專利名稱：一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包邊機(jī)，尤其是涉及一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)中，車門、車倉蓋需要時行包邊操作，這種包邊操作一般都采用包邊機(jī) 進(jìn)行，包邊機(jī)的工作過程一般分為兩個步驟先通過側(cè)向力的機(jī)構(gòu)對已經(jīng)彎折成90°的邊 緣進(jìn)行預(yù)包，使其成為45°左右的折彎，然后通過縱向力的機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行完全折彎，使邊緣 折彎處與主體貼緊。因此這種包邊機(jī)的工作過各需要通過兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)在兩次非常準(zhǔn)確的 控制完成。當(dāng)出現(xiàn)控制過程不準(zhǔn)確，就會嚴(yán)重影響包邊過程，甚至出現(xiàn)次品的問題。如公開 號為CN201572838U的中國專利公開了一種包邊機(jī)構(gòu)，包括包邊機(jī)構(gòu)本體和設(shè)置在模具下 模上的側(cè)向力擋墻，所述側(cè)向力擋墻上設(shè)有供所述包邊機(jī)構(gòu)本體中的驅(qū)動塊伸入的凹槽， 且所述驅(qū)動塊的側(cè)面和所述凹槽滑動配合。本實(shí)用新型實(shí)施例針對現(xiàn)有機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)，在不 改變機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)的情況下，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，在模具下模上設(shè)置側(cè)向力擋墻，所述側(cè)向力擋 墻上設(shè)有供所述包邊機(jī)構(gòu)本體中的驅(qū)動塊伸入的凹槽，且所述驅(qū)動塊的側(cè)面和所述凹槽滑 動配合。該技術(shù)方案通過一個側(cè)向力擋墻來完成包邊機(jī)的預(yù)包工作，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作時， 先要控制其進(jìn)行預(yù)包，然后控制終包機(jī)構(gòu)完成包邊工作，因此，其操作上也非常麻煩，容易 出現(xiàn)誤操作。公開號為CN101537451的中國專利公開了一種客車倉門包邊機(jī)，包括機(jī)體， 設(shè)置在機(jī)體上的底胎；在機(jī)體相對兩側(cè)壁上分別設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，在其中一側(cè)壁上設(shè)置有 45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)；所述壓緊機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述側(cè)壁安裝座上的氣缸或油缸， 和鉸接在安裝座上的U型壓頭，所述U形壓頭的一端與安裝座上的氣缸或油缸的活塞桿相 鉸接；所述45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)為安裝在所述側(cè)壁安裝座上的油缸和鉸接在所 述油缸活塞桿上的拐臂，在所述兩拐臂上端部分別設(shè)置有壓塊，所述兩壓塊分別垂直各自 的拐臂軸線下向延伸，其中一個壓塊的承壓面為45°斜面，另一個壓塊的承壓面為平面。該 技術(shù)方案通過兩上油缸控制45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)仍然復(fù)雜，操作仍然不 便，而且還具有成本高、定位難度大，精度難以保證等問題，而且其擺臂的的穩(wěn)定性不好，容 易出現(xiàn)晃動的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、成本高、定位難度大、 精度難以保證、穩(wěn)定性差等技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精 度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種包邊機(jī)的包邊 機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括用于折彎工件邊緣的預(yù)包塊、用于壓平工件邊緣的終包塊以及預(yù) 包塊和終包塊共同的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述預(yù)包塊設(shè)于底模的邊緣，預(yù)包塊的下部與底模轉(zhuǎn)動連 接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述的終包塊的下側(cè)設(shè)有一個支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸，終包塊的驅(qū)動端與驅(qū)動油缸 相關(guān)聯(lián)，終包塊的的工作端與底模邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊上設(shè)有一個撥桿，該撥桿的下端與預(yù)包塊上的一個突起相對應(yīng)。終包塊的前端為工作端，后端為驅(qū)動端，中部為支點(diǎn)轉(zhuǎn) 軸，形成一個杠桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常好。本方案的預(yù)包塊的行程較小，在驅(qū)動機(jī) 構(gòu)的作用下，終包塊的工作端向下運(yùn)動，同時通過撥桿與預(yù)包塊上的突起作用，驅(qū)動預(yù)包塊 先進(jìn)行工作，并將工件邊緣折彎到一定程度，一般為45度左右，在完成預(yù)包工作時，撥桿即 運(yùn)動到突起以下，消除對預(yù)包塊的作用，預(yù)包塊在回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時 終包塊的工作端到達(dá)工作位置，并進(jìn)行壓邊工作，實(shí)現(xiàn)包邊。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，預(yù)包和 壓邊工作都有一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行，且控制上也由一次控制完成，操作非常方便，預(yù)包塊和終 包塊之間的定位可靠，并在工作過程中，難以出現(xiàn)偏差。作為優(yōu)選，所述的終包塊驅(qū)動端的下側(cè)設(shè)有一個柱面塊，所述的驅(qū)動油缸的活塞 桿上側(cè)設(shè)有一個驅(qū)動面，該驅(qū)動面與所述的柱面塊相接觸，所述終包塊的驅(qū)動端設(shè)有一個 預(yù)壓彈簧。在預(yù)壓彈簧的作用下，柱面塊始終保持對驅(qū)動面的作用力，在活塞桿向上運(yùn)動的 作用下，終包塊驅(qū)動端向上運(yùn)動，帶動預(yù)包塊和終包塊工作，當(dāng)活塞向下運(yùn)動時，終包塊驅(qū) 動端在預(yù)壓彈簧的作用下回復(fù)到初始位置。在此過程中，柱面塊始終與驅(qū)動面保持線接觸， 使得終包塊受力均勻。作為優(yōu)選，所述的柱面塊的為圓柱面塊，該圓柱面的弧度為15° -30°。該圓柱面 的弧度過小，則在活塞桿向上運(yùn)動時，會出現(xiàn)竄動；該圓柱面的弧度過大小，則在活塞桿向 上運(yùn)動時，其接觸位置會出現(xiàn)較大的偏移，使得活塞桿受到較大的彎矩作用，影響其使用壽 命。作為優(yōu)選，所述的預(yù)包塊和終包塊設(shè)于底模的前后兩側(cè)，底模左右兩側(cè)設(shè)有 5° -15°的傾斜角度，底模左右兩側(cè)設(shè)有一次終包塊，一次終包塊工作端下側(cè)工作部位為 弧形結(jié)構(gòu)。所謂一次終包塊指的是不需要進(jìn)行預(yù)包，直接進(jìn)行終包的終包塊。根據(jù)底模的 特點(diǎn)，有的底模的兩側(cè)是傾斜的，由于工件邊緣本身的是具有90度折彎的，所以折彎部的 傾斜角度將小于90度，具有向下直接壓邊的條件，本技術(shù)方案通過一個弧形結(jié)構(gòu)的工件部 位，對該工件的邊緣進(jìn)行壓邊工作，在壓邊過程，弧形結(jié)構(gòu)在下壓同時，對工件邊緣具有一 個向內(nèi)的摩擦力，以實(shí)現(xiàn)完整的折彎過程。作為優(yōu)選，所述終包塊的支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)于一個轉(zhuǎn)軸架上，該轉(zhuǎn)軸架設(shè)于終包塊的中 部。這種結(jié)構(gòu)使得終包塊的受力均勻、穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述的終包塊為板狀對稱結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高終包塊在壓邊時，受 力的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的撥桿為L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個滾輪，該滾輪與所 述的預(yù)包塊上的突起相對應(yīng)。當(dāng)撥桿向下運(yùn)動時，滾輪與預(yù)包塊上的突起直接接觸，并驅(qū)動 預(yù)包塊動作，滾輪的作用在于可以減少與突起接觸時的摩擦，減小動力要求，同時提高撥桿 的使用壽命。本發(fā)明的帶來的有益效果是，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、成本 高、定位難度大、精度難以保證、穩(wěn)定性差等技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成 本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。


附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意附圖2是本發(fā)明的一種俯視圖；附圖3是本發(fā)明的一次終包塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明是一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，包邊機(jī)底模7的 前后兩側(cè)邊緣設(shè)有用于折彎工件邊緣的預(yù)包塊5、用于壓平工件邊緣的終包塊4以及預(yù)包 塊5和終包塊4共同的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；底模左右兩側(cè)設(shè)有10°的傾斜角度，底模左右兩側(cè)設(shè)有 一次終包塊8，一次終包塊8工作端下側(cè)工作部位為弧形結(jié)構(gòu)。預(yù)包塊5的下部與底模7轉(zhuǎn) 動連接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)6，所述的終包塊4為板狀對稱結(jié)構(gòu)，其的中部下側(cè)設(shè)有一個支點(diǎn) 轉(zhuǎn)軸41，終包塊通過該支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸41與一個設(shè)于包邊機(jī)機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸架6相連，終包塊4驅(qū) 動端的下側(cè)設(shè)有一個弧度為20°的圓柱面塊3，所述的驅(qū)動油缸1的活塞桿上側(cè)設(shè)有一個 驅(qū)動面2，該驅(qū)動面2與所述的圓柱面塊3相接觸，所述終包塊4的驅(qū)動端設(shè)有一個預(yù)壓彈 簧9。終包塊4的工作端與底模7邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊4上設(shè)有一個L形結(jié)構(gòu)的撥桿 42，該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個滾輪43，該滾輪43與所述的預(yù)包塊6上的突起44相對應(yīng)。本發(fā)明在使用時，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下，終包塊的工作端向下運(yùn)動，同時通過撥桿 與預(yù)包塊上的突起作用，驅(qū)動預(yù)包塊先進(jìn)行工作，并將對應(yīng)的工件邊緣折彎到45度左右， 在完成預(yù)包工作時，撥桿即運(yùn)動到突起以下，消除對預(yù)包塊的作用，預(yù)包塊在回復(fù)機(jī)構(gòu)的作 用下恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時終包塊的工作端到達(dá)工作位置，并進(jìn)行壓邊工作，實(shí)現(xiàn)包邊。有 的底模的兩側(cè)是傾斜的，由于工件邊緣本身的是具有90度折彎的，所以折彎部的傾斜角度 將小于90度，具有向下直接壓邊的條件，本技術(shù)方案通過一個弧形結(jié)構(gòu)的工件部位，對該 工件的邊緣進(jìn)行壓邊工作，在壓邊過程，弧形結(jié)構(gòu)在下壓同時，對工件邊緣具有一個向內(nèi)的 摩擦力，以實(shí)現(xiàn)完整的折彎過程。所以本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特 點(diǎn)ο
權(quán)利要求
1.一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括用于折彎工件邊緣的預(yù)包塊(5)、用于 壓平工件邊緣的終包塊(4)以及預(yù)包塊( 和終包塊(4)共同的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述預(yù)包塊(5) 設(shè)于底模(7)的邊緣，預(yù)包塊( 的下部與底模轉(zhuǎn)動連接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)(5)，所述的終包 塊(4)的下側(cè)設(shè)有一個支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸(41)，終包塊的驅(qū)動端與驅(qū)動油缸(1)相關(guān)聯(lián)，終包塊(4) 的的工作端與底模(7)邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊( 上設(shè)有一個撥桿(43)，該撥桿的下端 與預(yù)包塊上的一個突起G4)相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的終包塊(4)驅(qū)動 端的下側(cè)設(shè)有一個柱面塊(3)，所述的驅(qū)動油缸(1)的活塞桿上側(cè)設(shè)有一個驅(qū)動面O)，該 驅(qū)動面( 與所述的柱面塊( 相接觸，所述終包塊(4)的驅(qū)動端設(shè)有一個預(yù)壓彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的柱面塊的為圓柱 面塊，該圓柱面的弧度為15° -30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)包塊 和終包塊設(shè)于底模的前后兩側(cè)，底模左右兩側(cè)設(shè)有5° -15°的傾斜角度，底模左右兩側(cè)設(shè) 有一次終包塊，一次終包塊工作端下側(cè)工作部位為弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述終包塊的支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸 設(shè)于一個轉(zhuǎn)軸架上，該轉(zhuǎn)軸架設(shè)于終包塊的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的終 包塊為板狀對稱結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的撥 桿G2)為L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個滾輪(43)，該滾輪03)與所述的預(yù)包塊上 的突起G4)相對應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的撥桿為L形結(jié)構(gòu)， 該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個滾輪，該滾輪與所述的預(yù)包塊上的突起相對應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，它包括用于折彎工件邊緣的預(yù)包塊、用于壓平工件邊緣的終包塊以及預(yù)包塊和終包塊共同的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述預(yù)包塊設(shè)于底模的邊緣，預(yù)包塊的下部與底模轉(zhuǎn)動連接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述的終包塊的下側(cè)設(shè)有一個支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸，終包塊的驅(qū)動端與驅(qū)動油缸相關(guān)聯(lián)，終包塊的的工作端與底模邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊上設(shè)有一個撥桿，該撥桿的下端與預(yù)包塊上的一個突起相對應(yīng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)。
文檔編號B21D19/14GK102078894SQ20101050340
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者余衛(wèi), 徐福春, 朱貴, 李書福, 楊健 申請人:上海華普汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司