專利名稱：車架箱體焊接變位機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于焊接設(shè)備，具體涉及一種車架箱體焊接變位機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車起重機(jī)車架箱體在制作過(guò)程中需要焊接蓋板。由于車架箱體工件 尺寸較大，而且笨重，在對(duì)其蓋板前和蓋板后各方向焊接時(shí)，必須將車架 箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)變位。在以往的工^l羽轉(zhuǎn)過(guò)程中都是使用行車將其吊起，用
葫戸鏈條進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，只能翻轉(zhuǎn)90度，而且翻轉(zhuǎn)效果和穩(wěn)定性都極差，影響 生產(chǎn)效率和安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、可靠、翻轉(zhuǎn)效果好的車架箱體 焊接變位機(jī)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:車架箱體焊接變位機(jī)包括驅(qū)動(dòng)裝
置、兩組同軸的滾輪架和支撐滾輪架的滾輪基座； 一組滾輪架為主動(dòng)滾輪
架，另一組滾輪架為從動(dòng)滾輪架，主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架之間通過(guò)穩(wěn)定桿
連接成一體；所述主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架均由上合蓋板和下合蓋板組成， 上合蓋板禾嚇合蓋板之間通過(guò)鉸鏈連接，并設(shè)有鎖緊裝置，在上合蓋板上 設(shè)有豎向向下的帶距離調(diào)節(jié)部件的壓板；滾輪基座上設(shè)有滾輪，滾輪架支 撐在滾輪上；在驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾輪架之間設(shè)有傳動(dòng)部件。 所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)。所述滾輪架上設(shè)有橫向向內(nèi)的壓緊裝置。
所述驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾輪架之間的傳動(dòng)部件由設(shè)在減速機(jī)動(dòng)力輸出 軸上齒輪和設(shè)在主動(dòng)滾輪架上的一圈由銷釘構(gòu)成的銷鏈結(jié)構(gòu)所組成，齒輪 與銷鏈釘相嚙合。
本實(shí)用新型能夠牢固地將工件固定，并可隨意控制工件在360度的范
圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)，能適用于各類汽車起重機(jī)車架箱體蓋板前和蓋板后各方向焊接
時(shí)的翻轉(zhuǎn)變位，具有安全、可靠、4頓方便等優(yōu)點(diǎn)，可以極大的提高工作 效率和加工質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1的右視圖。 圖3是圖1的后視圖。
圖4是本實(shí)用新型中鎖緊裝置和螺栓頂桿的示意圖。 圖5是本實(shí)用新型中齒輪與銷鏈相嚙合的示意圖。 具體實(shí)駄式
見圖1至圖5，車架箱體焊接變位機(jī)包括由電動(dòng)禾幾11和減速機(jī)10組 成的驅(qū)動(dòng)裝置、兩組同軸的滾輪架8、 9和支撐滾輪架8、 9的滾輪基座3; 一組滾輪架為主動(dòng)滾輪架8，另一組滾輪架為從動(dòng)滾輪架9，主動(dòng)滾輪架 8和動(dòng)滾輪架9之間通過(guò)穩(wěn)定桿7連接成一體；所述主動(dòng)滾輪架8和動(dòng)滾 輪架9均由上合蓋板1和下合蓋板2組成，上合蓋板1和下合蓋板2之間 通過(guò)在一側(cè)垂直設(shè)置的鉸鏈14連接，并在它們另一側(cè)設(shè)有鎖緊裝置5 (參見圖4)，在上合蓋板1上設(shè)有垂直向下的帶可調(diào)螺栓的壓板6;在下合蓋 板上設(shè)有水平向內(nèi)的螺栓頂桿15 (參見圖4)，每個(gè)滾輪基座3上設(shè)有兩個(gè)
滾輪15、 16，滾輪架8、 9支撐在滾輪16、 17上；減速機(jī)10的動(dòng)力輸出 軸上通過(guò)梅花型聯(lián)軸器12裝有齒輪13，在主動(dòng)滾輪架8的側(cè)面上設(shè)有一 圈由銷釘4構(gòu)成的銷鏈結(jié)構(gòu)，齒輪13與銷鏈4相嚙合(參見圖5)。
驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾l^架之間的傳動(dòng)部件還可以是其它齒傳動(dòng)、f連傳動(dòng) 等部件。
工作原理
將滾輪架8、 9的上合蓋板1和下合蓋板2之間的鎖緊裝置5打開， 使上合蓋板1以鉸鏈14為支點(diǎn)水平旋轉(zhuǎn)打開，將工件放置于滾輪架8、 9 內(nèi)，使上合蓋板1回位與下合蓋板2對(duì)位，關(guān)閉鎖緊裝置5，調(diào)節(jié)壓板6 和螺栓頂桿15將工件壓緊固定，接通電源，電動(dòng)機(jī)11和減速機(jī)10通過(guò)梅 花型聯(lián)軸器12帶動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪13與主動(dòng)滾輪架8上的銷鏈結(jié)構(gòu)4 嚙合，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪架8在滾輪基座3上滾輪16、 17的支撐下作360度轉(zhuǎn) 動(dòng)，同時(shí)通過(guò)穩(wěn)定桿7帶動(dòng)從動(dòng)滾輪架9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)使?jié)L輪架中被裝 夾工件自如翻轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1、一種車架箱體焊接變位機(jī)，其特征是包括驅(qū)動(dòng)裝置、兩組同軸的滾輪架和支撐滾輪架的滾輪基座；一組滾輪架為主動(dòng)滾輪架，另一組滾輪架為從動(dòng)滾輪架，主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架之間通過(guò)穩(wěn)定桿連接成一體；所述主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架均由上合蓋板和下合蓋板組成，上合蓋板和下合蓋板之間通過(guò)鉸鏈連接，并設(shè)有鎖緊裝置，在上合蓋板上設(shè)有豎向向下的帶距離調(diào)節(jié)部件的壓板；滾輪基座上設(shè)有滾輪，滾輪架支撐在滾輪上；在驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾輪架之間設(shè)有傳動(dòng)部件。
2、 根據(jù)木又利要求1戶欣的車架箱體焊接變位機(jī)，其牛寺征是戶脫驅(qū)動(dòng) 裝置為電動(dòng)機(jī)和減il機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架箱體焊接變位機(jī)，其特征是所述滾輪 架上設(shè)有橫向向內(nèi)的壓緊裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的車架箱體焊接變位機(jī)，其特征 是所述驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾輪架之間的傳動(dòng)部件由設(shè)在減速機(jī)動(dòng)力輸出軸上 齒輪和設(shè)在主動(dòng)滾輪架上的一圈由銷釘構(gòu)成的銷鏈結(jié)構(gòu)所組成，齒輪與銷 鏈釘相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車架箱體焊接變位機(jī)，其特征是包括驅(qū)動(dòng)裝置、兩組同軸的滾輪架和支撐滾輪架的滾輪基座；一組滾輪架為主動(dòng)滾輪架，另一組滾輪架為從動(dòng)滾輪架，主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架之間通過(guò)穩(wěn)定桿連接成一體；所述主動(dòng)滾輪架和動(dòng)滾輪架均由上合蓋板和下合蓋板組成，上合蓋板和下合蓋板之間通過(guò)鉸鏈連接，并設(shè)有鎖緊裝置，在上合蓋板上設(shè)有豎向向下的帶距離調(diào)節(jié)部件的壓板；滾輪基座上設(shè)有滾輪，滾輪架支撐在滾輪上；在驅(qū)動(dòng)裝置和主動(dòng)滾輪架之間設(shè)有傳動(dòng)部件。本機(jī)能適用于各類汽車起重機(jī)車架箱體蓋板前和蓋板后各方向焊接時(shí)的翻轉(zhuǎn)變位，具有安全、可靠、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，可以極大的提高工作效率和加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201320671SQ200820211148
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者江中凡 申請(qǐng)人:江中凡