專利名稱：一種飛機蒙皮鉚接鉆模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛機蒙皮鉚接技術(shù)，涉及一種飛機蒙皮鉚接鉆模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮鉚接時，工人按照產(chǎn)品圖紙先在蒙皮上劃線，再鉆孔、鉚接。在這過程中，工人每次都要看圖，計算鉚釘數(shù)量，間距等，重復(fù)性工作比較多，而且每個工人操作習(xí)慣都不一樣，人為誤差比較大，同一個人生產(chǎn)的產(chǎn)品每架機鉚接質(zhì)量也不盡相同，鉚釘?shù)姆倒ぢ瘦^高，當(dāng)蒙皮較大，型面比較復(fù)雜的時候，工人操作起來就相當(dāng)吃力，工作效率低。 特別是大批量相同外形的飛機蒙皮進行鉚接時，重復(fù)工作量大，鉚接效率低。另外，國外進行飛機蒙皮鉚接時，有采用自動鉆鉚機或機械臂進行自動鉚接，雖然效率高，但技術(shù)復(fù)雜，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鉚接效率高、鉚接質(zhì)量穩(wěn)定、成本低的飛機蒙皮鉚接鉆模。本實用新型的技術(shù)方案是一種飛機蒙皮鉚接鉆模，其包括鉆模板和若干加強條， 其中，鉆模板的型面與飛機蒙皮一致，且鉆模板上設(shè)置有與實際飛機蒙皮上的鉚接位置相對應(yīng)的鉚釘孔，所述加強條固定在鉆模板上，且與鉆模板鉚釘孔相對應(yīng)的位置處開有鉚釘孔，而所述鉆模板與加強條上相互對接的鉚釘孔上過盈安裝有鉆套。所述加強條的曲率與其所設(shè)置處的鉆模板曲率一致。加強條通過螺接或鉚接的方式固定在鉆模板上。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模實際使用時，鉆模板直接貼合在飛機蒙皮上，并通過拉緊銷使二者緊密貼合。然后通過鉆套直接在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔，以方便后續(xù)鉚接作業(yè)。特別是當(dāng)大批量相同外形的飛機進行蒙皮鉚接時，通過鉆模可以快速、方便、精確地在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔，從而極大方便了鉚接作業(yè)，提高了鉚接效率和鉚接質(zhì)量。通過這種整體鉆模，工人鉚接操作時能不用重復(fù)的看圖、劃線，能一次性高質(zhì)量的鉆制出蒙皮上所有的鉚釘孔，以縮短鉚接時間50%，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1是本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模第一實施方式的局部放大圖；圖2為整體結(jié)構(gòu)圖；圖3是A部放大圖；圖4是為加強條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是B-B剖視圖；圖6是本實用新型中的鉆套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模第二實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，[0016]其中，1-鉆模板、2-加強條、3-鉆套、4-螺釘、5-加強窩。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步說明請參閱圖1和圖2，其中，圖1是本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模的局部放大圖，圖2 為整體結(jié)構(gòu)圖。所述飛機蒙皮鉚接鉆模包括一個由鋁板壓制成的鉆模板1和若干加強條2。 其中，鉆模板1在生產(chǎn)相同蒙皮的模具上制成，因此具有與蒙皮相同的型面，厚度為2mm。所述鉆模板1上設(shè)有與蒙皮表面相對應(yīng)的加強窩5，且鉆模板1上利用數(shù)控技術(shù)加工出所有的鉚釘孔，要求鉆模板1上的鉚釘孔分布位置與實際飛機蒙皮上的鉚接位置相對應(yīng)。請同時參閱圖3和圖4，其中圖3是A部放大圖，圖4是為加強條的結(jié)構(gòu)示意圖。 所述加強條2用5mm厚、15mm寬的薄鋼板制成與鉆模板1 一樣曲率的形狀，再用螺釘4固定在鉆模板1上。本實用新型依據(jù)鉆模板上1的鉚釘孔在加強條2相應(yīng)位置處鉆有鉚釘孔。請同時參閱圖5和圖6，其中圖5是圖1的B-B剖視圖，圖6是所述鉆套的結(jié)構(gòu)示意圖。加強條2和鉆模板1上的孔相互對應(yīng)，而鉆套3插入鉆模板1與加強條2上的孔并與之形成過盈配合，從而可以增加鉆孔時的導(dǎo)向長度。請參閱圖7，其是本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模第二實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。該飛機蒙皮鉚接鉆模外形為復(fù)雜曲面，由于鉆模板在生產(chǎn)相同蒙皮的模具上制成，因此具有與產(chǎn)品相同的型面，即使飛機蒙皮為大型復(fù)雜曲面，鉆模板仍可以緊密貼合在飛機蒙皮上。另外，由于鉆模板上固定有加強條，極大地加強了鉆模板的剛性，從而可減少鉆孔時的顫振，保證鉚釘孔質(zhì)量。而且由于鉆套鑲嵌在加強條與鉆模板的鉚釘孔內(nèi)，有效增加了鉆孔時導(dǎo)向的長度，因此方便鉆孔操作。本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模實際使用時，鉆模板直接貼合在飛機蒙皮上，并通過拉緊銷使二者緊密貼合。然后通過鉆套直接在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔，以方便后續(xù)鉚接作業(yè)。特別是當(dāng)大批量相同外形的飛機進行蒙皮鉚接時，通過鉆模可以快速、方便、精確地在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔，從而極大方便了鉚接作業(yè)，提高了鉚接效率和鉚接質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種飛機蒙皮鉚接鉆模，其特征在于包括鉆模板[1]和若干加強條[2]，其中，鉆模板[1]的型面與飛機蒙皮一致，且鉆模板[1]上設(shè)置有與實際飛機蒙皮上的鉚接位置相對應(yīng)的鉚釘孔，所述加強條[2]固定在鉆模板上，且與鉆模板[1]鉚釘孔相對應(yīng)的位置處開有鉚釘孔，而所述鉆模板[1]與加強條[2]上相互對接的鉚釘孔上過盈安裝有鉆套[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮鉚接鉆模，其特征在于所述加強條[2]的曲率與其所設(shè)置處的鉆模板[1]曲率一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮鉚接鉆模，其特征在于加強條[2]通過螺接或鉚接的方式固定在鉆模板[1]上。
專利摘要本實用新型屬于飛機蒙皮鉚接技術(shù)，涉及一種飛機蒙皮鉚接鉆模。所述飛機蒙皮鉚接鉆模包括鉆模板和若干加強條，其中，鉆模板的型面與飛機蒙皮一致，且鉆模板上設(shè)置有與實際飛機蒙皮上的鉚接位置相對應(yīng)的鉚釘孔，所述加強條固定在鉆模板上，且與鉆模板鉚釘孔相對應(yīng)的位置處開有鉚釘孔，而所述鉆模板與加強條上相互對接的鉚釘孔上過盈安裝有鉆套。本實用新型飛機蒙皮鉚接鉆模實際使用時，鉆模板直接貼合在飛機蒙皮上，通過鉆套直接在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔。當(dāng)大批量相同外形的飛機進行蒙皮鉚接時，本實用新型通過鉆?？梢钥焖?、方便、精確地在飛機蒙皮上鉆出鉚釘孔，從而極大方便了鉚接作業(yè)，提高了鉚接效率和鉚接質(zhì)量。
文檔編號B23B47/28GK202006292SQ20112000227
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者崔晶, 康健, 張鉞, 彭文, 李婪, 梁偉, 鐘宏偉, 黃海蛟 申請人:江西昌河航空工業(yè)有限公司