專利名稱：浮動(dòng)凹模修邊沖孔模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，用于大型管型件端頭的修邊沖孔。
背景技術(shù)：
大型管類零件是轎車副車架總成上的一類常見零件。此類零件的制造工藝一般是用Φ60-80πιπι的管，用數(shù)控彎管機(jī)彎管，然后用模具進(jìn)行沖壓加工，端頭上側(cè)圓弧和下側(cè)圓弧同軸度要求在0. 5mm以內(nèi)，端頭平面上的孔為定位孔，尺寸精度、位置精度要求都很高。 由于受到制件尺寸空間的限制和精度的要求，因此大型管類零件一直都是副車架總成生產(chǎn)制造的難點(diǎn)，制造工藝的優(yōu)劣直接決定制件質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性。目前，大多數(shù)管類零件端頭加工采用兩次修邊、沖孔工藝，不僅增加了工裝和人工成本，而且制件質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)廢品率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，其凹模能上下浮動(dòng)，解決了端頭沖裁凹模強(qiáng)度弱的難題；上側(cè)修邊廢料可作為下側(cè)修邊的凸模；可使管型件端頭上側(cè)修邊、沖孔和下側(cè)修邊一次沖裁完成，生產(chǎn)效率高。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，分上模和下模，上模由壓料板、退料板螺釘彈簧、退料板螺釘、沖孔凸模、修邊凸模、墊板、固定板、上底板、斜楔、壓板、襯套組成；下模由下底板、導(dǎo)柱、底導(dǎo)板、滑塊、限位板、浮動(dòng)凹模、彈簧、氮?dú)鈴椈?、廢料滑板、固定凹模、廢料盒、定位塊、導(dǎo)板組成；其特征在于浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上，通過導(dǎo)板導(dǎo)向，上底板、下底板、導(dǎo)柱、襯套構(gòu)成了該修邊模的模架；沖孔凸模和修邊凸模安裝在固定板上，固定板、墊板一起緊固在上底板上；壓料板通過退料板螺釘與上底板連接，退料板螺釘彈簧對(duì)壓料板施加壓力；斜楔固定在上底板上；襯套與上底板過渡配合，壓板壓在襯套和上底板上；導(dǎo)柱安裝在下底板上；定位塊和修邊固定凹模緊固在下底板上；底導(dǎo)板固定在下底板上，滑塊滑動(dòng)安裝在底導(dǎo)板上，浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上、隨滑塊結(jié)構(gòu)一起沿水平方向運(yùn)動(dòng)，彈簧安裝在滑塊上，浮動(dòng)凹模沿垂直方向運(yùn)動(dòng)，通過固定在滑塊上的限位板限位；氮?dú)飧坠潭ㄔ谙碌装迳希钊媾c滑塊接觸，廢料滑板連接在廢料盒上。本發(fā)明的積極效果是用于大型管類零件端頭修邊沖孔生產(chǎn)效率可提高2倍以上；制件質(zhì)量好，生產(chǎn)穩(wěn)定，極大的降低了廢品率；節(jié)約了工裝、設(shè)備、物流和人工成本；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于推廣。


圖1為發(fā)明的模具結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為發(fā)明的浮動(dòng)凹模結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為發(fā)明的浮動(dòng)凹模受力狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，分上模和下模，上模由壓料板1、退料板螺釘彈簧2、退料板螺釘3、沖孔凸模4、修邊凸模5、墊板6、 固定板7、上底板8、斜楔9、壓板10、襯套11組成；下模由下底板12、導(dǎo)柱13、底導(dǎo)板14、滑塊15、限位板16、浮動(dòng)凹模17、彈簧18、氮?dú)鈴椈?9、廢料滑板20、固定凹模21、廢料盒22、 定位塊24、導(dǎo)板25組成；其特征在于浮動(dòng)凹模17安裝在滑塊15上，通過導(dǎo)板25導(dǎo)向，上底板8、下底板12、導(dǎo)柱13、襯套11構(gòu)成了該修邊模的模架。沖孔凸模4和修邊凸模5安裝在固定板7上，固定板7、墊板6 —起緊固在上底板8上；壓料板1通過退料板螺釘3與上底板8連接，退料板螺釘彈簧2對(duì)壓料板1施加壓力；斜楔9固定在上底板8上；襯套11與上底板8過渡配合，用壓板10壓住，防止襯套從上底板拔出。導(dǎo)柱13安裝在下底板12上； 定為塊24和修邊固定凹模21緊固在下底板12上；底導(dǎo)板14固定在下底板12上，滑塊15 安裝在底導(dǎo)板14上，并可在底導(dǎo)板14上滑動(dòng)；浮動(dòng)凹模17安裝在滑塊15上、隨滑塊結(jié)構(gòu)一起沿水平方向運(yùn)動(dòng)，彈簧18安裝在滑塊15上，可使浮動(dòng)凹模17沿垂直方向運(yùn)動(dòng)，通過固定在滑塊15上的限位板16限位；氮?dú)飧?9固定在下底板12上，活塞面與滑塊15接觸，可使滑塊15回程；修邊廢料通過廢料滑板20流入廢料盒22內(nèi)，沖孔廢料則落入管型腔內(nèi)。實(shí)施例1
如圖1所示，工作過程如下
首先，將制件放入下模定位塊24上，靠形狀定位。上模隨壓機(jī)滑塊一起向下運(yùn)動(dòng)，壓料板1將管型制件23壓住?；瑝K15在斜楔9的作用下，向管型制件腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將浮動(dòng)凹模17 推進(jìn)制件23型腔內(nèi)，一直運(yùn)動(dòng)到浮動(dòng)凹模17上側(cè)修邊刃口與固定凹模21下側(cè)修邊刃口對(duì)齊后，滑塊停止不動(dòng)。壓機(jī)滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，修邊凸模5開始修邊，浮動(dòng)凹模同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)與制件接觸，將上側(cè)邊修掉，上側(cè)修邊廢料隨凸模5 —起向下運(yùn)動(dòng)，穿過浮動(dòng)凹模17，將下側(cè)邊修掉； 同時(shí)沖孔凸模4完成沖孔，壓機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)。壓機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，凸模5隨著向上運(yùn)動(dòng)，高出浮動(dòng)凹模17后，滑塊15在氮?dú)鈴椈?9的作用下回程，將浮動(dòng)凹模17從制件型腔內(nèi)拉出，浮動(dòng)凹模在彈簧18的作用下復(fù)位。壓機(jī)滑塊繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，壓料板1開始上升，取出制件，壓機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)， 完成一個(gè)工作循環(huán)。浮動(dòng)凹?？梢陨舷逻\(yùn)動(dòng)，受力情況如圖2所示。修邊沖孔過程中，浮動(dòng)凹模可以向下運(yùn)動(dòng)0. 3mm左右，與管子型腔下表面貼死，浮動(dòng)凹模受到向上的反作用力Ni，先后平衡掉沖裁力Fl、F2，浮動(dòng)凹模不受彎曲力矩的作用， 保證了浮動(dòng)凹模的強(qiáng)度。
權(quán)利要求
1.浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，分上模和下模，上模由壓料板、退料板螺釘彈簧、退料板螺釘、 沖孔凸模、修邊凸模、墊板、固定板、上底板、斜楔、壓板、襯套組成；下模由下底板、導(dǎo)柱、底導(dǎo)板、滑塊、限位板、浮動(dòng)凹模、彈簧、氮?dú)鈴椈?、廢料滑板、固定凹模、廢料盒、定位塊、導(dǎo)板組成；其特征在于浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上，通過導(dǎo)板導(dǎo)向，上底板、下底板、導(dǎo)柱、襯套構(gòu)成了該修邊模的模架；沖孔凸模和修邊凸模安裝在固定板上，固定板、墊板一起緊固在上底板上；壓料板通過退料板螺釘與上底板連接，退料板螺釘彈簧對(duì)壓料板施加壓力；斜楔固定在上底板上；襯套與上底板過渡配合，壓板壓在襯套和上底板上；導(dǎo)柱安裝在下底板上； 定位塊和修邊固定凹模緊固在下底板上；底導(dǎo)板固定在下底板上，滑 塊滑動(dòng)安裝在底導(dǎo)板上，浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上、隨滑塊結(jié)構(gòu)一起沿水平方向運(yùn)動(dòng)，彈簧安裝在滑塊上，浮動(dòng)凹模沿垂直方向運(yùn)動(dòng)，通過固定在滑塊上的限位板限位；氮?dú)飧坠潭ㄔ谙碌装迳?，活塞面與滑塊接觸，廢料滑板連接在廢料盒上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種浮動(dòng)凹模修邊沖孔模，其特征在于浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上，沖孔凸模和修邊凸模安裝在固定板上，固定板、墊板一起緊固在上底板上；壓料板通過退料板螺釘與上底板連接，斜楔固定在上底板上；壓板壓在襯套和上底板上；導(dǎo)柱安裝在下底板上；定位塊和修邊固定凹模緊固在下底板上；底導(dǎo)板固定在下底板上，滑塊滑動(dòng)安裝在底導(dǎo)板上，浮動(dòng)凹模安裝在滑塊上彈簧安裝在滑塊上，浮動(dòng)凹模沿垂直方向運(yùn)動(dòng)，通過固定在滑塊上的限位板限位；氮?dú)飧坠潭ㄔ谙碌装迳?，活塞面與滑塊接觸，廢料滑板連接在廢料盒上。用于大型管類零件端頭修邊沖孔生產(chǎn)效率可提高2倍以上；制件質(zhì)量好，生產(chǎn)穩(wěn)定，極大的降低了廢品率；節(jié)約了工裝、設(shè)備、物流和人工成本；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于推廣。
文檔編號(hào)B21D28/34GK102327952SQ20111027543
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者劉強(qiáng), 張曉勝, 蘇傳義, 許天宇, 貊鵬華 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司