專利名稱：一種用于車床的尾架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尾架裝置，特別是涉及ー種用于車床的尾架裝置，屬于車床上的ー個部件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車床的主要結(jié)構(gòu)包括動カ部分(驅(qū)動主電機(jī))、傳動部分(皮帶輪、皮帯)、調(diào)速部分(齒輪副、撥叉等)、機(jī)械主軸部分(主軸、卡盤)、進(jìn)給部分(大拖板、中拖板、小拖板、絲桿、手輪、刀架)和尾架部分等。床身導(dǎo)軌外露，縱向絲桿中置安裝，橫向絲桿床身外側(cè)安裝，床身導(dǎo)軌、橫向絲桿沒有很好的防護(hù)措施。近年來，由于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人們對切削刀具的運(yùn)動過程采用步迸/伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，從而實(shí)現(xiàn)了自動化數(shù)控程序控制加工，即為初級數(shù)控車床。
進(jìn)而，對車床的主軸動カ和調(diào)速部分進(jìn)行了改進(jìn)，又有了交流伺服、變頻電機(jī)和多速電機(jī)來取代異步電機(jī)，應(yīng)用編碼器實(shí)現(xiàn)了對主軸速度的程序控制，省略了全部或部分齒輪副和撥叉等。后來，人們又將橫向絲桿中置安裝，驅(qū)動電機(jī)分別裝在床身外兩端，床身左端安裝增加了絲桿的長度，降低了橫向加工的精度；右端安裝改變了橫向絲桿的運(yùn)動受力方向，受力不合理，降低了橫向加工精度。更改了絲桿床身外側(cè)安裝結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)原有床身外側(cè)安裝絲桿帶來不對稱的カ的現(xiàn)象，消除了絲桿受偏力易磨損的狀況，但是，増加了絲桿的長度，以及不合理的絲桿絲母運(yùn)動受力方向，由于增加了絲桿長度，從而增加了絲桿的成本；由于不合理的絲桿絲母運(yùn)動受力方向，從而降低了機(jī)床的加工精度。而后，人們進(jìn)行探索提出了各種各樣的方案，對主軸傳動進(jìn)行了進(jìn)ー步的改進(jìn)，又有了電主軸，從而又降低了傳動部分給車床帶來的振動，提高了機(jī)床的加工精度，省略了主軸傳動部分的皮帶和皮帶輪，對車床床身導(dǎo)軌加了各種各樣簡易的防護(hù)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩大多為折疊式結(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上提高了導(dǎo)軌、絲桿的使用壽命和車床的加工精度，但是橫向絲桿行程控制器等還是安裝在床身外側(cè)，容易受到切削和切削液的損害，防護(hù)效果不佳，此外，該類導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易損壞，使用壽命較短。雖然現(xiàn)有的車床經(jīng)過了不斷的發(fā)展和改進(jìn)，但是，目前還沒有解決尾架和防護(hù)罩有機(jī)共存的問題，例如，如果車床中安裝了防護(hù)罩，一般為伸縮型或者折疊型，容易磨損和損壞，占用床身的空間，增加機(jī)床的體積，從而增加了機(jī)床的成本。目前也有一些相對較好的用于車床中的尾架，例如
公開日為2011年01月05日，公開號為CN101934382A的中國專利中，公開了ー種機(jī)床復(fù)合尾架，該機(jī)床復(fù)合尾架包括尾架體、安裝在尾架體內(nèi)可軸向移動的套筒和頂緊油缸，副主軸通過軸承支承在套筒內(nèi)，在套筒的尾部孔內(nèi)安裝有可推動套筒軸向移動的頂緊油缸。該機(jī)床復(fù)合尾架使用頂緊油缸可以實(shí)現(xiàn)自動化控制尾架頂緊，但是由于尾架和防護(hù)板都安裝在車床床身上，尾架阻礙了防護(hù)板的移動，不得不采用折疊式防護(hù)板，導(dǎo)致加工エ件時(shí)產(chǎn)生的碎屑很容易留在折疊式防護(hù)板的褶皺內(nèi)，而且難以清理，此外，折疊式防護(hù)板容易損壞，使用壽命短。又如
公開日為2011年08月31日，公開號為CN201955106U的中國專利中，公開了一種尾架的改良結(jié)構(gòu)，該尾架的改良結(jié)構(gòu)包括一個用于安置頂尖的頂尖套，在尾架上開設(shè)V型陰導(dǎo)軌槽，頂尖套帶有V型陽導(dǎo)軌，該頂尖套的V型陽導(dǎo)軌臥于V型陰導(dǎo)軌內(nèi)。該尾架的改良結(jié)構(gòu)未解決絲桿的防護(hù)問題，所以絲桿使用壽命短。綜上所述，目前還沒有ー種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，使用壽命長，防護(hù)罩和尾架能夠有機(jī)共存的用于車床的尾架裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，使用壽命長，防護(hù)效果好的用于車床的尾架裝置。本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該用于車床的尾架裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在 于包括車床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動連接在車床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。本發(fā)明中防護(hù)空腔和防護(hù)罩相互配合是指防護(hù)罩在移動的過程中能夠穿過防護(hù)空腔，使得防護(hù)罩能夠使用直板型防護(hù)罩且能夠在車床床身上移動，直板型防護(hù)罩具有使用壽命長、對絲桿保護(hù)嚴(yán)密且沒有保護(hù)盲區(qū)的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明中的防護(hù)空腔能使尾架移動到離エ件非常近的距離而不受防護(hù)罩的阻擋，擴(kuò)大了尾架的活動范圍，使得尾架能夠固定非常短的エ件。本發(fā)明中的防護(hù)罩和車床床身相配合是指防護(hù)罩保護(hù)車床床身上的部件不受加工時(shí)產(chǎn)生的切削液所侵害，拖板機(jī)構(gòu)活動連接在車床床身上是指拖板機(jī)構(gòu)能夠在車床床身上滑動。作為優(yōu)選，本發(fā)明還包括絲桿，所述車床床身上設(shè)置有車床絲桿槽，所述絲桿安裝在車床絲桿槽內(nèi)，該絲桿和拖板機(jī)構(gòu)相連接，所述防護(hù)罩和車床絲桿槽相配合，所述車床床身上設(shè)置有車床床身導(dǎo)軌，該車床床身導(dǎo)軌分別位于車床絲桿槽的兩側(cè)，所述尾架本體上設(shè)置有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。由此使得本發(fā)明中的絲桿安裝在車床絲桿槽內(nèi)后，可以令絲桿和拖板機(jī)構(gòu)直接連接，使得傳動效率更高，控制拖板移動的精度更高。本發(fā)明中的防護(hù)罩和車床絲桿槽相配合，使得車床絲桿槽內(nèi)的絲桿和其他部件都能得到防護(hù)罩的保護(hù)，避免了加工過程中產(chǎn)生的切削、切削液的侵蝕，提高了絲桿和其他部件的使用壽命，也増加了加工精度。本發(fā)明中的尾架本體導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合，使得尾架本體可以在車床床身上移動，而且結(jié)構(gòu)簡單，尾架本體移動位置精確可調(diào)。尾架本體能夠平穩(wěn)地在車床床身上移動，避免了由于受カ不均勻而出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，減小了誤差，増加了尾架本體的穩(wěn)定性，提高了加工精度。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述頂尖機(jī)構(gòu)包括頂尖機(jī)構(gòu)體、頂尖、手輪、進(jìn)退手柄和鎖緊手柄，所述頂尖機(jī)構(gòu)體安裝在尾架本體上，該頂尖機(jī)構(gòu)體上設(shè)置有頂尖通槽，所述頂尖套裝在頂尖通槽內(nèi)，所述手輪安裝在頂尖的一端，所述進(jìn)退手柄安裝在手輪的邊緣，所述鎖緊手柄安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體上。由此使得本發(fā)明通過調(diào)節(jié)手輪就可以調(diào)節(jié)頂尖，令頂尖頂住エ件，而不需要移動整個尾架本體，使得操作更加方便，鎖緊手柄可以將頂尖鎖定防止頂尖在固定エ件時(shí)回彈或者松懈。
作為優(yōu)選，本發(fā)明所述防護(hù)空腔為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)或倒置的“U”狀結(jié)構(gòu)。由此使得本發(fā)明的適用面更廣，可以根據(jù)實(shí)際需要選用不同形狀的防護(hù)空腔。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述尾架本體還包括尾架外座、尾架底座、尾架固定板和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)，所述尾架底座安裝在車床床身上，所述尾架外座安裝在尾架底座上；所述尾架固定板和尾架外座連接，和/或該尾架固定板和尾架底座連接；所述尾架固定板上設(shè)置有鎖緊孔，所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，該尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車床床身相配合。尾架固定板具有固定尾架本體的作用，使得尾架外座和尾架內(nèi)座更加緊密的固定在一起，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)具有鎖定尾架裝置的作用，使得尾架裝置在固定加工エ件時(shí)不會回退或者松動，使得固定穩(wěn)固。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述尾架本體導(dǎo)軌槽為倒“ V”字形結(jié)構(gòu)。由此使得尾架本體V形的導(dǎo)軌槽具有安裝方便、加工簡單、穩(wěn)定性好，尾架本體V形的導(dǎo)軌槽能夠方便的安裝到床身導(dǎo)軌上。 作為優(yōu)選，本發(fā)明所述拖板機(jī)構(gòu)上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，該拖板導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。由此使得本發(fā)明中的拖板機(jī)構(gòu)可以和尾架本體共用ー個床身導(dǎo)軌，節(jié)約了成本，而且提聞了定位精度。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿和墊鐵，所述鎖緊螺桿穿裝在鎖緊孔中，所述墊鐵安裝在鎖緊螺桿上，該墊鐵和車床床身相配合。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述頂尖機(jī)構(gòu)為氣壓型頂尖機(jī)構(gòu)或液壓型頂尖機(jī)構(gòu)或手動型頂尖機(jī)構(gòu)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果由于尾架底座上設(shè)有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和車床床身上的導(dǎo)軌相配合，使得尾架本體可以和拖板機(jī)構(gòu)共用ー個導(dǎo)軌而不干擾其工作。本發(fā)明中的尾架底座和尾架外座之間留有防護(hù)空腔，使得防護(hù)罩穿過尾架底座和尾架外座之間的防護(hù)空腔，令防護(hù)罩可以和尾架本體同時(shí)安裝在機(jī)床上，可以令機(jī)床內(nèi)的絲桿等設(shè)備得到有效防護(hù)，提聞了機(jī)床的加工精度和使用壽命。


圖I是本發(fā)明的實(shí)施例中的用于車床的尾架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的實(shí)施例中的用于車床的尾架裝置的另ー個角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I中A處的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。參見圖I至圖3,本實(shí)施例中用于車床的尾架裝置包括鎖緊手柄I、手輪2、尾架外座3、防護(hù)罩4、尾架底座5、墊鐵6、尾架固定板7、鎖緊螺桿8、進(jìn)退手柄9、頂尖機(jī)構(gòu)體10、頂尖11、車床床身12、車床導(dǎo)軌13-14、拖板機(jī)構(gòu)15、絲桿，其中，車床床身12上設(shè)置有車床絲桿槽17，車床支撐平面13和滑動滑軌14設(shè)置在車床床身12上，尾架底座5上設(shè)置有滑動導(dǎo)軌槽18。本實(shí)施例中的鎖緊手柄I、手輪2、進(jìn)退手柄9、頂尖機(jī)構(gòu)體10和頂尖11組成了頂尖機(jī)構(gòu)，鎖緊螺桿8和墊鐵6組成了尾架鎖緊機(jī)構(gòu)。尾架外座3、尾架底座5、尾架固定板7和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)組成了尾架本體。本實(shí)施例中的絲桿安裝在車床絲桿槽17內(nèi)，絲桿和拖板機(jī)構(gòu)15通過螺紋連接,絲桿通過絲桿電機(jī)啟動，絲桿轉(zhuǎn)動使得拖板機(jī)構(gòu)15可以在車床床身12上移動，拖板機(jī)構(gòu)15上還安裝有刀具，刀具用于切削エ件。本實(shí)施例中的頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架外座3上，尾架底座5安裝在尾架外座3內(nèi)，尾架底座5安裝在車床床身12上，尾架底座5和尾架外座3之間留有防護(hù)空腔19，防護(hù)空腔19和防護(hù)罩4相配合，尾架底座5上設(shè)有導(dǎo)軌槽18，尾架底座導(dǎo)軌槽18和床身導(dǎo)軌14相配合。本實(shí)施例中的頂尖機(jī)構(gòu)體10上開有頂尖通槽，頂尖11套裝在頂尖通槽內(nèi)，頂尖11的一端設(shè)置有手輪2，在手輪2的邊緣安裝有進(jìn)退手柄9，頂尖機(jī)構(gòu)體10的上部安裝有鎖緊手柄I。本發(fā)明中的鎖緊手柄I還可以安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體10的頂部或側(cè)部等其他位置。 本實(shí)施例中的防護(hù)空腔19為倒置的“U”狀結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中的防護(hù)空腔19也可以為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)或者半圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。尾架固定板7和尾架外座3通過螺栓連接，尾架固定板7和尾架底座5通過螺栓連接，尾架固定板7上設(shè)置有鎖緊孔，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車床床身12相配合。本實(shí)施例中的尾架底座導(dǎo)軌槽18為倒V字形結(jié)構(gòu)。尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿8和墊鐵6，鎖緊螺桿8穿裝在鎖緊孔中，墊鐵6安裝在鎖緊螺桿8上，墊鐵6和車床床身12相配合。使用時(shí)，墊鐵6和車床床身12相接觸，將尾架本體固定在車床床身12上。本實(shí)施例中的尾架外座3和尾架底座5通過緊固螺絲固定，其中，尾架固定板7有兩個，分別安裝在尾架外座3和尾架底座5的兩個連接處。本實(shí)施例中的尾架固定板7和尾架外座3的下端相貼合，并用緊固螺絲固定；尾架固定板7和尾架外座3的下端相貼合，并用緊固螺絲固定。本實(shí)施例中的尾架固定板7上還設(shè)有鎖緊通槽，鎖緊通槽中有內(nèi)螺紋，鎖緊螺桿8設(shè)有和該內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，鎖緊螺桿8通過螺紋配合套裝在鎖緊通槽內(nèi)，鎖緊螺桿8的頭部安裝有墊鐵6，防止鎖緊螺桿8擠壓車床床身12而破壞該車床床身12。本實(shí)施例可以通過正向旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8來將尾架本體固定在車床床身12上，通過反向旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8可以放松尾架本體，使尾架本體在車床導(dǎo)軌13-14上移動，使得在加工エ件時(shí)能夠很方便的固定住尾架本體,防止尾架本體移動而影響加工精度。本實(shí)施例中的尾架底座5上設(shè)置有導(dǎo)軌槽18，車床床身12上設(shè)置有車床導(dǎo)軌13-14，尾架底座導(dǎo)軌槽18在車床導(dǎo)軌13-14上移動。本實(shí)施例中的車床絲桿槽17位于車床床身12的中間，車床導(dǎo)軌13-14分別設(shè)置在車床絲桿槽17兩側(cè)，防護(hù)罩4位于車床絲桿槽17的上方，保護(hù)安裝在車床絲桿槽17中的絲桿還有其他部件。本實(shí)施例中的拖板機(jī)構(gòu)15上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，拖板導(dǎo)軌槽可以在車床導(dǎo)軌13-14上移動，防護(hù)罩4固定在拖板機(jī)構(gòu)15上，防護(hù)罩4可以穿在防護(hù)空腔19內(nèi)，防護(hù)罩4為直板型結(jié)構(gòu)。使用的時(shí)候，將待加工的エ件固定在車床上，移動尾架本體至合適的位置，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8，將尾架本體固定在車床床身12上，然后轉(zhuǎn)動鎖緊手柄I松開頂尖11，轉(zhuǎn)動進(jìn)退手柄9，使頂尖11向前運(yùn)動直到頂住エ件，然后旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄I鎖緊頂尖11，令其不能移動，移動拖板機(jī)構(gòu)15，令拖板機(jī)構(gòu)15上的刀具靠近エ件，此時(shí)就可以對エ件進(jìn)行加工了。待エ件加工完畢后，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄1，松開頂尖11，旋轉(zhuǎn)進(jìn)退手柄9，令頂尖11向后運(yùn)動，離開エ件，即可卸下エ件。在移動尾架本體時(shí)，尾架本體的導(dǎo)軌槽18在車床導(dǎo)軌13-14上移動，防護(hù)罩4穿過防護(hù)空腔19，防護(hù)罩4保護(hù)位于車床床身12內(nèi)的絲桿和其他重要的部件，保證尾架本體能夠順利工作。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā) 明結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。凡依據(jù)本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于車床的尾架裝置，其特征在于包括車床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動連接在車床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于還包括橫向絲桿，所述車床床身上設(shè)置有車床橫向絲桿槽，所述橫向絲桿安裝在車床橫向絲桿槽內(nèi)，該橫向絲桿和拖板機(jī)構(gòu)相連接，所述防護(hù)罩和車床橫向絲桿槽相配合，所述車床床身上設(shè)置有床身導(dǎo)軌，該床身導(dǎo)軌分別位于車床橫向絲桿槽的兩側(cè)及床身上部，所述尾架本體上設(shè)置有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述頂尖機(jī)構(gòu)包括頂尖機(jī)構(gòu)體、頂尖、手輪、進(jìn)退手柄和鎖緊手柄，所述頂尖機(jī)構(gòu)體安裝在尾架本體上，該頂尖機(jī)構(gòu)體上設(shè)置有頂尖通槽，所述頂尖套裝在頂尖通槽內(nèi)，所述手輪安裝在頂尖的一端，所述進(jìn)退手柄安裝在手輪的邊緣，所述鎖緊手柄安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述防護(hù)空腔為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)或倒置的“ U”狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述尾架本體還包括尾架外座、尾架底座、尾架固定板和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)，所述尾架底座安裝在車床床身上，所述尾架外座安裝在尾架底座上；所述尾架固定板和尾架外座連接，和/或該尾架固定板和尾架底座連接；所述尾架固定板上設(shè)置有鎖緊孔，所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，該尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車床床身相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述尾架本體上的導(dǎo)軌槽為倒“ V”字形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述拖板機(jī)構(gòu)上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，該拖板導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿和墊鉄，所述鎖緊螺桿穿裝在鎖緊孔中，所述墊鐵安裝在鎖緊螺桿上，該墊鐵和車床床身相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車床的尾架裝置，其特征在于所述頂尖機(jī)構(gòu)為氣壓型頂尖機(jī)構(gòu)或液壓型頂尖機(jī)構(gòu)或手動型頂尖機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車床的尾架裝置，它包括車床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動連接在車床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，使用壽命長，防護(hù)效果好。
文檔編號B23Q5/40GK102689023SQ20121018836
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月10日
發(fā)明者孫鈺昭 申請人:富陽孫氏機(jī)床有限公司