專(zhuān)利名稱(chēng)：一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置
一、 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及焊接鋼管生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置。
二、 背景技術(shù) 德國(guó)曼內(nèi)斯曼公司生產(chǎn)的直緣成型焊管機(jī)組，其主要技術(shù)參數(shù)為生產(chǎn)鋼管最大屈 服強(qiáng)度560MPa，最大抗拉強(qiáng)度700MPa，生產(chǎn)鋼管外徑小33. 5 114mm，壁厚2 7mm。當(dāng)生 產(chǎn)的鋼管屈服強(qiáng)度^ 480 700MPa、鋼管直徑小60 140mm、壁厚4 8mm時(shí)，機(jī)組的成型 機(jī)80KW直流調(diào)速電機(jī)和定徑機(jī)160KW直流調(diào)速電機(jī)的電流達(dá)到過(guò)流保護(hù)值，造成自動(dòng)停機(jī) 保護(hù)，機(jī)組不能正常生產(chǎn)。
三、 發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置，以解決機(jī)組電機(jī)的電流 達(dá)到過(guò)流保護(hù)值，造成自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，機(jī)組不能生產(chǎn)高強(qiáng)度厚壁鋼管的問(wèn)題。具體是分別在 機(jī)組成型機(jī)后和定徑機(jī)前各增加一臺(tái)助力裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由直流調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)、上萬(wàn)向聯(lián)軸器、下萬(wàn)向聯(lián)軸
器、上軋輥、下軋輥、機(jī)架組成；直流調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)均固定在機(jī)架底座上，直流調(diào)速電機(jī)
軸與減速機(jī)連接，上萬(wàn)向聯(lián)軸器、下萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與減速機(jī)的輸出軸和機(jī)架上的軋
輥軸連接，下軋輥軸承箱安置在(沒(méi)固定)機(jī)架底座上，上軋輥軸承箱裝配在吊于機(jī)架頂部
的調(diào)整裝置中上軋輥、下軋輥均通過(guò)鍵分別裝在上軋輥軸、下軋輥軸上。 焊管生產(chǎn)線工作時(shí)，兩臺(tái)助力裝置的直流調(diào)速電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)減速機(jī)設(shè)
定的速比分別驅(qū)動(dòng)上、下萬(wàn)向聯(lián)軸器，使第一臺(tái)助力裝置的上、下軋輥與成型機(jī)最后一道次
軋輥有同樣的線速度旋轉(zhuǎn)，使第二臺(tái)助力裝置的上、下軋輥與定徑機(jī)機(jī)最前一道次軋輥有
同樣的線速度旋轉(zhuǎn)。此時(shí)上、下軋輥合理調(diào)整壓緊鋼管，依靠夾緊摩擦力，便可有效地起到
拉出鋼管或推入鋼管的輔助作用，大大減輕了成型機(jī)和定徑機(jī)主電機(jī)的負(fù)荷。 助力裝置的二面控制柜與機(jī)組的十面控制柜需要同時(shí)啟動(dòng)，同步運(yùn)行，并控制助
力裝置軋輥線速度與成型機(jī)和定徑機(jī)的線速度一致，使鋼管在成型和定徑生產(chǎn)中始終保持
一定的微張力，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可將機(jī)組加工產(chǎn)品的規(guī)格范圍擴(kuò)大至鋼管屈服強(qiáng)度鋼管 > 480 700MPa、鋼管直徑小60 140mm、鋼管壁厚4 8mm。在生產(chǎn)高強(qiáng)度厚壁鋼管時(shí)， 兩套助力裝置起到輔助作用，使成型機(jī)和定徑機(jī)的直流調(diào)速電機(jī)電流大幅度下降，電流控 制在其額定負(fù)荷的75 85%，即保證了機(jī)組主電機(jī)的安全使用，又可以生產(chǎn)高強(qiáng)度厚壁鋼管。
四、
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
3五具體實(shí)施方式
圖中1直流調(diào)速電機(jī)，2減速機(jī)，3下萬(wàn)向聯(lián)軸器，4上萬(wàn)向聯(lián)軸器，5上軋輥，6下軋 輥，7機(jī)架。 從圖1可知，助力裝置由直流調(diào)速電機(jī)1、減速機(jī)2、上萬(wàn)向聯(lián)軸器4、下萬(wàn)向聯(lián)軸器 3、上軋輥5、下軋輥6、機(jī)架7等組成；直流調(diào)速電機(jī)1、減速機(jī)2均固定在機(jī)架7底座上，直 流調(diào)速電機(jī)軸與減速機(jī)2連接，上萬(wàn)向聯(lián)軸器4、下萬(wàn)向聯(lián)軸器3兩端分別與減速機(jī)的輸出 軸和機(jī)架上的軋輥軸連接，下軋輥軸承箱安置在機(jī)架底座上，上軋輥軸承箱裝配在吊于機(jī) 架頂部的調(diào)整裝置中，調(diào)整裝置是螺旋傳動(dòng)副裝置；上軋輥5、下軋輥6均通過(guò)鍵分別裝在 上軋輥軸、下軋輥軸上。 上述助力裝置，配備直流調(diào)速電機(jī)的功率為55KW。
權(quán)利要求一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置，包括直流調(diào)速電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)，其特征是還由上萬(wàn)向聯(lián)軸器(4)、下萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)、上軋輥(5)、下軋輥(6)、機(jī)架(7)組成；直流調(diào)速電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)均固定在機(jī)架(7)底座上，直流調(diào)速電機(jī)軸與減速機(jī)(2)連接，上萬(wàn)向聯(lián)軸器(4)、下萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)兩端分別與減速機(jī)的輸出軸和機(jī)架上的軋輥軸連接，下軋輥軸承箱安置在機(jī)架底座上，上軋輥軸承箱裝配在吊于機(jī)架頂部的調(diào)整裝置中；上軋輥(5)、下軋輥(6)均通過(guò)鍵分別裝在上軋輥軸、下軋輥軸上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及焊接鋼管生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種焊接鋼管生產(chǎn)線助力裝置。現(xiàn)有的直緣成型焊管機(jī)組生產(chǎn)高強(qiáng)度厚壁鋼管時(shí)，直流調(diào)速電機(jī)常過(guò)電流自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，無(wú)法生產(chǎn)。本實(shí)用新型是在機(jī)組成型機(jī)后和定徑機(jī)前各增加一臺(tái)助力裝置，其技術(shù)方案是包括直流調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)，還由直流調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)、上萬(wàn)向聯(lián)軸器、下萬(wàn)向聯(lián)軸器、上軋輥、下軋輥、機(jī)架組成；直流調(diào)速電機(jī)、減速機(jī)均固定在機(jī)架底座上，直流調(diào)速電機(jī)軸與減速機(jī)連接，上萬(wàn)向聯(lián)軸器、下萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與減速機(jī)的輸出軸和機(jī)架上的軋輥軸連接，下軋輥軸固定在機(jī)架底座上，上軋輥軸裝配在吊于機(jī)架頂部的軸承中上軋輥、下軋輥均通過(guò)鍵分別裝在上軋輥軸、下軋輥軸上。
文檔編號(hào)B23K37/00GK201455573SQ200920102800
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者史福忠, 馬建國(guó) 申請(qǐng)人:張家口海特鋼管有限責(zé)任公司