專利名稱：汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車鋁合金熱交換器領(lǐng)域，特別是一種汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置。
背景技術(shù)：
在對(duì)汽車鋁合金熱交換器散熱管(扁管，厚度為0.225mm左右)加工的過程中，需要對(duì)散熱管材料進(jìn)行卷形加工。目前對(duì)散熱管材料進(jìn)行卷形加工所采用的方法是首先將待加工的散熱管材料纏繞到材料輪上，再將材料輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，最后通過人工將散熱管材料的前端繞過導(dǎo)向滑輪送入加工區(qū)進(jìn)行加工。當(dāng)一卷待加工的散熱管材料用完時(shí)，必須將另一卷材料更換到轉(zhuǎn)軸上。這種加工方式所存在的問題在于進(jìn)行材料更換時(shí)首先需要切斷電源，使設(shè)備停止工作，將材料輪取出后，再將新的一卷材料安裝上，然后依機(jī)械機(jī)構(gòu)的順序?qū)⒉牧贤ㄟ^人工方式依次地繞過導(dǎo)向滑輪送入加工區(qū)，確定沒有問題了以后再重新啟動(dòng)設(shè)備以繼續(xù)進(jìn)行卷形加工。這種必須停機(jī)進(jìn)行材料更換的生產(chǎn)方法破壞了生產(chǎn)過程的連續(xù)性，不但浪費(fèi)了時(shí)間，降低了生產(chǎn)效率，加大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了材料的損耗，而且頻繁地啟停設(shè)備還易造成電氣等資源的浪費(fèi)，造成有限的資源無法得到充分的利用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置。本裝置可以在不停機(jī)的狀態(tài)下，對(duì)兩卷散熱管材料進(jìn)行首尾連接，從而縮短加工時(shí)間、提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度且可以減少資源浪費(fèi)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，由散熱管材料卷、定滑輪、滑輪組構(gòu)成，散熱管材料卷安裝在轉(zhuǎn)軸上，其特征在于散熱管材料卷設(shè)置為并排的兩個(gè)，在散熱管材料卷的一側(cè)邊安裝有一熔接機(jī)、在另一側(cè)邊安裝有由定滑輪組與動(dòng)滑輪組所組成的滑輪組，散熱管材料經(jīng)過定滑輪、滑輪組被傳送至其他工序。
而且，所述的熔接機(jī)采用微電流TIG熔接機(jī)。
而且，所述的定滑輪組是由五個(gè)縱向定滑輪為一組的并排十一組，所述的動(dòng)滑輪組為由五個(gè)縱向動(dòng)滑輪為一組的并排十一組。
而且，十一組動(dòng)滑輪組可整體上移以實(shí)現(xiàn)散熱管材料的給料緩沖。
而且，所述的散熱管材料卷、定滑輪及滑輪組均安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1.本連續(xù)加工裝置在機(jī)房?jī)?nèi)并排設(shè)置了兩個(gè)散熱管材料卷，并且在材料連接緩沖區(qū)安裝了由定滑輪組與動(dòng)滑輪組構(gòu)成的滑輪組。利用滑輪組原理采用復(fù)數(shù)的上、下對(duì)稱滑輪組合結(jié)構(gòu)，通過動(dòng)滑輪組的上升，保證了在材料進(jìn)行連接時(shí)生產(chǎn)設(shè)備一側(cè)還有材料可繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。因而當(dāng)一卷材料使用到一半時(shí)，即可利用事前部分時(shí)間將下一個(gè)待加工散熱管材料卷安裝到另一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，因此避免了以往因更換材料而必須停機(jī)的問題。
2.利用微電流熔接機(jī)可以連接前后各為0.225mm的鋁合金材料，使設(shè)備生產(chǎn)使用的材料在最后還可以將下一卷材料頭帶進(jìn)設(shè)備。因此不必再采用傳統(tǒng)的人工穿材料作業(yè)，既達(dá)到省時(shí)、省力、省事的目的，還可以減少材料的浪費(fèi)，使材料能夠得到最大程度的利用。
3.由于在更換材料時(shí)不用停機(jī)，且不必采用人工穿材料作業(yè)，因此保證了生產(chǎn)過程的連續(xù)性、極大地縮短了加工時(shí)間、有效地提高了生產(chǎn)效率、降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、并且避免了設(shè)備頻繁啟動(dòng)、停止所造成的電氣等能源的浪費(fèi)。
4.本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在機(jī)房?jī)?nèi)增加一個(gè)散熱管材料卷、利用滑輪組原理以及使用微電流熔接機(jī)保證了在不用停機(jī)的情況下即可對(duì)兩卷散熱管材料進(jìn)行首尾連接，保證了生產(chǎn)過程的連貫性，縮短了加工時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且使能源得到充分合理地利用。


圖1是本發(fā)明使用左側(cè)散熱管材料卷時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明左側(cè)散熱管材料卷與右側(cè)散熱管材料卷連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明使用右側(cè)散熱管材料卷時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明散熱管材料在熔接機(jī)內(nèi)首尾焊接后的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
本汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，由散熱管材料卷5、7及定滑輪3、滑輪組構(gòu)成，散熱管材料卷安裝在轉(zhuǎn)軸4上，定滑輪為多個(gè)且起到導(dǎo)向材料運(yùn)動(dòng)方向的作用；定滑輪以及滑輪組纏繞散熱管材料經(jīng)過滑輪組的拉直將散熱管材料傳送至卷形加工、熔接加工、研磨加工、整形加工、切斷加工并經(jīng)排列后取出。
本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于首先，增加了一個(gè)散熱管材料卷，所增加的散熱管材料卷并列安裝在機(jī)房6原有的散熱管材料卷的側(cè)邊。
其次，在機(jī)房外(也可在機(jī)房?jī)?nèi))的散熱管材料卷側(cè)邊安裝有一微電流TIG熔接機(jī)1(由于該熔接機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再對(duì)其具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行贅述)，該微電流TIG熔接機(jī)上設(shè)置有焊接入口2。該焊接入口可直接置入兩根散熱管材料的兩個(gè)端點(diǎn)并予以焊接。
第三，滑輪組采用的是多個(gè)定滑輪8與動(dòng)滑輪9所組成的滑輪組，該滑輪組構(gòu)成了材料連接的緩沖區(qū)。定滑輪組為由五個(gè)縱向定滑輪為一組的并排十一組，動(dòng)滑輪組為由五個(gè)縱向動(dòng)滑輪為一組的并排十一組。當(dāng)需要更換散熱管材料卷時(shí)，通過十一組動(dòng)滑輪組的整體上移實(shí)現(xiàn)散熱管材料的緩沖，為連接下一卷的散熱管材料提供焊接連接時(shí)間。動(dòng)滑輪的整體上移可采用電動(dòng)、液壓方式，也可以采用自重方式(如本實(shí)施例)；本發(fā)明中的動(dòng)、定滑輪組的組數(shù)以及每個(gè)動(dòng)、定滑輪組中所含滑輪的個(gè)數(shù)根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，本實(shí)施例中所示定滑輪組為由三個(gè)縱向定滑輪為一組的并排兩組，動(dòng)滑輪組為由三個(gè)縱向動(dòng)滑輪為一組的并排三組。
本發(fā)明的工作原理為見圖1，當(dāng)左側(cè)的散熱管材料卷將要用完時(shí)，通過信號(hào)控制使該卷材料的末端停止運(yùn)動(dòng)；此時(shí)材料的傳送繼續(xù)進(jìn)行，材料的來源是利用動(dòng)滑輪組的上升所形成的材料緩沖區(qū)內(nèi)的材料；此時(shí)可將左側(cè)材料的末端與右側(cè)材料的首端在微電流TIG熔接機(jī)進(jìn)行焊接(如圖2、圖4)，接合后再放回到定滑輪中實(shí)現(xiàn)材料的傳送循環(huán)(如圖3)，這樣就保證了在不停機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)散熱管材料的更換連接。
權(quán)利要求
1.一種汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，由散熱管材料卷、定滑輪、滑輪組構(gòu)成，散熱管材料卷安裝在轉(zhuǎn)軸上，其特征在于散熱管材料卷設(shè)置為并排的兩個(gè)，在散熱管材料卷的一側(cè)邊安裝有一熔接機(jī)、在另一側(cè)邊安裝有由定滑輪組與動(dòng)滑輪組所組成的滑輪組，散熱管材料經(jīng)過定滑輪、滑輪組被傳送至其他工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，其特征在于所述的熔接機(jī)采用微電流TIG熔接機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，其特征在于所述的定滑輪組是由五個(gè)縱向定滑輪為一組的并排十一組，所述的動(dòng)滑輪組為由五個(gè)縱向動(dòng)滑輪為一組的并排十一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，其特征在于十一組動(dòng)滑輪組可整體上移以實(shí)現(xiàn)散熱管材料的給料緩沖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，其特征在于所述的散熱管材料卷、定滑輪及滑輪組均安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車鋁合金熱交換器散熱管材料連續(xù)加工裝置，由散熱管材料卷、定滑輪、滑輪組構(gòu)成，散熱管材料卷安裝在轉(zhuǎn)軸上，其中散熱管材料卷設(shè)置為并排的兩個(gè)，在散熱管材料卷的一側(cè)邊安裝有一熔接機(jī)、在另一側(cè)邊安裝有由定滑輪組與動(dòng)滑輪組所組成的滑輪組，散熱管材料經(jīng)過定滑輪、滑輪組被傳送至其他工序。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在機(jī)房?jī)?nèi)增加一個(gè)散熱管材料卷、利用滑輪組原理以及使用微電流熔接機(jī)保證了在不用停機(jī)的情況下即可對(duì)兩卷散熱管材料進(jìn)行首尾連接，保證了生產(chǎn)過程的連貫性，縮短了加工時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且使能源得到充分合理地利用。
文檔編號(hào)B21C47/00GK101085502SQ20071005800
公開日2007年12月12日 申請(qǐng)日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者林勝杭, 林世東, 黃江龍, 洪瑞仁, 林漢臣, 呂晉榮 申請(qǐng)人:林世東