專利名稱：一種軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，屬于軸承制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軸承包括軸承外圈、內(nèi)圈，外圈與內(nèi)圈可相對(duì)滑動(dòng)，工作中應(yīng)對(duì)滑動(dòng)部位進(jìn)行潤(rùn)滑。為提高軸承的強(qiáng)度并獲得更充分的潤(rùn)滑，軸承外圈的內(nèi)球面上加工有數(shù)條均勻分布的軸向潤(rùn)滑油槽?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)基本采用沖床沖壓方式加工軸承外圈內(nèi)的油槽，由于外圈相對(duì)較薄，強(qiáng)度較弱，油槽較深沖壓力大，所以在加工外圈內(nèi)圈油槽時(shí)必須加保護(hù)套防止沖壓油槽時(shí)軸承外圈變形。但是沖壓后必須把保護(hù)套卸掉，大型號(hào)的產(chǎn)品用油壓機(jī)卸料，小型號(hào)的則用沖床卸料，人工搬動(dòng)工件到油壓機(jī)上卸料勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種工作效率高、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置。本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，包括沖壓油槽設(shè)備，還包括控制裝置以及使得外圈和保護(hù)套分離的分離設(shè)備，所述沖壓油槽設(shè)備的出料口與分離設(shè)備之間設(shè)置待分離產(chǎn)品輸入系統(tǒng)，而分離設(shè)備的出料口則與分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的進(jìn)料口相銜接；所述分離設(shè)備包括油壓機(jī)，油壓機(jī)上設(shè)置用于分離外圈和保護(hù)套的沖頭，沖頭下方設(shè)置留置外圈的上底板和留置保護(hù)套的下底板；所述控制裝置根據(jù)待分離產(chǎn)品輸入系統(tǒng)的進(jìn)料情況自動(dòng)控制分離設(shè)備的動(dòng)作；且該控制裝置根據(jù)分離設(shè)備對(duì)外圈和保護(hù)套的分離情況自動(dòng)控制分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的動(dòng)作。所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，所述產(chǎn)品輸入系統(tǒng)包括外側(cè)傳送帶以及推送待分離產(chǎn)品至上底板的第三氣缸，該第三氣缸安裝在分離設(shè)備的出料口，且第三氣缸的活塞桿面向上底板設(shè)置；所述分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)包括上部傳送帶以及下部傳送帶；上部傳送帶與上底板對(duì)應(yīng)設(shè)置，下部傳送帶則與下底板對(duì)應(yīng)設(shè)置；上底板與上部傳送帶進(jìn)料口相鄰的部位安裝上氣缸，且上氣缸的活塞桿面向上部傳送帶進(jìn)料口設(shè)置；下底板與下部傳送帶進(jìn)料口相鄰的部位安裝下氣缸，且下氣缸的活塞桿面向下部傳送帶進(jìn)料口設(shè)置；所述的分離設(shè)備的出料口安裝第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，第三氣缸配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第二感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)、行程下限的第三感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)；控制裝置根據(jù)第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制第三氣缸活塞桿的伸縮、根據(jù)第二感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制油壓機(jī)的動(dòng)作、根據(jù)第三感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制上氣缸以及下氣缸的動(dòng)作。所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，所述分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的上部傳送帶與上底板之間設(shè)置上導(dǎo)板，下部傳送帶則與下底板之間設(shè)置下導(dǎo)板，下導(dǎo)板與下底板通過(guò)斜料道連接；對(duì)應(yīng)上導(dǎo)板設(shè)置推送外圈至上部傳送帶的第一氣缸，對(duì)應(yīng)下導(dǎo)板設(shè)置推送保護(hù)套至下部傳送帶的第二氣缸；上氣缸配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第四感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，下氣缸配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第五感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，控制裝置根據(jù)第四感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息自動(dòng)控制第一氣缸活塞桿的伸縮、根據(jù)第五感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息自動(dòng)控制第二氣缸活塞桿的伸縮。所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，上部傳送帶尾部設(shè)置上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，下部傳送帶尾部設(shè)置下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，控制裝置根據(jù)上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息控制上部傳送帶的工作、根據(jù)下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息控制下部傳送帶的工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為
工人只需坐在沖壓機(jī)前面把沖壓好的外圈及上面的保護(hù)套放到輸送帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)把分離出的外圈和保護(hù)套傳送到操作工人旁邊。大幅度提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1是本發(fā)明軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置主視圖； 圖2是本發(fā)明軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置左視圖3是本發(fā)明卸料裝置油壓機(jī)支架示意圖。圖中1，沖頭；2,沖油槽模具；3，壓力機(jī)；4，外側(cè)傳送帶；5，支柱；6，沖頭；7，卡具；8，下部傳送帶；9，上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)；10，下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)；11，第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)； 12，第一氣缸；13，第二氣缸；14，上氣缸；15，下氣缸；16，油壓機(jī)；17，斜料道；18，第三氣缸；19，上底板；20，下底板；22，上部傳送帶。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步闡述。首先將軸承外圈放在保護(hù)套內(nèi)，外圈及保護(hù)套放到?jīng)_油槽模具3中，啟動(dòng)沖壓油槽設(shè)備的沖床，裝在沖床滑塊上的沖頭1隨著滑塊的上下運(yùn)動(dòng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行沖壓油槽；待分離產(chǎn)品放至上部外側(cè)傳送帶4上，待分離產(chǎn)品隨著外側(cè)傳送帶一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)11時(shí)，感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)11被點(diǎn)亮，通過(guò)控制裝置發(fā)信給第三氣缸18，第三氣缸18把產(chǎn)品及保護(hù)套推到支架的上底板19內(nèi)；第三氣缸18上的前端位置第二感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到氣缸送料到位，發(fā)訊給分離設(shè)備進(jìn)行分離，沖頭6把產(chǎn)品從保護(hù)套內(nèi)壓至二者分離，外圈壓至下底板20，保護(hù)套留在上底板19，油壓機(jī)上行復(fù)位，第三氣缸18復(fù)位；復(fù)位第三氣缸 18的第三感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到信號(hào)，上氣缸14與下氣缸15同時(shí)動(dòng)作前行，上氣缸14把支架上底板19的保護(hù)套推到上部傳送帶22上導(dǎo)板上，下氣缸15把支架下底板20軸承產(chǎn)品推出，推過(guò)斜料道17到下部傳送帶8下導(dǎo)板上；上氣缸14第四感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)與下氣缸15 的第五感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)氣缸行程到位后，分別發(fā)訊給第一氣缸12與第二氣缸13，二者同時(shí)前行，第一氣缸12把保護(hù)套推至上部傳送帶22上，保護(hù)套在上部傳送帶22的帶動(dòng)下向沖壓油槽設(shè)備方向移動(dòng)，待保護(hù)套到達(dá)上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)9下面被檢測(cè)到位后，上部傳送帶22停止，然后將新的外圈產(chǎn)品放進(jìn)保護(hù)套進(jìn)行新一輪沖油槽；第二氣缸13把外圈從斜料道17推到下部傳送帶8向沖床方向移動(dòng)，外圈在下部傳送帶8的帶動(dòng)下向沖床方向移動(dòng)， 待外圈到達(dá)下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)10下面被檢測(cè)到位后，下部傳送帶8停止，將沖好油槽的外圈放進(jìn)儲(chǔ)料箱內(nèi)；依次重復(fù)進(jìn)行循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，包括沖壓油槽設(shè)備，其特征在于還包括控制裝置以及使得外圈和保護(hù)套分離的分離設(shè)備，所述沖壓油槽設(shè)備的出料口與分離設(shè)備之間設(shè)置待分離產(chǎn)品輸入系統(tǒng)，而分離設(shè)備的出料口則與分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的進(jìn)料口相銜接；所述分離設(shè)備包括油壓機(jī)(24)，油壓機(jī)上設(shè)置用于分離外圈和保護(hù)套的沖頭(6)，沖頭下方設(shè)置留置外圈的上底板(19)和留置保護(hù)套的下底板(20);所述控制裝置根據(jù)待分離產(chǎn)品輸入系統(tǒng)的進(jìn)料情況自動(dòng)控制分離設(shè)備的動(dòng)作；且該控制裝置根據(jù)分離設(shè)備對(duì)外圈和保護(hù)套的分離情況自動(dòng)控制分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，其特征在于所述產(chǎn)品輸入系統(tǒng)包括外側(cè)傳送帶(4)以及推送待分離產(chǎn)品至上底板(19)的第三氣缸(18)，該第三氣缸 (18)安裝在分離設(shè)備的出料口，且第三氣缸(18)的活塞桿面向上底板(22)設(shè)置；所述分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)包括上部傳送帶(22)以及下部傳送帶(8);上部傳送帶(22)與上底板(19) 對(duì)應(yīng)設(shè)置，下部傳送帶(8 )則與下底板(20 )對(duì)應(yīng)設(shè)置；上底板(19 )與上部傳送帶(22 )進(jìn)料口相鄰的部位安裝上氣缸(14 )，且上氣缸(14 )的活塞桿面向上部傳送帶(22 )進(jìn)料口設(shè)置； 下底板(20)與下部傳送帶(8)進(jìn)料口相鄰的部位安裝下氣缸(15)，且下氣缸(15)的活塞桿面向下部傳送帶(8)進(jìn)料口設(shè)置；所述的分離設(shè)備的出料口安裝第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)(11)， 第三氣缸(18)配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第二感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)、行程下限的第三感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)；控制裝置根據(jù)第一感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制第三氣缸(18)活塞桿的伸縮、根據(jù)第二感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制油壓機(jī)的動(dòng)作、根據(jù)第三感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)所反饋的信息自動(dòng)控制上氣缸(14)以及下氣缸(15)的動(dòng)作。
3.如權(quán)利要求2所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，其特征在于所述分離后產(chǎn)品輸出系統(tǒng)的上部傳送帶(22)與上底板(19)之間設(shè)置上導(dǎo)板，下部傳送帶(8)則與下底板(20)之間設(shè)置下導(dǎo)板，下導(dǎo)板與下底板通過(guò)斜料道(17)連接；對(duì)應(yīng)上導(dǎo)板設(shè)置推送外圈至上部傳送帶(22)的第一氣缸(12)，對(duì)應(yīng)下導(dǎo)板設(shè)置推送保護(hù)套至下部傳送帶(8)的第二氣缸(13)；上氣缸(14)配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第四感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，下氣缸 (15)配置有用于反饋其活塞桿行程上限的第五感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，控制裝置根據(jù)第四感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息自動(dòng)控制第一氣缸(12)活塞桿的伸縮、根據(jù)第五感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)反饋的信息自動(dòng)控制第二氣缸(13)活塞桿的伸縮。
4.如權(quán)利要求3所述軸承外圈自動(dòng)沖壓油槽及卸料裝置，其特征在于所述上部傳送帶(22)尾部設(shè)置上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)(9)，所述下部傳送帶(8)尾部設(shè)置下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān) (10)，控制裝置根據(jù)上部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)(9)反饋的信息控制上部傳送帶(22)的工作、根據(jù)下部感應(yīng)檢測(cè)開(kāi)關(guān)(10)反饋的信息控制下部傳送帶(8)的工作。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承外圈沖油槽自動(dòng)輸送、推料、回料的設(shè)備，其中傳送帶左端起于沖壓機(jī)邊緣，方便工人放料、取料，末端止于油壓機(jī)，使被輸送的產(chǎn)品及保護(hù)套被氣缸推進(jìn)油壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行卸料分離。輸送帶共分三部分，上層兩條，一條是輸送從沖壓機(jī)上卸下的軸承外圈和保護(hù)套；一條是輸送被卸料后的保護(hù)套，下層一條，輸送被分離出的產(chǎn)品外圈。產(chǎn)品方向改變都是通過(guò)氣缸推動(dòng)，氣缸全部采用帶磁石的，方便發(fā)訊。本發(fā)明可以解決原來(lái)由人工搬動(dòng)沖壓好的外圈及上面的保護(hù)套到油壓機(jī)上卸料，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)工人只需坐在沖壓機(jī)前面把沖壓好的外圈及上面的保護(hù)套放到輸送帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)把分離出的外圈和保護(hù)套傳送到操作工人旁邊。大幅度提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B21D22/02GK102489628SQ20111041126
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者任軍, 姜玉紅 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江希西維軸承有限公司