專利名稱：用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加工軋輥用工具，更屬于重軌開坯軋輥加工時(shí)的防滑套。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床車削軋輥時(shí)，由于徑向剪切力不是很大，可以不用軋輥托架，僅僅依靠床頭與 床尾箱頂針的壓力使軋輥位置固定不動(dòng)，靠床頭箱卡爪的力量緊抓軋輥軸頭，用摩擦力帶動(dòng) 軋輥旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而車削軋輥。按照車床的設(shè)計(jì)要求，卡爪抓緊軋輥軸頭圓面，靠摩擦力傳動(dòng)車 輥，并不十分可靠，時(shí)常產(chǎn)生徑向滑動(dòng)，對(duì)軋輥的車削產(chǎn)生了很大影響。因此有人設(shè)計(jì)了套 筒工裝，但由于其套筒重量大，人工難以搬動(dòng)，且工裝時(shí)定位比較困難。通常由床頭箱卡爪 始終抓住套筒固定不動(dòng)，用吊車吊起軋輥使扁頭穿過套筒，依靠床尾箱的推力固定軋輥。但 其不足在于操作復(fù)雜、軋輥需要穿過套筒、工作難度大，且容易損壞軋輥的表面。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種不打滑、加工軋輥時(shí)傳動(dòng)穩(wěn)定可靠、安 裝方便、體積小、重量輕的用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施
用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套，包括外圈、內(nèi)圈，其在于防滑套由上半 套和下半套連接而成，其一端為活動(dòng)式連接，另一端為拆卸方便的連接方式；在上半套和下 半套的外圈上分別加工有平面接觸面，其兩者所加工的平面接觸面數(shù)與車床上的爪塊數(shù)相等； 在上半套和下半套上分別設(shè)有鍵槽；內(nèi)圈與被加工的軋輥^^頸為緊配合。
其在于在上半套的與下半套拆卸方便的連接端加工有臺(tái)階，在臺(tái)階上設(shè)連接孔，其連 接孔與下半套上的連接孔位置相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于能有效消除軋輥與車床卡爪之間的打滑現(xiàn)象，保護(hù)了設(shè)備和工件， 降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；能節(jié)約裝卸軋輥的時(shí)間，提高勞動(dòng)效率；軋輥通過卡爪夾持在其外圓的平面，其傳動(dòng)更為安全可靠，也無須采用套頭式將軋輥裝在防滑套內(nèi)，安裝方便。

圖1為用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套的截面結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套安裝于軋輥的示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述
用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套，包括外圈l、內(nèi)圈2。加工上半套3和下半 套4，并在上半套3和下半套4的外圈1上分別加工二個(gè)平面接觸面5并與車床上的爪塊位 置一致，在上半套3的與下半套4拆卸方便的連接端加工臺(tái)階7，在臺(tái)階7上加工連接孔8; 在下半套4上與連接孔8相對(duì)應(yīng)的位置加工連接孔9。在上半套3和下半套4上分別加工一 個(gè)鍵槽6;將上半套3和下半套4的一端采用銷軸或絞鏈連接，其另一端在連接孔8和對(duì)應(yīng) 的連接孔9內(nèi)插入螺栓固定。內(nèi)圈2的孔徑大小與被加工的軋輥輥頸為緊配合即可。
使用步驟
將防滑套套在軋輥軸卡緊環(huán)所在的凹槽內(nèi)，將鍵對(duì)準(zhǔn)軋輥鍵槽插入防滑套的方孔中，然 后吊起軋輥，反裝在車床上。用前后床頭的頂尖將軋輥頂住，使車床卡爪抓住防滑套的外圓 平面接觸面5即可。
權(quán)利要求1、用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)，其特征在于防滑套由上半套(3)和下半套(4)連接而成，其一端為活動(dòng)式連接，另一端為拆卸方便的連接方式；在上半套(3)和下半套(4)的外圈(1)上分別加工有平面接觸面(5)，其兩者所加工的平面接觸面(5)數(shù)與車床上固定加工件的爪塊數(shù)相等；在上半套(3)和下半套(4)上分別設(shè)有鍵槽(6)；內(nèi)圈(2)與被加工的軋輥輥頸為緊配合。
2、 如權(quán)利要求1所述的用于重軌開坯軋機(jī)軋輥加工時(shí)的徑向防滑套，其特征在于在上 半套(3)的與下半套(4)拆卸方便的連接端加工有臺(tái)階(7)，在臺(tái)階(7)上設(shè)連接 孔(8)，其連接孔(8)與下半套(4)上的連接孔(9)位置相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重軌開坯軋輥加工時(shí)的徑向防滑套。其解決目前存在的套筒重量大，人工難以搬動(dòng)，操作復(fù)雜、軋輥需要穿過套筒，且容易損壞設(shè)備等不足。措施用于重軌開坯軋輥加工時(shí)的防滑套，包括外圈1、內(nèi)圈2，其防滑套由上半套3和下半套4連接而成，其一端為活動(dòng)式連接，另一端為拆卸方便的連接方式；在上半套3和下半套4的外圈1上分別加工有平面接觸面5，其兩者所加工的平面接觸面5數(shù)與車床上的爪塊數(shù)相等；在上半套3和下半套4上分別設(shè)有鍵槽6；內(nèi)圈2與被加工的軋輥輥頸為緊配合。本實(shí)用新型能有效消除軋輥與車床卡爪之間的打滑現(xiàn)象，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能節(jié)約裝卸軋輥的時(shí)間，傳動(dòng)更為安全可靠，安裝方便。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201295840SQ20082019315
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者徐望春, 俊 王, 石春有, 路遠(yuǎn)超, 陳新全 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司