專利名稱：駕駛員側(cè)通道支架的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的加工方法，具體來說涉及一種駕駛員側(cè)通道支架的加工方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的駕駛員側(cè)通道支架，由于其形狀復(fù)雜、工藝方法比較復(fù)雜，使得其制造成本 較高、不符合市場競爭的需求。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種加工方法簡單、加工成本低的駕駛員 側(cè)通道支架的加工方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下駕駛員側(cè)通道支架的加工方法，其特征在于，包括以下步驟1)、壓印用壓印模具和液壓設(shè)備對(duì)原材料進(jìn)行沖壓，得加工件A ；2)、切邊沖孔用切邊沖孔模和壓力機(jī)對(duì)加工件A進(jìn)行切邊沖孔，得加工件B ；3)、翻邊用翻邊模具和壓力機(jī)對(duì)加工件B進(jìn)行翻外邊，得加工件C ；4)、沖孔用沖孔模具和壓力機(jī)沖切加工件C的安裝孔，得加工件D，經(jīng)檢驗(yàn)后得駕 駛員側(cè)通道支架。進(jìn)一步，在本發(fā)明中，在壓印步驟中，在壓印模具內(nèi)加入防止圓角處起皺或拉裂的 潤滑油。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明與現(xiàn)有工藝相比，具有工序簡單、工序安排合理的優(yōu)點(diǎn)，加工簡單快捷、裝 配質(zhì)量高、廢品率低、具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本發(fā)明圖1為本發(fā)明的工藝流程圖；圖2為本發(fā)明的加工件A的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的加工件B的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的加工件C的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的加工件D的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參見圖1-5，駕駛員側(cè)通道支架的加工方法，包括以下步驟
剪料選取1. 8mm*1225mm*2240_的板料(板料的厚度為1. 75士0. IOmm)，采用 QC2Y-6*2500剪板機(jī)將其剪切成28件尺寸為1. 8mm*560mm* 175mm的料片。剪切時(shí)，板料不 得傾斜，垂直度要求士 2mm。壓印將原材料放入壓印模具內(nèi)(單工序模)，在壓印模具內(nèi)加入防止圓角處起皺 或拉裂的潤滑油。通過YH27-200T液壓機(jī)經(jīng)行沖壓，得加工件A。切邊沖孔將加工件A放入切邊沖孔模具內(nèi)，用JH21-160B壓力機(jī)對(duì)加工件A進(jìn)行 切邊沖孔，得加工件B ；沖切完畢后，檢查工件孔是否漏沖、是否沖偏；表面不得有毛刺。翻邊將加工件B放入翻邊模具內(nèi)，通過JH21-160B壓力機(jī)對(duì)加工件B進(jìn)行翻外 邊，得加工件C。沖孔采用沖孔模具和JH21-160B壓力機(jī)沖切加工件C的安裝孔，得加工件D。完工檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)按1-2003/IS02859-1 :1999《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序》 進(jìn)行，產(chǎn)品表面應(yīng)無銹跡、過大毛刺和明顯壓痕，且尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)。最后入庫包裝。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明 的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和 改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等同物界定。權(quán)利要求
1.駕駛員側(cè)通道支架的加工方法，其特征在于，包括以下步驟1)、壓印用壓印模具和液壓設(shè)備對(duì)原材料進(jìn)行沖壓，得加工件A；2)、切邊沖孔用切邊沖孔模和壓力機(jī)對(duì)加工件A進(jìn)行切邊沖孔，得加工件B；3)、翻邊用翻邊模具和壓力機(jī)對(duì)加工件B進(jìn)行翻外邊，得加工件C；4)、沖孔用沖孔模具和壓力機(jī)沖切加工件C的安裝孔，得加工件D，經(jīng)檢驗(yàn)后得駕駛員 側(cè)通道支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員側(cè)通道支架的加工方法，其特征在于在壓印步驟中， 在壓印模具內(nèi)加入防止圓角處起皺或拉裂的潤滑油。
全文摘要
駕駛員側(cè)通道支架的加工方法，包括以下步驟1)、壓印用壓印模具和液壓設(shè)備對(duì)原材料進(jìn)行沖壓，得加工件A；2)、切邊沖孔用切邊沖孔模和壓力機(jī)對(duì)加工件A進(jìn)行切邊沖孔，得加工件B；3)、翻邊用翻邊模具和壓力機(jī)對(duì)加工件B進(jìn)行翻外邊，得加工件C；4)、沖孔用沖孔模具和壓力機(jī)沖切加工件C的安裝孔，得加工件D，經(jīng)檢驗(yàn)后得駕駛員側(cè)通道支架。本發(fā)明與現(xiàn)有工藝相比，具有工序簡單、工序安排合理的優(yōu)點(diǎn)，加工簡單快捷、裝配質(zhì)量高、廢品率低、具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102039517SQ200910197030
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者李海華, 蔡海榮, 陸耀明, 黃愛民 申請(qǐng)人:上海德真工貿(mào)有限公司