專利名稱：改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，特別 是涉及一種設(shè)置簡(jiǎn)單，組裝、使用簡(jiǎn)易、方便，可使印刷電路板的鉆孔更 為精確、穩(wěn)定，而極符實(shí)際適用性、理想性和進(jìn)步性，且前所未有的改良 的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，大抵如圖1、圖2所 示，主要設(shè)有固設(shè)在鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2的馬達(dá)托架10、上線性滑軌ll、彈簧 托架12、下線性滑軌13,及安置在馬達(dá)托架10的線性馬達(dá)14、受線性馬達(dá) 14上、下驅(qū)動(dòng)并滑設(shè)在上線性滑軌11的上基座15、供上基座15緩沖并安 置在彈簧托架12的彈性元件16、位于上基座15下方并上、下滑設(shè)于下線 性滑軌13的下基座17、固設(shè)在下基座17并供鉆針A安設(shè)的主軸18、連接 于上、下基座15、 17的連桿19、位設(shè)在主軸17下方的壓力腳20、將兩端 分別安設(shè)在厚力腳20和上基座15的雙行程氣缸21等構(gòu)件；其中，該下基 座17通過(guò)上、下滑塊171、 172滑設(shè)于下線性滑軌13;該雙行程氣缸21分 別安設(shè)在壓力腳20的兩側(cè)；該主軸18由上而下穿置鎖固在下基座17 —側(cè)； 即，利用線性馬達(dá)14可驅(qū)動(dòng)上基座15沿著上線性滑軌11做升、降動(dòng)作， 該下基座17暨固設(shè)于上的主軸18，將連帶被連桿19驅(qū)動(dòng)并沿著下線性滑 軌13做升、降動(dòng)作，而該壓力腳20亦可被雙行程氣缸21驅(qū)動(dòng)行升、降動(dòng)作， 如此，以該位于主軸18下方的壓力腳20，可在下降時(shí)對(duì)欲鉆孔的印刷電路 板先行觸壓，則該安設(shè)在主軸18的旋轉(zhuǎn)軸心(圖未示)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的鉆針A, 便可在下基座17接續(xù)下降中，直接對(duì)印刷電路板實(shí)施鉆孔動(dòng)作。 -不可否認(rèn)，上述的運(yùn)作方式，確實(shí)具有應(yīng)時(shí)使用的效能提供，但是， 因應(yīng)該布設(shè)在印刷電路板的鉆孔數(shù)愈來(lái)愈多、孔距愈來(lái)愈小及鉆孔精度要 求愈來(lái)愈高情形下，業(yè)者卻發(fā)覺(jué)該仍有美中不足的些許缺失，而可待改善。 即；1、由于該供鉆針A安裝的主軸18安設(shè)在下基座17—側(cè)，而該下基座 17又以對(duì)應(yīng)側(cè)靠持、滑設(shè)在下線性滑軌13,故以該主軸18施予下基座17 — 側(cè)的重量，必然會(huì)致下基座17對(duì)應(yīng)側(cè)產(chǎn)生一剪力情形下,連帶的,該供下基座 17高速且持續(xù)上、下往復(fù)滑移的下線性滑軌13暨上、下滑塊171、 172，便 極易發(fā)生磨耗現(xiàn)象，而以該磨耗產(chǎn)生的間隙，又必然會(huì)致安裝在主軸18的鉆針A產(chǎn)生不穩(wěn)定的偏移情形，則對(duì)于印刷電路板鉆孔的精度，便經(jīng)常有 無(wú)法達(dá)到精密控制的缺點(diǎn)。2、 如上述，由于該下基座17以一側(cè)的上、下滑軌171、 172呈剪力狀 滑設(shè)在下線性滑軌13,故該高速往復(fù)滑動(dòng)產(chǎn)生的高熱，乃由滑塊171、 172 側(cè)逐一傳導(dǎo)，而不易均勻擴(kuò)散至整個(gè)下基座17情形下，對(duì)于安裝在下基座 17另側(cè)的主軸18暨鉆針A而言，便有易產(chǎn)生些微偏移所致的鉆孔誤差現(xiàn) 象。3、 由于該主軸18是由上而下穿置鎖固在下基座17，致更換時(shí)必需做 由下而上的相反動(dòng)作，則在實(shí)施上乃有較感麻煩、不便及費(fèi)時(shí)的情形。4、 由于該整個(gè)下基座17暨主軸18通過(guò)連桿19懸吊連接于上基座17， 故線性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)上基座17上、下移動(dòng)的負(fù)荷自然較大，在長(zhǎng)時(shí)的運(yùn)作 下，該線性馬達(dá)14乃有使用壽命減短之虞。5、 由于該壓力腳20只借左、右兩側(cè)的雙行程氣缸21支撐，故下基座 17高速上、下往復(fù)動(dòng)作時(shí),其雖可一并動(dòng)作并對(duì)印刷電路板進(jìn)行觸壓動(dòng)作，成的鉆孔偶有非完全垂直^不精確現(xiàn)^。' 、 °有鑒上述，設(shè)計(jì)人乃潛心精研并配合學(xué)理的運(yùn)用，特將現(xiàn)有技術(shù)加以 設(shè)計(jì)改良，終于提供出本實(shí)用新型。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的印刷電路板鈷孔機(jī)的主軸升 降機(jī)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)， 所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其升降動(dòng)作極具順暢、穩(wěn)定性，連帶的，鉆針亦 可實(shí)施不偏移的精準(zhǔn)鉆孔動(dòng)作，非常適于實(shí)用。本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主 軸升降機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其安裝在主軸的鉆針不會(huì)因熱傳導(dǎo) 不均而發(fā)生偏移情形，從而更加適于實(shí)用。本實(shí)用新型的還一目的在于，提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主 軸升降機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命效果，從而更 加適于實(shí)用。本實(shí)用新型的再一目的在于，提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主 軸升降機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其在更換的實(shí)施上將更具簡(jiǎn)易、方 便與快速效果，從而更加適于實(shí)用。本實(shí)用新型的再一目的在于，提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主 軸升降機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其鉆針鉆設(shè)的孔具垂直的精確性，從 而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，包含有鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，供下述構(gòu)件安置；馬達(dá)托架，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù) 臺(tái)；上線性滑軌，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)；彈簧托架,固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái);線 性馬達(dá)，安設(shè)在馬達(dá)托架，可做上、下驅(qū)動(dòng)動(dòng)作；上基座，滑設(shè)于上線性 滑軌，受線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上、下位移；彈性元件，安置在彈簧托架，可對(duì)上 基座提供緩沖作用；下基座，位于上基座下方；主軸，安設(shè)于下基座，中 心的旋轉(zhuǎn)軸心安裝有鉆針；連桿，連接于上、下基座之間；壓力腳，位于 主軸下方；雙行程氣缸，連接于上基座和壓力腳之間；該下基座設(shè)有固定 下基座和活動(dòng)下基座；該固定下基座固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，呈一n形體，中 央設(shè)有一容納部，在容納部?jī)蓚?cè)規(guī)劃有對(duì)稱及上、下對(duì)應(yīng)的滑槽；該活動(dòng) 下基座設(shè)有一滑座和一滑座蓋，在滑座兩側(cè)設(shè)有滑軌并恰滑設(shè)在固定下基 座的滑槽處，在兩滑軌之間的中央位置有一容納槽供主軸安置；該主軸以 由前往后對(duì)應(yīng)方式組設(shè)在下基座的活動(dòng)下基座的滑座中央容納槽，并為滑 座蓋固設(shè)定位；該連桿的上端連接于上基座，而下端連接于下基座的活動(dòng) 下基座；利用上述，線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上基座升、降實(shí)施鉆孔動(dòng)作時(shí)，該同時(shí) 動(dòng)作的雙行程氣缸可致壓力腳對(duì)印刷電路板做觸壓與否動(dòng)作，該連桿同步 驅(qū)動(dòng)下基座的活動(dòng)下基座升、降，并致安設(shè)在活動(dòng)下基座的主軸做鉆孔與 否動(dòng)作。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以可采用以下的技術(shù)措施來(lái) 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中所述的下基座 的固定下基座的滑槽周面上、下端，分別安置有滾子。前述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中所述的安置在 固定下基座的滑槽的各個(gè)滾子，供活動(dòng)下基座的滑座的滑軌滑移。前述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中所述的壓力腳 以三支呈三角布列的雙行程氣缸連接于上基座。前述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中所述的呈三角 狀安設(shè)于壓力腳的三支雙行程氣缸，為等邊三角形布列。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降 機(jī)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型提供一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中， 借該固定下基座固設(shè)在鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，該主軸安裝在活動(dòng)下基座中央，及 該活動(dòng)下基座的中央兩側(cè)，又垂直的滑設(shè)在固定下基座并受連桿驅(qū)動(dòng)，則 以該主軸與活動(dòng)下基座呈同一軸線滑移在固定下基座情形下，自然的，其 等的升降動(dòng)作將極具順暢、穩(wěn)定性，連帶的，該安裝在主軸的鉆針亦可實(shí)施不偏移的精準(zhǔn)鉆孔動(dòng)作。本實(shí)用新型改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中，借該提 供主軸安裝的活動(dòng)下基座是以中央兩側(cè)滑設(shè)于固定下基座，則其上、下滑 移產(chǎn)生的高熱將可均勻的往四周擴(kuò)散傳導(dǎo)，使安裝在主軸的鉆針不會(huì)因熱 傳導(dǎo)不均而發(fā)生偏移情形。本實(shí)用新型改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中,借該下基 座只以活動(dòng)下基座供線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，則該線性馬達(dá)的負(fù)荷將可有效減輕，達(dá) 到延長(zhǎng)使用壽命效果。本實(shí)用新型改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中，借該主軸 是由正前方組裝于下基座的活動(dòng)下基座，則在更換的實(shí)施上將更具簡(jiǎn)易、方 便與快速效果。本實(shí)用新型改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，其中，借該壓 力腳被三角配置的三支雙行程氣缸支撐，則其將可以更為穩(wěn)定、均勻的觸 壓力施予印刷電路板，使鉆針鉆設(shè)的孔確具垂直的精確性。綜上所述，本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸 升降機(jī)構(gòu)，主要是指提供主軸定位的下基座設(shè)有固定下基座和活動(dòng)下基座， 該固定下基座固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，該活動(dòng)下基座中央兩側(cè)滑設(shè)于固定下基座，而主軸安裝在活動(dòng)下基座中央；另，該上基座和壓力腳之間，是以三角狀配置有三支雙行程氣缸共同構(gòu)成。借之，該壓力腳可通過(guò)三角配置 的雙行程氣缸支撐，以更為穩(wěn)定、平均的壓力施于印刷電路板，使形成的鉆孔更具精確性；而以該主軸和活動(dòng)下基座呈同一軸線滑設(shè)在固定下基座；則 該安裝在主軸的鉆針，將具不偏移的精確鉆孔動(dòng)作，同時(shí)，該活動(dòng)下基座 上、下滑移產(chǎn)生的高熱，亦可均勻的往四周擴(kuò)散傳導(dǎo)，使鉆針無(wú)發(fā)生熱傳 導(dǎo)不均的偏移現(xiàn)象。本實(shí)用新型具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其不論在 設(shè)備結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大改進(jìn)，在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用 及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)具有增進(jìn)的 多項(xiàng)突出功效，從而更加適于實(shí)用。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)i兌明如下。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)安裝于鉆孔機(jī)往 復(fù)臺(tái)的立體示意圖。圖2是圖1的側(cè)視示意圖。A:鉆針10:馬達(dá)托架12:彈簧托架14:線性馬達(dá)16:彈性元件171:上滑軌173:固定下基座圖3是本買用新型印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)安裝于鉆孔機(jī)往 復(fù)臺(tái)實(shí)施例的立體示意圖。圖4是圖3的側(cè)一見(jiàn)示意圖。圖5是本實(shí)用新型下基座暨主軸實(shí)施例的立體示意圖。。 圖6是圖5下基座的立體示意圖。 圖7是圖5分解結(jié)構(gòu)的立體示意圖。 圖8是圖5的俯視示意圖。2:鉆孔^L往復(fù)臺(tái) 11 :上線性滑軌 13:下線性滑4九 15:上基座 17:下基座 172:下滑軌 1731:滑槽 1733:蓋4反 板 174:活動(dòng)下基座17411:滑軌 17412:容納槽 1742:滑座蓋18:主軸 181:陶磁絕緣套19:連才干 20:壓力扭卩21:雙4于程氣缸具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的印刷電 路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì) 說(shuō)明如后。請(qǐng)參閱圖3至圖8所示，本實(shí)用新型一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的 主軸升降機(jī)構(gòu)，包含有馬達(dá)托架10,固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2;上線性滑軌ll，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2;彈簧托架12，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2;線性馬達(dá)14,安設(shè)在馬達(dá)托架IO,可做上、下驅(qū)動(dòng)動(dòng)作；上基座15，滑設(shè)于上線性滑軌ll，受線性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)上、下位移。彈性元件16，安置在彈簧托架12，可對(duì)上基座15提供緩沖作用；下基座17,請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖5至圖8所示，設(shè)有固定下基座173和活動(dòng)下基子位座滾定滑1 f 13 3 47 7 7座174;其中，該固定下基座173固設(shè)在鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2，概呈一n形體,中 央設(shè)有一容納部1730，在容納部1730兩側(cè)規(guī)劃有對(duì)稱及上、下對(duì)應(yīng)的滑槽 1731,在滑槽1731的諸周面上、下端分別安置有滾子1732，并分別借蓋板 1733、定位板1734固設(shè)定位；該活動(dòng)下基座174設(shè)有一滑座1741和一滑 座蓋1742,在滑座1741兩側(cè)設(shè)有恰可滑設(shè)在固定下基座173的滑槽1731 的滑軌17411，在兩滑軌17411之間的中央位置設(shè)有一容納槽17412，該滑 座蓋1742組設(shè)在滑座1741的一側(cè)；其中，該安置在固定下基座173兩側(cè) 滑槽1731的滾子1732周面，且恰供活動(dòng)下基座174的滑座1741的滑軌 17411滑移接觸，使活動(dòng)下基座174的滑移更具順暢性；主軸18，于周面包覆陶磁絕緣套181后，以由前往后對(duì)應(yīng)方式組設(shè)在 活動(dòng)下基座174的滑座1741的中央容納槽17412，并被滑座蓋1742予以固 設(shè)在滑座1741;連桿19,將一端安設(shè)于上基座15，另端安設(shè)于下基座17的活動(dòng)下基 座174的兩側(cè)滑軌17411，可隨著線性馬達(dá)14的升、降動(dòng)作，致活動(dòng)下基 座174暨主軸18 —并做升、降動(dòng)作；壓力腳20，位于主軸18下方，可對(duì)欲鉆孔的印刷電路板實(shí)施觸壓；即，利用上述所構(gòu)成的本實(shí)用新型，由于該下基座17設(shè)有固定下基座 173和活動(dòng)下基座174,且該活動(dòng)下基座174以對(duì)稱的兩側(cè)滑軌17411滑設(shè)在 固定下基座173之上、下對(duì)應(yīng)滑槽1731,則固定下基座173固設(shè)在鉆孔機(jī)往 復(fù)臺(tái)2后,該活動(dòng)下基座174自可在其上實(shí)施自由的上、下位移動(dòng)作;另，由于 該主軸18安置在活動(dòng)下基座174的中央容納槽17412，及該活動(dòng)下基座174 又與固設(shè)在上基座15的連桿19相連按固設(shè)，則當(dāng)線性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)上基座 15上、下位移時(shí)，該活動(dòng)下基座174和主軸18將可直接沿著固定下基座 173的滑槽1731順暢且穩(wěn)定的做升、降滑移動(dòng)作。亦即，以該活動(dòng)下基座 174的兩側(cè)滑軌17411與安置于上的主軸18中心呈同一軸線對(duì)應(yīng)，則該活 動(dòng)下基座174與主軸18升、降位移的運(yùn)動(dòng)線呈同一情形下，自然的，當(dāng)線 性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)上基座15暨連桿19，并致活動(dòng)下基座174升降動(dòng)作時(shí)，該 安置在主軸18旋轉(zhuǎn)軸心的鉆針(圖未示)，便可借以實(shí)施穩(wěn)定、順暢且不偏 移的精確鉆孔動(dòng)作。當(dāng)然，由于該提供活動(dòng)下基座174上、下滑移的滑軌 17411與主軸18中心呈同一軸線,致該高速上、下滑移產(chǎn)生的高熱,可借以由 中央往四周均勻的擴(kuò)散傳導(dǎo)，則該安置在主軸18旋轉(zhuǎn)軸心的鉆針位置，將不 會(huì)發(fā)生下基座17熱傳導(dǎo)不均所致的偏移現(xiàn)象，進(jìn)而致印刷電路板的鉆孔，確 實(shí)可達(dá)到預(yù)期精準(zhǔn)之效。上述，由于該下基座17將固定下基座173固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)2，并 只以重量較輕的活動(dòng)下基座174供線性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)升、降，則在長(zhǎng)時(shí)和高 速鉆孔的運(yùn)作下，該線性馬達(dá)14的負(fù)荷顯然具有實(shí)質(zhì)減輕效果，而可達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命之效。上述，由于該主軸18以由前往后對(duì)應(yīng)的方式組設(shè)在活動(dòng)下基座174的 滑座容納槽17412，并再為滑座蓋1742固設(shè)，而非以由上而下穿套的方式 安裝，故除了具有組裝的方便性，對(duì)于更換的實(shí)施，操作者亦只要直接將 滑座蓋1742拆卸即可，而同樣具有簡(jiǎn)易、方便和快速之效。上述，由于該固定下基座173的滑槽1731周面安設(shè)有滾子1732，且該 等滾子1732周面恰供活動(dòng)下基座174的滑座1741的滑軌17411滑動(dòng)接觸， 則該活動(dòng)下基座174往復(fù)滑移的摩擦力可借以有效減小，更具滑移順暢性 情形下，自然的，對(duì)于鉆孔機(jī)預(yù)期所需高速鉆孔的目的和效果，便可確實(shí) 達(dá)到充分且實(shí)質(zhì)輔助之效。又，由于該位于主軸18下方的壓力腳20，被三支呈三角布列的雙行程 氣缸21支撐及連接于上基座15,故其不但具有安置的穩(wěn)固性，尤其，當(dāng)線 性馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)上基座15暨主軸18實(shí)施高速往復(fù)升、降的鉆孔動(dòng)作時(shí)，其 更可借穩(wěn)固、安定的定位，對(duì)對(duì)應(yīng)的印刷電路板施予穩(wěn)定、均壓的觸壓力，印 刷電路板被觸壓的欲鉆孔部位確實(shí)平整，進(jìn)而致鉆針鉆設(shè)的孔確實(shí)具有不 歪斜的精確性效果。上述，其中該三支雙行程氣缸21且以等邊三角形安裝布設(shè)于壓力腳20 和上基座15為最佳。綜上所述，本實(shí)用新型一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)， 顯然較現(xiàn)有技術(shù)具有更佳的使用效能提供，其裝置、結(jié)構(gòu)雖不顯得復(fù)雜、 繁瑣，然，整體的運(yùn)作設(shè)想?yún)s深富實(shí)施的具體性，且是目前同型產(chǎn)品所未 見(jiàn)的運(yùn)用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，包含有鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，供下述構(gòu)件安置；馬達(dá)托架，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)；上線性滑軌，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)；彈簧托架，固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)；線性馬達(dá)，安設(shè)在馬達(dá)托架，可做上、下驅(qū)動(dòng)動(dòng)作；上基座，滑設(shè)于上線性滑軌，受線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上、下位移；彈性元件，安置在彈簧托架，可對(duì)上基座提供緩沖作用；下基座，位于上基座下方；主軸，安設(shè)于下基座，中心的旋轉(zhuǎn)軸心安裝有鉆針；連桿，連接于上、下基座之間；壓力腳，位于主軸下方；雙行程氣缸，連接于上基座和壓力腳之間；其特征在于該下基座設(shè)有固定下基座和活動(dòng)下基座；該固定下基座固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，呈一ㄇ形體，中央設(shè)有一容納部，在容納部?jī)蓚?cè)規(guī)劃有對(duì)稱及上、下對(duì)應(yīng)的滑槽；該活動(dòng)下基座設(shè)有一滑座和一滑座蓋，在滑座兩側(cè)設(shè)有滑軌并恰滑設(shè)在固定下基座的滑槽處，在兩滑軌之間的中央位置有一容納槽供主軸安置；該主軸以由前往后對(duì)應(yīng)方式組設(shè)在下基座的活動(dòng)下基座的滑座中央容納槽，并為滑座蓋固設(shè)定位；該連桿的上端連接于上基座，而下端連接于下基座的活動(dòng)下基座；線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上基座升、降實(shí)施鉆孔動(dòng)作時(shí)，該同時(shí)動(dòng)作的雙行程氣缸可致壓力腳對(duì)印刷電路板做觸壓與否動(dòng)作，該連桿同步驅(qū)動(dòng)下基座的活動(dòng)下基座升、降，并使安設(shè)在活動(dòng)下基座的主軸做鉆孔與否動(dòng)作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升P爭(zhēng)機(jī)構(gòu),其 特征在于其中,該下基座的固定下基座的滑槽周面上、下端，分別安置有滾子。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)， 其特征在于其中，該安置在固定下基座的滑槽的各個(gè)滾子，供活動(dòng)下基座 的滑座的滑軌滑移。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu), 其特征在于其中，該壓力腳以三支呈三角布列的雙行程氣缸連接于上基座。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu), 其特征在于其中，該呈三角狀安設(shè)于壓力腳的三支雙行程氣缸,為等邊三角 形布列。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改良的印刷電路板鉆孔機(jī)的主軸升降機(jī)構(gòu)，主要是指提供主軸定位的下基座設(shè)有固定下基座和活動(dòng)下基座，該固定下基座固設(shè)于鉆孔機(jī)往復(fù)臺(tái)，該活動(dòng)下基座中央兩側(cè)滑設(shè)于固定下基座，而主軸安裝在活動(dòng)下基座中央；另，該上基座和壓力腳之間，是以三角狀配置有三支雙行程氣缸共同構(gòu)成。該壓力腳可通過(guò)三角配置的雙行程氣缸支撐，以更為穩(wěn)定、平均的壓力施于印刷電路板，使得形成的鉆孔更具精確性；而以該主軸和活動(dòng)下基座呈同一軸線滑設(shè)在固定下基座；則該安裝在主軸的鉆針，將具不偏移的精確鉆孔動(dòng)作，同時(shí)，該活動(dòng)下基座上、下滑移產(chǎn)生的高熱，亦可均勻的往四周擴(kuò)散傳導(dǎo)，使鉆針無(wú)發(fā)生熱傳導(dǎo)不均的偏移現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B23B47/26GK201111454SQ20072018176
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者戴云錦 申請(qǐng)人:臺(tái)灣瀧澤科技股份有限公司