專利名稱：快鍛油壓機(jī)快速回程裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鍛造設(shè)備，特別是關(guān)于一種快鍛油壓機(jī)快速回程裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的鍛造油壓機(jī)回程都采用泵-閥控制形式，且閥門多為開關(guān)換向閥，轉(zhuǎn) 換過程沖擊振動(dòng)大；特別對(duì)于大型壓機(jī)，因其運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大而慣性較大，油壓機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化時(shí) 沖擊振動(dòng)大，實(shí)際應(yīng)用時(shí)只能增加轉(zhuǎn)換時(shí)間，從而造成鍛造頻次低，嚴(yán)重影響設(shè)備的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的鍛造油壓機(jī)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化時(shí)沖擊振動(dòng)大，鍛造頻 次低，提供一種快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，它能減少液壓沖擊振動(dòng)，使得設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，減 少了設(shè)備故障率，提高鍛造頻次，顯著提高了壓機(jī)生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是涉及一種快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，其特征是在隔 離閥和回油接口之間連通有蓄能器，蓄能器通過隔離閥連接回程缸接口，控制泵通過液壓 油連接壓力傳感器、補(bǔ)油閥和蓄能器，蓄能器連接溢流閥，回油接口與回油箱連接。所述的蓄能器是多個(gè)并聯(lián)連接在同一油路上。所述的在隔離閥和回油接口之間并聯(lián)連接有2-4個(gè)蓄能器。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是這種快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，它采用在隔離閥和回油接 口之間連通有蓄能器，利用蓄能器儲(chǔ)存、釋放能量。當(dāng)油壓機(jī)主缸加壓時(shí)，回程缸里面的油 不直接排回油箱，而是排入蓄能器中儲(chǔ)存起來，待油壓機(jī)主缸卸壓時(shí)，儲(chǔ)存在蓄能器中的油 快速進(jìn)入回程缸。因?yàn)閴簷C(jī)在工作中不通過主泵和卸壓閥控制的開啟、關(guān)閉，所以減少了液 壓沖擊振動(dòng)，使得設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，減少了設(shè)備故障率，提高鍛造頻次，顯著提高了壓機(jī)生產(chǎn) 效率。本實(shí)用新型的效果利用蓄能器儲(chǔ)能的特點(diǎn)，在主缸加壓時(shí)，儲(chǔ)存回程缸的高壓油 液，主缸卸壓時(shí)釋放，減少回程時(shí)泵閥控制的升壓時(shí)間，鍛造頻次可提高20%，顯著提高了設(shè) 備生產(chǎn)率；同時(shí)充分利用了蓄能器對(duì)液壓能量吸收和釋放的動(dòng)態(tài)特性與油壓機(jī)工作特性相 一致的特點(diǎn)進(jìn)行工作，油壓機(jī)在加壓和卸壓轉(zhuǎn)換過程中，運(yùn)行平穩(wěn)迅速，壓力沖擊振動(dòng)小， 提高了設(shè)備工作效率，延長了設(shè)備壽命。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限 定圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.蓄能器；2.隔離閥；3.溢流閥；4.壓力傳感器；5、補(bǔ)油閥；6、回程缸接 口 ；7、回油接口 ；8、控制泵。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，在隔離閥2和回油接口 7之間連通有蓄能器 1，蓄能器1通過隔離閥2連接回程缸接口 6，控制泵8通過壓力傳感器4和補(bǔ)油閥5控制連 接蓄能器1，蓄能器1通過液壓油連接溢流閥3和補(bǔ)油閥5，回油接口 7與回油箱連接。實(shí)施例2 如圖1所示，它與實(shí)施例1不同之處，它根據(jù)容量的需求，在隔離閥2和 回油接口 7之間并聯(lián)連接有4個(gè)蓄能器1。實(shí)施例的工作原理是蓄能器1通過液壓油連接壓力傳感器4和補(bǔ)油閥5，回油接 口 7與回油箱連接。蓄能器1壓力低時(shí)，補(bǔ)油閥5打開，補(bǔ)到設(shè)定壓力值自動(dòng)關(guān)閉；設(shè)有溢 流閥3，將多余的高壓油液溢流，保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)油壓機(jī)主缸加壓時(shí)，回程缸接口 6排出 油液，此時(shí)隔離閥2打開，回程缸油液強(qiáng)制進(jìn)入蓄能器1中，使蓄能器1壓力增高；當(dāng)油壓機(jī) 主缸卸壓時(shí)，回程缸要進(jìn)入油液，蓄能器1中儲(chǔ)存的高壓油液迅速返回回程缸，油壓機(jī)快速 回程。溢流閥3的作用是將多余的高壓油液溢流，防止系統(tǒng)壓力持續(xù)升高，壓力傳感器4的 作用是監(jiān)控蓄能器1的工作壓力，壓力過高時(shí)報(bào)警，過低時(shí)通過補(bǔ)油閥5對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行壓力補(bǔ) 充。由于這種由蓄能器組、隔離閥，壓力傳感器、溢流閥和補(bǔ)油閥組成的快鍛油壓機(jī)快 速回程裝置。當(dāng)油壓機(jī)主缸加壓時(shí)，回程缸要排油液，此時(shí)隔離閥打開，回程缸油液排進(jìn)蓄 能器中，使得蓄能器壓力增高；當(dāng)油壓機(jī)主缸卸壓時(shí)，蓄能器中儲(chǔ)存的高壓油液快速返回回 程缸，使油壓機(jī)快速回程。當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定高度時(shí)，主缸加壓，回程缸的油液又進(jìn)入蓄能器，如此 反復(fù)，實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)上下運(yùn)動(dòng)，快鍛油壓機(jī)快速回程裝置中設(shè)有溢流閥，用于設(shè)定保護(hù)壓力， 防止蓄能器壓力意外升高產(chǎn)生危害；壓力傳感器用于監(jiān)控蓄能器內(nèi)壓力，當(dāng)壓力過低時(shí)，會(huì) 影響壓機(jī)動(dòng)作，這時(shí)補(bǔ)油閥打開，通過泵給蓄能器補(bǔ)壓，到達(dá)設(shè)定壓力補(bǔ)油停止。把一組蓄能器與回程缸相連，利用蓄能器1的儲(chǔ)能功能，加壓時(shí)回程缸排液到蓄 能器1儲(chǔ)能，回程時(shí)液體快速進(jìn)入回程缸。
權(quán)利要求1.快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，其特征是在隔離閥(2)和回油接口(7)之間連通有蓄 能器(1)，蓄能器(1)通過隔離閥(2連接回程缸接口(6)，控制泵(8)通過液壓油連接壓力 傳感器(4)、補(bǔ)油閥(5)和蓄能器(1)，蓄能器(1)連接溢流閥(3)，回油接口(7)與回油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，其特征是所述的蓄能器(1)是多 個(gè)并聯(lián)連接在同一油路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，其特征是所述的在隔離閥(2)和 回油接口(7)之間并聯(lián)連接有2-4個(gè)蓄能器(1)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鍛造設(shè)備，特別是關(guān)于一種快鍛油壓機(jī)快速回程裝置，其特征是其特征是在隔離閥和回油接口之間連通有蓄能器，蓄能器通過隔離閥連接回程缸接口，控制泵通過液壓油連接壓力傳感器、補(bǔ)油閥和蓄能器，蓄能器連接溢流閥，回油接口與回油箱連接；所述的蓄能器是多個(gè)并聯(lián)連接在同一油路上；所述的在隔離閥和回油接口之間并聯(lián)連接有2-4個(gè)蓄能器。它能減少液壓沖擊振動(dòng)，使得設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，減少了設(shè)備故障率，提高鍛造頻次，顯著提高了壓機(jī)生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21J9/12GK201880838SQ20102064358
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者馮東曉, 衛(wèi)凌云, 張營杰, 房志遠(yuǎn), 范玉林, 馬玉家, 高尚暉 申請(qǐng)人:中國重型機(jī)械研究院有限公司