緊密配合型聯(lián)軸器及裝配工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種緊密配合型聯(lián)軸器及裝配工藝，旨在提供一種便于安裝，使用壽命長(zhǎng)的聯(lián)軸器及裝配工藝；其技術(shù)方案是這樣的：包括花鍵軸，所述花鍵軸外周裝配有上軸承和下軸承，上、下軸承的外周套接有軸承套，所述軸承套的兩端分別設(shè)有自其內(nèi)、外兩側(cè)面向外凸出布置的第一抵接部和第二抵接部，所述上端蓋和下端蓋朝向軸承的內(nèi)側(cè)分別延伸有用于定位的上臺(tái)階部和下臺(tái)階部，所述的上、下臺(tái)階部分別與第一抵接部、第二抵接部之間定位配合固定；所述的上端蓋的外端還安裝有上端蓋套筒；屬于機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說(shuō)明】緊密配合型聯(lián)軸器及裝配工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及了一種聯(lián)軸器，具體地說(shuō)，是涉及一種緊密配合型聯(lián)軸器，本發(fā)明還涉 及該聯(lián)軸器的裝配工藝，屬于機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于機(jī)械、液壓等傳動(dòng)領(lǐng)域，主要用于軸與軸之間的連接，一般而 言，由于加工機(jī)床和制造成本等原因，軸的制造尺寸不宜過(guò)長(zhǎng)，因此，傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的過(guò) 程中，有時(shí)需要至少兩根軸，聯(lián)軸器就是用于軸與軸的連接，具有很好的傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性 能。
[0003] 目前市場(chǎng)上的，在安裝過(guò)程中，需要調(diào)整主動(dòng)軸相位與從動(dòng)軸相位，套筒與端蓋的 位置，使二者相匹配，這增加了聯(lián)軸器安裝的難度，且裝拆不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)上述不足，本發(fā)明的前一個(gè)目的在于提供一種便于安裝，使用壽命長(zhǎng)的聯(lián)軸 器；本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供該聯(lián)軸器的裝配工藝。
[0005] 為此，本發(fā)明提供的前一個(gè)技術(shù)方案是這樣的該緊密配合型聯(lián)軸器，包括花鍵軸， 所述花鍵軸外周裝配有上軸承和下軸承，上、下軸承的外周套接有軸承套，所述軸承套的兩 端分別設(shè)有自其內(nèi)、外兩側(cè)面向外凸出布置的第一抵接部和第二抵接部，所述上端蓋和下 端蓋朝向軸承的內(nèi)側(cè)分別延伸有用于定位的上臺(tái)階部和下臺(tái)階部，所述的上、下臺(tái)階部分 別與第一抵接部、第二抵接部之間定位配合固定；所述的上端蓋的外端還安裝有上端蓋套 筒。
[0006] 上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述的第一抵接部和第二抵接部分別為沿軸承套兩端 向外凸出布置的中空柱狀部件，上端蓋和下端蓋分別固定于對(duì)應(yīng)抵接部的圓環(huán)形端面處。
[0007] 進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述上端蓋套筒的一端插入上端蓋端部設(shè) 有的裝配孔內(nèi)，該裝配孔處設(shè)有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相應(yīng)的，上端蓋套筒的外 壁設(shè)有與該定位沿相配合的一圈定位凸臺(tái)。
[0008] 更進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述的上端蓋與上端蓋套筒之間采用過(guò) 盈配合。
[0009] 更進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述的上端蓋內(nèi)裝有第一油封，第一油封 通過(guò)上端蓋內(nèi)部設(shè)有的臺(tái)階面定位安裝，并且，第一油封與上軸承之間、第一油封與上端蓋 套筒之間分別留有間隙。
[0010] 更進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述上端蓋套筒的外端裝配汽車軸承分 離器，汽車軸承分離器的外左端連接汽車軸承。
[0011] 更進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述的上端蓋和第一抵接部之間通過(guò)第 一螺栓固定連接，在第一螺栓與上端蓋上的螺栓安裝孔之間還設(shè)有第一彈簧墊圈。
[0012] 更進(jìn)一步的，上述的緊密配合型聯(lián)軸器，所述下端蓋與第二抵接部之間通過(guò)第二 螺栓固定連接，在第二螺栓與下端蓋的螺栓安裝孔之間還設(shè)有第二彈簧墊圈。
[0013] 為了方便安裝，本發(fā)明還提供該緊密配合型聯(lián)軸器的裝配工藝，依次包括下述步 驟：
[0014] 1)將上軸承和下軸承放入油盤加熱至100-120°C后，分別從花鍵軸的兩端套入并 安裝在花鍵軸上；
[0015] 2)將軸承套放入油盤加熱，并在上軸承的外端裝入上端蓋和第一油封；
[0016] 3)將軸承套放入油盤加熱至100-120°C后，取出軸承套并套裝在上軸承（81)和下 軸承上；并將上端蓋固定于軸承套的一端。
[0017] 4)在下軸承的外端裝入第二油封和下端蓋，并將下端蓋固定于軸承套的另一端；
[0018] 5)安裝上端蓋套筒，上端蓋套筒上的定位凸臺(tái)和上端蓋上的定位沿配合定位；
[0019] 6)再在上端蓋套筒沿軸線方向上依次安裝汽車分離器和汽車軸承。
[0020] 現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的緊密配合型聯(lián)軸器具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：
[0021] 1、本發(fā)明提供的聯(lián)軸器由于采用了向外凸出式抵接部件的設(shè)計(jì)，裝配時(shí)定位方 便，操作空間大，生產(chǎn)效率高；
[0022] 2、本發(fā)明提供的聯(lián)軸器便于端蓋與軸承套的安裝，降低了端蓋的固定要求，并且 提高了該聯(lián)軸器的精度，減輕了產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約了材質(zhì)。
[0023] 3、本發(fā)明提供的聯(lián)軸器的安裝工藝，使得端蓋與軸承套固定方便，并且采用沿軸 承套兩端安裝密封機(jī)構(gòu)的工藝，避免了現(xiàn)有技術(shù)中從花鍵軸一端開(kāi)始依次安裝各個(gè)部件 的裝配工藝出現(xiàn)裝配的精確度低，裝配時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的精確度，縮短了裝配時(shí) 間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024] 圖1是本發(fā)明提供的緊密配合型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖2是圖1的軸向剖視圖；
[0026] 圖3是圖1中軸承套上端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖4是圖1中軸承套下端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖5是發(fā)明提供的一體式軸套的聯(lián)軸器零件分解圖；
[0029] 其中：花鍵軸1，軸承套2,上端蓋套筒3,凸臺(tái)31，上端蓋4,彈簧鉤5,汽車軸承分 離器6,汽車軸承7,上軸承81，下軸承82,下端蓋9,鍵10,第一油封11，第二油封12,第一 彈簧墊圈13,第二彈簧墊圈14,第一螺栓15,第二螺栓16,六角螺栓17,第一抵接部18,第 -抵接部19。

【具體實(shí)施方式】
[0030] 為了更好的理解、實(shí)施本發(fā)明的權(quán)利要求，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明 的權(quán)利要求做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0031] 實(shí)施例1
[0032] 本發(fā)明提供的一種緊密配合型聯(lián)軸器，參閱圖1至圖5,包括一條貫穿與整個(gè)聯(lián)軸 器的花鍵軸1，所述花鍵軸1外周裝配有上軸承81和下軸承82,上、下軸承81、82的外周套 接有軸承套2,所述軸承套2的兩端分別設(shè)有自其內(nèi)、外兩側(cè)面向外凸出布置的第一抵接部 18和第二抵接部19,所述上端蓋4和下端蓋9朝向軸承的內(nèi)側(cè)分別延伸有用于定位的上臺(tái) 階部和下臺(tái)階部，所述的上、下臺(tái)階部分別與第一抵接部18、第二抵接部19之間定位配合 固定；所述的第一抵接部18和第二抵接部19分別為沿軸承套2兩端向外凸出布置的中空 柱狀部件。其中，第一抵接部18、第二抵接部19、軸承套2可以加工為一體式結(jié)構(gòu)，上端蓋 4和下端蓋9分別固定于對(duì)應(yīng)抵接部的圓環(huán)形端面處。由于采用了向外凸出式抵接部件的 設(shè)計(jì)，裝配時(shí)定位方便，操作空間大，生產(chǎn)效率高。
[0033] 在上端蓋4的外端還安裝有上端蓋套筒3，上端蓋套筒3的外端活動(dòng)連接汽車軸承 分離器6,汽車軸承分離器6的外端連接汽車軸承7,在上端蓋4還裝配有彈簧鉤5,彈簧鉤 5用于勾搭于汽車軸承分離器6和汽車軸承7上，當(dāng)配套的離合桿松開(kāi)時(shí)，汽車軸承分離器 6和汽車軸承7在上端蓋套筒3上由彈簧提供動(dòng)力自動(dòng)復(fù)位。
[0034] 優(yōu)選地，所述的花鍵軸1上設(shè)有與上軸承81相適應(yīng)的上安裝卡位la，以及與下軸 承82相適應(yīng)的下安裝卡位lb，兩安裝卡位之間形成一凸臺(tái)狀回轉(zhuǎn)面，上軸承81和下軸承 82分別卡緊裝配在該凸臺(tái)狀回轉(zhuǎn)面兩側(cè)的上述二卡位處。其中，上軸承81優(yōu)選上深溝滾珠 軸承，下軸承82優(yōu)選下深溝滾珠軸承。裝配時(shí)，二軸承分別從軸的左右兩個(gè)方向上進(jìn)行裝 配，降低了裝配時(shí)對(duì)同心度的要求，便于軸承的安裝。
[0035] 優(yōu)選地，所述上端蓋套筒3與上端蓋4之間通采用過(guò)盈配合插裝固定，具體為：上 端蓋4的裝配孔處設(shè)有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相應(yīng)的，上端蓋套筒3的外壁設(shè)有 與該定位沿相配合的一圈定位凸臺(tái)31，便于上端蓋套筒3和上端蓋4定位沿配合定位。
[0036] 優(yōu)選地，上端蓋4和第一抵接部18之間通過(guò)第一螺栓15固定連接，第一螺栓15 優(yōu)選沉頭螺栓，在第一螺栓15與上端蓋4上的螺栓安裝孔之間還設(shè)有防止螺栓松動(dòng)第一彈 簧墊圈13。下端蓋9與第二抵接部19通過(guò)第二螺栓16固定連接，在第二螺栓16與下端蓋 9的螺栓安裝孔之間還設(shè)有第二彈簧墊圈14。
[0037] 為了達(dá)到更好的密封效果，防止油溢出，在上端蓋4與花鍵軸1之間、下端蓋9與 花鍵軸1之間分別設(shè)有第一油封11和第二油封12 ;具體為：上端蓋4內(nèi)壁設(shè)有用于將第一 油封11定位的定位沿，第一油封11通過(guò)上端蓋4內(nèi)部設(shè)有的臺(tái)階面定位安裝，并且，第一 油封11與上軸承81之間、第一油封11與上端蓋套筒3之間分別留有間隙，該間隙防止部件 之間相互接觸導(dǎo)致磨損，并留有足夠的變形空間。下端蓋9內(nèi)設(shè)有第二油封12的安裝槽， 并且，第二油封12的內(nèi)側(cè)直接定位在下軸承82外端面。并且，在第二抵接部19安裝有密 封軸承套2內(nèi)油的六角螺栓17。
[0038] 為了與外部動(dòng)力銜接，在花鍵軸1右端還裝有與連接外部動(dòng)力的鍵10。
[0039] 上述聯(lián)軸器便于端蓋與軸承套的安裝，裝配時(shí)定位方便，操作空間大，生產(chǎn)效率 高，并且提高了該聯(lián)軸器的精度，減輕了產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約了材質(zhì)。
[0040] 該聯(lián)軸器的裝配工藝為，依次包括下步驟：
[0041] 1)將上軸承81和下軸承82放入油盤加熱至100-120°c后，分別從花鍵軸1的兩 端套入并安裝在花鍵軸1的上安裝卡位la和下安卡位lb處；
[0042] 2)將軸承套2放入油盤加熱，并在上軸承81的外端裝入上端蓋4和第一油封11 ;
[0043] 3)將軸承套2放入油盤加熱至100_120°C后，取出軸承套2并套裝在上軸承81和 下軸承82上；并將上端蓋4固定于軸承套2的一端。
[0044] 4)在下軸承82的外端裝入第二油封12和下端蓋9,并將下端蓋9固定于軸承套 2的另一端；
[0045] 5)安裝上端蓋套筒3,上端蓋套筒3上的定位凸臺(tái)31和上端蓋4上的定位沿配合 定位；
[0046] 6)再在上端蓋套筒3沿軸線方向上依次安裝汽車分離器6和汽車軸承7。
[0047] 上述聯(lián)軸器的安裝工藝，本發(fā)明提供的聯(lián)軸器二軸承分別從軸的左右兩個(gè)方向上 進(jìn)行裝配，降低了裝配時(shí)對(duì)同心度的要求，便于軸承的安裝，并且裝配能夠準(zhǔn)確定位，提高 了產(chǎn)品的精確度。
[〇〇48] 以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員對(duì) 所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的 構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種緊密配合型聯(lián)軸器，包括花鍵軸（1)，其特征在于，所述花鍵軸（1)外周裝配有 上軸承（81)和下軸承（82),上、下軸承（81、82)的外周套接有軸承套（2),所述軸承套（2) 的兩端分別設(shè)有自其內(nèi)、外兩側(cè)面向外凸出布置的第一抵接部（18)和第二抵接部（19)，所 述上端蓋（4)和下端蓋（9)朝向軸承的內(nèi)側(cè)分別延伸有用于定位的上臺(tái)階部和下臺(tái)階部， 所述的上、下臺(tái)階部分別與第一抵接部（18)、第二抵接部（19)之間定位配合固定；所述的 上端蓋（4)的外端還安裝有上端蓋套筒（3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊密配合型聯(lián)軸器，其特征在于，所述的第一抵接部（18)和 第二抵接部（19)分別為沿軸承套（2)兩端向外凸出布置的中空柱狀部件，上端蓋（4)和下 端蓋（9)分別固定于對(duì)應(yīng)抵接部的圓環(huán)形端面處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊密配合型聯(lián)軸器，其特征在于，所述上端蓋套筒（3) 的一端插入上端蓋（4)端部設(shè)有的裝配孔內(nèi)，該裝配孔處設(shè)有向外呈90度翻折的一圈定位 沿，相應(yīng)的，上端蓋套筒（3)的外壁設(shè)有與該定位沿相配合的一圈定位凸臺(tái)（31)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊密配合型聯(lián)軸器，其特征在于，所述的上端蓋（4)與上端蓋 套筒（3)之間采用過(guò)盈配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊密配合型聯(lián)軸器，其特征在于，所述的上端蓋（4)內(nèi)裝有 第一油封（11)，第一油封（11)通過(guò)上端蓋（4)內(nèi)部設(shè)有的臺(tái)階面定位安裝，并且，第一油封 (11)與上軸承（81)之間、第一油封（11)與上端蓋套筒（3)之間分別留有間隙。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊密配合型聯(lián)軸器，其特征在于，所述上端蓋套筒（3)的外端 裝配汽車軸承分離器￠)，汽車軸承分離器￠)的外端連接汽車軸承（7)。
7. 權(quán)利要求1所述的緊密配合型聯(lián)軸器的裝配工藝，其特征在于，依次包括下述步驟： 1) 將上軸承（81)和下軸承（82)放入油盤加熱至100-120°C后，分別從花鍵軸（1)的 兩端套入并安裝在花鍵軸（1)上； 2) 將軸承套（2)放入油盤加熱，并在上軸承（81)的外端裝入上端蓋（4)和第一油封 (11)； 3) 將軸承套（2)放入油盤加熱至100-120°C后，取出軸承套（2)并套裝在上軸承（81) 和下軸承（82)上；并將上端蓋（4)固定于軸承套（2)的一端。 4) 在下軸承（82)的外端裝入第二油封（12)和下端蓋（9)，并將下端蓋（9)固定于軸 承套（2)的另一端； 5) 安裝上端蓋套筒（3)，上端蓋套筒（3)上的定位凸臺(tái)（31)和上端蓋（4)上的定位沿 配合定位； 6) 再在上端蓋套筒（3)沿軸線方向上依次安裝汽車分離器（6)和汽車軸承（7)。
【文檔編號(hào)】F16D1/04GK104100646SQ201410363391
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】羅常聰 申請(qǐng)人:廣西玉林卓越動(dòng)力發(fā)電設(shè)備有限公司