專利名稱：軌道往復(fù)動(dòng)力鋸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋸條以軌道方式驅(qū)動(dòng)的往復(fù)動(dòng)力鋸。
技術(shù)背景現(xiàn)有的動(dòng)力鋸具有多種設(shè)計(jì)，其中，鋸條從使用者手持的工具殼延伸， 該鋸條以往復(fù)方式驅(qū)動(dòng)。在絕大多數(shù)情況下，鋸條向工具殼運(yùn)動(dòng)的回程設(shè)置 為切削行程。而且，眾所周知，在垂直于鋸條長度的方向上，鋸條具有被限 制的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在大多數(shù)情況下，描述切削行程上運(yùn)動(dòng)(與被切削的物體相 對)的向下部件，以及向外行程上的向上運(yùn)動(dòng)，因而，鋸條以軌道方式運(yùn)行。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于提供一種軌道型往復(fù)動(dòng)力鋸，該鋸具有簡單而有效的結(jié) 構(gòu)，用以允許軌道運(yùn)動(dòng)的配合與分離。根據(jù)本實(shí)用新型提供的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸包括機(jī)殼；具有輸出軸的電機(jī); 由所述輸出軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的中間軸，所述中間軸具有傾斜表面部分，具有驅(qū)動(dòng) 臂的擺板可旋轉(zhuǎn)地安裝在該傾斜表面部分上；使用時(shí)用以支撐鋸條的鋸桿， 安裝所述鋸桿用以在機(jī)架組件上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述鋸桿由所述擺板的驅(qū)動(dòng)臂驅(qū) 動(dòng)，所述機(jī)架組件安裝在所述機(jī)殼內(nèi)以進(jìn)行被限制的樞軸運(yùn)動(dòng)，其中，所述 中間軸還具有偏心凸輪表面，凸輪從動(dòng)件的近端靠在該偏心凸輪表面上，凸 輪從動(dòng)件的遠(yuǎn)端靠在所述機(jī)架組件上，以選擇性地驅(qū)動(dòng)該機(jī)架組件進(jìn)行被限 制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)，而且其中，凸輪調(diào)節(jié)裝置以使用者可操作的且可旋轉(zhuǎn)地 安裝的部件的形式提供，該部件鄰近可圍繞基本垂直于所述鋸桿軸線的軸線旋轉(zhuǎn)的機(jī)架組件，所述部件成形為在第一位置，所述凸輪從動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述 機(jī)架組件進(jìn)行所述被限制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)，所述凸輪從動(dòng)件可旋轉(zhuǎn)至第二位置，在第二位置，所述部件靠在遠(yuǎn)離所述中間軸樞軸旋轉(zhuǎn)的所述機(jī)架組件上， 從而，解除所述凸輪從動(dòng)件提供的往復(fù)驅(qū)動(dòng)。更具體地，所述凸輪調(diào)節(jié)裝置成形為具有相對較小徑向長度的第一區(qū) 域，該第一區(qū)域在第一位置面向機(jī)架組件；以及相對較大徑向長度的第二區(qū)域，該第二區(qū)域在第二位置靠在遠(yuǎn)離所述中間軸樞軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)架組件上。 這可以通過提供基本圓形截面的桿而方便地實(shí)現(xiàn)，所述桿形成有平的切除部分(cut-out portion),該切除部分構(gòu)成相對較小徑向長度的區(qū)域，該區(qū) 域在第一位置面向所述機(jī)架組件。優(yōu)選地，所述機(jī)架組件在靠近所述機(jī)架組件前端的樞軸點(diǎn)樞軸地支撐于 所述機(jī)殼上，所述凸輪從動(dòng)件的遠(yuǎn)端靠近所述機(jī)架組件的后端動(dòng)作。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述凸輪從動(dòng)件的遠(yuǎn)端固定于所述機(jī)架組件，所述 凸輪調(diào)節(jié)裝置用以當(dāng)位于第二位置時(shí)將所述機(jī)架組件與凸輪從動(dòng)件從所述 中間軸的偏心表面移開。在可選擇的實(shí)施方式中，所述凸輪從動(dòng)件的遠(yuǎn)端寬松地限制在所述機(jī)架 組件上的套筒內(nèi)，所述凸輪調(diào)節(jié)裝置用以當(dāng)位于第二位置時(shí)將所述機(jī)架組件 從所述中間軸的偏心表面移開。在所述機(jī)架組件前端與所述機(jī)殼內(nèi)部之間具有主襯墊(main seal),所 述主襯墊由能容納所述機(jī)架組件相對于所述機(jī)殼的軌道樞軸運(yùn)動(dòng)的彈性材 料制成。在所述機(jī)架組件的前端與安裝在該機(jī)架組件內(nèi)的鋸桿之間具有PolyPak 襯墊。在所述機(jī)殼與所述機(jī)架組件前端之間具有另外的彈性材料的墊圈，以牢 固保持所述PolyPak襯墊于所述機(jī)架組件上的適合位置。本發(fā)明的有益效果在于提供了一種簡單而有效的結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)，使 用者可以終止機(jī)架的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而可以終止鋸條的軌道運(yùn)動(dòng)。


現(xiàn)在僅通過實(shí)施例參考下面附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行描述，其中圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的動(dòng)力鋸的主要部分縱向剖視圖； 圖2為與圖1相比沿反向表示主要操作部件的分解示意圖； 圖3為表示襯墊結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1表示根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的動(dòng)力鋸的前部截面圖。鋸2具有外 殼組件，外殼組件包括電機(jī)殼4和齒輪殼，電機(jī)殼4的最前端在圖1的右手 側(cè)可見，齒輪殼包括內(nèi)后齒輪殼部分6和內(nèi)前齒輪殼部分8。外殼部分9遮 蔽內(nèi)后齒輪殼部分6和內(nèi)前齒輪殼部分8。內(nèi)后齒輪殼部分6限定具有襯套 的端壁10，電機(jī)軸14穿過該襯套沿工具的縱向延伸。與電機(jī)軸14平行設(shè)置 并位于電機(jī)軸14下方的為中間軸16，中間軸16的后端通過滾針軸承18支 撐于內(nèi)后齒輪殼部分6上，中間軸16的前端支撐于球軸承20上。套筒狀隔 套22設(shè)置于軸16與球軸承20之間。軸16的前端帶有螺紋并與六角螺母24 配合。球軸承20通過固定板26固定于內(nèi)前齒輪殼部分8上，固定板26自 身由固定螺釘28固定。端蓋23為封閉內(nèi)前齒輪殼部分8內(nèi)相關(guān)開口的塑料 部件，以防止?jié)櫥瑒┬孤?。軸16朝向后端帶有輸入齒輪30，輸入齒輪30 與電機(jī)軸14前端上的齒輪區(qū)域嚙合。軸16由偏心軸32圍繞，偏心軸32為 具有軸向開孔的中空軸形式，軸16穿過該軸向開孔延伸并通過該軸向開孔 固定以隨偏心軸32旋轉(zhuǎn)。輸入齒輪30帶有鍵，用以通過銷34與偏心軸32 一起旋轉(zhuǎn)，銷34的前半部分延伸至偏心軸32的開口中，銷34的后半部分 延伸至輸入齒輪30的開口中。偏心軸32具有成形輪廓，該成形輪廓包括前半部分和后半部分，前半 部分限定相對軸16的軸線傾斜的圓柱表面36，后半部分限定相對軸16的軸 線偏移的外圓柱表面38，從而形成下面將進(jìn)一步描述的偏心凸輪表面，該偏心凸輪表面驅(qū)動(dòng)凸輪從動(dòng)銷37，銷37的遠(yuǎn)端靠在該表面38上。較小的偏移 即可足夠， 一般1.375mm的偏移提供適當(dāng)?shù)耐馆喿饔?。所述傾斜的表面以 例如在大約14度的范圍內(nèi)傾斜角度傾斜。偏心軸32在其傾斜表面36上支撐擺板40。擺板40具有驅(qū)動(dòng)臂41 。在 所述偏心軸32的傾斜表面36與擺板40的圓柱孔44之間設(shè)置有一對球軸承 42。更具體地，孔44在其前端具有臺(tái)階，因而，軸承42只能從孔44的后 端安裝。開口環(huán)形式的前定位環(huán)46鄰接最前端球軸承42的前表面，前定位 環(huán)46裝配于偏心軸的表面36的槽48中。后定位環(huán)50為尺寸大于所述前定 位環(huán)46的開口環(huán)，后定位環(huán)50裝配于所述擺板40的槽中。擺板的驅(qū)動(dòng)臂41的上端構(gòu)成驅(qū)動(dòng)端52。該驅(qū)動(dòng)端52以鉸接的方式連接 于鋸桿54，鋸桿54在其前端具有聯(lián)接器53，用以連接鋸條(未顯示)。聯(lián) 接器可以依照申請人的US7040023，該申請結(jié)合在這里作為參考。鋸桿54 具有驅(qū)動(dòng)銷55，驅(qū)動(dòng)端52延伸至該驅(qū)動(dòng)銷55內(nèi)，驅(qū)動(dòng)銷55橫向通過鋸桿 54內(nèi)的孔穿過鋸桿54延伸。安裝鋸桿54，用以在機(jī)架組件56內(nèi)線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖2明確所示。 氈元件(felt member) 57位于鋸桿54內(nèi)的軸向空腔中，且浸滿潤滑油，用 于潤滑驅(qū)動(dòng)銷55和鋸桿54。機(jī)架組件56具有一對在前管部分60與后管部 分62之間延伸的橫向側(cè)區(qū)域58。這些管部分分別具有前套筒狀軸套64和后 套筒狀軸套66。鋸桿54具有靠在各軸套64與66上的外圓柱面。前軸套64 具有相當(dāng)?shù)妮S向長度，以便更好地支撐其中的橫向力。但如果需要，后軸套 66可以較短，因?yàn)檫@里的橫向力較小。軸套64、 66優(yōu)選形成有外部縱向槽， 該外部縱向槽裝配于機(jī)架組件56的管狀部分60、 62中的相應(yīng)槽中。定位螺 絲67用于通過機(jī)架外部延伸至軸套64、 66中，以將軸套64、 66定位。機(jī)架組件56以允許機(jī)架組件承受被限制的樞軸運(yùn)動(dòng)的方式支撐于內(nèi)前 齒輪殼部分8內(nèi)。所述機(jī)架組件56在前管狀部分60的下邊緣形成有孔68， 樞軸套筒69穿過該孔68延伸，樞軸銷70穿過該樞軸套筒69延伸，該樞軸銷70的兩端以固定的方式容納于內(nèi)前齒輪殼部分8內(nèi)的合適凹部和孔內(nèi)。機(jī)架組件56的后管狀部分62在其下側(cè)形成有銷容納套筒72，該銷容納 套筒72牢固地容納所述凸輪從動(dòng)銷37的上端。軸16與偏心軸32的旋轉(zhuǎn)使 凸輪從動(dòng)銷37通過擺板40的偏心表面38以往復(fù)的方式被上下驅(qū)動(dòng)，因而， 使機(jī)架組件56以往復(fù)的方式圍繞樞軸銷70轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)架組件56的前端還具有密封裝置，以防止切屑、塵土、泥土等進(jìn)入 機(jī)殼內(nèi)而造成污染，并防止?jié)櫥秃蜐櫥瑒臋C(jī)殼內(nèi)泄漏。外部環(huán)形襯墊74 位于所述機(jī)架的前外表面與內(nèi)前齒輪殼部分8上的形成物之間。該襯墊為有 一點(diǎn)彈性或柔性的材料，以容納機(jī)架組件56相對于機(jī)殼的樞軸運(yùn)動(dòng)。鋸桿 54的內(nèi)襯墊為PolyPak (Parker的注冊商標(biāo))襯墊76，該襯墊鄰近前軸套64 的前端，前軸套64位于機(jī)架管狀部分60之間，且靠在往復(fù)鋸桿54上。這 種襯墊能在一個(gè)部件相對于另一部件快速運(yùn)動(dòng)的使用中提供有效的密封。外 橡膠墊圈77設(shè)置于內(nèi)前齒輪殼部分8與PolyPak襯墊76前的鋸桿之間。后管狀部分62的上表面具有彈性材料的擋塊80，因而構(gòu)成吸收任何沖 擊的緩沖器，否則，沖擊會(huì)產(chǎn)生在機(jī)架組件56與內(nèi)前齒輪殼部分8內(nèi)部之 間，例如，特別是在極端壓力或倒置使用時(shí)。軌道調(diào)節(jié)裝置用于選擇性地控制機(jī)架組件56的樞軸運(yùn)動(dòng)。軌道調(diào)節(jié)裝 置為控制桿78，控制桿78在靠近銷容納套筒72的位置穿過內(nèi)前齒輪殼部分 8橫向延伸。桿78為圓柱形，具有靠在機(jī)架下側(cè)的切除部分?？刂茥U78形 成有使用者可及旋鈕(不可見)，因而，使用者可以在第一 "軌道"位置與 第二 "非軌道"位置之間旋轉(zhuǎn)。在第一 "軌道"位置，所述桿的平的切除部 分面向機(jī)架下側(cè)，而且不妨礙所述機(jī)架的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)；在第二 "非軌道" 位置，所述圓柱表面靠在遠(yuǎn)離中間軸16和凸輪從動(dòng)銷37向上提升的機(jī)架下 側(cè)上，這樣，約束于套筒72的凸輪從動(dòng)銷37稍微向上提升離開偏心軸的凸 輪表面38，因而，機(jī)架組件56不再樞軸地往復(fù)驅(qū)動(dòng)。理想的是，凸輪從動(dòng)銷37寬松地限制于套筒72內(nèi)，而不是固定于套筒72，以允許相對運(yùn)動(dòng)，只要套筒具有足夠的長度。如果這樣的話，軌道調(diào)節(jié) 裝置進(jìn)入"非軌道"位置的運(yùn)動(dòng)會(huì)使所述機(jī)架稍微離開偏心軸32移動(dòng)，因 而，當(dāng)凸輪從動(dòng)銷靠在偏心表面38上時(shí)，凸輪從動(dòng)銷仍然往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在套 筒72內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)移動(dòng)機(jī)架組件56。另外理想的是控制桿的其他結(jié)構(gòu)也是可能的；例如，可包括圓柱桿，其 中，圓柱輪廓為較小半徑的區(qū)域，具有形成于該區(qū)域上的突出區(qū)域，該突出 區(qū)域構(gòu)成較大半徑尺寸且用于旋轉(zhuǎn)機(jī)架組件離開第二位置的區(qū)域。驅(qū)動(dòng)的傳遞如下旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)從電機(jī)通過電機(jī)軸14傳遞至輸入齒輪30， 通過驅(qū)動(dòng)銷34傳遞至偏心軸32和軸16。偏心軸32的旋轉(zhuǎn)使擺板40在平行 于中間軸16的方向上前后擺動(dòng)，從而以往復(fù)的方式在機(jī)架軸套64、 66內(nèi)驅(qū) 動(dòng)鋸桿54 (以及安裝于鋸桿54的鋸條)。假如控制桿位于如圖示的"軌道" 位置，同時(shí)通過偏心凸輪表面38與凸輪從動(dòng)銷37驅(qū)動(dòng)機(jī)架圍繞樞軸銷70 樞軸運(yùn)動(dòng)，則因而，鋸桿(和鋸條)以軌道往復(fù)方式驅(qū)動(dòng)。如果控制桿切換 至非軌道位置，凸輪從動(dòng)銷37向上提升脫離偏心凸輪表面38，則終止軌道 運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，包括機(jī)殼；具有輸出軸的電機(jī)；由所述輸出軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的中間軸，所述中間軸具有傾斜表面部分，具有驅(qū)動(dòng)臂的擺板可旋轉(zhuǎn)地安裝在該傾斜表面部分上；使用時(shí)用以支撐鋸條的鋸桿，安裝所述鋸桿用以在機(jī)架組件上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述鋸桿由所述擺板的驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架組件安裝在所述機(jī)殼內(nèi)以進(jìn)行被限制的樞軸運(yùn)動(dòng)，其中，所述中間軸還具有偏心凸輪表面，凸輪從動(dòng)件的近端靠在該偏心凸輪表面上，凸輪從動(dòng)件的遠(yuǎn)端靠在所述機(jī)架組件上，以選擇性地驅(qū)動(dòng)該機(jī)架組件進(jìn)行被限制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)；其特征是，凸輪調(diào)節(jié)裝置以使用者可操作的且可旋轉(zhuǎn)地安裝的部件的形式提供，該部件鄰近可圍繞基本垂直于所述鋸桿軸線的軸線旋轉(zhuǎn)的機(jī)架組件，所述部件成形為在第一位置，所述凸輪從動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述機(jī)架組件進(jìn)行所述被限制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)，所述凸輪從動(dòng)件可旋轉(zhuǎn)至第二位置，在第二位置，所述部件靠在遠(yuǎn)離所述中間軸樞軸旋轉(zhuǎn)的所述機(jī)架組件上，從而解除所述凸輪從動(dòng)件提供的往復(fù)驅(qū)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述凸輪調(diào)節(jié)裝置 成形為具有相對較小徑向長度的第一區(qū)域，該第一區(qū)域在第一位置面向機(jī) 架組件；以及相對較大徑向長度的第二區(qū)域，該第二區(qū)域在第二位置靠在遠(yuǎn) 離所述中間軸樞軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)架組件上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述凸輪調(diào)節(jié) 裝置包括圓形截面的桿，該桿形成有平的切除部分，該切除部分構(gòu)成相對較小徑向長度的區(qū)域，該區(qū)域在第一位置面向所述機(jī)架組件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述機(jī)架組件 在靠近所述機(jī)架組件前端的樞軸點(diǎn)樞軸地支撐于所述機(jī)殼上，所述凸輪從動(dòng) 件的遠(yuǎn)端靠近所述機(jī)架組件的后端動(dòng)作。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述凸輪從動(dòng) 件的遠(yuǎn)端固定于所述機(jī)架組件，當(dāng)位于第二位置時(shí)，所述凸輪調(diào)節(jié)裝置用以 將所述機(jī)架組件與凸輪從動(dòng)件從所述中間軸的偏心表面移開。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述凸輪從動(dòng) 件的遠(yuǎn)端寬松地限制在所述機(jī)架組件上的套筒內(nèi)，當(dāng)位于第二位置時(shí)，所述 凸輪調(diào)節(jié)裝置用以將所述機(jī)架組件從所述中間軸的偏心表面移開。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，所述中間軸上 的傾斜表面以及偏心凸輪表面都形成于圍繞所述中間軸的偏心軸上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，在所述機(jī)架組 件前端與所述機(jī)殼內(nèi)部之間具有主襯墊，所述主襯墊由能容納所述機(jī)架組件 的相對于所述機(jī)殼的軌道樞軸運(yùn)動(dòng)的彈性材料制成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，在所述機(jī)架組件的 前端與安裝在該機(jī)架組件內(nèi)的鋸桿之間具有PolyPak襯墊。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，其中，在所述機(jī)殼與所述 機(jī)架組件前端之間具有另外的彈性材料的墊圈，以牢固保持所述PolyPak襯 墊于所述機(jī)架組件上的適合位置。
專利摘要一種軌道往復(fù)動(dòng)力鋸，包括用以使用時(shí)支撐鋸條的鋸桿(54)，安裝所述鋸桿(54)用以在機(jī)架組件(56)上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述機(jī)架組件(56)安裝在所述機(jī)殼內(nèi)以進(jìn)行被限制的樞軸運(yùn)動(dòng)，所述鋸桿(54)由凸輪從動(dòng)件(37)驅(qū)動(dòng)，以選擇地驅(qū)動(dòng)該機(jī)架組件進(jìn)行被限制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)，其中，凸輪調(diào)節(jié)裝置以使用者可操作的且可旋轉(zhuǎn)地安裝的部件(78)的形式提供，所述部件(78)成形為在第一位置，所述凸輪從動(dòng)件(37)驅(qū)動(dòng)所述機(jī)架組件進(jìn)行被限制的往復(fù)樞軸運(yùn)動(dòng)，所述凸輪從動(dòng)件可旋轉(zhuǎn)至第二位置，在第二位置，所述部件(78)靠在所述機(jī)架組件(56)上，從而解除軌道驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)B23D51/00GK201086160SQ20072000500
公開日2008年7月16日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日
發(fā)明者丘小平, 徐榮瑜, 諾曼·布惠斯 申請人:創(chuàng)科實(shí)業(yè)有限公司