專利名稱：包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包邊焊機(jī)的部件，尤其是一種包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鋼格板在石油、造船、建筑、采掘、公共設(shè)施、能源運(yùn)輸、鍋爐等行業(yè) 得到廣泛應(yīng)用。鋼格板是由若干扁鋼縱向排列，扁鋼邊上垂直焊接若干排橫桿而成。因此， 鋼格板兩端形成扁鋼縱向排列的端頭，需要焊接包邊以使鋼格板整齊美觀，方便使用。
現(xiàn)有技術(shù)中的鋼格板通常采用手工焊接包邊，焊接質(zhì)量非常難以控制，而且手工 焊接費(fèi)工、費(fèi)力，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境很差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種自動(dòng)化程度高、運(yùn)行平穩(wěn)、 生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)環(huán)境噪音小的包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置。 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置，它包括在上平臺(tái)的上 表面邊緣固定安裝的護(hù)欄，在上平臺(tái)的上表面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其減速機(jī)和蝸桿減速 箱，減速機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接蝸桿減速箱的輸入軸，蝸桿減速箱的輸出軸上連接 有第一滑塊聯(lián)軸器，在上平臺(tái)的上表面中部轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有巻筒組件，巻筒組件的巻筒軸上安 裝有第二滑塊聯(lián)軸器，所述第一滑塊聯(lián)軸器與第二滑塊聯(lián)軸器配合使用，所述巻筒組件的 巻筒軸軸線與減速機(jī)的輸出軸軸線呈垂直設(shè)置，在對(duì)應(yīng)于巻筒組件的一側(cè)的上平臺(tái)的上表 面設(shè)有第一巻輪組件，第一巻輪組件的巻輪軸軸線與巻筒組件的巻筒軸軸線呈平行設(shè)置， 在對(duì)應(yīng)于巻筒組件的另一側(cè)的上平臺(tái)的上表面設(shè)有第二巻輪組件，第二巻輪組件的巻輪軸 軸線與巻筒組件的巻筒軸軸線呈垂直設(shè)置。 在對(duì)應(yīng)于第二巻輪組件一側(cè)的上平臺(tái)的上表面設(shè)有過渡輪組件，所述過渡輪組件
的過渡輪軸軸線與巻筒組件的巻筒軸軸線呈垂直設(shè)置，且過渡輪組件的過渡輪軸軸線與第
二巻輪組件的巻輪軸軸線呈垂直設(shè)置。所述減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)。 本發(fā)明具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行平穩(wěn)、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)環(huán)境噪音小等優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明的左視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 如圖所示，該包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置，它包括在上平臺(tái)1的上表面邊緣固定安裝 的護(hù)欄3，在上平臺(tái)1的上表面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6及其減速機(jī)7和蝸桿減速箱4，減速機(jī)7
3的輸出軸上通過聯(lián)軸器5連接蝸桿減速箱4的輸入軸，蝸桿減速箱4的輸出軸上連接有第 一滑塊聯(lián)軸器9，在上平臺(tái)1的上表面中部轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有巻筒組件8，巻筒組件8的巻筒軸上 安裝有第二滑塊聯(lián)軸器IO，所述第一滑塊聯(lián)軸器9與第二滑塊聯(lián)軸器10配合使用，所述巻 筒組件8的巻筒軸軸線與減速機(jī)6的輸出軸軸線呈垂直設(shè)置，在對(duì)應(yīng)于巻筒組件8的一側(cè) 的上平臺(tái)1的上表面設(shè)有第一巻輪組件2，第一巻輪組件2的巻輪軸軸線與巻筒組件8的巻 筒軸軸線呈平行設(shè)置，在對(duì)應(yīng)于巻筒組件8的另一側(cè)的上平臺(tái)1的上表面設(shè)有第二巻輪組 件ll，第二巻輪組件11的巻輪軸軸線與巻筒組件8的巻筒軸軸線呈垂直設(shè)置。
在對(duì)應(yīng)于第二巻輪組件11 一側(cè)的上平臺(tái)1的上表面設(shè)有過渡輪組件12，所述過渡 輪組件12的過渡輪軸軸線與巻筒組件8的巻筒軸軸線呈垂直設(shè)置，且過渡輪組件12的過 渡輪軸軸線與第二巻輪組件11的巻輪軸軸線呈垂直設(shè)置。所述減速機(jī)7為擺線針輪減速 機(jī)。 工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6及其減速機(jī)7啟動(dòng)，第一滑塊聯(lián)軸器9與第二滑塊聯(lián)軸器10 嚙合后，巻筒組件8開始轉(zhuǎn)動(dòng)，第一滑塊聯(lián)軸器9與第二滑塊聯(lián)軸器10分開后，巻筒組件8 即可停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
一種包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置，其特征是它包括在上平臺(tái)(1)的上表面邊緣固定安裝的護(hù)欄(3)，在上平臺(tái)(1)的上表面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)及其減速機(jī)(7)和蝸桿減速箱(4)，減速機(jī)(7)的輸出軸上通過聯(lián)軸器(5)連接蝸桿減速箱(4)的輸入軸，蝸桿減速箱(4)的輸出軸上連接有第一滑塊聯(lián)軸器(9)，在上平臺(tái)(1)的上表面中部轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有卷筒組件(8)，卷筒組件(8)的卷筒軸上安裝有第二滑塊聯(lián)軸器(10)，所述第一滑塊聯(lián)軸器(9)與第二滑塊聯(lián)軸器(10)配合使用，所述卷筒組件(8)的卷筒軸軸線與減速機(jī)(6)的輸出軸軸線呈垂直設(shè)置，在對(duì)應(yīng)于卷筒組件(8)的一側(cè)的上平臺(tái)(1)的上表面設(shè)有第一卷輪組件(2)，第一卷輪組件(2)的卷輪軸軸線與卷筒組件(8)的卷筒軸軸線呈平行設(shè)置，在對(duì)應(yīng)于卷筒組件(8)的另一側(cè)的上平臺(tái)(1)的上表面設(shè)有第二卷輪組件(11)，第二卷輪組件(11)的卷輪軸軸線與卷筒組件(8)的卷筒軸軸線呈垂直設(shè)置。
2. 如權(quán)利要求l所述的包邊焊機(jī)的立柱裝置，其特征是在對(duì)應(yīng)于第二巻輪組件(11) 一側(cè)的上平臺(tái)(1)的上表面設(shè)有過渡輪組件(12)，所述過渡輪組件(12)的過渡輪軸軸線與 巻筒組件(8)的巻筒軸軸線呈垂直設(shè)置，且過渡輪組件(12)的過渡輪軸軸線與第二巻輪組 件(11)的巻輪軸軸線呈垂直設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求1所述的包邊焊機(jī)的立柱裝置，其特征是所述減速機(jī)(7)為擺線針輪 減速機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包邊焊機(jī)的上平臺(tái)裝置，它包括在上平臺(tái)的上表面邊緣固定安裝的護(hù)欄，在上平臺(tái)的上表面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其減速機(jī)和蝸桿減速箱，減速機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接蝸桿減速箱的輸入軸，蝸桿減速箱的輸出軸上連接有第一滑塊聯(lián)軸器，在上平臺(tái)的上表面中部轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有卷筒組件，卷筒組件的卷筒軸上安裝有第二滑塊聯(lián)軸器，所述第一滑塊聯(lián)軸器與第二滑塊聯(lián)軸器配合使用，在對(duì)應(yīng)于卷筒組件的一側(cè)的上平臺(tái)的上表面設(shè)有第一卷輪組件，在對(duì)應(yīng)于卷筒組件的另一側(cè)的上平臺(tái)的上表面設(shè)有第二卷輪組件。本發(fā)明具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行平穩(wěn)、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)環(huán)境噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K11/02GK101780598SQ200910211490
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者葉忠, 王衛(wèi)紅, 許巖 申請(qǐng)人:無錫威華電焊機(jī)制造有限公司