專利名稱：一種薄壁件車加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種薄壁件車加工夾具。
背景技術(shù)：
車加工(又稱車床加工)是機(jī)械加工的一部份，主要是用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工，除車刀外，在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對(duì)工件進(jìn)行相應(yīng)的加工。車加工主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工。目前在車加工，尤其是數(shù)控機(jī)床車加工時(shí)，經(jīng)常要處理到的一類工件是薄壁件，薄壁工件因?yàn)榫哂兄亓枯p、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，如汽車部件，航天航空，軌道交通等；但薄壁件的加工是比較棘手的，原因是薄壁件剛性差、強(qiáng)度弱，在車削行業(yè)中一直存在著薄壁件車削加工變形的問(wèn)題，而變形量的多少一直得不到有效的控制，不易保證零件的加工質(zhì)量。所以如何解決薄壁件加工變形的問(wèn)題，控制變形量，在整個(gè)機(jī)械加工行業(yè)當(dāng)中都有著極為重要意義。薄壁件目前一般采用數(shù)控車削的方式進(jìn)行加工，影響薄壁零件加工精度的因素有很多，但歸納直來(lái)主要有以下三個(gè)方面(1)受力變形，因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，從而影響工件的尺寸精度和形狀精度；( 受熱變形，因工件較薄，切削熱會(huì)引起工件熱變形，使工件尺寸難以控制；(3)振動(dòng)變形，在切削力(特別是徑向切削力)的作用下，很容易產(chǎn)生振動(dòng)從而使工件變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表面粗糙度。這些變形的產(chǎn)生通常都不規(guī)則，無(wú)法受控且每一工件加工時(shí)產(chǎn)生的變形均不一定相同，因而極大地影響了薄壁件的加工精度。此外，薄壁工件的精度及形位公差要求本身就比一般工件的加工要求較高，上述問(wèn)題更導(dǎo)致了批量加工薄壁件的產(chǎn)品質(zhì)量難以控制。在傳統(tǒng)的電機(jī)設(shè)計(jì)中，為提高薄壁工件外圓加工質(zhì)量，通常的做法是留下較大的車削余量，但這種方法在浪費(fèi)材料的同時(shí)，加工精度也難以保證，而且該方法并未解決薄壁件變形的問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量也無(wú)法有效控制。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有薄壁件車加工變形的問(wèn)題，提供了一種薄壁件車加工夾具，能有效的控制和減小產(chǎn)品的變形量，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。( 二 )技術(shù)方案為此解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型具體采用如下方案進(jìn)行本實(shí)用新型提供一種薄壁件車加工夾具，所述夾具包括主體芯棒1和鎖緊螺釘 2 ；其中，所述主體芯棒1中心部分開(kāi)有兩個(gè)同軸的孔，所述鎖緊螺釘2與這兩個(gè)同軸的孔形狀相互配合，通過(guò)這兩個(gè)同軸的孔伸入到所述主體芯棒1內(nèi)部。
3[0012]優(yōu)選地，所述主體芯棒1為圓柱狀，所述兩個(gè)同軸的孔為螺紋孔101和錐度孔102， 所述螺紋孔101為圓柱狀開(kāi)孔，所述錐度孔102為錐形開(kāi)孔，在所述螺紋孔101的內(nèi)表面設(shè)
有螺紋。優(yōu)選地，所述鎖緊螺釘2的頭部201為與所述螺紋孔101相配合的圓柱狀，其外表面設(shè)有螺紋；所述鎖緊螺釘2的后部為與所述錐度孔102相配合的錐度部分202 ；所述鎖緊螺釘2的底部開(kāi)有可旋緊所述鎖緊螺釘?shù)拈_(kāi)槽203。優(yōu)選地，在所述主體芯棒1內(nèi)部沿半徑方向、且與所述兩個(gè)同軸的孔垂直方向上開(kāi)有4組開(kāi)孔103，每組開(kāi)孔103與所述主體芯棒外部的一個(gè)U形槽104相連。(三)有益效果本實(shí)用新型通過(guò)相互配合的主體芯棒和鎖緊螺釘固定薄壁件，不借助于外力去夾持工件，達(dá)到完全固定和鎖緊工件的目的；減少了外部夾持力對(duì)工件夾持的變形量；減小和避免了工件在旋轉(zhuǎn)中的跳動(dòng)；裝夾和加工穩(wěn)定，在車削加工過(guò)程中，因工件與主體芯棒完全接觸，又減少了工件的變形量。

圖1為本實(shí)用新型公開(kāi)的薄壁件車加工夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型公開(kāi)的薄壁件車加工夾具的主體芯棒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型公開(kāi)的薄壁件車加工夾具的鎖緊螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。首先，參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型中的薄壁件車加工夾具主要包括主體芯棒和鎖緊螺釘兩個(gè)部分，其中，主體芯棒為圓柱狀，其中心部分開(kāi)有兩個(gè)同軸的孔錐度孔和螺紋孔，螺紋孔為圓柱狀開(kāi)孔，錐度孔為錐形開(kāi)孔，在螺紋孔的內(nèi)表面設(shè)有螺紋；所述鎖緊螺釘通過(guò)這兩個(gè)同軸的孔伸入到主體芯棒內(nèi)部。再參見(jiàn)圖2，在主體芯棒內(nèi)部沿半徑方向，與錐度孔和螺紋孔垂直方向上還開(kāi)有4 組8個(gè)孔，這4組開(kāi)孔沿外圓360度均勻分部；與這4組開(kāi)孔相連的4個(gè)U形槽也沿外圓 360度均勻分部。然后參見(jiàn)圖3，鎖緊螺釘?shù)念^部為圓柱狀，與螺紋孔直徑大致相當(dāng)，其外表面設(shè)有螺紋，伸入到主體芯棒內(nèi)部時(shí)與主體芯棒的螺紋孔內(nèi)表面的螺紋配合，并通過(guò)鎖緊螺釘?shù)撞康拈_(kāi)槽旋轉(zhuǎn)鎖緊螺釘形成固定；鎖緊螺釘?shù)暮蟛繛殄F度部分，該錐度部分的錐形與錐度孔形狀大致相當(dāng)，伸入錐度孔中與主體芯棒配合，當(dāng)旋緊所述鎖緊螺釘時(shí)，該錐度部分使主體芯棒擴(kuò)充，主體芯棒外部的4個(gè)U形槽撐開(kāi)，以達(dá)到完全固定和鎖緊工件的目的。本實(shí)用新型的薄壁件車加工夾具優(yōu)點(diǎn)在于不借助于外力去夾持工件，達(dá)到完全固定和鎖緊工件的目的；減少了外部夾持力對(duì)工件夾持的變形量；減小和避免了工件在旋轉(zhuǎn)中的跳動(dòng)；裝夾和加工穩(wěn)定，在車削加工過(guò)程中，因工件與主體芯棒完全接觸，又減少了工件的變形量。 以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種薄壁件車加工夾具，其特征在于，所述夾具包括主體芯棒(1)和鎖緊螺釘⑵；其中，所述主體芯棒(1)中心部分開(kāi)有兩個(gè)同軸的孔，所述鎖緊螺釘( 與這兩個(gè)同軸的孔形狀相互配合，通過(guò)這兩個(gè)同軸的孔伸入到所述主體芯棒(1)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征在于，所述主體芯棒(1)為圓柱狀，所述兩個(gè)同軸的孔為螺紋孔(101)和錐度孔(102)，所述螺紋孔(101)為圓柱狀開(kāi)孔，所述錐度孔 (102)為錐形開(kāi)孔，在所述螺紋孔(101)的內(nèi)表面設(shè)有螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾具，其特征在于，所述鎖緊螺釘( 的頭部(201)為與所述螺紋孔(101)相配合的圓柱狀，其外表面設(shè)有螺紋；所述鎖緊螺釘( 的后部為與所述錐度孔(10 相配合的錐度部分O02)；所述鎖緊螺釘O)的底部開(kāi)有可旋緊所述鎖緊螺釘?shù)拈_(kāi)槽(203)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的夾具，其特征在于，在所述主體芯棒(1)內(nèi)部沿半徑方向、且與所述兩個(gè)同軸的孔垂直方向上開(kāi)有4組開(kāi)孔(103)，每組開(kāi)孔(103)與所述主體芯棒外部的一個(gè)U形槽(104)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種薄壁件車加工夾具。本實(shí)用新型通過(guò)相互配合的主體芯棒和鎖緊螺釘固定薄壁件，不借助于外力去夾持工件，達(dá)到完全固定和鎖緊工件的目的；減少了外部夾持力對(duì)工件夾持的變形量；減小和避免了工件在旋轉(zhuǎn)中的跳動(dòng)；裝夾和加工穩(wěn)定，在車削加工過(guò)程中，因工件與主體芯棒完全接觸，又減少了工件的變形量。
文檔編號(hào)B23Q3/14GK202137620SQ201120195298
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者王雪峰 申請(qǐng)人:蘇州華亞電訊設(shè)備有限公司