專利名稱：橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于切割機(jī)中的裝配部件，特別涉及適用于采用雙側(cè)滑動(dòng)導(dǎo)向的一 種橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
目前，用來切割金屬構(gòu)件的切割機(jī)種類繁多，其中較為廣泛采用的是龍門 式數(shù)控切割機(jī)，它的結(jié)構(gòu)包括包括橫梁、主動(dòng)臺(tái)車和從動(dòng)臺(tái)車，在焊接制的 橫梁的兩端底面對(duì)稱剛性連接主動(dòng)臺(tái)車、從動(dòng)臺(tái)車，其剛性連接是在橫梁底面 上連接連接板，連接板連接在主、從動(dòng)臺(tái)車上。它具有下述缺點(diǎn)和不足之處
1、 橫梁用焊接制成的單件生產(chǎn)，不僅加工困難，成本高，而且難以保證制 造精度，同時(shí)既體大量重又影響外形美觀。
2、 由于橫梁的兩端均以剛性連接主動(dòng)臺(tái)車、從動(dòng)臺(tái)車，當(dāng)整機(jī)在工作過程 中，因故產(chǎn)生應(yīng)力或變形，輕則影響運(yùn)行平穩(wěn)，重則使機(jī)件破損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅設(shè)計(jì) 合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既運(yùn)行平穩(wěn)、可靠便于安裝制造，又調(diào)整方便，而且具有外 形美觀，成本低廉以及使用十分方便的一種橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置。
本發(fā)明的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的橫向與縱向垂直自動(dòng) 調(diào)整裝置，包括橫梁、主動(dòng)臺(tái)車和從動(dòng)臺(tái)車，其特征在于其橫梁采用拉拔成 形的橫梁，從動(dòng)臺(tái)車與橫梁的一端為剛性連接，主動(dòng)臺(tái)車與橫梁的另一端裝設(shè) 橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置，所述的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置由轉(zhuǎn) 軸、滾動(dòng)軸承、主動(dòng)連接板和碟簧組成，在橫梁底面連接主動(dòng)連接板，在主 動(dòng)連接板的中心開有容納滾動(dòng)軸承的孔，將滾動(dòng)軸承裝入孔內(nèi)后，在滾動(dòng) 軸承的軸孔內(nèi)裝入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的底端穿過主動(dòng)臺(tái)車頂面套裝碟簧固定在主動(dòng) 臺(tái)車。所述的從動(dòng)臺(tái)車與橫梁的剛性連接是在橫梁底面連接從動(dòng)連接板，從動(dòng) 連接板連接從動(dòng)臺(tái)車。
所述的拉拔成形的橫梁是采用鋁合金一次拉拔成形制成。 本發(fā)明的原理和操作分述于下
3由于本發(fā)明中的橫梁采用鋁合金一次拉拔成型制成，不僅不影響使用，而 且重量輕，外形美觀，同時(shí)特別適合批量生產(chǎn)和便于組織生產(chǎn)和準(zhǔn)備，大大地 降低生產(chǎn)成本；且橫梁與主動(dòng)臺(tái)車的一端裝設(shè)具有柔性連接的橫向/縱向垂直自 動(dòng)調(diào)整裝置，就增加了主動(dòng)臺(tái)車在運(yùn)動(dòng)過程中的自由度，而確保整機(jī)的正 常平穩(wěn)運(yùn)行。
綜以上所采取的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既運(yùn)行平穩(wěn)、可靠便 于安裝制造，又調(diào)整方便，而且具有外形美觀，成本低廉以及使用十分方便等 優(yōu)點(diǎn)。


本發(fā)明有一幅附圖。其中 附圖1是本發(fā)明的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖中1、轉(zhuǎn)軸，2、滾動(dòng)軸承，3、主動(dòng)連接板，4、碟簧，5、主動(dòng)臺(tái)車， 6、從動(dòng)連接板，7、從動(dòng)臺(tái)車，8、橫梁。
具體實(shí)施例方式
圖1所示是本發(fā)明的具體實(shí)施例，它是安裝在軌距為4米，軌道長度12 米的金屬切割機(jī)上的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置；包括橫梁、主動(dòng)臺(tái)車5和 從動(dòng)臺(tái)車，其特征在于其橫梁采用拉拔成形的橫梁8，從動(dòng)臺(tái)車7與橫梁8的 一端為剛性連接，主動(dòng)臺(tái)車5與橫梁8的另一端裝設(shè)橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整 裝置，所述的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置由轉(zhuǎn)軸l、滾動(dòng)軸承2、主動(dòng)連 接板3、碟簧4組成，在橫梁8底面連接主動(dòng)連接板3，在主動(dòng)連接板3的中 心開有容納滾動(dòng)軸承2的孔，將滾動(dòng)軸承2裝入孔內(nèi)后，在滾動(dòng)軸承2的 軸孔內(nèi)裝入轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸1的底端穿過主動(dòng)臺(tái)車5頂面套裝碟簧4固定在主 動(dòng)臺(tái)車5上；所述的從動(dòng)臺(tái)車7與橫梁8的剛性連接是在橫梁8底面連接從動(dòng) 連接板6，從動(dòng)連接板6連接從動(dòng)臺(tái)車7;所述的拉拔成形的橫梁是采用鋁合金 一次拉拔成形制成。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不 局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù) 本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置，包括橫梁、主動(dòng)臺(tái)車(5)和從動(dòng)臺(tái)車(7)，其特征在于其橫梁采用拉拔成形的橫梁(8)，從動(dòng)臺(tái)車(7)與橫梁(8)的一端為剛性連接，主動(dòng)臺(tái)車(5)與橫梁(8)的另一端裝設(shè)橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置，所述的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置由轉(zhuǎn)軸(1)、滾動(dòng)軸承(2)、主動(dòng)連接板(3)和碟簧(4)組成，在橫梁(8)底面連接主動(dòng)連接板(3)，在主動(dòng)連接板(3)的中心開有容納滾動(dòng)軸承(2)的孔，將滾動(dòng)軸承(2)裝入孔內(nèi)后，在滾動(dòng)軸承(2)的軸孔內(nèi)裝入轉(zhuǎn)軸(1)，轉(zhuǎn)軸(1)的底端穿過主動(dòng)臺(tái)車(5)頂面套裝碟簧(4)固定在主動(dòng)臺(tái)車(5)；所述的從動(dòng)臺(tái)車(7)與橫梁(8)的剛性連接是在橫梁(8)底面連接從動(dòng)連接板(6)，從動(dòng)連接板(6)連接從動(dòng)臺(tái)車(7)。
2、按權(quán)利要求l所述的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置，其特征在于所述 的拉拔成形的橫梁(8)是采用鋁合金一次拉拔成形制成。
全文摘要
本發(fā)明屬于切割機(jī)中的裝配部件，特別涉及適用于采用雙側(cè)滑動(dòng)導(dǎo)向的一種橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置；其特征在于其橫梁采用拉拔成形的橫梁，從動(dòng)臺(tái)車與橫梁一端為剛性連接，主動(dòng)臺(tái)車與橫梁另一端裝設(shè)由轉(zhuǎn)軸、滾動(dòng)軸承、主動(dòng)連接板和碟簧組成的橫向與縱向垂直自動(dòng)調(diào)整裝置，所述的從動(dòng)臺(tái)車與橫梁的剛性連接是在橫梁底面連接從動(dòng)連接板，從動(dòng)連接板連接從動(dòng)臺(tái)車。本發(fā)明不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既運(yùn)行平穩(wěn)、可靠便于安裝制造，又調(diào)整方便，而且具有外形美觀，成本低廉以及使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK101559560SQ200910011809
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者倪海峰, 媛 王, 琪 陸 申請(qǐng)人:大連華銳重工數(shù)控設(shè)備有限公司;大連華銳股份有限公司