專利名稱：一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床是機(jī)床行業(yè)的主流產(chǎn)品，是當(dāng)代實(shí)現(xiàn)裝備制造現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備，日前我國(guó)高性能數(shù)控車床的數(shù)量和品種，尚不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，如我國(guó)的軸承制造專業(yè)廠，車軸承滾子的高效數(shù)控車床還是非常急需的，因?yàn)閿?shù)控車床的加工精度高，性能先進(jìn)，效率高加上輔助設(shè)備，例如送料機(jī)，接料器可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)，一人管理多機(jī)臺(tái)，節(jié)省大量勞動(dòng)力。參見圖1，現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)控車床一般包括位于底座上的床身1，底座上還設(shè)有主軸箱座，主軸箱座上安裝有帶主軸的主軸箱，主軸的一端帶有夾盤用于固定工件5，主軸軸線方向定義為Z軸，為了切割或加工工件5還設(shè)有切刀3。床身1上安裝有帶有傾斜導(dǎo)軌4的支架2，切刀3通過基座6可沿傾斜導(dǎo)軌4運(yùn)動(dòng)，由于切刀3實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡為斜線，在Y軸上的位移為實(shí)際運(yùn)動(dòng)距離Xsinci，α為傾斜導(dǎo)軌4的傾角，這樣為了獲得預(yù)定的Y軸位移， 切刀3的實(shí)際運(yùn)動(dòng)距離相對(duì)較長(zhǎng)，耗時(shí)多、生產(chǎn)效率不高。為了切斷工件，現(xiàn)有技術(shù)中還有另外兩種常見的切刀行進(jìn)方式，其中一種方式參見圖2 (為數(shù)控車床的俯視圖)，在床身上設(shè)有可沿X軸和Z軸滑動(dòng)的滑板23，滑板23上安裝有刀座，切刀22水平的固定在該刀座上，切割時(shí)滑板23需要沿X軸和Z軸兩個(gè)方向滑動(dòng)， 使切刀22從工件21的側(cè)面靠近需要切割的部位，然后再進(jìn)刀進(jìn)行水平方向的切割。另外一種方式參見圖3 (為數(shù)控車床的俯視圖)，在床身上設(shè)有可沿X軸和Z軸滑動(dòng)的滑板23，滑板23上安裝有刀座，切刀22豎直的固定在該刀座上，切割時(shí)滑板23需要沿 X軸和Z軸兩個(gè)方向滑動(dòng)，使切刀33處于工件21需要切割部位的正上方，然后再進(jìn)刀進(jìn)行 Y軸豎直方向的切割。但是以上兩種方式需要首先完成工件外圓的加工，然后再進(jìn)行切割，相當(dāng)于兩個(gè)工序，才能完成全部工件的加工，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種數(shù)控車床，對(duì)切刀的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行了改進(jìn)，提高了生產(chǎn)效率，縮短了工件的加工時(shí)間。一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的基座與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，所述的第一導(dǎo)軌沿?cái)?shù)控車床的Y軸方向布置。所述的第一導(dǎo)軌固定在數(shù)控車床的主軸箱的頂部，且所述的切刀位于數(shù)控車床的主軸的正上方。所述的數(shù)控車床的主軸箱的頂部設(shè)有沿Z軸方向布置的第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有傳動(dòng)箱，所述的第一導(dǎo)軌固定在傳動(dòng)箱側(cè)壁。所述的傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有絲杠以及用于驅(qū)動(dòng)該絲杠的伺服電機(jī)，設(shè)有與該絲杠螺紋配合的導(dǎo)向螺母，所述的基座與導(dǎo)向螺母固定連接。為了提高加工精度所述的伺服電機(jī)的輸出軸與絲杠之間通過同步帶傳動(dòng)。所述的絲杠也是沿Y軸方向布置，兩端通過軸承安裝在傳動(dòng)箱內(nèi)。所述的基座設(shè)有沿Y軸方向布置的安裝槽，所述的切刀固定在該安裝槽內(nèi)。安裝槽的側(cè)壁通過螺紋孔配合有用于緊固切刀的螺栓。本發(fā)明的數(shù)控車床對(duì)切刀的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行了改進(jìn)，在加工工件外圓的同時(shí)就可以進(jìn)行切割，使加工外圓的車刀與切刀的機(jī)動(dòng)時(shí)間重合，不僅如此，切刀沿Y軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)距離即是Y軸位移，因此切割工件時(shí)切刀可以迅速就位，縮短了加工時(shí)間，提
高了生產(chǎn)效率。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)控車床切刀部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種數(shù)控車床切刀行進(jìn)方式的示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中另一種數(shù)控車床切刀行進(jìn)方式的示意圖；圖4為本發(fā)明數(shù)控車床切刀部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖。
具體實(shí)施例方式參見圖4、5，本發(fā)明一種數(shù)控車床的主軸箱7的頂部設(shè)有沿Z軸方向布置的第二導(dǎo)軌16，第二導(dǎo)軌16上滑動(dòng)配合有傳動(dòng)箱15，傳動(dòng)箱15連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使其可沿第二導(dǎo)軌 16滑動(dòng)。傳動(dòng)箱15側(cè)壁固定有沿?cái)?shù)控車床的Y軸方向布置的第一導(dǎo)軌17。傳動(dòng)箱15內(nèi)設(shè)有絲杠10以及伺服電機(jī)8，為了提高加工精度，伺服電機(jī)8的輸出軸與絲杠10之間通過同步帶9傳動(dòng)。設(shè)有與絲杠10螺紋配合的導(dǎo)向螺母11，導(dǎo)向螺母11固定連接基座12，基座12帶有與第一導(dǎo)軌17相配合的導(dǎo)向槽18。絲杠10也是沿Y軸方向布置，兩端通過軸承安裝在傳動(dòng)箱15內(nèi)?；?2帶有安裝槽，切刀13固定在該安裝槽內(nèi)，安裝槽的側(cè)壁通過螺紋孔配合有用于緊固切刀13的螺栓14。使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8帶動(dòng)絲杠10轉(zhuǎn)動(dòng)，使導(dǎo)向螺母11沿絲杠10上下移動(dòng)，由于第一導(dǎo)軌17與導(dǎo)向槽18的配合關(guān)系，切刀13沿Y軸方向運(yùn)動(dòng)，其實(shí)際運(yùn)動(dòng)距離即是Y軸移動(dòng)距離，另外也可以根據(jù)需要驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)箱15沿第二導(dǎo)軌滑動(dòng)并鎖緊。在加工工件外圓的同時(shí)，切刀13就可以靠近工件需要切割的部位并進(jìn)行切割，使加工外圓的車刀與切刀的機(jī)動(dòng)時(shí)間重合，不僅如此，切割工件時(shí)切刀13就位迅速，縮短了加工時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1.一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的基座與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，其特征在于，所述的第一導(dǎo)軌沿?cái)?shù)控車床的Y軸方向布置。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，其特征在于，所述的第一導(dǎo)軌固定在數(shù)控車床的主軸箱的頂部，且所述的切刀位于數(shù)控車床的主軸的正上方。
3.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，其特征在于，所述的數(shù)控車床的主軸箱的頂部設(shè)有沿Z軸方向布置的第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有傳動(dòng)箱，所述的第一導(dǎo)軌固定在傳動(dòng)箱側(cè)壁。
4.如權(quán)利要求3所述的改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，其特征在于，所述的傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有絲杠以及用于驅(qū)動(dòng)該絲杠的伺服電機(jī)，設(shè)有與該絲杠螺紋配合的導(dǎo)向螺母，所述的基座與導(dǎo)向螺母固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，其特征在于，所述的基座設(shè)有沿Y軸方向布置的安裝槽，所述的切刀固定在該安裝槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，其特征在于，所述的條形槽的側(cè)壁通過螺紋孔配合有用于緊固切刀的螺栓。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的基座與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，其特征在于，所述的第一導(dǎo)軌沿?cái)?shù)控車床的Y軸方向布置。本發(fā)明的數(shù)控車床，對(duì)切刀的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行了改進(jìn)，切刀沿Y軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)距離即是Y軸位移，因此切割工件時(shí)切刀可以迅速就位，縮短加工時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK102267053SQ20111004179
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者姜文亭, 張立柱, 李金祿, 王渤, 馬國(guó)斌 申請(qǐng)人:天津市北閘口儀表機(jī)床廠