專利名稱：弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具。
背景技術(shù)：
弧齒錐齒輪如圖1所示，弧齒錐齒輪表面硬度HRC58-62，齒輪節(jié)圓對于內(nèi)孔的圓跳動0.06 mm，大平面T對于內(nèi)孔的圓跳動0. 025mm、平面度0. 015 mm，粗超度要求為Ral. 6 ； 其結(jié)構(gòu)特殊是內(nèi)孔Φ 58. 50. 019 0前部有1內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵小徑為Φ55.6，兩者中間退刀槽 Φ59長度只有5 mm，按照傳統(tǒng)的磨削方法在內(nèi)圓磨床上加工，先磨內(nèi)孔Φ58.50.019 0，再把T面光出；加工起來費時費力，主要是退刀槽Φ 59長度只有5 mm，砂輪來回運動不好控制，每個班次只能磨30多件，效率不高，由于每批次數(shù)量多且交貨期短，所以給生產(chǎn)上帶來一定的難度。
發(fā)明內(nèi)容本技術(shù)的目的是提供一種能夠連接在車床上，可以對弧齒錐齒輪的內(nèi)孔、平面進(jìn)行車削加工，以提高加工效率、并保證加工質(zhì)量的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具。本弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，包括一個用于與機(jī)床主軸相連的夾具座，在夾具座上固定有夾具體，夾具體上設(shè)置有至少三個均布在弧齒錐齒輪周向方向的定位球，套裝在三個拉桿上的三塊壓板用于把弧齒錐齒輪壓緊在定位球上；拉桿下端穿過夾具體與叉形板相連；叉形板的中心部與活動滑塊形成球面副；活動滑塊上設(shè)置用于與機(jī)床的主軸油缸相連的中心螺桿。上述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，壓板與拉桿以螺旋副相連。上述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，還包括一個設(shè)置在夾具體上的支承板，所述定位球設(shè)置在支承板上。上述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，拉桿下端通過圓螺母固定在叉形板上。本技術(shù)的有益效果定位球由一組(三個以上)均勻分布在支承板回轉(zhuǎn)中心的一個固定的圓周上，以起到各定位球與支承板的回轉(zhuǎn)中心一致。加工零件時，把零件放在定位球上以節(jié)圓定位，這樣就保證了節(jié)圓、零件內(nèi)孔、支承板與機(jī)床主軸具有統(tǒng)一的回轉(zhuǎn)中心，壓板壓在零件上，通過機(jī)床主軸油缸收縮拉緊中心螺桿通過叉形板傳替到活動調(diào)節(jié)體(拉桿1 通過圓螺母9固定在叉形板8上形成活動調(diào)節(jié)體)上夾緊工件，工件夾緊后就可以用陶瓷刀片車削完成工件的加工。由于齒輪銑齒是以內(nèi)孔、平面定位加工的，因此以齒輪節(jié)圓定位作基準(zhǔn)車削內(nèi)孔、 平面時避免了基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差，保證了尺寸的一致性和形位誤差要求以及齒輪精度要求。用本夾具通過車床加工零件，每天可以加工150-160件，生產(chǎn)效率提高了 5-6倍，同時零件質(zhì)量也有所提高。

[0010]圖1為弧齒錐齒輪的示意圖。圖2是本弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具的示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。如圖2所示，該夾具由夾具座14通過螺釘10與數(shù)控車床CK7516主軸聯(lián)接，夾具體7、支承板4、定位球3用螺釘11、螺母5聯(lián)結(jié)成一體通過螺釘6聯(lián)接在夾具座14上與機(jī)床主軸形成一固定回轉(zhuǎn)體，保證了支承板與機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)中心一致；由壓板2裝在拉桿1上通過螺紋聯(lián)接可以自由旋轉(zhuǎn)，拉桿1通過圓螺母9固定在叉形板8上形成一個可以上下移動的活動調(diào)節(jié)體?；顒踊瑝K12裝在中心螺桿15上由圓螺母13聯(lián)接在叉形板8上，最后中心螺桿15 于機(jī)床主軸油缸聯(lián)結(jié)形成一個夾緊元件，活動滑塊12與叉形板做成球面接觸，之間留有一定的間隙以便夾緊時能夠自由調(diào)節(jié)，受力均勻。定位球由六件一組均勻分布在支承板回轉(zhuǎn)中心的一個固定的圓周上以起到六個定位球與支承板的回轉(zhuǎn)中心一致；加工零件時把零件放在定位球3上以節(jié)圓定位，這樣就保證了節(jié)圓、零件內(nèi)孔、支承板與機(jī)床主軸具有統(tǒng)一的回轉(zhuǎn)中心，壓板2壓在零件16上，通過機(jī)床主軸油缸收縮拉緊中心螺桿15通過叉形板8傳替到活動調(diào)節(jié)體上夾緊工件16，工件夾緊后就可以用陶瓷刀片車削完成工件的加工。
權(quán)利要求1.弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，其特征是它包括一個用于與機(jī)床主軸相連的夾具座，在夾具座上固定有夾具體，夾具體上設(shè)置有至少三個均布在弧齒錐齒輪周向方向的定位球，套裝在三個拉桿上的三塊壓板用于把弧齒錐齒輪壓緊在定位球上；拉桿下端穿過夾具體與叉形板相連；叉形板的中心部與活動滑塊形成球面副；活動滑塊上設(shè)置用于與機(jī)床的主軸油缸相連的中心螺桿。
2.如權(quán)利要求1所述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，其特征是壓板與拉桿以螺旋副相連。
3.如權(quán)利要求1所述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，其特征是它還包括一個設(shè)置在夾具體上的支承板，所述定位球設(shè)置在支承板上。
4.如權(quán)利要求1所述的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具，其特征是拉桿下端通過圓螺母固定在叉形板上。
專利摘要本技術(shù)提供一種能夠連接在車床上，可以對弧齒錐齒輪的內(nèi)孔、平面進(jìn)行車削加工，以提高加工效率、并保證加工質(zhì)量的弧齒錐齒輪內(nèi)孔、平面車削夾具。它包括一個用于與機(jī)床主軸相連的夾具座，在夾具座上固定有夾具體，夾具體上設(shè)置有至少三個均布在弧齒錐齒輪周向方向的定位球，套裝在三個拉桿上的三塊壓板用于把弧齒錐齒輪壓緊在定位球上；拉桿下端穿過夾具體與叉形板相連；叉形板的中心部與活動滑塊形成球面副；活動滑塊上設(shè)置用于與機(jī)床的主軸油缸相連的中心螺桿。
文檔編號B23Q3/12GK202292218SQ20112041823
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者唐雪峰, 張漢明 申請人:江蘇上齒集團(tuán)有限公司