專(zhuān)利名稱(chēng)：一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域中的高檔數(shù)控機(jī)床，具體地說(shuō)是涉及一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
銑車(chē)復(fù)合加工中心是數(shù)控機(jī)床中難度最大、應(yīng)用范圍最廣的機(jī)床，代表機(jī)床制造業(yè)最高水平，國(guó)際上把復(fù)合加工設(shè)備作為衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平的標(biāo)志，它集機(jī)、 電、液、光于一體，主要用于復(fù)雜曲面的高效、精密、自動(dòng)加工，復(fù)合加工中心是發(fā)電、船舶、 汽車(chē)、航空航天、高精儀器等民用工業(yè)和軍工部門(mén)迫切需要的關(guān)鍵加工設(shè)備。通常，復(fù)合加工中心加工效率相當(dāng)于兩臺(tái)三軸機(jī)床，甚至可以完全省去某些大型自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的投資， 大大節(jié)約空間和不同制造單元之間的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)間與費(fèi)用。在銑車(chē)復(fù)合加工中心中，主軸銑車(chē)轉(zhuǎn)換定位鎖緊技術(shù)是銑車(chē)功能轉(zhuǎn)換中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一，它的定位鎖緊方式影響著主軸銑車(chē)功能轉(zhuǎn)換，其穩(wěn)定性及可靠性直接影響著銑車(chē)復(fù)合加工中心的加工精度和整機(jī)性能，因此主軸銑車(chē)轉(zhuǎn)換定位鎖緊技術(shù)是整個(gè)銑車(chē)復(fù)合加工中心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中所要考慮的重點(diǎn)要素之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種銑車(chē)主軸的定位鎖
緊裝置。本發(fā)明一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置，主軸箱設(shè)置在主軸上肩部外側(cè)，上齒盤(pán)B通過(guò)螺栓固定在主軸箱上側(cè)L型階梯角部，活塞齒盤(pán)裝在主軸箱內(nèi)側(cè)上齒盤(pán)B下端，油缸體固定在主軸箱內(nèi)側(cè)活塞齒盤(pán)下端，活塞齒盤(pán)和油缸體上與主軸箱內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈，活塞齒盤(pán)上臺(tái)階與主軸箱下臺(tái)階形成油腔A，油缸體與主軸箱內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤(pán)下端面部位形成油腔B，油缸體外沿止口通過(guò)螺栓固定在主軸箱下端面，主軸箱上裝有進(jìn)油口 A并加工有油孔與油腔A相通，主軸箱上與進(jìn)油口 A相對(duì)一側(cè)裝有進(jìn)油口 B并加工有油孔與和油腔B相通；上齒盤(pán)A通過(guò)螺栓固定固定在主軸上側(cè)L型階梯角部并與上齒盤(pán)平齊，上隔套、軸承A、 中隔套、軸承B從上至下依次裝在主軸上齒盤(pán)A的下方，并用法蘭和螺栓固定在主軸16下端部。本發(fā)明技術(shù)是這樣工作的，當(dāng)主軸功能轉(zhuǎn)換為車(chē)削時(shí)，發(fā)出主軸定位鎖緊指令，進(jìn)油口 Bll供油，油腔B7注入壓力油，油腔A5卸壓，活塞齒盤(pán)6上移，主軸慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞齒盤(pán)6上的齒部與上齒盤(pán)B4和上齒盤(pán)A3完全嚙合，主軸車(chē)削功能定位鎖緊完成，卸去主軸驅(qū)動(dòng)力，工作臺(tái)按指令旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行車(chē)削加工；當(dāng)主軸功能轉(zhuǎn)換為銑削時(shí)，發(fā)出主軸定位鎖緊脫離指令，進(jìn)油口 A2供油，油腔A5注入壓力油，油腔B7卸壓，活塞齒盤(pán)6下移，活塞齒盤(pán) 6上的齒部與上齒盤(pán)B4和上齒盤(pán)A3完全脫離，主軸銑削功能轉(zhuǎn)換完成，加載主軸驅(qū)動(dòng)力，主軸按指令旋轉(zhuǎn)，工作臺(tái)按指令工作(可旋轉(zhuǎn)，也可不旋轉(zhuǎn))，即可進(jìn)行銑削加工。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，主軸銑車(chē)功能轉(zhuǎn)換可靠、定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)?？纱蠓忍岣呒庸ば剩踔量梢酝耆∪ツ承┐笮妥詣?dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的投資，大大節(jié)約空間和不同制造單元之間的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)間與費(fèi)用。四

本發(fā)明一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置有如下附圖
圖1為本發(fā)明一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置實(shí)施例1主軸定位鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、主軸箱；2、進(jìn)油口 A ；3、上齒盤(pán)A;4、上齒盤(pán)B;5、油腔A;6、活塞齒盤(pán)；7、油腔 B或空腔；8、油缸體；9、法蘭；10、上隔套；11、進(jìn)油口 B ；12、密封圈；13、軸承A ； 14、中隔套； 15、軸承B ；16、主軸；17、蝶形彈簧組件；18、螺栓。五具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。如圖1所示，一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置的主軸箱1設(shè)置在主軸16上肩部外側(cè)，上齒盤(pán)B4通過(guò)螺栓固定在主軸箱1上側(cè)L型階梯角部，活塞齒盤(pán)6裝在主軸箱1內(nèi)側(cè)上齒盤(pán)B4下端，油缸體8固定在主軸箱1內(nèi)側(cè)活塞齒盤(pán)6下端，活塞齒盤(pán)6和油缸體8上與主軸箱1內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈12，活塞齒盤(pán)6上臺(tái)階處與主軸箱1下臺(tái)階處形成油腔A5，油缸體8與主軸箱1內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤(pán)6下端面部位形成油腔 B7，油缸體8外沿止口通過(guò)螺栓18固定在主軸箱1下端面，主軸箱1上裝有進(jìn)油口 A2并加工有油孔與油腔A5相通，主軸箱1上與進(jìn)油口 A2相對(duì)一側(cè)裝有進(jìn)油口 Bll并加工有油孔與和油腔B7相通；上齒盤(pán)A3通過(guò)螺栓固定在主軸16上側(cè)L型階梯角部并與上齒盤(pán)4平齊，上隔套10、軸承A13、中隔套14、軸承B15從上至下依次裝在主軸16上齒盤(pán)A3的下方， 并用法蘭9和螺栓18固定在主軸16下端部。所述的油缸體8與主軸箱1內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤(pán)6下端面部位形成空腔7，空腔7內(nèi)裝有蝶形彈簧組件17。實(shí)施例1。一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置，主軸箱1設(shè)置在主軸16上肩部外側(cè)，上齒盤(pán)B4通過(guò)螺栓固定在主軸箱1上側(cè)L型階梯角部，活塞齒盤(pán)6裝在主軸箱1內(nèi)側(cè)上齒盤(pán)B4下端， 油缸體8固定在主軸箱1內(nèi)側(cè)活塞齒盤(pán)6下端，活塞齒盤(pán)6和油缸體8上與主軸箱1內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈12，活塞齒盤(pán)6上臺(tái)階處與主軸箱1下臺(tái)階處形成油腔A5，油缸體 8與主軸箱1內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤(pán)6下端面部位形成油腔B7，油缸體8外沿止口通過(guò)螺栓18固定在主軸箱1下端面，主軸箱1上裝有進(jìn)油口 A2并加工有油孔與油腔A5相通，主軸箱1上與進(jìn)油口 A2相對(duì)一側(cè)裝有進(jìn)油口 Bll并加工有油孔與和油腔B7相通；上齒盤(pán)A3通過(guò)螺栓固定在主軸16上側(cè)L型階梯角部并與上齒盤(pán)4平齊，上隔套10、軸承A13、中隔套14、軸承B15從上至下依次裝在主軸16上齒盤(pán)A3的下方，并用法蘭9和螺栓18固定在主軸16下端部。如圖1所示
本發(fā)明一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置是這樣工作的，當(dāng)主軸功能轉(zhuǎn)換為車(chē)削時(shí)，發(fā)出主軸定位鎖緊指令，進(jìn)油口 Bll供油，油腔B7注入壓力油，油腔A5卸壓，活塞齒盤(pán)6上移， 主軸慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞齒盤(pán)6上的齒部與上齒盤(pán)B4和上齒盤(pán)A3完全嚙合，主軸車(chē)削功能定位鎖緊完成，卸去主軸驅(qū)動(dòng)力，工作臺(tái)按指令旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行車(chē)削加工；當(dāng)主軸功能轉(zhuǎn)換為銑
4削時(shí)，發(fā)出主軸定位鎖緊脫離指令，進(jìn)油口 A2供油，油腔A5注入壓力油，油腔B7卸壓，活塞齒盤(pán)6下移，活塞齒盤(pán)6上的齒部與上齒盤(pán)B4和上齒盤(pán)A3完全脫離，主軸銑削功能轉(zhuǎn)換完成，加載主軸驅(qū)動(dòng)力，主軸按指令旋轉(zhuǎn)，工作臺(tái)按指令工作(可旋轉(zhuǎn)，也可不旋轉(zhuǎn))，即可進(jìn)行銑削加工。
權(quán)利要求
1. 一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置，其特征在于主軸箱(1)設(shè)置在主軸(16)上肩部外側(cè)，上齒盤(pán)B (4)通過(guò)螺栓固定固定在主軸箱(1)上側(cè)L型階梯角部，活塞齒盤(pán)(6)裝在主軸箱(1)內(nèi)側(cè)上齒盤(pán)B (4)下端，油缸體(8)固定在主軸箱(1)內(nèi)側(cè)活塞齒盤(pán)(6)下端，活塞齒盤(pán)(6 )和油缸體(8 )上與主軸箱(1)內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈(12 )，活塞齒盤(pán)(6 )上臺(tái)階處與主軸箱(1)下臺(tái)階處形成油腔A(5)，油缸體(8)與主軸箱(1)內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤(pán)(6)下端面部位形成油腔B(7)，油缸體(8)外沿止口通過(guò)螺栓(18)固定在主軸箱(1)下端面，主軸箱(1)上裝有進(jìn)油口 A (2)并加工有油孔與油腔A(5)相通，主軸箱(1)上與進(jìn)油口 A (2)相對(duì)一側(cè)裝有進(jìn)油口 B (11)并加工有油孔與和油腔B(7)相通； 上齒盤(pán)A (3)通過(guò)螺栓固定固定在主軸(16)上側(cè)L型階梯角部并與上齒盤(pán)(4)平齊，上隔套(10)、軸承A (13)、中隔套(14)、軸承B (15)從上至下依次裝在主軸(16)上齒盤(pán)A (3) 的下方，并用法蘭(9)和螺栓(18)固定在主軸(16)下端部。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域中的高檔數(shù)控機(jī)床，具體地說(shuō)是涉及一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置。一種銑車(chē)主軸的定位鎖緊裝置上齒盤(pán)B固定在主軸箱上內(nèi)側(cè)L型階梯角部，活塞齒盤(pán)裝在主軸箱內(nèi)側(cè)上齒盤(pán)B下端，油缸體固定在主軸箱內(nèi)側(cè)活塞齒盤(pán)下端，活塞齒盤(pán)和油缸體上與主軸箱內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈，活塞齒盤(pán)上臺(tái)階與主軸箱下臺(tái)階形成油腔A和油腔B，主軸箱上裝有進(jìn)油口A(yíng)和油口B并加工有油孔與油腔A和油腔B相通；上隔套、軸承A、中隔套、軸承B從上至下依次裝在主軸上齒盤(pán)A的下方，并用法蘭和螺栓固定在主軸下端部。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，主軸銑車(chē)功能轉(zhuǎn)換可靠、定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)?？纱蠓忍岣呒庸ば?，甚至可以完全省去某些大型自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的投資，大大節(jié)約空間和不同制造單元之間的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)間與費(fèi)用。
文檔編號(hào)B23B19/02GK102274982SQ20111022647
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者楊維平, 楊錦斌, 王鳳山, 茍衛(wèi)東, 董偉, 裴大為, 霍紅梅 申請(qǐng)人:青海一機(jī)數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司