專利名稱：鋼筋校直切斷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋校直切斷機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼筋校直切斷機(jī)，也稱為鋼筋調(diào)直機(jī)，其用于對鋼筋進(jìn)行校直和切斷。鋼筋校直切斷機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、橋梁、電力等行業(yè)。傳統(tǒng)的鋼筋校直切斷機(jī)存在以下缺點(diǎn)1、校直傳動機(jī)構(gòu)聯(lián)接在機(jī)體之外，使得校直切斷機(jī)結(jié)構(gòu)龐大，維修點(diǎn)多，降低了校直切斷機(jī)的性能；2、校直輪直徑過大，數(shù)量少，校直效果不佳；3、校直輪輪距過大，彎曲次數(shù)少，校直效果不佳；以及4、牽引輪的設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)鋼筋翹頭現(xiàn)象。因此，需要一種能夠克服或者至少部分解決上述缺點(diǎn)的新型鋼筋校直切斷機(jī)。 發(fā)明內(nèi)容為了克服或者至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種鋼筋校直切斷機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的鋼筋校直切斷機(jī)包括預(yù)直輪排、校直傳動部分、和切斷部分，其中校直傳動部分包括多個校直輪，這些校直輪在垂直于鋼筋行進(jìn)方向分為三排，最下面的一排校直輪構(gòu)成過橋輪排，最靠近鋼筋進(jìn)入方向的最上排和中間排中的各兩個校直輪構(gòu)成牽引輪組，其余的最上排中的校直輪構(gòu)成壓輪排，而其余的中間排中的校直輪構(gòu)成傳動輪排，所述壓輪排和傳動輪排形成雙曲線結(jié)構(gòu)校直輥，且所述牽引輪組和傳動輪排帶動鋼筋進(jìn)入校直傳動部分?？蛇x地，所述鋼筋校直切斷機(jī)還包括伺服控制柜，用于控制鋼筋切斷距離?？蛇x地，其中所述校直傳動部分的校直輪的直徑在IOOmm和300mm之間。可選地，在所述校直傳動部分中，最上排的校直輪包括12個校直輪，中間排的校直輪包括11個校直輪，以及最下排的校直輪包括12個校直輪?？蛇x地，其中所述校直輪之間的輪距在140mm和180mm之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的鋼筋校直切斷機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、校直傳動部分包括在鋼筋校直切斷機(jī)內(nèi)，即與其合為一體，這樣即美觀又增強(qiáng)了機(jī)器的性能；2、減小了校直輪的直徑，增加了校直輪的數(shù)量，從而大大提高了校直效果；3、減小了校直輪的輪距，使得結(jié)構(gòu)簡單，同時明顯提高了校直效果；4、占地面積小，耗電率低，節(jié)約生產(chǎn)成本。不僅能滿足大批量生產(chǎn)的需要，而且使用本發(fā)明的鋼筋校直切斷機(jī)校直每噸材料所花電費(fèi)和人工成本只相當(dāng)于使用現(xiàn)有校直切斷機(jī)時的三分之一到二分之一。[0020]5、因?yàn)椴捎昧穗p曲線結(jié)構(gòu)校直輥，所以能確保機(jī)器在校直冷軋帶肋鋼筋時，最大限度地保證線材表面幾何形狀和機(jī)械性能，不損肋，校直范圍廣，可以校直# 4mm- # 12mm 的線材、冷拔低碳鋼絲、高強(qiáng)鋼絲、冷軋帶肋鋼筋等等。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。在附圖中


圖1示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的鋼筋校直切斷機(jī)的主視圖；圖2示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的鋼筋校直切斷機(jī)的后視圖；以及圖3示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的鋼筋校直切斷機(jī)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1-3示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的鋼筋校直切斷機(jī)。該鋼筋校直切斷機(jī)包括預(yù)直輪排110、校直傳動部分120、和切斷部分140。待處理的鋼筋首先由預(yù)直輪排110進(jìn)行預(yù)直，隨后由校直傳動部分120繼續(xù)進(jìn)行校直并且傳送到切斷部分140，從而由切斷部分140將校直過的鋼筋切斷。另外，鋼筋校直切斷機(jī)還包括伺服控制柜130，用于對切斷后的鋼筋長度，即鋼筋切斷距離進(jìn)行控制。校直傳動部分120包括多個校直輪，這些校直輪構(gòu)成校直傳動部分120中的各個部分，具體而言，構(gòu)成了牽引輪組122、傳動輪排124、壓輪排1 和過橋輪排128。這些校直輪在垂直于鋼筋行進(jìn)方向分為三排，其中最下面的一排校直輪構(gòu)成過橋輪排128，而在上面的兩排校直輪中，最前面(即最靠近鋼筋進(jìn)入方向)的最上排和中間排中的各兩個校直輪構(gòu)成牽引輪組122，其余的最上排校直輪構(gòu)成壓輪排126，而其余的中間排校直輪構(gòu)成傳動輪排1 。牽引輪組122和傳動輪排IM帶動鋼筋進(jìn)入校直傳動部分，這樣一來，避免了現(xiàn)有技術(shù)中一前一后形式的牽引輪造成的鋼筋翹頭現(xiàn)象。過橋輪排1 可以接收電機(jī)驅(qū)動并且為傳動輪排1 和牽引輪排122提供驅(qū)動力。壓輪排1 為被動輪排，用于將鋼筋壓在傳動輪排1 上以進(jìn)行鋼筋校直。在本實(shí)用新型中，這些校直輪的直徑比現(xiàn)有技術(shù)中采用的直徑要小，優(yōu)選地在 IOOmm和300mm之間。直徑較小有助于在同樣大的機(jī)體中設(shè)置更多的校直輪，進(jìn)而有助于提高校直效果?？蛇x地，在三排校直輪中，最上排校直輪包括12個校直輪，中間排校直輪包括 11個校直輪，而最下排校直輪包括12個校直輪。傳動輪排IM和過橋輪排1 通過鋼筋校直切斷機(jī)外部的電機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)，取代現(xiàn)有技術(shù)中的在機(jī)器外部設(shè)置的減速機(jī)部分，因此去掉了現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)，聯(lián)軸器，減速機(jī)機(jī)座，電機(jī)座，進(jìn)而節(jié)約了成本和空間。壓輪排1 和傳動輪排IM形成雙曲線結(jié)構(gòu)校直輥，因此能確保機(jī)器在校直冷軋帶肋鋼筋時，最大限度地保證線材表面幾何形狀和機(jī)械性能，不損肋，校直范圍廣，可以校直# 4m- # 12mm的線材、冷拔低碳鋼絲、高強(qiáng)鋼絲、冷軋帶肋鋼筋等等。應(yīng)該注意的是，上述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計(jì)出替換實(shí)施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號之間的任何參考符號構(gòu)造成對權(quán)利要求的限制。單詞“包含/包括”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序。
權(quán)利要求1.一種鋼筋校直切斷機(jī)，其特征在于，包括預(yù)直輪排(110)、校直傳動部分(120)、和切斷部分(140)，所述校直傳動部分(120)包括多個校直輪，這些校直輪在垂直于鋼筋行進(jìn)方向分為三排，最下面的一排校直輪構(gòu)成過橋輪排(1 )，最靠近鋼筋進(jìn)入方向的最上排和中間排中的各兩個校直輪構(gòu)成牽引輪組(122)，其余的最上排中的校直輪構(gòu)成壓輪排(1 )， 而其余的中間排中的校直輪構(gòu)成傳動輪排(1 )，所述壓輪排(126)和傳動輪排(124)形成雙曲線結(jié)構(gòu)校直輥，且所述牽引輪組(122)和傳動輪排(124)帶動鋼筋進(jìn)入校直傳動部分 (120)。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼筋校直切斷機(jī)，其特征在于，所述校直傳動部分(120)的校直輪的直徑在IOOmm和300mm之間。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼筋校直切斷機(jī)，其特征在于，所述校直傳動部分(120)分為上、中、下三部分，其中上部分由12個校直輪構(gòu)成，中部分由11個校直輪構(gòu)成，下部分由12 個校直輪構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的鋼筋校直切斷機(jī)，其特征在于，所述校直輪之間的輪距在 140mm 和 180mm 之間。
5.如權(quán)利要求1-3中的任一個所述的鋼筋校直切斷機(jī)，其特征在于，還包括伺服控制柜(130)，用于控制鋼筋切斷距離。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋼筋校直切斷機(jī)，包括預(yù)直輪排、校直傳動部分、和切斷部分，其中所述校直傳動部分包括多個校直輪，這些校直輪分為三排，最下排校直輪構(gòu)成過橋輪排，最上排和中間排中的各兩個校直輪構(gòu)成牽引輪組，其余的最上排中的校直輪構(gòu)成壓輪排，而其余的中間排中的校直輪構(gòu)成傳動輪排，壓輪排和傳動輪排形成雙曲線結(jié)構(gòu)校直輥，且牽引輪組和傳動輪排帶動鋼筋進(jìn)入校直傳動部分。
文檔編號B21F11/00GK201960056SQ20112000140
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者王相陽 申請人:信陽眾成機(jī)械制造有限公司