專利名稱：重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自由鍛造液壓機(jī)領(lǐng)域，尤涉及大型自由鍛造液壓機(jī)的重型 旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自由鍛造液壓機(jī)的墩粗臺(tái)，自身沒有旋轉(zhuǎn)功能，當(dāng)大型餅盤件、粗 短軸件自由鍛造需要旋轉(zhuǎn)時(shí)，要用吊車吊起工件后靠其他輔件實(shí)現(xiàn)工件的旋轉(zhuǎn)。 這種工序嚴(yán)重地占用了工件的有效鍛造時(shí)間。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，實(shí)現(xiàn)墩粗臺(tái)與工件同步回
轉(zhuǎn)，以節(jié)省大型自由鍛造液壓機(jī)鍛造大型餅盤件、粗短軸件時(shí)輔助工序時(shí)間。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，由減速機(jī)帶動(dòng)墩粗臺(tái)構(gòu)成，特征
在于墩粗臺(tái)由安裝在底座上的銷輪及置于銷輪上平面上的上盤組成，底座是
剛性座，底座上設(shè)有調(diào)運(yùn)用的吊耳，底座的上平面上開有一圈凹槽，凹槽的底
部裝有蝶簧組，下滑道支撐在凹槽內(nèi)的蝶簧組上；銷輪的外圓周上設(shè)有銷齒，
銷輪安裝在底座的軸承座上，銷輪的下平面上，在與底座上的下滑道相對(duì)應(yīng)的
位置處剛性連接一圈與下滑道相配合的上滑道，下滑道和上滑道之間設(shè)有滾珠；
上盤是剛性盤，上盤置于銷輪的上平面上，上盤的上平面是平面；減速機(jī)安裝
在底座上，減速機(jī)的輸出軸上裝有銷齒輪，銷齒輪與銷輪外圓周上的銷齒相嚙 合。
本實(shí)用新型所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的底座上的軸承座設(shè)在 底座的中心，軸承座上安裝的軸承是調(diào)心輥?zhàn)虞S承。
本實(shí)用新型所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的銷輪的上平面的中心 處開有一個(gè)凹臺(tái)，上盤的下平面的中心處設(shè)有一個(gè)與銷輪平面上的凹臺(tái)相配合 的凸臺(tái)，凸臺(tái)置于銷輪上的凹臺(tái)內(nèi)。
本實(shí)用新型所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的減速機(jī)是電機(jī)和減速 機(jī)一體化的電機(jī)減速機(jī)，
本實(shí)用新型的工作原理及使用方法如下-當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)通過吊耳被吊到移動(dòng)工作臺(tái)后(此時(shí)移動(dòng)工作臺(tái)在非工作位置)， 將工件(需要鍛造的件)吊至旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，移動(dòng)工作臺(tái)到工作位置，壓機(jī)、回轉(zhuǎn)
臺(tái)處于可工作狀態(tài)。當(dāng)壓機(jī)的壓頭壓下時(shí)，在巨大的外力作用下，蝶簧組6被 進(jìn)一步壓縮，銷輪和底座之間的間隙消失，餅盤件或者是粗短軸件在壓力的作 用下發(fā)生了塑性變形；而后，壓頭上升，作用在旋轉(zhuǎn)臺(tái)及工件上的外力消失， 碟簧組壓力釋放，使銷輪和底座之間的間隙恢復(fù)，此時(shí)電機(jī)減速機(jī)得電，帶動(dòng) 銷齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，銷齒輪把一定量的扭矩傳到銷輪上，銷輪帶動(dòng)上盤及上盤上的工 件一同回轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)過一定的角度后，到達(dá)指定位置，電機(jī)減速機(jī)失電，銷輪、 上盤及上盤上的工件停轉(zhuǎn)，壓頭下壓，開始下一個(gè)工作循環(huán)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1、 本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)。
2、 采用銷輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可滿足惡劣的工作環(huán)境。
3、 動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外置，拆卸維修方便。
4、 調(diào)心輥?zhàn)虞S承的應(yīng)用，解決了齒輪傳動(dòng)間隙和由于工作偏載帶來的問題。
5、 本裝置的應(yīng)用極大地節(jié)省了輔助工序時(shí)間。

本實(shí)用新型有附圖2副，其中 附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖， 附圖2為本實(shí)用新型附圖1的側(cè)視圖。
附圖中，1、上盤，2、銷輪，3、上滑道，4、底座，5、軸承，6、 蝶簧組，7、下滑道，8、滾珠，9、銷子，10、鍵，11、銷齒輪，12、吊 耳，13、螺栓，14、保護(hù)罩，15、電機(jī)減速機(jī)，16、軸端擋板，17、螺栓， 18、插銷，19、螺栓。
具體實(shí)施方式

附圖l、 2給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用 新型作進(jìn)一步描述。底座4為整體的鑄鋼件，底座4上設(shè)有調(diào)運(yùn)用的吊耳12， 吊耳12對(duì)稱分布，底座中心處設(shè)有軸承座，底座的上表面設(shè)有一個(gè)環(huán)型槽用來 安裝蝶簧組6以及由碟簧組6支撐的下滑道7。銷輪2是帶中心軸的圓輪，銷輪 2的外圓周上設(shè)有銷齒，銷輪2的中心軸通過調(diào)心輥?zhàn)虞S承5安裝在底座4的軸 承座上，銷輪2的下平面上，在與底座4上的下滑道7相對(duì)應(yīng)的位置處裝有一圈與下滑道相配合的上滑道3，在下滑道7和上滑道3之間設(shè)有內(nèi)外兩層滾珠8。 上滑道3通過把合螺栓19與銷輪2剛性地連接在一起，上盤1坐落在銷輪2的 上表面，由于摩擦力的作用，當(dāng)銷輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上盤1也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。銷輪2的上 平面的中心處開有一個(gè)圓凹臺(tái)，上盤1是一個(gè)圓盤，上盤1的下平面的中心處 設(shè)有一圓形凸臺(tái)，圓形凸臺(tái)置于銷輪2的上平面中心處的圓凹臺(tái)內(nèi)，上盤1的 上平面是平面。減速機(jī)15是電機(jī)和減速機(jī)一體化的電機(jī)減速機(jī)，減速機(jī)15安 裝在底座4上，減速機(jī)15的輸出軸上裝有銷齒輪11，銷齒輪11與銷輪2外圓 周上的銷齒相嚙合，減速機(jī)15外設(shè)有保護(hù)罩14，保護(hù)罩14是薄板制成的殼體， 用螺栓固定在底座4上。電機(jī)減速機(jī)上裝有旋轉(zhuǎn)編碼器，可對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度 加以控制，可實(shí)現(xiàn)壓機(jī)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)的自動(dòng)控制。
使用時(shí)，用吊車吊住重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)的吊耳12將重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)吊運(yùn)到移 動(dòng)工作臺(tái)上，然后將移動(dòng)工作臺(tái)移到工作位置，壓機(jī)、重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)處于可 工作狀態(tài)。當(dāng)重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)減速機(jī)15的電機(jī)得電，減速機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鍵 10帶動(dòng)銷齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，銷齒輪11把一定量的扭矩傳到銷輪2上，銷輪2同上 盤1及上盤1上的工件一同回轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，由減速機(jī)(15)帶動(dòng)墩粗臺(tái)構(gòu)成，特征在于墩粗臺(tái)由安裝在底座(4)上的銷輪(2)及置于銷輪上平面上的上盤(1)組成，底座(4)是剛性座，底座上設(shè)有調(diào)運(yùn)用的吊耳(12)，底座(4)的上平面上開有一圈凹槽，凹槽的底部裝有蝶簧組(6)，下滑道(7)支撐在凹槽內(nèi)的蝶簧組(6)上；銷輪(2)的外圓周上設(shè)有銷齒，銷輪安裝在底座(4)的軸承座上，銷輪(2)的下平面上，在與底座(4)上的下滑道(7)相對(duì)應(yīng)的位置處剛性連接一圈與下滑道相配合的上滑道(3)，下滑道(7)和上滑道(3)之間設(shè)有滾珠(8)；上盤(1)是剛性盤，上盤(1)置于銷輪的上平面上，上盤(1)的上平面是平面；減速機(jī)(15)安裝在底座(4)上，減速機(jī)的輸出軸上裝有銷齒輪(11)，銷齒輪(11)與銷輪(2)外圓周上的銷齒相嚙合。
2、 按權(quán)利要求1所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的底座(4)上的 軸承座設(shè)在底座的中心，軸承座上安裝的軸承是調(diào)心輥?zhàn)虞S承。
3、 按權(quán)利要求2所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的銷輪(2)的上 平面的中心處開有一個(gè)凹臺(tái)，所述的上盤(1)的下平面的中心處設(shè)有一個(gè)與銷 輪(2)上平面上的凹臺(tái)相配合的凸臺(tái)，凸臺(tái)置于銷輪上的凹臺(tái)內(nèi)。
4、 按權(quán)利要求3所述的重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，特征在于所述的減速機(jī)(15)是 電機(jī)和減速機(jī)一體化的電機(jī)減速機(jī)。
專利摘要重型旋轉(zhuǎn)墩粗臺(tái)，由減速機(jī)帶動(dòng)墩粗臺(tái)構(gòu)成。墩粗臺(tái)由安裝在底座上的銷輪及置于銷輪上平面上的上盤組成，底座的上平面上開有一圈凹槽，凹槽的底部裝有蝶簧組，下滑道支撐在凹槽內(nèi)的蝶簧組上，銷輪的外圓周上設(shè)有銷齒，銷輪安裝在底座的軸承座上，銷輪的下平面上，在與底座上的下滑道相對(duì)應(yīng)的位置處剛性連接一圈與下滑道相配合的上滑道，下滑道和上滑道之間設(shè)有滾珠，上盤置于銷輪的上平面上，上盤的上平面是平面，減速機(jī)安裝在底座上，減速機(jī)的輸出軸上裝有銷齒輪，銷齒輪與銷輪外圓周上的銷齒相嚙合。優(yōu)點(diǎn)是裝置結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)；可滿足惡劣的工作環(huán)境；拆卸維修方便；能極大地節(jié)省輔助工序時(shí)間。
文檔編號(hào)B21J13/00GK201244651SQ200820014768
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者宋清玉, 殷文齊, 郝鐵文 申請(qǐng)人:中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司;一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院