專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子油門(mén)踏板領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)電子油 門(mén)踏板軸加裝裝置。
技術(shù)背景汽車(chē)電子油門(mén)踏板是通過(guò)踏板位移傳感器將踏板位置變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送至ECU(電子控制器)，ECU將收集到的相關(guān)傳感器信號(hào) 經(jīng)過(guò)處理后，通過(guò)線路傳送到伺服電動(dòng)機(jī)，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)執(zhí) 行機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合程度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)速度的穩(wěn)定控 制。目前在汽車(chē)電子油門(mén)踏板底座與踏板壁通過(guò)軸連接，該軸在汽車(chē) 電子油門(mén)踏板的組裝過(guò)程中，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且借助簡(jiǎn)單機(jī)械安裝 難以實(shí)現(xiàn)快速裝入軸，延長(zhǎng)了組裝的整體時(shí)間，降低了組裝的效率， 增加了生產(chǎn)成本。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)電子 油門(mén)踏板軸加裝裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用方便， 造價(jià)成本低，縮短了組裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其由支架、氣缸以及定位銷(xiāo) 構(gòu)成，在該支架的上板上固裝氣缸，該氣缸的推桿在支架內(nèi)且推桿的 端部安裝有沖頭，在對(duì)應(yīng)該沖頭的支架下板上安裝有一定位銷(xiāo)。而且，所述的定位銷(xiāo)通過(guò)墊塊固裝在支架下板上面并與沖頭相對(duì)應(yīng)。而且，所述的支架為一四柱框架，由上板、下板以及四個(gè)支柱構(gòu) 成，四個(gè)支柱分別固裝在上板與下板之間的四角上。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為l.本汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置由支架、氣缸以及定位銷(xiāo)構(gòu) 成，在該支架的上板上固裝氣缸，該氣缸的推桿在支架內(nèi)且推桿的端 部安裝有沖頭，在對(duì)應(yīng)該沖頭的支架下板上安裝有一定位銷(xiāo)，能夠有 效將油門(mén)踏板底座以及踏板壁通過(guò)軸快速安裝，縮短了組裝時(shí)間，提 高了油門(mén)踏板整體組裝的效率。2. 本汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置的支架為一四柱框架，由上 板、下板以及四個(gè)支柱構(gòu)成，四個(gè)支柱分別固裝在上板與下板之間的 四角上，而且定位銷(xiāo)通過(guò)墊塊固裝在支架下板上面并與沖頭相對(duì)應(yīng)， 方便安裝，提高工作效率。3. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，造價(jià)成本低，縮短了組 裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，是一種使用方便的汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加壯妝努 農(nóng)農(nóng)且。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其由支架、氣缸1以及定位 銷(xiāo)7構(gòu)成，支架為一四柱框架，由上板3、下板9以及四個(gè)支柱5構(gòu) 成，四個(gè)支柱分別固裝在上板與下板之間的四角上，在該支架的上板 上固裝氣缸，該氣缸的推桿2在支架內(nèi)且推桿的端部安裝有沖頭4， 在對(duì)應(yīng)該沖頭的支架下板上安裝有一定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)通過(guò)墊塊8固裝 在支架下板上面并與沖頭相對(duì)應(yīng)，墊塊一側(cè)固裝有兩個(gè)相互垂直的擋 塊6。本實(shí)用新型的工作原理為將一個(gè)軸套套在定位銷(xiāo)上，將油門(mén)踏板壓緊，然后將軸對(duì)入油門(mén) 踏板壁的軸孔中，裝入軸及軸另一端的第二個(gè)軸套，開(kāi)動(dòng)氣缸開(kāi)關(guān)由 沖頭將軸套以及軸壓入軸孔完成裝配。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其特征在于由支架、氣缸以及定位銷(xiāo)構(gòu)成，在該支架的上板上固裝氣缸，該氣缸的推桿在支架內(nèi)且推桿的端部安裝有沖頭，在對(duì)應(yīng)該沖頭的支架下板上安裝有一定位銷(xiāo)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其特征 在于所述的定位銷(xiāo)通過(guò)墊塊固裝在支架下板上面并與沖頭相對(duì)應(yīng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其特征 在于所述的支架為一四柱框架，由上板、下板以及四個(gè)支柱構(gòu)成， 四個(gè)支柱分別固裝在上板與下板之間的四角上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置，其由支架、氣缸以及定位銷(xiāo)構(gòu)成，在該支架的上板上固裝氣缸，該氣缸的推桿在支架內(nèi)且推桿的端部安裝有沖頭，在對(duì)應(yīng)該沖頭的支架下板上安裝有一定位銷(xiāo)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，造價(jià)成本低，縮短了組裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，是一種使用方便的汽車(chē)電子油門(mén)踏板軸加裝裝置。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201380383SQ20092009581
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者李圣洲, 鮑祥福 申請(qǐng)人:天津卓遠(yuǎn)電工科技有限公司