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      全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī)的制作方法

      文檔序號:3170542閱讀:733來源:國知局
      專利名稱:全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種光伏太陽能用焊帶的裁切折彎機(jī)構(gòu),尤其涉及一種全自動(dòng)焊帶裁 切折彎機(jī)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有技術(shù)中對焊帶的折彎、裁切均是采用人工操作,速度慢、精度低,并且龐大的 焊帶數(shù)量不容易計(jì)數(shù),剪切下的焊帶長度規(guī)格容易出現(xiàn)次品,折彎均勻度困難,工作效率極 其底下給企業(yè)的生產(chǎn)成本無形中帶來的巨大的壓力。因此,如何提供一種全自動(dòng)焊帶裁切機(jī),徹底解決人工操作帶來的效率底下,勞動(dòng) 成本高,剪切精度低,計(jì)數(shù)不容易,折彎均勻度困難,實(shí)為當(dāng)前重要的課題之一。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的提供一種全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),包括放料機(jī)構(gòu)、校平機(jī)構(gòu)、折彎機(jī)構(gòu)、裁切機(jī)構(gòu)和箱體,所述折彎機(jī)構(gòu)包括固定于箱體側(cè)面的油水分離器、管道、折彎道架、氣缸和氣缸 架,所述油水分離器一端與氣源連接,所述油水分離器另一端通過管道與氣缸連接,所述氣 缸固定于氣缸架上,所述氣缸的氣缸軸與折彎道架連接,所述氣缸架固定在箱體出料端的 固定架上;所述裁切機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、偏心鏈輪、鏈條、偏心軸、下切刀和上切刀,所述下切刀固 定于固定架的下端,所述上切刀固定于可上下運(yùn)動(dòng)的上切刀架上,所述電機(jī)通過鏈條與固 定于偏心軸上的兩個(gè)相同偏心度偏心鏈輪中的一個(gè)連接,所述兩個(gè)偏心鏈輪通過連接塊與 上切刀架底部的兩端固定連接,所述兩個(gè)偏心鏈輪之間的偏心軸中間固定有帶光感器的小 偏心輪,所述小偏心輪下方附近設(shè)有光感槽。所述放料機(jī)構(gòu)包括底座、立架、線軸、放料軸、自動(dòng)輪、張力輪、放料電機(jī)和剎車裝 置,所述立架立于底座上,所述立架一側(cè)沿斜上方向延伸有斜支架,所述斜支架正反兩個(gè)側(cè) 面分別固定有線軸和同軸的剎車裝置,所述立架中部下方固定有放料軸,所述立架另一側(cè) 的上部固定有自動(dòng)輪,所述自動(dòng)輪與固定于立架背面的放料電機(jī)相連,所述靠近自動(dòng)輪的 立架邊上活動(dòng)連接有活動(dòng)連桿,所述活動(dòng)連桿另一端與張力輪一端固定連接。所述校平機(jī)構(gòu)設(shè)于箱體靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè),所述校平機(jī)構(gòu)包括多個(gè)焊帶導(dǎo)向孔和 同步齒輪組,所述焊帶導(dǎo)向孔設(shè)于箱體靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè)的側(cè)壁,所述同步齒輪組包括兩 根上同步齒輪和三根下同步齒輪,所述上同步齒輪固定于箱體側(cè)面的重力塊上,所述重力 塊與箱體之間設(shè)有彈性體,所述下同步齒輪均勻固定于箱體側(cè)面上,所述焊帶置于上同步 齒輪和下同步齒輪之間。所述校平機(jī)構(gòu)與固定架之間還設(shè)有調(diào)整滾輪組和校平滾輪組,所述調(diào)整滾輪組包 括固定在固定塊上的上調(diào)整滾輪和固定在箱體側(cè)壁的下調(diào)整滾輪,所述校平滾輪組包括固定在固定塊上的上校平滾輪和固定在箱體側(cè)壁的下校平滾輪,所述下調(diào)整滾輪和下校平滾 輪通過同步鏈條與同步電機(jī)連接,所述下校平滾輪通過箱體側(cè)壁處的齒輪與上校平滾輪嚙 合,所述上調(diào)整滾輪緊壓在下調(diào)整滾輪上,所述焊帶置于上調(diào)整滾輪與下調(diào)整滾輪之間,同 時(shí)焊帶還置于上校平滾輪和下校平滾輪之間,所述固定塊與箱體之間設(shè)有彈性體;所述箱體內(nèi)還設(shè)有控制板,所述控制板通過線路與電機(jī)、同步電機(jī)、油水分離器和 光感槽連接。所述剎車裝置包括剎車筒、剎車座、剎車彈簧和彈簧固定塊,所述套接在與線軸同 軸的連桿上的剎車筒固定在斜支架背面,所述剎車筒一端固定有剎車座,所述連桿的一端 固定有彈簧固定塊,所述彈簧固定塊與剎車座之間的連桿上固定有剎車彈簧。本發(fā)明可根據(jù)組件生產(chǎn)工藝要求,對焊帶、匯流帶等進(jìn)行全自動(dòng)定長裁切、定長折 彎。本設(shè)備采用微電腦程序控制,具備自動(dòng)送料、自動(dòng)校平、自動(dòng)切斷、自動(dòng)折彎等功能;同 時(shí)可以控制送料速度、裁切速度、裁切長度;折彎角度可以自由調(diào)節(jié),并且最多可以同時(shí)裁 切五根焊帶。本發(fā)明填補(bǔ)了國內(nèi)太陽能光伏行業(yè)自動(dòng)裁切領(lǐng)域的空白,對生產(chǎn)效率的提高 和勞動(dòng)成本的降低做出巨大貢獻(xiàn)。對組件生產(chǎn)過程由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變起到一 定的推動(dòng)作用。本發(fā)明具有如下性能特點(diǎn)1、完全替代手工裁切、折彎,成功提高生產(chǎn)效率并降低勞動(dòng)成本。2、采用微電腦控制,精確度高,降低損耗率,環(huán)保又節(jié)省。3、最多可同時(shí)裁切5條焊帶,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。4、放料機(jī)構(gòu)帶有特殊新穎的剎車裝置,放料速率可控。5、外型設(shè)計(jì)獨(dú)到新穎,節(jié)約空間成本。6、界面友好,操作簡單,易學(xué)易懂。7、機(jī)器外殼材質(zhì)優(yōu)良,堅(jiān)固耐用。8、規(guī)格齊全,可根據(jù)客戶的需求為其量身定做。


      下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
      對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1中的A向視圖。圖4為圖1中的B向視圖。圖5為本發(fā)明折彎機(jī)構(gòu)和裁切機(jī)構(gòu)的分解圖。圖6為圖5相反方向的分解圖。圖7為本發(fā)明放料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、箱體,2、油水分離器,3、管道,4、折彎道架,5、氣缸,6、氣缸架,7、固定架, 8、電機(jī),9、偏心鏈輪,10、鏈條,11、偏心軸,12、下切刀,13、上切刀,14、上切刀架,15、連接 塊,16、光感器,17、小偏心輪,18、光感槽,19、底座,20、立架,21、線軸,22、放料軸,23、自動(dòng) 輪,24、張力輪,25、放料電機(jī),26、斜支架,27、活動(dòng)連桿,28、焊帶導(dǎo)向孔,29、上同步齒輪, 30、下同步齒輪,31、重力塊,32、彈性體,33、固定塊,34、上調(diào)整滾輪,35、下調(diào)整滾輪,36、上校平滾輪,37、下校平滾輪,38、同步鏈條,39、同步電機(jī),40、齒輪,41、控制板,42、剎車筒, 43、剎車座,44、剎車彈簧,45、彈簧固定塊,46、連桿,47、氣缸軸,48、焊帶,49、焊帶盤。
      具體實(shí)施例方式如圖1至7所示,本發(fā)明的全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),包括放料機(jī)構(gòu)、校平機(jī)構(gòu)、折彎 機(jī)構(gòu)、裁切機(jī)構(gòu)和箱體1,折彎機(jī)構(gòu)包括固定于箱體1側(cè)面的油水分離器2、管道3、折彎道架4、氣缸5和氣 缸架6,油水分離器2 —端與氣源連接,油水分離器2另一端通過管道3與氣缸5連接,氣 缸5固定于氣缸架6上,氣缸5的氣缸軸47與折彎道架4連接,氣缸架6固定在箱體1出 料端的固定架7上。裁切機(jī)構(gòu)包括電機(jī)8、偏心鏈輪9、鏈條10、偏心軸11、下切刀12和上切刀13,下切 刀12固定于固定架7的下端,上切刀13固定于可上下運(yùn)動(dòng)的上切刀架14上,電機(jī)8通過 鏈條10與固定于偏心軸11上的兩個(gè)相同偏心度偏心鏈輪9中的一個(gè)連接,兩個(gè)偏心鏈輪 9通過連接塊15與上切刀架14底部的兩端固定連接,兩個(gè)偏心鏈輪9之間的偏心軸11中 間固定有帶光感器16的小偏心輪17,小偏心輪17下方附近設(shè)有光感槽18。放料機(jī)構(gòu)包括底座19、立架20、線軸21、放料軸22、自動(dòng)輪23、張力輪24、放料電 機(jī)25和剎車裝置,立架20立于底座19上,立架20 —側(cè)沿斜上方向延伸有斜支架26,斜支 架26正反兩個(gè)側(cè)面分別固定有線軸21和同軸的剎車裝置,剎車裝置包括剎車筒42、剎車座 43、剎車彈簧44和彈簧固定塊45,套接在與線軸21同軸的連桿46上的剎車筒42固定在斜 支架26背面,剎車筒42 —端固定有剎車座43,連桿46的一端固定有彈簧固定塊45,彈簧 固定塊45與剎車座43之間的連桿46上固定有剎車彈簧44 ;立架20中部下方固定有放料 軸22,立架20另一側(cè)的上部固定有自動(dòng)輪23,自動(dòng)輪23與固定于立架20背面的放料電機(jī) 25相連,靠近自動(dòng)輪23的立架20邊上活動(dòng)連接有活動(dòng)連桿27,活動(dòng)連桿27另一端與張力 輪24 —端固定連接。校平機(jī)構(gòu)設(shè)于箱體靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè),所述校平機(jī)構(gòu)包括5個(gè)焊帶導(dǎo)向孔28和同 步齒輪組,焊帶導(dǎo)向孔28設(shè)于箱體1靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè)的側(cè)壁,同步齒輪組包括兩根上同 步齒輪29和三根下同步齒輪30,上同步齒輪29固定于箱體1側(cè)面的重力塊31上,重力塊 31與箱體1之間設(shè)有彈性體32,下同步齒輪30均勻固定于箱體1側(cè)面上,焊帶48置于上 同步齒輪29和下同步齒輪30之間。校平機(jī)構(gòu)與固定架7之間還設(shè)有調(diào)整滾輪組和校平滾輪組,調(diào)整滾輪組包括固定 在固定塊33上的上調(diào)整滾輪34和固定在箱體1側(cè)壁的下調(diào)整滾輪35,校平滾輪組包括固 定在固定塊33上的上校平滾輪36和固定在箱體1側(cè)壁的下校平滾輪37,下調(diào)整滾輪34和 下校平滾輪37通過同步鏈條38與同步電機(jī)39連接,下校平滾輪37通過箱體1側(cè)壁處的齒 輪40與上校平滾輪36嚙合,上調(diào)整滾輪34緊壓在下調(diào)整滾輪35上,焊帶48置于上調(diào)整 滾輪34與下調(diào)整滾輪35之間,同時(shí)焊帶48還置于上校平滾輪36和下校平滾輪37之間, 固定塊33與箱體1之間設(shè)有彈性體32。箱體1內(nèi)還設(shè)有控制板41,控制板41通過線路與電機(jī)8、同步電機(jī)39、油水分離器2和光感槽18連接。本發(fā)明是這樣運(yùn)作的
      將焊帶盤49套接固定在線軸21上,將焊帶48從下繞過放料軸22,然后從上繞過 自動(dòng)輪23,再從下繞過張力輪24 ;然后再將焊帶48穿過箱體1側(cè)壁的焊帶導(dǎo)向孔28,將焊 帶48置于上同步齒輪29和下同步齒輪30之間,再置于上調(diào)整滾輪34與下調(diào)整滾輪35之 間以及上校平滾輪36和下校平滾輪37之間;最后將焊帶48牽引至折彎道架4下方,并穿 過裁切機(jī)構(gòu)的上切刀13和下切刀12的中部空隙。此時(shí)打開控制板41電源開關(guān)和放料電機(jī)25開關(guān),全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī)開始工 作,放料機(jī)構(gòu)的線軸21由剎車裝置控制焊帶盤49轉(zhuǎn)動(dòng)速度,由放料電機(jī)25控制的自動(dòng)輪 23帶動(dòng)焊帶48往前運(yùn)動(dòng),通過活動(dòng)連桿27與立架20連接的張力輪24對焊帶48起到張緊 作用,焊帶48穿過焊帶導(dǎo)向孔28后,由于焊帶48置于兩根上同步齒輪29和三根下同步齒 輪30之間,焊帶48被校正和展平,隨后焊帶48被調(diào)整滾輪組和校平滾輪組進(jìn)一步校正和 展平,并被送到折彎機(jī)構(gòu)處,此時(shí)受控制板41控制的固定在氣缸架6上的氣缸5推動(dòng)氣缸 軸47帶動(dòng)折彎道架4往下運(yùn)動(dòng),從而對焊帶48進(jìn)行折彎;最后電機(jī)8通過鏈條10帶動(dòng)偏 心鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng),由于偏心鏈輪9通過連接塊15與上切刀架14底部的兩端固定連接,而上切 刀架14上固定有上切刀13,因而偏心鏈輪9帶動(dòng)上切刀13做上下運(yùn)動(dòng),與固定在固定架7 的下端的下切刀12咬合,產(chǎn)生對焊帶48的剪切效果,從而將焊帶48進(jìn)行剪切,剪切后的焊 帶被收集起來進(jìn)入下一道工序。在剪切過程中,由于兩個(gè)偏心鏈輪9之間的偏心軸11中間固定有帶光感器16的 小偏心輪17,小偏心輪17下方附近設(shè)有光感槽18,而光感槽與控制板41連接,焊帶48的 裁切長度可以精確控制,并且可以對焊帶48裁切數(shù)目進(jìn)行計(jì)數(shù)。本發(fā)明中的剎車裝置包括剎車筒42、剎車座43、剎車彈簧44和彈簧固定塊45,套 接在與線軸21同軸的連桿46上的剎車筒42固定在斜支架26背面,剎車筒42 —端固定有 剎車座43,連桿46的一端固定有彈簧固定塊45,彈簧固定塊45與剎車座43之間的連桿46 上固定有剎車彈簧44,這種結(jié)構(gòu)通過剎車筒和剎車座對連桿46產(chǎn)生摩擦,而剎車彈簧44對 剎車座43的剎車力度進(jìn)行控制,從而可以有效防止焊帶盤49在線軸21隨意轉(zhuǎn)動(dòng),使得焊 帶盤49在可控制的速度下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明可根據(jù)組件生產(chǎn)工藝要求,對焊帶、匯流帶等進(jìn)行全自動(dòng)定長裁切、定長折彎。本設(shè)備采用微電腦程序控制,具備自動(dòng)送料、自動(dòng)校平、自動(dòng)切斷、自動(dòng)折彎等功能;同 時(shí)可以控制送料速度、裁切速度、裁切長度;折彎角度可以自由調(diào)節(jié),并且最多可以同時(shí)裁 切五根焊帶。本發(fā)明填補(bǔ)了國內(nèi)太陽能光伏行業(yè)自動(dòng)裁切領(lǐng)域的空白,對生產(chǎn)效率的提高 和勞動(dòng)成本的降低做出巨大貢獻(xiàn)。對組件生產(chǎn)過程由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變起到一 定的推動(dòng)作用。
      權(quán)利要求
      全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是包括放料機(jī)構(gòu)、校平機(jī)構(gòu)、折彎機(jī)構(gòu)、裁切機(jī)構(gòu)和箱體,所述折彎機(jī)構(gòu)包括固定于箱體側(cè)面的油水分離器、管道、折彎道架、氣缸和氣缸架,所述油水分離器一端與氣源連接,所述油水分離器另一端通過管道與氣缸連接,所述氣缸固定于氣缸架上,所述氣缸的氣缸軸與折彎道架連接,所述氣缸架固定在箱體出料端的固定架上;所述裁切機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、偏心鏈輪、鏈條、偏心軸、下切刀和上切刀,所述下切刀固定于固定架的下端,所述上切刀固定于可上下運(yùn)動(dòng)的上切刀架上,所述電機(jī)通過鏈條與固定于偏心軸上的兩個(gè)相同偏心度偏心鏈輪中的一個(gè)連接,所述兩個(gè)偏心鏈輪通過連接塊與上切刀架底部的兩端固定連接,所述兩個(gè)偏心鏈輪之間的偏心軸中間固定有帶光感器的小偏心輪,所述小偏心輪下方附近設(shè)有光感槽。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是所述放料機(jī)構(gòu)包括底座、 立架、線軸、放料軸、自動(dòng)輪、張力輪、放料電機(jī)和剎車裝置,所述立架立于底座上,所述立架 一側(cè)沿斜上方向延伸有斜支架,所述斜支架正反兩個(gè)側(cè)面分別固定有線軸和同軸的剎車裝 置,所述立架中部下方固定有放料軸,所述立架另一側(cè)的上部固定有自動(dòng)輪,所述自動(dòng)輪與 固定于立架背面的放料電機(jī)相連,所述靠近自動(dòng)輪的立架邊上活動(dòng)連接有活動(dòng)連桿,所述 活動(dòng)連桿另一端與張力輪一端固定連接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是所述校平機(jī)構(gòu)設(shè)于箱體 靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè),所述校平機(jī)構(gòu)包括多個(gè)焊帶導(dǎo)向孔和同步齒輪組,所述焊帶導(dǎo)向孔設(shè) 于箱體靠近放料機(jī)構(gòu)一側(cè)的側(cè)壁,所述同步齒輪組包括兩根上同步齒輪和三根下同步齒 輪,所述上同步齒輪固定于箱體側(cè)面的重力塊上,所述重力塊與箱體之間設(shè)有彈性體,所述 下同步齒輪均勻固定于箱體側(cè)面上,所述焊帶置于上同步齒輪和下同步齒輪之間。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是所述校平機(jī)構(gòu)與固 定架之間還設(shè)有調(diào)整滾輪組和校平滾輪組,所述調(diào)整滾輪組包括固定在固定塊上的上調(diào)整 滾輪和固定在箱體側(cè)壁的下調(diào)整滾輪,所述校平滾輪組包括固定在固定塊上的上校平滾輪 和固定在箱體側(cè)壁的下校平滾輪,所述下調(diào)整滾輪和下校平滾輪通過同步鏈條與同步電機(jī) 連接,所述下校平滾輪通過箱體側(cè)壁處的齒輪與上校平滾輪嚙合,所述上調(diào)整滾輪緊壓在 下調(diào)整滾輪上,所述焊帶置于上調(diào)整滾輪與下調(diào)整滾輪之間,同時(shí)焊帶還置于上校平滾輪 和下校平滾輪之間,所述固定塊與箱體之間設(shè)有彈性體;所述箱體內(nèi)還設(shè)有控制板,所述控制板通過線路與電機(jī)、同步電機(jī)、油水分離器和光感 槽連接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是所述剎車裝置包括剎車 筒、剎車座、剎車彈簧和彈簧固定塊,所述套接在與線軸同軸的連桿上的剎車筒固定在斜支 架背面,所述剎車筒一端固定有剎車座,所述連桿的一端固定有彈簧固定塊,所述彈簧固定 塊與剎車座之間的連桿上固定有剎車彈簧。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及全自動(dòng)焊帶裁切折彎機(jī),其特征是包括放料機(jī)構(gòu)、校平機(jī)構(gòu)、折彎機(jī)構(gòu)、裁切機(jī)構(gòu)和箱體,折彎機(jī)構(gòu)的油水分離器一端與氣源連接,油水分離器另一端通過管道與氣缸連接,氣缸固定于氣缸架上,氣缸的氣缸軸與折彎道架連接,氣缸架固定在箱體出料端的固定架上;裁切機(jī)構(gòu)的下切刀固定于固定架的下端,上切刀固定于可上下運(yùn)動(dòng)的上切刀架上,電機(jī)通過鏈條與固定于偏心軸上的兩個(gè)相同偏心度偏心鏈輪中的一個(gè)連接,兩個(gè)偏心鏈輪通過連接塊與上切刀架底部的兩端固定連接,兩個(gè)偏心鏈輪之間的偏心軸中間固定有帶光感器的小偏心輪,小偏心輪下方附近設(shè)有光感槽。本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率,降低了勞動(dòng)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量。
      文檔編號B21D5/00GK101837392SQ20101018113
      公開日2010年9月22日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
      發(fā)明者沈衛(wèi)沖 申請人:啟東市羅源光伏設(shè)備有限公司
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