，結(jié)構(gòu)特征相同。 不同的是，在工作時(shí)作用原理稍有不同。由于軋輥下座，放置背襯輥軸承的 半圓形凹槽位于軸承的下方，因此潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔流入到半圓形凹槽時(shí)，油
由于重力的作用會(huì)有少部分直接與軸承外圏接觸，還有部分會(huì)在半圓形凹槽
內(nèi)累積，當(dāng)軸承外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用離心力的作用帶動(dòng)半圓形凹槽內(nèi)的潤(rùn)滑油， 潤(rùn)滑油粘附在軸承外圏，從而對(duì)軸承和中間輥的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，其作用效 果與所述軋輥上座實(shí)施例相同。
請(qǐng)參閱圖3,圖3為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑軋輥下座實(shí)施例二的截面圖。與 實(shí)施例一的不同之處在于，所述自潤(rùn)滑軋輥下座的基體在與所述芯軸軸向平 行的方向設(shè)有排油通道3，用于排出潤(rùn)滑油，在所述半圓形凹槽開(kāi)設(shè)有排油 孔4,所述排油孔從所述半圓形凹槽外表面與所述排油通道3連通。開(kāi)設(shè)此 排油孔4和排油通道3的作用在于，當(dāng)潤(rùn)滑油對(duì)軸承外圈和中間輥潤(rùn)滑之后， 潤(rùn)滑液中會(huì)攜帶大量的磨粒或殘屑，這些磨?；驓埿紩?huì)混雜在潤(rùn)滑油中在半 圓形凹槽內(nèi)累積，影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量，因此，希望這些混有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油排 出，保持潤(rùn)滑油的清潔，以保證良好的潤(rùn)滑效果。在半圓形凹槽內(nèi)部開(kāi)設(shè)一 排油孔4,使?jié)櫥驮谥亓Φ淖饔孟马樦庞涂琢粝拢?jīng)由排油管道3流出 到來(lái)，從而保證潤(rùn)滑油保持較好的質(zhì)量。
優(yōu)選地，如圖中所示，排油孔3設(shè)置在鉛垂線方向，因?yàn)榕庞涂自诎雸A 形凹槽的最底部，在重力的作用下，油最容易排泄出，這樣的排油效果最好。 另一排油孔3，與與鉛垂線方向有一夾角，排油效果稍差，但是亦能起到排 油作用。
請(qǐng)參閱圖4，圖4為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑軋輥下座實(shí)施例三的截面圖。與 實(shí)施例二的不同之處在于，在半圓形凹槽中除了進(jìn)油孔2外，還設(shè)有一進(jìn)油 孔5，相應(yīng)地，還設(shè)有輸油管道6。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，主要是為了提高進(jìn)油效 果，當(dāng)只開(kāi)有一個(gè)進(jìn)油孔，進(jìn)油量不足時(shí)，可以開(kāi)設(shè)多個(gè)進(jìn)油孔，彼此成一 定角度排列，提高進(jìn)油量，以滿足期望潤(rùn)滑效果。
請(qǐng)參閱圖5和圖6,圖5和圖6分別為油霧分離裝優(yōu)選實(shí)施例一的示意 圖。通常情況下，在上述滋潤(rùn)滑分段軋輥?zhàn)_(kāi)設(shè)的進(jìn)油孔2、 2， 、 4、 4，中 設(shè)置油霧分離裝置5,油霧分離裝置5為一柱狀體，其外表面與進(jìn)油孔內(nèi)壁 配合，軸向貫通至少一個(gè)孔，也可開(kāi)設(shè)多個(gè)孔51連通柱狀體頂面和底面。當(dāng) 柱狀體的油霧分離裝置放置于進(jìn)油孔中時(shí)，潤(rùn)滑油從輸油管道l中將油輸入
到進(jìn)油孔中，潤(rùn)滑油中常常夾雜有蒸發(fā)出的油氣，混雜在潤(rùn)滑油中，這些油 霧影響潤(rùn)滑效果。通過(guò)油霧分離裝置，由于其孔徑較小，潤(rùn)滑油只能緩慢流
動(dòng)，因此油氣可順著孔51的表面排出，而潤(rùn)滑油則掛在孔51的通道內(nèi)繼續(xù) 流動(dòng)。圖5和圖6的不同之處，在于圖5所示外表面為光滑表面，圖6為開(kāi) 設(shè)有螺紋52的柱狀體，圖6開(kāi)設(shè)有螺紋便于與進(jìn)油孔連接，其作用過(guò)程和機(jī) 理相同。
最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而 不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種自潤(rùn)滑分段軋輥上座，包括設(shè)有用于固定背襯輥芯軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓形凹槽的基體，其特征在于在所述芯軸軸向平行的方向設(shè)有用于輸送潤(rùn)滑油的輸油通道，在所述半圓形凹槽的徑向開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔從所述半圓形凹槽外表面與所述輸油通道貫通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑分段軋輥上座，其特征在于所述進(jìn)油孔 為多個(gè)，彼此成一定角度，通過(guò)所述半圓形凹槽與所述輸油通道連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自潤(rùn)滑分段軋輥上座，其特征在于所述進(jìn) 油孔中設(shè)置油霧分離裝置，所述油霧分離裝置為一柱狀體，所述柱狀體外表面 與進(jìn)油孔內(nèi)壁配合軸向連通一個(gè)孔或多個(gè)孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自潤(rùn)滑分段軋輥上座，其特征在于所述油霧 分離裝置外表面光滑或設(shè)有螺紋。
5、 一種自潤(rùn)滑分段軋輥下座，包括基體，所述基體設(shè)有用于固定背襯輥芯 軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓形凹槽，其特征在于所述芯軸軸向 平行方向設(shè)有用于輸送潤(rùn)滑油的輸油通道，所述半圓形凹槽徑向設(shè)有進(jìn)油孔， 所述進(jìn)油孔從所述半圓形凹槽外表面與所述輸油通道貫通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自潤(rùn)滑分段軋輥下座，其特征在于所述芯軸軸 向平行方向設(shè)有用于排出潤(rùn)滑油的排油通道，所述半圓形凹槽設(shè)有排油孔，所 述排油孔在所述半圓形凹槽外表面與所述排油通道連通。
7 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自潤(rùn)滑分段軋輥下座，其特征在于所述排油孔 沿鉛垂線方向設(shè)置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自潤(rùn)滑分段軋輥下座，其特征在于所述排油 孔與所述進(jìn)油孔有夾角。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5-8任一所述的自潤(rùn)滑分段軋輥下座，其特征在于所 述進(jìn)油孔中設(shè)置油霧分離裝置，所述油霧分離裝置為柱狀體，柱狀體外表面與 進(jìn)油孔內(nèi)壁配合軸向連通 一個(gè)孔或多個(gè)孔。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自潤(rùn)滑分段軋輥下座，其特征在于所述油霧 分離裝置外表面光滑或設(shè)有螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于提高軋機(jī)摩擦潤(rùn)滑效率的自潤(rùn)滑分段軋輥上座及下座，自潤(rùn)滑分段軋輥上座的基體設(shè)有固定背襯輥芯軸的馬鞍座和用于放置背襯輥軸承的半圓形凹槽，自潤(rùn)滑分段軋輥下座的基體在與所述芯軸軸向平行的方向設(shè)有輸油通道，在所述半圓形凹槽的徑向開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔從所述半圓形凹槽外表面與所述輸油通道貫通。自潤(rùn)滑軋輥下座的基體在與芯軸軸向平行的方向設(shè)有排油通道，半圓形凹槽開(kāi)設(shè)有排油孔，排油孔從半圓形凹槽外表面與排油通道連通。本實(shí)用新型具有潤(rùn)滑充分，潤(rùn)滑效果好，大大了提高軸承和中間輥的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21B28/00GK201008885SQ20062013493
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月7日
發(fā)明者趙林珍, 鄭紅專 申請(qǐng)人:鄭紅專