專利名稱：汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及整流管燒結(jié)技術(shù)，具體是一種汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)。
技術(shù)背景汽車整流管是汽車的重要零部件。汽車整流管與普通整流管在使用環(huán)境和使用 方法上有很大區(qū)別，主要表現(xiàn)在使用環(huán)境上普通整流管一般是靜態(tài)環(huán)境下使用， 使用的環(huán)境溫度在-10'C-4(TC之間。汽車整流管在強(qiáng)烈的振動(dòng)下使用，環(huán)境溫度在-40。C-180'C之間。使用方法上普通整流管用軟引線連接，汽車整流管用硬引線連接，而且是6-9只組合使用。因此汽車整流管在結(jié)構(gòu)上有嚴(yán)格的一致性要求，在生產(chǎn)工藝上比普通整流管有較大的區(qū)別。汽車整流管燒結(jié)是指通過(guò)加溫使焊料熔化將底座、芯片和引線按設(shè)計(jì)要求焊接為一體。目前汽車整流管均采用單個(gè)正燒結(jié)工藝，正燒結(jié)工藝的工藝流程為托盤一將一個(gè)個(gè)底座擺放在托盤上一往底座內(nèi)放置焊料一放置芯片一放置焊料一放置引線 —模具定位一在鏈?zhǔn)綘t內(nèi)燒結(jié)。使用的是用陶瓷或鋁制作的單個(gè)模具。正燒結(jié)工藝的缺點(diǎn)是1)從步驟上先人工定位再用模具調(diào)整的方法，易產(chǎn)生定位不準(zhǔn)確；2)模具 是單個(gè)模具，效率低；3)模具使用陶瓷或鋁合金材料制作，易變形，模具損壞率高。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)。具有定位準(zhǔn)確、效率高、 焊接質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)，它包括模 具和反燒工藝；所述模具是整體式模具，在整體式模具的上面均勻分布有若干汽車整流管定位 模，定位模內(nèi)設(shè)有向下的引線定位槽和位于引線槽上的芯片定位槽，芯片定位槽的周 圍設(shè)有放置底座的底座定位槽。所述模具是用石墨材料制作。整體式模具上的每個(gè)定位模的結(jié)構(gòu)根據(jù)不同品種的汽車整流管的尺寸和形狀調(diào) 整設(shè)計(jì)。反燒工藝的具體步驟如下 1)放置引線把引線放置在定位模的引線定位槽內(nèi)；2) 點(diǎn)涂焊劑把焊劑點(diǎn)涂在引線焊接面上；3) 放置焊片把焊片放置在點(diǎn)涂過(guò)焊劑的引線焊接面上；4) 放置芯片把芯片放置在定位模內(nèi)的焊片上，使大面在上方；5) 點(diǎn)涂焊劑把焊劑點(diǎn)涂在芯片的焊接面上；6) 放置焊片把焊片放置在芯片上；7) 放置底座將底座開(kāi)口向下反裝扣在定位模具內(nèi)的底座定位槽內(nèi)；8) 燒結(jié)。所述燒結(jié)是在真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護(hù)真空燒結(jié)。本發(fā)明的有益效果是 一是采用模具層層定位，定位準(zhǔn)確度高， 一致性好；二 是采用石墨制作模具，耐高溫，不變形，熱均勻性好；三是真空焊接，焊接質(zhì)量高。


圖l是整體式模具示意圖；圖2是圖1中定位模的結(jié)構(gòu)剖面圖；圖3是工藝流程中各部件放置順序圖。圖中1、整體式模具，2、定位模，2-1、引線定位槽，2-2、芯片定位槽，2-3、 底座定位槽，3、引線，4、焊片，5、芯片，6、焊片，7、底座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明所述的模具及工藝。如圖1和圖2所示的實(shí)施例，模具為用石墨材料制作的整體式模具l。在整體式 模具1的上面均勻分布有若干汽車整流管定位模2，定位模2內(nèi)設(shè)有用于放置引線的 向下延伸的引線定位槽2-2和位于引線槽上用于放置芯片的芯片定位槽2-3，芯片定 位槽2-3的周圍是放置底座的環(huán)形底座定位槽2-3。整體式模具上的定位模的數(shù)量及排列方式根據(jù)需要設(shè)置。每個(gè)定位模的結(jié)構(gòu)根據(jù) 不同品種的汽車整流管的尺寸和形狀調(diào)整設(shè)計(jì)。但是其總體結(jié)構(gòu)不變。反燒工藝具體按如下步驟操作各部件按下列方式和順序放置。1) 放置引線把引線3放置在各定位模2的引線定位槽2-2內(nèi)；2) 點(diǎn)涂焊劑用針筒把焊劑點(diǎn)涂在引線焊接面上；3) 放置焊片把焊片4放置在點(diǎn)涂過(guò)焊劑的引線焊接面上；4) 放置芯片把芯片5放置在定位模內(nèi)的焊片4上，使大面在上方；5) 點(diǎn)涂焊劑把針筒焊劑點(diǎn)涂在芯片5的焊接面上；6) 放置焊片把焊片6放置在芯片上；7) 放置底座將底座7開(kāi)口向下反裝扣在定位模具內(nèi)的底座定位槽2-3內(nèi)；8) 真空燒結(jié)放入真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護(hù)真空燒結(jié)；氫氮混合氣體保 護(hù)真空燒結(jié)為成熟技術(shù)，故不祥述。
權(quán)利要求
1、一種汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)，其特征是包括模具和反燒工藝；所述模具是整體式模具，在模具的上面均勻分布有若干汽車整流管定位模，定位模內(nèi)設(shè)有向下的引線定位槽和位于引線槽上的芯片定位槽，芯片定位槽的周圍設(shè)有放置底座的底座定位槽；反燒工藝的具體步驟如下1)放置引線把引線放置在定位模具的引線定位槽內(nèi)；2)點(diǎn)涂焊劑把焊劑點(diǎn)涂在引線焊接面上；3)放置焊片把焊片放置在點(diǎn)涂過(guò)焊劑的引線焊接面上；4)放置芯片把芯片放置在定位模具內(nèi)的焊片上，使芯片正極向上；5)點(diǎn)涂焊劑把焊劑點(diǎn)涂在芯片的焊接面上；6)放置焊片把焊片放置在芯片上；7)放置底座將底座開(kāi)口向下反裝扣在定位模具內(nèi)的底座定位槽內(nèi)；8)燒結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)，其特征是所述整體 式模具用石墨材料制作。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)，其特征是所述燒結(jié) 是在真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護(hù)真空燒結(jié)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車整流管反燒真空燒結(jié)技術(shù)，屬整流管燒結(jié)技術(shù)。所述模具是用石墨材料制作的整體式模具，在整體式模具的上面均勻分布有若干整流管定位模，定位模內(nèi)設(shè)有向下的引線定位槽和位于引線槽上的芯片定位槽，芯片定位槽的周圍設(shè)有放置底座的底座定位槽。將引線、焊片、芯片、焊片依次防入定位模內(nèi)，最后將底座反扣在底座槽內(nèi)；然后真空燒結(jié)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用模具層層定位，定位準(zhǔn)確度高，一致性好；采用石墨制作模具，耐高溫，不變形；采用真空焊接，焊接質(zhì)量高。
文檔編號(hào)B23K1/008GK101244476SQ20081002457
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月27日
發(fā)明者張曉民 申請(qǐng)人:徐州奧尼克電氣有限公司