專利名稱：雙軌拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冷軋鋼管用的雙斬4i機。
背景技術(shù)：
中國專利文獻公告號CN2608176公開了一種異型鋼管液壓冷拉機，它 包括有機身、電動滑車、及導軌，液壓油缸活塞桿的中部有筒狀的導料孔， 液壓油缸水平地固定在電動滑車的立框上；液壓盤的中部有與活塞桿對應 的導料孔，液壓盤固定在油缸活塞桿的前端，在液壓盤的周邊還均勻分布 有鉸鏈座，傳動桿通過鉸鏈座與液壓盤鉸鏈連接；在裝有壓輪的壓輪架上 設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，壓輪架與立框前端的立板絞鏈連接，壓輪架上的旋轉(zhuǎn)臂與傳 動桿軸連接。
上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于結(jié)構(gòu)復雜，可靠性較低；另外，拉制 鋼管的道軌采用單軌，生產(chǎn)效率較低。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率較高 的雙軌拉機。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種雙軌拉機，包括主電 才幾，主電機的輸出軸上傳動連接有變速減速傳動機組，變速減速傳動機組 的輸出端傳動連接有主軸；主軸上設(shè)有一對鏈輪，主軸的一側(cè)設(shè)有與主軸 相垂直的兩組道軌，兩組道軌分別與所述鏈輪相對；道軌上設(shè)有與鏈輪相 連的鏈條，道軌的末端設(shè)有拉制鋼管用的導料座。所述導料座上設(shè)有供鋼 管穿過的導料孔。
為便于夾住待拉鋼管的端部，所述道軌上設(shè)有用于與鏈條相連的小車。 該小車在使用時夾住待拉鋼管的端部，并在鏈條的傳動下對待加工的鋼管 實施冷-拉工藝步驟。
為確保變速和減速功能的實現(xiàn)，所述變速減速傳動機組包括依次傳動連接的汽車變速箱、減速箱和大減速劑；大減速劑的輸出軸經(jīng)連軸器與 主軸傳動連接。
為穩(wěn)定主軸，所述主軸設(shè)于至少2個軸承座上。
本實用新型具有積極的效果本實用新型的雙軌拉機中，拉制鋼管的 道軌采用雙軌，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率較高。


為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解 例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，
圖1為本實用新型的雙軌拉機的俯視示意圖； 圖2為本實用新型的雙軌拉才幾的局部側(cè)^L圖。
具體實施方式(實施例1)
見圖1 -2,本實施例的雙軌拉機包括主電機1,主電機1的輸出軸上 傳動連接有變速減速傳動機組，變速減速傳動機組的輸出端傳動連接有主 軸6;主軸6上設(shè)有一對鏈4侖7，主軸6的一側(cè)設(shè)有與主軸6相垂直的兩組 道軌9，兩組道軌9分別與所述鏈輪7相對；道軌9上設(shè)有與鏈輪7相連的 鏈條12,道軌9的末端設(shè)有拉制鋼管用的導料座10。所述導料座10上設(shè) 有供鋼管穿過的導料孔。
所述道軌9上設(shè)有用于與鏈條12相連的小車11。
所述變速減速傳動機組包括依次傳動連接的汽車變速箱2、減速箱3 和大減速劑4;大減速劑4的輸出軸經(jīng)連軸器5與主軸6傳動連接。
所述主軸6設(shè)于至少2個軸承座8上。
顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作 的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變 動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型 的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之 中。
，下面根據(jù)的具體實施 其中
權(quán)利要求1、一種雙軌拉機，其特征在于包括主電機(1)，主電機(1)的輸出軸上傳動連接有變速減速傳動機組，變速減速傳動機組的輸出端傳動連接有主軸(6)；主軸(6)上設(shè)有一對鏈輪(7)，主軸(6)的一側(cè)設(shè)有與主軸(6)相垂直的兩組道軌(9)，兩組道軌(9)分別與所述鏈輪(7)相對；道軌(9)上設(shè)有與鏈輪(7)相連的鏈條(12)，道軌(9)的末端設(shè)有拉制鋼管用的導料座(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌拉機，其特征在于所述道軌(9)上 設(shè)有用于與鏈條(12)相連的小車(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙軌拉機，其特征在于所述變速減速 傳動機組包括依次傳動連接的汽車變速箱(2)、減速箱(3)和大減速劑(4);大減速劑(4)的輸出軸經(jīng)連軸器(5)與主軸(6)傳動連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙軌拉機，其特征在于所述主軸(6) 設(shè)于至少2個軸承座(8 )上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙軌拉機，其特征在于所述導料座(10 ) 上設(shè)有供鋼管穿過的導料孔。
專利摘要本實用新型涉及一種雙軌拉機，其包括主電機，主電機的輸出軸上傳動連接有變速減速傳動機組，變速減速傳動機組的輸出端傳動連接有主軸；主軸上設(shè)有一對鏈輪，主軸的一側(cè)設(shè)有與主軸相垂直的兩組道軌，兩組道軌分別與所述鏈輪相對；道軌上設(shè)有與鏈輪相連的鏈條。本實用新型涉及的雙軌拉機結(jié)構(gòu)簡單，拉制鋼管的道軌采用雙軌，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21C1/28GK201295707SQ200820186688
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者周國平, 裕 郭, 陳小義 申請人:常州市新亞不銹鋼管有限公司