專利名稱：用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)，屬于燈具制造技術(shù)領(lǐng) 域。
技術(shù)背景 目前在汽車燈具的制造中常需要將兩種零件進行垂直壓接裝配，如高位制動燈的 燈殼與電路板的連接。而壓配裝置一般采用上壓組件和下部的定位安裝機構(gòu)，操作時，先將 兩個需合配的零件沿安裝位置預(yù)先放好，再將已放置好的兩個零件再放入用于定位的安裝 塊上，然后啟動壓接機，通過上壓組件壓在定位安裝機構(gòu)上對零件進行壓合裝配。這種結(jié)構(gòu) 的壓接裝配機構(gòu)是先將兩零件放置一起，再移至定位安裝機構(gòu)上，而放置好的兩零件的位 置與壓接裝配操作位置不同，因此在將零件移到壓機的作用位置時，在移動過程中，會造成 兩零件相對位置的變化，會使兩零件的裝配后的位置發(fā)生差誤，造成兩個零件連接的不可 靠。另外由于是人工放置零件，兩個零件定位不準確，極易造成兩零件的損壞，操作費工費 力，裝配的效率低，而且還會在燈具上表面容易劃傷。為將壓接裝配后的零位總成取出，需 要上部氣缸具有較長的上行行程，因此也進一步降低了零件壓接需裝配效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種能將兩個零件分別錯開放置，定位準確，操作安全、方 便，能提高裝配效率的用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)。本實用新型為達到上述目的的技術(shù)方案是一種用于燈具壓配裝置的定位安裝機 構(gòu)，其特征在于包括下連接座第一滑板、第二滑板、第一限位板以及第二限位板和定位塊， 下連接座上沿橫向安裝有兩個直線導(dǎo)軌和第一氣缸，第一滑板安裝在兩直線導(dǎo)軌上并能移 動，且第一氣缸的活塞與第一滑板連接，安裝在第一滑板上的至少兩個彈簧頂在第一限位 板上，且安裝在第一滑板上的至少兩個下導(dǎo)柱設(shè)置在第一限位板上的下導(dǎo)套內(nèi)，第一限位 板上設(shè)有用于對零件安裝的安裝面和兩定位凹槽，以及設(shè)置在安裝面上工字形的卸料槽 口 ；第二滑板也安裝在兩直線導(dǎo)軌并位于第一滑板的一側(cè)，安裝在第一滑板上的第二氣缸 其活塞與安裝在第二滑板上的支承板連接，第二限位板安裝在支承板上，且第二限位板位 于第一限位板的下部，第二限位板上設(shè)有對零件安裝的安裝面以及兩個以上的限位槽，且 第一滑板上安裝有對第二限位板進行高度定位帶有側(cè)定位槽口的定位塊。本實用新型在下連接座上分別安裝有第一滑板和第二滑板，由于第一滑板和第二 滑板均安裝在直線導(dǎo)軌上并能沿其移動，第二滑板由安裝在第一滑板上的第二氣缸控制在 直線導(dǎo)軌上移動，由于第一滑板與第二滑板是通過第二氣缸相互連接而具有不同的相互位 置，因此第二滑板還能隨第一滑板在第一氣缸的作用下沿直接導(dǎo)軌一起移動，而第一滑板 和第二滑板分別安裝有用于對兩個零件安裝定位的第一限位板和第二限位板，故本實用新 型能將兩個需要裝配的零件分別放置在兩個不同的限位板上，先通過第二氣缸將兩個零件 移動至裝配位置，再通過第一氣缸使兩個零件移至壓合位置，能有地效避免一般安裝時的操作不方便。本實用新型由于能將零件放入不同有限位板上，通過自各的限位板快速對兩零件進行準確定位，連接可靠，大大提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。本實用新型在第一滑板上 設(shè)置了用于對第二限位板高度位置進行限位的定位塊，當?shù)诙逡苿又裂b配位置時，通 過定位塊上的側(cè)定位槽品以及支承板對第二滑板進行定位，而確保壓配時第二滑板不會變 形，壓配精度較高。本實用新型第一滑板和第二滑板移至上壓組件的一側(cè)進行零件的裝卸， 因此無需增加上部氣缸的工作行程，故而能進一步提高壓接裝配的工作效率。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型在壓合裝配位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-上氣缸，2-上導(dǎo)柱，3-上導(dǎo)套，4-上連接座，5-上壓塊，6-直線導(dǎo)軌， 7-第一氣缸，8-下連接座，9-第一滑板，10-彈簧，11-下導(dǎo)柱，12-第二氣缸，13-第二滑板， 14-支承板，15-第二限位板，16-定位塊，17-第一限位板，17-1-定位凹槽，17-2-卸料槽 口，17-3-安裝面，18-下導(dǎo)套。
具體實施方式
見
圖1、2所示，本實用新型的用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)，見
圖1、2所示， 包括下連接座8、第一滑板9、第二滑板13以及第一限位板17、第二限位板15以及定位塊 16，下連接座8上沿橫向安裝有兩個直線導(dǎo)軌6和第一氣缸7，該直線導(dǎo)軌6可采有市銷售 產(chǎn)品，第一滑板9安裝在兩直線導(dǎo)軌6上，該第一滑板9的底部具導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與直線導(dǎo) 軌6相接，第一滑板9的導(dǎo)向槽在直線導(dǎo)軌6上移動，移動時具有較小的摩擦阻力，第一氣 缸7的另一端與第一滑板9連接，該第一氣缸7可采用一般的氣缸，或該第一氣缸7可采用 無桿氣缸，以占有較小的空間，通過第一氣缸7控制第一滑板9沿直線導(dǎo)軌6上移動，安裝 在第一滑板9上的至少兩個彈簧10頂在第一限位板17上，兩個以上的彈簧導(dǎo)柱安裝在第 一滑板9上，兩個以上的彈簧10套裝在彈簧導(dǎo)柱上其兩端分別頂在第一滑板9和第一限位 板17，而第一滑板9安裝有兩個以上的下導(dǎo)柱11，第一限位板17上安裝兩個以上對應(yīng)的下 導(dǎo)套8，下導(dǎo)柱11設(shè)置在下導(dǎo)套18內(nèi)，在上壓塊5壓下第一限位板17時，使第一限位板17 能垂直移動，而當上壓塊5跟隨上氣缸1的活塞上移時，由于作用在第一限位板17上的外 力消失后，第一限位板17在該彈簧10的作用下復(fù)位，見
圖1所示，該第一限位板17上設(shè)有 用于對零件安裝的安裝面17-1以及兩端的定位凹槽17-1，以及位于安裝面17-3上工字形 的卸料槽口 17-2，可根據(jù)不同的零件的形狀設(shè)計，本實用新型為達到可靠的壓接裝配效果， 第一限位板17的安裝面17-3底于兩側(cè)的定位凹槽17-1，能方便對零件進行快速定位。見
圖1、2所示，本實用新型的第二滑板13也安裝在兩直線導(dǎo)軌6，且第二滑板13 位于第一滑板9的一側(cè)，第二滑板13下部的導(dǎo)向槽設(shè)置在直線導(dǎo)軌6上，而安裝在第一滑 板9上的第二氣缸12其活塞與支承板14連接，該第二氣缸12可采用薄型氣缸，而支承板 14呈L形或呈Z形，通過緊固件將支承板14安裝在第二滑板13上，而第二限位板15則通 過緊固件安裝在支承板14的上部，使第二限位板15位于第一限位板17下部，第二限位板 15上設(shè)有對零件安裝的安裝面以有兩個以上的限位槽，且第一滑板9上安裝有對第二限位板15進行高度定位的帶有側(cè)定位槽口的定位塊16，當?shù)诙尬话?5隨第二滑板13移動至 工作位置時，定位塊16的側(cè)定位槽口插在第二限位板15的側(cè)部，通過定位塊16支承第二 限位板15的另一側(cè)，以確保兩零配件在壓配過程中，安裝在第二限位板15上的零件不會位
移。
見
圖1、2所示，本實用新型工作時，將兩個需壓配的兩個零件即將燈殼和電路板 分別放置在第一限位板17的安裝面17-1和限位凹槽17-1以及第二限位板15的安裝面和 限位槽后，啟動第二氣缸12，第二氣缸12拉動第二滑板13向第一滑板9移動，將第二限位 板15進入定位塊16的側(cè)定位槽口內(nèi)并與槽壁接觸后，使第二限位板15與第二限位板15的 裝配位置確定，再啟動第一氣缸7，使第一滑板9和第二滑板13沿直線導(dǎo)軌6移動至壓合位 置，啟動安裝在上連接座4的上氣缸1，上氣缸1的活塞帶動上壓塊5下移，連接在上壓塊5 上的兩個以上的上導(dǎo)柱2沿兩上導(dǎo)套3內(nèi)移動，上氣缸1帶動上壓塊5壓在第一限位板17 上，并帶動第一限位板17沿著兩側(cè)的下導(dǎo)柱11垂直下行，將放置在第一限位板17上的零 件壓入放置在第二限位板15上的零件而壓合裝配。當上壓塊5在上氣缸1作用下上移，第 一限位板17在彈簧10的作用下上移，再將壓合后的零件總成從卸料槽口 17-2拿出，第一 氣缸7頂出，同時第二氣缸12頂出，所有機構(gòu)回到初始狀態(tài)。
權(quán)利要求一種用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)，其特征在于包括下連接座(8)、第一滑板(9)、第二滑板(13)、第一限位板(17)以及第二限位板(15)和定位塊(16)，下連接座(8)上沿橫向安裝有兩個直線導(dǎo)軌(6)和第一氣缸(7)，第一滑板(9)安裝在兩直線導(dǎo)軌(6)上并能移動，且第一氣缸(7)的活塞與第一滑板(9)連接，安裝在第一滑板(9)上的至少兩個彈簧(10)頂在第一限位板(17)上，且安裝在第一滑板(9)上的至少兩個下導(dǎo)柱(11)設(shè)置在第一限位板(17)上的下導(dǎo)套(18)內(nèi)，第一限位板(17)上設(shè)有用于對零件安裝的安裝面(17 3)和兩定位凹槽(17 1)，以及設(shè)置在安裝面(17 3)上工字形的卸料槽口(17 2)；第二滑板(13)也安裝在兩直線導(dǎo)軌(6)并位于第一滑板(9)的一側(cè)，安裝在第一滑板(9)上的第二氣缸(12)其活塞與安裝在第二滑板(13)上的支承板(14)連接，第二限位板(15)安裝在支承板(14)上，且第二限位板(15)位于第一限位板(17)的下部，第二限位板(15)上設(shè)有對零件安裝的安裝面以及兩個以上的限位槽，且第一滑板(9)上安裝有對第二限位板(15)進行高度定位帶有側(cè)定位槽口的定位塊(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)，其特征在于所述第一 限位板(17)的安裝面(17-3)底于兩側(cè)的定位凹槽(17-1)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于燈具壓配裝置的定位安裝機構(gòu)，下連接座上沿橫向安裝有兩個直線導(dǎo)軌和第一氣缸，第一滑板和第二滑安裝在兩直線導(dǎo)軌上并能移動，第一氣缸的活塞與第一滑板連接，安裝在第一滑板上的至少兩個彈簧頂在第一限位板上，第一限位板上設(shè)有用于對零件安裝的安裝面和定位凹槽、以及設(shè)置在安裝面上工字形的卸料槽口；安裝在第一滑板上的第二氣缸與安裝在第二滑板上的支承板連接，第二限位板安裝在支承板上，第二限位板上設(shè)有對零件安裝的安裝面以及兩個以上的限位槽，第一滑板上安裝有對第二限位板進行高度定位帶有側(cè)定位槽口的定位塊。本實用新型能將兩個零件分別錯開放置，定位準確，操作安全、方便，能提高裝配效率。
文檔編號B23P19/027GK201736002SQ201020259488
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者葉紅星, 趙小龍 申請人:常州星宇車燈股份有限公司