專利名稱：一種聯(lián)軸器裝配用擋圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器裝配工具，特別是涉及一種聯(lián)軸器裝配用擋圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的聯(lián)軸器與軸的裝配過程大都采用溫差法，即利用熱脹冷縮的原理，對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行加熱使其膨脹，或者對(duì)軸進(jìn)行冷卻使其收縮，從而使得聯(lián)軸器與軸間產(chǎn)生配合間隙， 進(jìn)行安裝后使各配件回復(fù)常溫，即完成安裝。按照現(xiàn)有的裝配工藝，若使用溫差法進(jìn)行裝配，則需使用電爐等加熱工具或者液氮等冷卻工具，從而使得裝配工藝存在耗能嚴(yán)重、耗費(fèi)工時(shí)長(zhǎng)、且若在船舶上等工作環(huán)境下不方便安裝操作等方面的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種聯(lián)軸器裝配用擋圈，該擋圈在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)配過程中可不使用溫差法，有利于節(jié)能減排、有效節(jié)省裝配工時(shí)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種聯(lián)軸器裝配用擋圈，包括擋圈本體，擋圈本體上設(shè)有若干注油孔，注油孔的進(jìn)口處安裝有壓緊螺釘，壓緊螺釘與注油孔間設(shè)有滾珠，壓緊螺釘?shù)闹行臑榭招?，注油孔的入口處設(shè)有可與滾珠的球面閉合的弧形凹面。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，擋圈本體的外圍設(shè)有側(cè)密封圈槽。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，擋圈本體的底部設(shè)有底部密封圈槽。進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，擋圈本體的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)密封螺紋。本實(shí)用新型的有益效果此聯(lián)軸器裝配用擋圈可通過注油孔向密封的聯(lián)軸器內(nèi)注油，通過油壓使聯(lián)軸器獲得足夠的膨脹量，從而逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器的安裝，該擋圈使得在聯(lián)軸器的裝配過程中可不使用溫差法，有利于節(jié)能減排、有效節(jié)省裝配工時(shí)，且在任何環(huán)境下均可方便操作。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型為一種聯(lián)軸器裝配用擋圈，包括擋圈本體1，擋圈本體1 上設(shè)有若干注油孔2，注油孔2的進(jìn)口處安裝有壓緊螺釘3，壓緊螺釘3與注油孔2間設(shè)有滾珠4，壓緊螺釘3的中心為空心，注油孔2的入口處設(shè)有可與滾珠4的球面閉合的弧形凹面21。[0015]此聯(lián)軸器裝配用擋圈可通過注油孔2向密封的聯(lián)軸器內(nèi)注油，通過油壓使聯(lián)軸器獲得足夠的膨脹量，從而逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器的安裝，該擋圈使得在聯(lián)軸器的裝配過程中可不使用溫差法，有利于節(jié)能減排、有效節(jié)省裝配工時(shí)，且在任何環(huán)境下均可方便操作。壓緊螺釘3的中心為空心，可通過壓緊螺釘3向聯(lián)軸器內(nèi)部空間充油，同時(shí)注油孔 2的入口處設(shè)有可與滾珠4的球面閉合的弧形凹面21，在注油過程中，兩弧形凹面張開，可順利進(jìn)行注油，當(dāng)停止注油或通過其他注油孔注油時(shí)，滾珠4將與注油孔2的入口處的弧形凹面21閉合，防止所注液壓油外泄，保證聯(lián)軸器裝配過程中其內(nèi)部良好的密封性。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，擋圈本體1的外圍設(shè)有側(cè)密封圈槽5。擋圈本體1需要與聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)密封，以防在增加油壓時(shí)液壓油通過間隙外泄，側(cè)密封圈槽5可有效實(shí)現(xiàn)擋圈本體1與聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)間的密封。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，擋圈本體1的底部設(shè)有底部密封圈槽6。在聯(lián)軸器進(jìn)行液壓裝配的過程中，聯(lián)軸器內(nèi)部在擋圈本體1與所裝軸間可通過底部密封圈槽6與軸頸端密封，以保證在其底部密封性。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，擋圈本體1的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)密封螺紋7。內(nèi)密封螺紋7用于擋圈本體1與軸端的密封配合。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)軸器裝配用擋圈，其特征在于包括擋圈本體(1)，所述擋圈本體(1)上設(shè)有若干注油孔O)，所述注油孔O)的進(jìn)口處安裝有壓緊螺釘(3)，所述壓緊螺釘(3)與注油孔⑵間設(shè)有滾珠(4)，所述壓緊螺釘⑶的中心為空心，所述注油孔⑵的入口處設(shè)有可與滾珠的球面閉合的弧形凹面01)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器裝配用擋圈，其特征在于所述擋圈本體(1)的外圍設(shè)有側(cè)密封圈槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器裝配用擋圈，其特征在于所述擋圈本體(1)的底部設(shè)有底部密封圈槽(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器裝配用擋圈，其特征在于所述擋圈本體(1)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)密封螺紋(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)軸器裝配用擋圈，包括擋圈本體，擋圈本體上設(shè)有若干注油孔，注油孔的進(jìn)口處安裝有壓緊螺釘，壓緊螺釘與注油孔間設(shè)有滾珠，壓緊螺釘?shù)闹行臑榭招?，注油孔的入口處設(shè)有可與滾珠的球面閉合的弧形凹面。此聯(lián)軸器裝配用擋圈，該擋圈在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)配過程中可不使用溫差法，有利于節(jié)能減排、有效節(jié)省裝配工時(shí)，且在任何環(huán)境下均可方便操作，此擋圈可用于聯(lián)軸器的裝配領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B23P11/02GK201960318SQ201020643030
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者馮盛寶, 區(qū)金銓, 張亮, 李偉彪, 李寧 申請(qǐng)人:廣州柴油機(jī)廠股份有限公司