專利名稱：柔性對接切換傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種應(yīng)用于汽車白車身焊裝生產(chǎn)線多平臺多車型柔性臺車中的傳動裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的價格日益接近普通大眾的購買能力。同時隨著人們對生活質(zhì)量的要求也在迅速的提高，越來越多的個性化要求也不斷涌現(xiàn)。對于人們在汽車方面的個性化需求，許多汽車制造商也進行了迎合。為生產(chǎn)更多的車型，就要投入更多的不同車型的生產(chǎn)設(shè)備。在汽車白車身焊裝領(lǐng)域，就要投入數(shù)條或數(shù)十條的車身焊裝線，來滿足 市場的需求。而每條白車身焊裝線的投入不菲，動輒數(shù)千萬甚至上億，勢必增加汽車制造商的成本壓力和投資風(fēng)險。在同一條白車身焊裝生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種車型，即多平臺多車型任意混線生產(chǎn)，可以有效降低投資成本和風(fēng)險，為此，需要相應(yīng)配置用于在多平臺多車型之間進行切換傳動的相關(guān)裝備，已有技術(shù)不能滿足這一需求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固，耐用性好的柔性對接切換傳動裝置，以其簡單的結(jié)構(gòu)形式用于在多平臺多車型柔性臺車的車型之間進行切換傳動。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本發(fā)明柔性對接切換傳動裝置的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置一驅(qū)動件具有一可轉(zhuǎn)動、并可軸向移動的筒體，在所述筒體的前端，沿徑向貫穿筒體設(shè)置一撥軸；筒體側(cè)壁上與所述撥軸相配合的軸孔為沿筒體軸向設(shè)置的長孔，位于所述長孔中的撥軸可在筒體的軸向上滑動；在所述筒體中，沿軸向設(shè)置一壓簧，所述撥軸由壓黃抵壓在長孔的如端；一被動件具有一與所述筒體處在同一軸線上并能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒，在所述轉(zhuǎn)筒的前端面與所述撥軸相配合設(shè)置有開口撥軸孔，以所述撥軸推入在開口撥軸孔中形成驅(qū)動件與被動件的對接。本發(fā)明柔性對接切換傳動裝置的結(jié)構(gòu)特點也在于所述開口撥軸孔設(shè)置為處在轉(zhuǎn)筒的不同圓周角上的多組，所述撥軸可以選擇對接在各不同圓周角位置上的開口撥軸孔中。設(shè)置所述被動件的轉(zhuǎn)筒可套裝在筒體的前端，以所述轉(zhuǎn)筒作為筒體的導(dǎo)向筒。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在I、本發(fā)明撥軸與開口撥軸孔之間為柔性對接，對接過程柔和，減少機件的損壞。2、本發(fā)明不同圓周角位置的開口撥軸孔使驅(qū)動件與被動件之間可以在不同圓周角位置上對接，方式靈活。[0015]3、本發(fā)明中被動件設(shè)置可套裝在筒體前端的轉(zhuǎn)筒，使筒體獲得導(dǎo)向，提高動作可靠性。4、本發(fā)明以其簡單的結(jié)構(gòu)形式可用于在多平臺多車型柔性臺車的車型之間進行切換傳動。

圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中驅(qū)動件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號I驅(qū)動件；2撥軸；3轉(zhuǎn)筒；4開口撥軸孔；5套筒；6壓黃；7筒體；8長孔；9卡簧；10被動件。
具體實施方式
參見圖I、圖2，本實施例中柔性對接切換傳動裝置的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置一驅(qū)動件I :具有一可轉(zhuǎn)動、并可軸向移動的筒體7，在筒體7的前端，沿徑向貫穿筒體7設(shè)置一撥軸2 ;筒體7側(cè)壁上與撥軸2相配合的軸孔為沿筒體軸向設(shè)置的長孔8，位于長孔8中的撥軸2可在筒體7的軸向上滑動；在筒體7中，沿軸向設(shè)置一壓簧6，撥軸2由壓簧6抵壓在長孔8的前端；一被動件10 :具有一與筒體7處在同一軸線上并能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒3，在轉(zhuǎn)筒3的前端與撥軸2相配合設(shè)置有開口撥軸孔4，以撥軸2推入在開口撥軸孔4中形成驅(qū)動件I與被動件10的對接。具體實施中，開口撥軸孔4設(shè)置為處在轉(zhuǎn)筒的不同圓周角上的多組，撥軸2可以選擇對接在各不同圓周角位置上的開口撥軸孔4中；設(shè)置被動件10的轉(zhuǎn)筒可套裝在筒體7的前端，以轉(zhuǎn)筒作為筒體7的導(dǎo)向筒；為了便于配合、減少磨損，在撥軸2的兩端分別套裝有由卡簧9卡固的可轉(zhuǎn)動的套筒5，套筒5在開口撥軸孔4中為滾動摩擦。驅(qū)動件I沿軸向向被動件10推進，撥軸2對應(yīng)插入在被動件10上對應(yīng)位置上的開口撥軸孔中4，形成對接；對于可能發(fā)生撥軸2和開口撥軸孔4之間的少量偏移，利用撥軸2上套裝的套筒5可以將滑動運動轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動運動，使撥軸2與開口撥軸孔4順利嚙合；壓簧6的作用是在嚙合過程中，撥軸2因受到壓簧6的彈性壓力，可以有效避免撥軸2與開口撥軸孔4之間的剛性對接，增強撥軸2的耐用性，從而提高柔性對接驅(qū)動裝置的使用壽命。
權(quán)利要求1.柔性對接切換傳動裝置，其特征是設(shè)置 一驅(qū)動件(I):具有一可轉(zhuǎn)動、并可軸向移動的筒體(7)，在所述筒體(7)的前端，沿徑向貫穿筒體(7)設(shè)置一撥軸(2);筒體(7)側(cè)壁上與所述撥軸(2)相配合的軸孔為沿筒體軸向設(shè)置的長孔(8)，位于所述長孔⑶中的撥軸⑵可在筒體的軸向上滑動；在所述筒體(7)中，沿軸向設(shè)置一壓簧￠)，所述撥軸(2)由壓簧(6)抵壓在長孔的前端； 一被動件(10):具有一與所 述筒體(7)處在同一軸線上并能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒(3)，在所述轉(zhuǎn)筒(3)的前端面與所述撥軸(2)相配合設(shè)置有開口撥軸孔(4)，以所述撥軸(2)推入在開口撥軸孔(4)中形成驅(qū)動件(I)與被動件(10)的對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柔性對接切換傳動裝置，其特征是所述開口撥軸孔(4)設(shè)置為處在轉(zhuǎn)筒(3)的不同圓周角上的多組，所述撥軸(2)可以選擇對接在各不同圓周角位置上的開口撥軸孔(4)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柔性對接切換傳動裝置，其特征是設(shè)置所述被動件(10)的轉(zhuǎn)筒(3)可套裝在筒體(7)的前端，以所述轉(zhuǎn)筒(3)作為筒體(7)的導(dǎo)向筒。
專利摘要本實用新型公開了一種柔性對接切換傳動裝置，其特征是設(shè)置一驅(qū)動件具有一可轉(zhuǎn)動、并可軸向移動的筒體，在所述筒體的前端，沿徑向貫穿筒體設(shè)置一撥軸；筒體側(cè)壁上與所述撥軸相配合的軸孔為沿筒體軸向設(shè)置的長孔，位于所述長孔中的撥軸可在筒體的軸向上滑動；在所述筒體中，沿軸向設(shè)置一壓簧，所述撥軸由壓簧抵壓在長孔的前端；一被動件具有一與所述筒體處在同一軸線上并能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒，在所述轉(zhuǎn)筒的前端面與所述撥軸相配合設(shè)置有開口撥軸孔，以所述撥軸推入在開口撥軸孔中形成驅(qū)動件與被動件的對接。本實用新型中撥軸與開口撥軸孔之間為柔性對接，結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、耐用性好，可用于在多平臺多車型柔性臺車的車型之間進行切換傳動。
文檔編號B23K37/00GK202377696SQ20112053101
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者林巨廣, 湯東華, 王健強, 王慶華, 陳立松 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司