專(zhuān)利名稱(chēng)：鍛造模具下模頂料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模具，具體地說(shuō)涉及一種生產(chǎn)鋁合金輪轂的鍛造模具下模頂料器。
背景技術(shù)：
如圖1，在實(shí)際的鋁合金輪轂生產(chǎn)中，有時(shí)會(huì)遇到輪轂鍛造毛坯較大，而下模頂料 桿相對(duì)較小的情況(受輪轂冒口直徑及正面造型限制，無(wú)法增大下模頂料桿)，此時(shí)下模頂 料桿對(duì)毛坯的頂出力不足，無(wú)法將毛坯順利頂出。給輪轂的正常生產(chǎn)帶來(lái)了困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供能將鍛造毛坯順利頂出的裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案為如圖2、圖3所示，現(xiàn)有下模頂料桿用中心下模頂料桿替代， 在毛坯正面螺栓孔凸臺(tái)平面處增加輔助下模頂料桿，增加的輔助下模頂料桿數(shù)量以毛坯的 螺栓孔凸臺(tái)數(shù)量為準(zhǔn)。中心下模頂料桿與各個(gè)輔助下模頂料桿之間再以頂桿上板、頂桿下 板、中心卡板、輔助卡板進(jìn)行連接。整套系統(tǒng)合起來(lái)作為下模頂料器。本發(fā)明通過(guò)增加輔助頂料桿，大大增加了對(duì)鍛造毛坯的頂出力，可以順利將相對(duì) 較大的鍛造毛坯頂出。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有鍛造模具下模示意2是本發(fā)明下模示意圖。圖3是本發(fā)明下模局部放大示意圖。圖中1_現(xiàn)有下模頂料桿，2-鍛造毛坯，3-中心下模頂料桿4-輔助下模頂料桿， 5-毛坯螺栓孔凸臺(tái)平面，6-輔助卡板，7-中心卡板，8-頂桿下板，9-頂桿上板，10-螺栓
具體實(shí)施例方式如圖2、圖3所示，用中心下模頂料桿3替代現(xiàn)有下模頂料桿1，在毛坯正面螺栓孔 凸臺(tái)平面處5增加輔助下模頂料桿4。增加的輔助下模頂料桿4數(shù)量以毛坯的螺栓孔凸臺(tái) 5數(shù)量為準(zhǔn)。中心下模頂料桿3與各個(gè)輔助下模頂料桿4之間再以頂桿上板9、頂桿下板8、 中心卡板7、輔助卡板6進(jìn)行連接。頂桿上板9、頂桿下板8之間以螺栓10連接。整套系統(tǒng) 合起來(lái)作為下模頂料器。
權(quán)利要求
鍛造模具下模頂料器，其特征在于包括中心下模頂料桿(3)和輔助下模頂料桿(4)，中心下模頂料桿(3)與輔助下模頂料桿(4)之間以頂桿上板(9)、頂桿下板(8)、中心卡板(7)、輔助卡板(6)進(jìn)行連接，頂桿上板(9)、頂桿下板(8)之間以螺栓(10)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種鍛造模具下模頂料器。主要由中心下模頂料桿3和輔助下模頂料桿4構(gòu)成，中心下模頂料桿3與各個(gè)輔助下模頂料桿4之間再以頂桿上板9、頂桿下板8、中心卡板7、輔助卡板6進(jìn)行連接。頂桿上板9、頂桿下板8之間以螺栓10連接。本發(fā)明通過(guò)增加輔助頂料桿，大大增加了對(duì)鍛造毛坯的頂出力，可以順利將相對(duì)較大的鍛造毛坯頂出。
文檔編號(hào)B21J13/14GK101890470SQ20101025201
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者屈麗杰, 張磊, 王渭新, 韓云, 馬澤云 申請(qǐng)人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司