專利名稱：一種冷拔鋼管的液壓油冷的方法及實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于冷拔鋼管的方法及其設(shè)備，具體地說是一種冷拔鋼管的 液壓油冷的方法及實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼管傳統(tǒng)的冷拔方法是酸洗、水沖洗、磷化處理，再次沖洗、皂化，酸洗為了除銹， 磷化是為了處理酸處理后所留下的殘余，皂化是為了拔制管子過程中的潤(rùn)滑，整個(gè)過程對(duì) 環(huán)境造成污染。工業(yè)化的發(fā)展、對(duì)環(huán)境的保護(hù)，已提到日程上來，傳統(tǒng)的冷拔用的酸、磷對(duì)環(huán) 境的污染嚴(yán)重，及產(chǎn)生廢料處理等。冷拔鋼管新方法不要酸洗、磷化，既能高效的生產(chǎn)出冷 拔鋼管，又能不污染環(huán)境是如今鋼管生產(chǎn)加工業(yè)面臨的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問題提供一種冷拔鋼管的液壓油冷的方法及實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的 液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，采用該液壓冷油方法，代替了傳統(tǒng)的水沖洗、磷化處理， 再次沖洗、皂化，同時(shí)使用實(shí)現(xiàn)該液壓方法的冷拔鋼管成型機(jī)不僅能提高冷拔鋼管的生產(chǎn) 效率、降低原材料的損耗量及生產(chǎn)成本，而且工藝簡(jiǎn)單、環(huán)保、生產(chǎn)出的冷拔鋼管能達(dá)到有 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為
一種冷拔鋼管的液壓油冷的方法，該方法通過冷油循環(huán)冷卻工藝過程完成。所述冷油為壓力油。所述冷油循環(huán)冷卻工藝過程在冷拔鋼管成型機(jī)上完成?！N實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，包括鋼管成型裝置、拉拔 裝置、冷油循環(huán)冷卻裝置。所述鋼管成型裝置包括內(nèi)模固定架、固定桿、外模固定架、外模、內(nèi)模、底座；所述 內(nèi)模固定在內(nèi)模固定架上，所述外模固定在外模固定架上，所述內(nèi)模固定架與外模固定架 以固定桿成可調(diào)節(jié)式固定連接，所述內(nèi)模固定架固定在底座上；所述冷拔鋼管被拉拔成型 之前的管坯套于位于外模內(nèi)腔的內(nèi)模上。所述拉拔裝置包括油缸拉桿、拉拔頭、空心拉桿、均力拉桿、油缸、交聯(lián)、移動(dòng)箱、導(dǎo) 軌、底座；所述空心拉桿套在內(nèi)模上，所述空心拉桿一端與管坯的一端固定連接，另一端通 過均力拉桿及拉拔頭與油缸的油缸拉桿固定連接，所述油缸通過交聯(lián)與移動(dòng)箱活動(dòng)連接， 所述移動(dòng)箱與導(dǎo)軌成可調(diào)節(jié)式固定連接看，所述導(dǎo)軌與底座固定連接；當(dāng)油缸受油壓系統(tǒng) 控制使得油缸拉桿縮進(jìn)時(shí)，所述管坯被牽拉而從外模與內(nèi)模之間通過即成型。所述冷油循環(huán)裝置包括小油孔、油回收器、油泵、油箱；所述小油孔、油回收器、油 泵、油箱依順序由油管密封連接，所述油泵提供有壓力的冷拔鋼管油，經(jīng)過油管被噴在管坯 的外壁和外模接觸的位置上，同時(shí)經(jīng)小油孔，噴到內(nèi)模與管坯內(nèi)壁接觸的位置上；已利用的冷拔鋼管油經(jīng)油回收器回收到油箱經(jīng)過過濾被循環(huán)利用。 所述拉拔裝置的拉拔速度控制在每分鐘3 5米的范圍之內(nèi)。所述冷油循環(huán)裝置所用的冷拔鋼管油的壓力控制在5 IOMPa范圍之內(nèi)。采用拉拔裝置進(jìn)行拉拔鋼管的過程及冷油循環(huán)裝置進(jìn)行冷卻冷拔鋼管的過程是 連續(xù)的，直至冷拔鋼管拔完為止。本發(fā)明的工作過程即當(dāng)管坯經(jīng)除銹后，通過油泵提供5 IOMPa壓力的冷拔鋼管 油，將壓力油通過油管噴嘴，噴在管坯的外壁和外模接觸的位置上，管坯的內(nèi)壁是壓力油經(jīng) 小油孔，噴到內(nèi)模與管坯內(nèi)壁接觸的位置上；然后開始冷拔鋼管，拔管的過程中，壓力油是 不停的噴在管坯的內(nèi)外壁上，至鋼管拔完為止，拔制的速度控制在每分鐘3 5米內(nèi)。冷拔鋼管所用的冷拔鋼管油，回流到油箱，經(jīng)過過濾再由油泵打出循環(huán)利用。冷油 循環(huán)冷卻鋼管，代替了傳統(tǒng)的水沖洗、磷化處理，再次沖洗、皂化，減少了對(duì)環(huán)境的污染，減 少對(duì)前期處理鋼管操作人員身體的危害，提高工效、降低成本。


圖1為冷拔鋼管成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中有油缸拉桿1、拉拔頭2、內(nèi)模固定架
3、固定桿4、外模固定架5、小油孔6、外模7、管坯8、油回收器9、油泵10、油箱11、空心拉桿 12、均力拉桿13、油缸14、交聯(lián)15、移動(dòng)箱16、導(dǎo)軌17、內(nèi)模18、底座19。
具體實(shí)施例方式下面給合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參見附圖1，實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，包括油缸拉桿1、 拉拔頭2、內(nèi)模固定架3、固定桿4、外模固定架5、小油孔6、外模7、管坯8、油回收器9、油泵 10、油箱11、空心拉桿12、均力拉桿13、油缸14、交聯(lián)15、移動(dòng)箱16、導(dǎo)軌17、內(nèi)模18、底座 19;其中小油孔6、油回收器9、油泵10、油箱11，組成冷油循環(huán)裝置；內(nèi)模固定架3、固定桿
4、外模固定架5、外模7、內(nèi)模18、底座19，組成鋼管成型裝置；油缸拉桿1、拉拔頭2、空心拉 桿12、均力拉桿13、油缸14、交聯(lián)15、移動(dòng)箱16、導(dǎo)軌17、底座19，組成拉拔裝置；內(nèi)模18固 定在內(nèi)模固定架3上與管坯8的內(nèi)壁接觸、外模7固定在外模固定架5上與管坯8的外壁 接觸，內(nèi)模固定架3與外模固定架5以固定桿4成可調(diào)節(jié)式固定連接并與底座19固定，空 心拉桿12套在內(nèi)模18上其一端與管坯8的一端固定連接而另一端通過均力拉桿13及拉 拔頭2與油缸14的油缸拉桿1固定連接，油缸14通過交聯(lián)15與移動(dòng)箱16活動(dòng)連接，移動(dòng) 箱16與導(dǎo)軌17成可調(diào)節(jié)式固定連接，導(dǎo)軌17與底座19固定，油缸14通過油管與油壓系 統(tǒng)密封連接受電控裝置控制。當(dāng)油缸14的油缸拉桿1向右縮進(jìn)時(shí)，管坯8被牽拉而向右 從外模7與內(nèi)模18之間通過而成型。在冷油循環(huán)裝置中，小油孔6、油回收器9、油泵10、油箱11依順序由油管密封連 接，通過油泵10提供5 IOMPa壓力的冷拔鋼管油，經(jīng)過油管被注入管坯8的外壁和外模 7接觸的位置上，同時(shí)穿入空心拉桿12的小油孔6，噴到內(nèi)模18與管坯8內(nèi)壁接觸的位置 上；已利用的冷拔鋼管油由油回收器9回收到油箱11經(jīng)過過濾被循環(huán)利用。拔管的過程是 連續(xù)的，壓力冷油也是不停地噴在鋼管的內(nèi)外壁上，至鋼管拔完為止，拔制的速度控制在每 分鐘3 5米。
冷拔完后的鋼管粗糙度RaO. 8 1. 6，每噸鋼管在冷拔的過程中帶走300 500cc 油，因此對(duì)液壓系統(tǒng)專用冷拔油要定期加專用冷拔油。用油冷拔鋼管，減少了對(duì)環(huán)境的污 染，減少對(duì)前期處理鋼管操作人員身體的危害，提高工效、降低成本。
權(quán)利要求
1.一種冷拔鋼管的液壓油冷的方法，其特征在于該方法通過冷油循環(huán)冷卻工藝過程 實(shí)現(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷拔鋼管的液壓油冷的方法，其特征在于所述冷油為壓力油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷拔鋼管的液壓油冷的方法，其特征在于所述冷油循環(huán)冷 卻工藝過程在冷拔鋼管成型機(jī)上完成。
4.一種實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求3所述的冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征 在于包括鋼管成型裝置、拉拔裝置、冷油循環(huán)冷卻裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征 在于所述鋼管成型裝置包括內(nèi)模固定架(3)、固定桿(4)、外模固定架(5)、外模(7)、內(nèi)模 (18)、底座(19);所述內(nèi)模(18)固定在內(nèi)模固定架(3)上，所述外模(7)固定在外模固定架(5)上，所述內(nèi)模固定架(3)與外模固定架(5)以固定桿(4)成可調(diào)節(jié)式固定連接，所述內(nèi) 模固定架(3)固定在底座(19)上；所述冷拔鋼管被拉拔成型之前的管坯(8)套于位于外模 (7)內(nèi)腔的內(nèi)模(18)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特 征在于所述拉拔裝置包括油缸拉桿(1)、拉拔頭(2)、空心拉桿(12)、均力拉桿(13)、油缸 (14)、交聯(lián)(15)、移動(dòng)箱(16)、導(dǎo)軌(17)、底座(19)；所述空心拉桿(12)套在內(nèi)模(18)上， 所述空心拉桿(12)—端與管坯(8)的一端固定連接，另一端通過均力拉桿(13)及拉拔頭 (2)與油缸(14)的油缸拉桿(1)固定連接，所述油缸(14)通過交聯(lián)(15)與移動(dòng)箱(16)活 動(dòng)連接，所述移動(dòng)箱(16)與導(dǎo)軌(17)成可調(diào)節(jié)式固定連接看，所述導(dǎo)軌(17)與底座(19) 固定連接；當(dāng)油缸(14)受油壓系統(tǒng)控制使得油缸拉桿(1)縮進(jìn)時(shí)，所述管坯(8)被牽拉而從 外模(7)與內(nèi)模(18)之間通過即成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征 在于所述冷油循環(huán)裝置包括小油孔(6)、油回收器(9)、油泵(10)、油箱(11)；所述小油孔(6)、油回收器(9)、油泵(10)、油箱(11)依順序由油管密封連接，所述油泵(10)提供有壓 力的冷拔鋼管油，經(jīng)過油管被噴在管坯(8)的外壁和外模(7)接觸的位置上，同時(shí)經(jīng)小油孔 (6)，噴到內(nèi)模(18)與管坯(8)內(nèi)壁接觸的位置上；已利用的冷拔鋼管油經(jīng)油回收器(9)回 收到油箱(11)經(jīng)過過濾被循環(huán)利用。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征在 于所述拉拔裝置的拉拔速度控制在每分鐘3 5米的范圍之內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征在 于所述冷油循環(huán)裝置所用的冷拔鋼管油的壓力控制在5 IOMPa范圍之內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，其特征 在于采用拉拔裝置進(jìn)行拉拔鋼管的過程及冷油循環(huán)裝置進(jìn)行冷卻冷拔鋼管的過程都是連 續(xù)的，直至冷拔鋼管拔完為止。
全文摘要
本發(fā)明提供一種冷拔鋼管的液壓油冷的方法及實(shí)現(xiàn)冷拔鋼管的液壓油冷方法的冷拔鋼管成型機(jī)，方法由油循環(huán)冷卻工藝過程實(shí)現(xiàn)，冷油循環(huán)冷卻工藝過程在冷拔鋼管成型機(jī)上完成，冷拔鋼管成型機(jī)包括鋼管成型裝置、拉拔裝置、冷油循環(huán)冷卻裝置。拔管的過程是連續(xù)的，壓力油也是不停地噴在鋼管的內(nèi)外壁上，至鋼管拔完為止，拔制的速度控制在每分鐘3～5米。本發(fā)明采用液壓冷油方法及冷拔鋼管成型機(jī)不僅能提高冷拔鋼管的生產(chǎn)效率、降低原材料的損耗量及生產(chǎn)成本，而且工藝簡(jiǎn)單、減少了對(duì)環(huán)境的污染、生產(chǎn)出的冷拔鋼管能達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)B21C1/22GK102000709SQ20101052131
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者朱光明, 許一衛(wèi) 申請(qǐng)人:常州市騰田液壓機(jī)械有限公司