專利名稱：汽車大梁翹變校正機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽修專用機械設(shè)備，具體地說是一種汽車大梁翹變校正機， 它能對發(fā)生前后上下翹變的汽車大梁進行校正修復(fù)校直還原。
技術(shù)背景我們知道，在重型汽車發(fā)生側(cè)傾或碰撞等交通事故中極易使平直的大梁出現(xiàn)移位變形翹變，一般來說，大梁移位變形為左右方向扭曲、前后上下翹變和同時出現(xiàn)扭曲和翹變的復(fù)合型。對于發(fā)生移位變形的汽車大梁需在專業(yè)的汽修廠中進行進行校直處理，而現(xiàn)行汽修行業(yè)絕大部分都是采用如下方式進行作業(yè)的將大梁從汽車車架上拆卸下來，對變形部位加熱使其變軟后再用器械或錘擊敲打的方式進行校直。這種修理方式不僅拆裝操作麻煩、維修周期長費用高，而且還會因加熱導(dǎo)致材質(zhì)嚴(yán)重受損進而使大梁的承載強度急劇下降，這是現(xiàn)行汽修行業(yè)中長期存在的一個弊端。本申請人曾申請了一種名為“汽車大梁移位變形校正機”(專利號ZL200620035487. 8)的實用新型專利，它是將油缸頂舉至汽車大梁移位變形位置處，利用油缸的液壓力頂壓移位變形的大梁直接進行校直處理。它的突出優(yōu)點是可在不拆解、不加熱的常態(tài)下對汽車大梁進行校正作業(yè)，不僅能縮短維修時間、降低維修費用，還能維持汽車大梁原有的強度和承載能力。它在實際使用中特別適用于對左右方向扭曲變形的大梁進行校直處理，但是無需諱言，就現(xiàn)有“汽車大梁移位變形校正機”的結(jié)構(gòu)功能而言，在對發(fā)生上下翹變的大梁進行校正處理時卻難于操作，顯得力不從心勉為其難，特別是對于扭曲翹變復(fù)合型大梁在校正過程中的有效作業(yè)點頂壓力的方向也會隨之偏移，而油缸是難以隨著偏移而自動調(diào)整頂壓作用力位置方向的。這是現(xiàn)有“汽車大梁移位變形校正機”迫切需要進一步改進完善的地方，這也是本實用新型所想要進一步解決的課題
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提出一種專門適用于校直修復(fù)發(fā)生上下翹變、扭曲翹變復(fù)合型大梁的汽車大梁翹變校正機，它是對現(xiàn)行“汽車大梁移位變形校正機“為校正扭曲翹變復(fù)合型大梁作業(yè)的進一步改進和完善。它是按如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型提出的汽車大梁翹變校正機，它包括移動車體、液壓油泵、校正油缸、 支承腳架和安裝于移動車體的翹起油缸，其特征在于所說的支承腳架鉸連接于移動車體， 翹起油缸的活塞桿鉸接于支承腳架，校正油缸由銷軸鉸連接于支承腳架上。它是將電機、 液壓油泵、翹起油缸、換向開關(guān)、電磁換向閥、翹抬操作柄和校正操作柄等液壓控制裝置集中配裝于移動車體上，由換向開關(guān)控制電磁換向閥進行翹起支承腳架和校正作業(yè)的油路切換，當(dāng)翹起支承腳架時能輕便地將移動車體推送至需校正作業(yè)的汽車大梁位置處，由預(yù)埋于地面的“0”型地環(huán)和調(diào)節(jié)拉桿對翹變大梁挾持預(yù)緊，向校正油缸供油使校正活塞桿緩緩上升時，將對上下翹變的大梁形成頂壓力，足以迫使上下翹變變形的大梁回位復(fù)原，由于校正油缸是按鉸連接方式安裝于支承腳架上，校正油缸能夠在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動傾斜，即是說在進行校正作業(yè)過程中，校正油缸能隨著大梁逐漸復(fù)位引起有效作業(yè)點頂壓力方向偏移而轉(zhuǎn)動傾斜，進而自動調(diào)整校正活塞桿的實際頂壓作用力的方向位置來滿足適應(yīng)作業(yè)過程中對校正頂壓作用力的需要，能使汽車大梁獲得最佳的校正校直修復(fù)效果。本實用新型還有如下技術(shù)特征在支承腳架上設(shè)置有限位擋塊，對轉(zhuǎn)動傾斜的校正油缸具有很好的限制支承作用。所說的校正油缸由銷軸鉸連接于轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤置于支承腳架上配置的底板、環(huán)形板構(gòu)成的凹槽內(nèi)，能使校正油缸在支承腳架上輕便地轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)作業(yè)方位，以便能夠適應(yīng)對復(fù)雜翹變型大梁進行校正時的多種作業(yè)點安裝工位的需要。校正油缸的校正活塞桿上套裝有加長頂頭，所說的加長頂頭可為一組不同高度的組件，能適應(yīng)對多種車型不同高度的汽車大梁進行校正修復(fù)工作的需要。在校正油缸的缸壁上設(shè)置有耳板孔，可用于插入助力加長桿，能輕便省力地將校正油缸進行轉(zhuǎn)動調(diào)整至最佳合適校正作業(yè)的方位。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出的優(yōu)點本實用新型是將校正油缸采用鉸連接方式堅直安裝于支承腳架上，可將液壓力轉(zhuǎn)換為向上的頂壓作用力，特別適用于對前后上下翹變的汽車大梁進行校正修復(fù)作業(yè)，并且校正油缸能隨大梁逐漸復(fù)位引起有效作業(yè)點頂壓力的方向偏移而隨之轉(zhuǎn)動傾斜自動調(diào)適頂壓作用力的方向位置，能獲得最佳的校正校直修復(fù)效果。它具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)制造成本低、操作使用方便、適用車型廣泛、維修質(zhì)量高和維修費用低的顯著優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是是本實用新型的液壓控制原理圖。圖3是圖1的A-A視圖，展示對上下翹變的汽車大梁進行校正作業(yè)示意圖。附圖標(biāo)記說明1為底板，2為環(huán)形板，3為轉(zhuǎn)盤，4為限位擋塊，5為銷軸，6為校正油缸，7為翹變大梁，8為加長頂頭，9為校正活塞桿，10為耳板孔，11為支承腳架，12為翹起油缸，13為液壓油泵，14為電機，15為換向開關(guān)，16為把手，17為移動車體，18為活塞桿，19為翹抬操作柄， 20為校正操作柄，21為校正電磁鐵，22為翹抬電磁鐵，23為箍扣，24為調(diào)節(jié)拉桿，25為” 0” 型地環(huán)J6為箭頭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的說明一種汽車大梁翹變校正機，它主要由移動車體17、安裝于移動車體17的電機14、 液壓油泵13、換向開關(guān)15、翹起油缸12和安裝于支承腳架11的校正油缸6構(gòu)成，所說支承腳架11鉸連接于移動車體17上，翹起油缸12的活塞桿18鉸接于支承腳架11，校正油缸6 由銷軸5鉸連接于轉(zhuǎn)盤3，能夠使校正油缸6在校正作業(yè)過程中隨著大梁4逐漸復(fù)位而自動調(diào)適轉(zhuǎn)動傾斜，并由設(shè)置于轉(zhuǎn)盤3上的限位擋塊4對校正油缸6的轉(zhuǎn)動傾斜起到限制支承作用，轉(zhuǎn)盤3位于支承腳架11上配置的底板1、環(huán)形板2構(gòu)成的凹槽內(nèi)，將助力加長桿插入校正油缸6缸壁上設(shè)置的耳板孔10內(nèi)能方便地轉(zhuǎn)動校正油缸6調(diào)節(jié)作業(yè)方位，以便能夠適應(yīng)對復(fù)雜翹變型大梁進行校正安裝工位的要求。它是按如下方式對發(fā)生上下翹變的汽車大梁進行校正作業(yè)的首先啟動電機14帶動液壓油泵13工作，按下?lián)Q向開關(guān)15接通翹抬電磁鐵22構(gòu)成向翹起油缸12供油的翹抬油路，操作翹抬操作柄19向翹起油缸12供油使活塞桿18伸出即可向上推抬翹起支承腳架11離開地面，然后扶住把手16將移動車體17推送至需要校正作業(yè)的汽車大梁下面位置，再扳動翹抬操作柄19向翹起油缸12反向供油使活塞桿18縮回，即可將支承腳架11放下支承于地面，再將校正油缸6的校正活塞桿9向上對準(zhǔn)并頂住需校直的大梁7的翹變作業(yè)點位置，根據(jù)作業(yè)點高度，可在校正油缸6的校正活塞桿9上再套裝加長頂頭8，能夠方便地調(diào)節(jié)高度滿足對各型汽車大梁進行校正作業(yè)的需要， 然后再將箍扣23扣住大梁7并用調(diào)節(jié)拉桿24將其牢牢緊固于“0”型地環(huán)25。至此，只需再次按下?lián)Q向開關(guān)15使翹抬電磁鐵22斷電并接通校正電磁鐵21進行油路切換構(gòu)成向校正油缸6供油的校正油路，而此時翹起油缸12的翹抬油路呈自鎖封閉狀態(tài)，再操作校正操作柄20向校正油缸6的下腔供油推動校正活塞桿9向上緩緩伸出，如箭頭沈所示，即可對翹變大梁7形成很大的頂壓作用力而迫使其復(fù)原回位。至此，即可實現(xiàn)在不加熱的常溫態(tài)下對發(fā)生上下翹變的汽車大梁進行校正校直修復(fù)還原的發(fā)明目的。 顯然，上述實施例僅是能實現(xiàn)本實用新型技術(shù)方案的方式之一，本實用新型要求保護的范圍并不局限于上述實施例，還應(yīng)包括由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員按照本實用新型的技術(shù)方案所能變化的其它實施方式。
權(quán)利要求1.一種汽車大梁翹變校正機，它包括移動車體(17)、液壓油泵(13)、校正油缸(6)、支承腳架(11)和安裝于移動車體(17)的翹起油缸(12)，其特征在于所說的支承腳架(11) 鉸連接于移動車體(17)，翹起油缸(12)的活塞桿(18)鉸接于支承腳架(11)，校正油缸(6) 由銷軸(5)鉸連接于支承腳架(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大梁翹變校正機，其特征在于在支承腳架(11)上設(shè)置有限位擋塊⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大梁翹變校正機，其特征在于所說的校正油缸(6) 由銷軸(5)鉸連接于轉(zhuǎn)盤(3)，轉(zhuǎn)盤(3)置于支承腳架(11)上配置的底板(1)、環(huán)形板(2) 構(gòu)成的凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大梁翹變校正機，其特征在于校正油缸(6)的校正活塞桿(9)上套裝有加長頂頭(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大梁翹變校正機，其特征在于在校正油缸(6)的缸壁上設(shè)置有耳板孔(10)。
專利摘要本實用新型提出了一種汽車大梁翹變校正機，它主要由移動車體、液壓油泵、翹起油缸和安裝于支承腳架的校正油缸構(gòu)成，支承腳架鉸連接于移動車體，由翹起油缸推拉支承腳架翹起離開地面或放下支承于地面，所說的校正油缸是由銷軸按鉸連接方式配裝于支承腳架，能使校正油缸在作業(yè)過程中自動隨大梁逐漸復(fù)位而轉(zhuǎn)動傾斜位置進而調(diào)適作用力方向，使其獲到最佳的校正校直修復(fù)效果，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、操作方便、維修質(zhì)量高和維修費用低的優(yōu)點，有極佳的市場前景。
文檔編號B21D1/14GK202028643SQ20102065817
公開日2011年11月9日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者曾柏林 申請人:曾柏林