車架校正設(shè)備和車架在豎直方向尺寸的校正方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種特別適用于輕型卡車車架在豎直方向尺寸校正的校正設(shè)備及其校正方法。該車架校正設(shè)備包括操作床（3）以及該操作床（3）上安裝的液壓校正機構(gòu)（1）和緊固機構(gòu)（2），所述緊固機構(gòu)（2）用于將車架（4）緊固安裝到所述操作床（3）上，所述液壓校正機構(gòu)（1）能夠可操作地在豎直方向上作用于所述車架（4）。在進行校正作業(yè)時，將車架（4）安放在操作床（3）上，而后用緊固機構(gòu)（2）緊定車架（4）尤其是車架的端部，安裝到位后啟動液壓校正機構(gòu)（1）對車架（4）上所需校正的部位進行豎直方向上的尺寸校正。這種車架校正設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單但實用性強、方便操作，尤其是對于重量尺寸都較大的車架總成而言。
【專利說明】車架校正設(shè)備和車架在豎直方向尺寸的校正方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車架總成的校正設(shè)備，特別是用于輕型卡車車架在豎直方向尺寸校正的校正設(shè)備及其校正方法。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，車架4例如常見的輕型卡車車架總成因為其兩側(cè)的縱梁在加工成型過程中受模具與壓床的匹配以及模具工作部位的型面工藝補充等因素影響，與原設(shè)計尺寸參數(shù)相比尤其在豎直方向(即圖1中的豎直方向落差值Z代表的方向)具有一定偏差,在車架總成鉚接完成后這種豎直方向的偏差將影響產(chǎn)品的使用。圖1中，車架4的所需要進行豎直方向校正的長度為縱向校正長度值A(chǔ)，圖中的車身坐標(biāo)系中的Y坐標(biāo)方向?qū)挾戎礏代表車架寬度，數(shù)值Z代表Z坐標(biāo)方向即豎直方向的落差值。針對圖1中的車架4，需要返修進行形狀校正，以符合設(shè)計尺寸或達到要求公差，尤其是在豎直方向上，以保證產(chǎn)品尺寸。有鑒于此，有必要設(shè)計一種專門的用于車架豎直方向尺寸修復(fù)的校正設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車架校正設(shè)備，以及車架在豎直方向尺寸的校正方法，以對車架進行形狀校正，使得車架在豎直方向的尺寸符合設(shè)計要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車架校正設(shè)備，該車架校正設(shè)備包括操作床以及該操作床上安裝的液壓校正機構(gòu)和緊固機構(gòu)，所述緊固機構(gòu)用于將車架緊固安裝到所述操作床上，所述液壓校正機構(gòu)能夠可操作地在豎直方向上作用于所述車架。
[0005]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種車架在豎直方向尺寸的校正方法，該校正方法包括以下步驟:提供操作床，將待校正的車架安放在所述操作床上；沿所述操作床的縱向移動所述車架，并沿所述操作床的橫向調(diào)節(jié)所述操作床上的液壓校正機構(gòu)，使得所述車架的所需校正部位與所述液壓校正機構(gòu)對齊；利用所述操作床上的緊固機構(gòu)，將所述車架緊固安裝于所述操作床上；操作所述液壓校正機構(gòu)，提供豎直方向的下壓力并通過所述液壓校正機構(gòu)的校正塊作用于所述車架上的一個所需校正部位上，進行豎直方向尺寸的校正作業(yè)；完成一個所述所需校正部位上的校正作業(yè)后，松開所述液壓校正機構(gòu)并移動所述車架使得該車架的其它所需校正部位對準所述液壓校正機構(gòu)，而后重復(fù)所述校正作業(yè)，直至完成對所述車架的各個所述校正部位在豎直方向尺寸的校正。
[0006]通過上述技術(shù)方案，可利用本發(fā)明的車架校正設(shè)備，將車架安放在操作床上，而后用緊固機構(gòu)緊定車架尤其是車架的端部，安裝到位后啟動液壓校正機構(gòu)對車架上所需校正的部位進行豎直方向上的尺寸校正。這種車架校正設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單但實用性強、方便操作，尤其是對于重量尺寸都較大的車架總成而言。
[0007]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0009]圖1為常見的輕型卡車車架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的車架校正設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明
[0012]I 液壓校正機構(gòu)2 緊固機構(gòu)
[0013]3 操作床4 車架
[0014]5 第一橫向移動搖柄 6 第二橫向移動搖柄
[0015]7 縱向移動搖柄8 墊板
[0016]11 校正塊12 液壓缸
[0017]13 活塞桿21 支撐件
[0018]22 緊固件31 第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)
[0019]32 第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)33 縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)
[0020]A 縱向校正長度值 B 車架寬`度值
[0021]Z 豎直方向落差值
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0023]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞?！皺M向、縱向”通常是針對附圖中的操作床3或車架I而言的。
[0024]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種車架校正設(shè)備，該車架校正設(shè)備包括操作床3以及該操作床3上安裝的液壓校正機構(gòu)I和緊固機構(gòu)2，所述緊固機構(gòu)2用于將車架4緊固安裝到所述操作床3上，所述液壓校正機構(gòu)I能夠在豎直方向上可操作地作用于所述車架4上。作為總的設(shè)想，對于尺寸和重量都較大的車架而言，首先需要提供堅實的操作床3以作為可靠和平整的作業(yè)平臺，特別地，為保持平整和堅固，還可在操作床3上設(shè)置墊板8，以下將述及。其次，車架長度較長，在某個校正部位受力時，應(yīng)該使車架其它部位尤其是接近校正部位的區(qū)域保持位置穩(wěn)定，因此緊固機構(gòu)2也必不可少，圖1所示的車架4中受校正的部位均位于車架一端，因而緊固機構(gòu)2應(yīng)最優(yōu)地緊定車架4的根部。作為最重要的校正機構(gòu)，考慮到車架的大小尺寸、重量、所要校正的尺寸值以及作用力的大小，液壓機構(gòu)應(yīng)最為合適。因此，本發(fā)明優(yōu)選采用液壓校正機構(gòu)，并且這種液壓校正機構(gòu)I應(yīng)相對于車架4縱向固定地安裝在操作床3上。
[0025]其中，所述液壓校正機構(gòu)I優(yōu)選地包括校正塊11、液壓缸12和豎直方向伸出的活塞桿13，所述校正塊11固定安裝到所述活塞桿13上并跟隨所述活塞桿13移動。參見圖2，校正塊11用于與車架4的所需校正部位接觸并在液壓動力作用下對車架4兩側(cè)的縱梁上表面進行下壓操作。因此該校正塊11上與車架4的所需校正部位相接觸的表面應(yīng)該平坦光滑，能承受壓力而不容易產(chǎn)生變形。液壓缸12用于提供動力，而活塞桿13則將液壓動力傳遞給校正塊11。由于校正方向為豎直方向，因而液壓缸12和活塞桿13也應(yīng)擺置在豎直方向上。
[0026]由于車架4具有兩側(cè)的縱梁，因而該車架校正設(shè)備應(yīng)包括至少兩套所述液壓校正機構(gòu)1，以分別同等地作用在兩側(cè)并達到受力平衡。其中兩套液壓校正機構(gòu)I用于校正作用，若有更多套時，也可當(dāng)作緊固機構(gòu)之用，以下將詳述。當(dāng)兩套液壓校正機構(gòu)I安裝在操作床3上時，二者之間的橫向間隔距離應(yīng)大于車架寬度值B，在校正操作時則應(yīng)緊貼車架4兩側(cè)，換言之，兩套液壓校正機構(gòu)之間應(yīng)該能夠在橫向相對移動。因此，所述操作床3上優(yōu)選地設(shè)有沿橫向布置的第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)31,該第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)31上設(shè)有兩個第一滑塊并且所述液壓校正機構(gòu)I固定安裝在所述第一滑塊(未顯示)上。參見圖2，這樣兩個校正塊11就能夠方便地調(diào)節(jié)，以便與車架上所需校正部位對準。
[0027]具體地，如圖2所示，所述校正塊11優(yōu)選為“L”形鋼塊，該“L”形鋼塊的一端固定連接于所述活塞桿13，用于接合固定并傳遞作用力，而另一端朝向所述操作床3內(nèi)大致水平地伸出，以便接觸車架的所需校正部位。另外，用于在橫向傳遞液壓校正機構(gòu)I的所述第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)31優(yōu)選為滾珠絲桿直線導(dǎo)軌，滾珠絲桿結(jié)構(gòu)具有很好的自鎖功能，位置調(diào)節(jié)精準。為便于操作，第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)31還可優(yōu)選地設(shè)置驅(qū)動所述第一滑塊橫向移動的第一橫向移動搖柄5,通過操作該搖柄來實現(xiàn)兩個校正塊11之間的橫向相對移動。
[0028]參見圖2，在操作床3上安裝緊固裝置2時，同樣考慮到緊固裝置2在橫向上對車架4的可能干涉和夾持作用，所述操作床3上優(yōu)選地設(shè)有沿橫向布置的至少一個第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32，以用于在橫向傳送緊固裝置2。具體地，所述的至少一個第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32與所述第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)31沿所述操作床3的縱向間隔布置，所述第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32上設(shè)有兩個第二滑塊(未顯示)并且所述緊固機構(gòu)2固定安裝在所述第二滑塊上，跟隨該第二滑塊進行橫向移動。
[0029]其中，緊固裝置2可具有多種實現(xiàn)方式。作為一種實施方式，可在操作床3的另一端同樣地布置兩套或更多套液壓操作機構(gòu)1，以緊固車架4的根部。也就是前述的若有更多套(多于兩套)液壓操作機構(gòu)時，也可當(dāng)作緊固機構(gòu)之用。換言之，所述第二橫向移動導(dǎo)軌32上安裝有作為所述緊固機構(gòu)2的兩套所述液壓校正機構(gòu)I。
[0030]在本優(yōu)選實施方式中，參見圖2，所述緊固機構(gòu)2優(yōu)選地包括支撐件21和緊固件22，支撐件21為緊固機構(gòu)的作用力的著力基礎(chǔ)，并且所述支撐件21與所述第二滑塊固定連接，所述緊固件22可安裝于所述支撐件21上并且能夠下壓地作用到所述操作床3上安裝的所述車架4上。在這種緊固機構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，參考液壓校正機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，支撐件21可優(yōu)選地形成為圖2所示的“L”形或“ 口 ”字形或者一側(cè)開口的“ 口 ”字形等。這種支撐件21的底部連接到第二滑塊并跟隨第二滑塊橫向移動?？紤]到操作床3的安放位置、水平度和受力磨損等因素，可在操作床3上墊設(shè)墊板8，尤其是在緊固機構(gòu)2或液壓校正機構(gòu)I下方或靠近前方位置，使得車架4保持水平。具體地，所述緊固件22可以是例如較大尺寸的緊固螺栓等，該緊固螺栓在豎直方向上可旋動地安裝在所述支撐件21上。圖2中緊固螺栓安裝在支撐件21的上框梁上，通過扳動手柄或螺帽，使得緊固螺栓底部牢靠地頂觸在車架上。其中，為便于操作緊固機構(gòu)2，所述第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32上還可設(shè)有用于驅(qū)動所述第二滑塊作橫向移動的第二橫向移動搖柄6，從而通過該手動搖柄來調(diào)節(jié)兩個緊固機構(gòu)的支撐件21之間的橫向移動，以配合在車架安裝時的避讓和緊固時對車架兩側(cè)的緊貼夾持。[0031]另外，所述操作床3在橫向兩端還優(yōu)選地分別設(shè)有沿縱向布置的縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)33，所述至少一個的第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32的兩端分別安裝在所述縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)33上并能夠沿所述操作床3的縱向移動。這樣，緊固機構(gòu)2就能夠在操作床3的縱向移動，若在緊固機構(gòu)2緊定車架4的情況下，則第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32可帶動緊固機構(gòu)2和車架4 一起在操作床3上作縱向移動，從而調(diào)節(jié)車架4上的所需校正位置。同樣地，為便于操作，所述縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)33上可設(shè)有用于驅(qū)動所述第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)32沿縱向移動的縱向移動搖柄7。
[0032]此外，本發(fā)明還提供了 一種卡車車架在豎直方向的校正方法，參見圖1和圖2，該校正方法包括以下步驟:首先提供具有液壓校正機構(gòu)I和緊固機構(gòu)2的液壓操作床3，將待校正的車架4安放在所述操作床3上；而后沿所述操作床3的縱向移動所述車架4，并沿所述操作床3的橫向調(diào)節(jié)所述液壓校正機構(gòu)I，使得所述車架4的所需校正部位與所述液壓校正機構(gòu)I對齊；再利用所述操作床3上的緊固機構(gòu)2，將所述車架4緊固安裝于所述操作床3上；最后，操作所述液壓校正機構(gòu)1，提供豎直方向的下壓力并通過所述液壓校正機構(gòu)I的校正塊11作用于所述車架4上的一個所需校正部位上，進行豎直方向的校正作業(yè)。其中，液壓校正機構(gòu)提供的下壓力的大小以及校正塊11的移動范圍等參數(shù)根據(jù)對車架4的測量事先測算。
[0033]如圖1所示的，車架4的縱向校正長度值A(chǔ)較長而校正塊11的作用面積有限，因而需要二者之間有縱向相對移動，從而最終完成長度值A(chǔ)的校正。因此，在所述緊固機構(gòu)2沿所述操作床3的縱向可移動地安裝在所述操作床3上的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的卡車車架在豎直方向的校正方法，還可包括步驟為:完成一個所需校正部位上的校正作業(yè)后，松開液壓校正機構(gòu)I并移動車架4使得該車架4的其它所需校正部位對準液壓校正機構(gòu)I，而后重復(fù)所述校正作業(yè)，直至完成對車架4的各個所述校正部位在豎直方向尺寸的校正。在本實施方式中，具體地，可在完成上述對車架4的一個所需校正部位的校正作業(yè)步驟后，將所述液壓校正機構(gòu)I松開，推動所述緊固機構(gòu)2并從而帶動所述車架4沿所述操作床3的縱向移動，使得所述車架4的其它所需校正部位對準所述液壓校正機構(gòu)1，而后重復(fù)對車架4的校正作業(yè)步驟，直至完成對所述整個車架4的各個所述校正部位在豎直方向的校正，即整個縱向校正長度值A(chǔ)的校正。
[0034]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.車架校正設(shè)備，其特征在于，該車架校正設(shè)備包括操作床(3)以及該操作床(3)上安裝的液壓校正機構(gòu)(I)和緊固機構(gòu)(2)，所述緊固機構(gòu)(2)用于將車架(4)緊固安裝到所述操作床(3 )上，所述液壓校正機構(gòu)(I)能夠可操作地在豎直方向上作用于所述車架(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架校正設(shè)備，其中，所述液壓校正機構(gòu)(I)包括校正塊(11)、液壓缸(12)和豎直方向伸出的活塞桿(13)，所述校正塊(11)固定安裝到所述活塞桿(13)上并跟隨該活塞桿(13)移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架校正設(shè)備，其中，該車架校正設(shè)備包括至少兩套所述液壓校正機構(gòu)(I)，并且所述操作床(3)上設(shè)有沿橫向布置的第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(31),該第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(31)上設(shè)有兩個第一滑塊并且所述液壓校正機構(gòu)(I)固定安裝在所述第一滑塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架校正設(shè)備，其中，所述校正塊(11)為“L”形鋼塊，該“L”形鋼塊的一端固定連接于所述活塞桿(13)，另一端朝向所述操作床(3)內(nèi)水平地伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架校正設(shè)備，其中，所述第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(31)包括滾珠絲桿直線導(dǎo)軌和用于驅(qū)動所述第一滑塊橫向移動的第一橫向移動搖柄(5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架校正設(shè)備，其中，所述操作床(3)上還設(shè)有沿橫向布置的至少一個第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(32),該至少一個第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(32)與所述第一橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(31)沿所述操作床(3)的縱向間隔布置，其中所述第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(32)上設(shè)有兩個第二滑塊并且所述緊固機構(gòu)(2)固定安裝在所述第二滑塊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架校正設(shè)備，其中，所述緊固機構(gòu)(2)包括支撐件(21)和緊固件(22)，所述支撐件(21)與所述第二滑塊固定連接，所述緊固件(22)安裝于所述支撐件(21)上并且能夠向下壓緊地作用到所述操作床(3)上安裝的所述車架(4)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架校正設(shè)備，其中，所述緊固件(22)為緊固螺栓，該緊固螺栓在豎直方向上可旋動地安裝在所述支撐件(21)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架校正設(shè)備，其中，所述操作床(3)在橫向兩側(cè)還分別設(shè)有沿縱向布置的縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(33 )，所述至少一個的第二橫向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(32 )的兩端分別安裝在所述縱向移動導(dǎo)軌機構(gòu)(33)上并能夠沿所述操作床(3)的縱向移動。
10.車架在豎直方向尺寸的校正方法，其中，該校正方法包括以下步驟: 1)提供操作床(3)，將待校正的車架(4)安放在所述操作床(3)上；2)沿所述操作床(3)的縱向移動所述車架(4)，并沿所述操作床(3)的橫向調(diào)節(jié)所述操作床(3)上的液壓校正機構(gòu)(1)，使得所述車架(4)的所需校正部位與所述液壓校正機構(gòu)(I)對齊； 3)利用所述操作床(3)上的緊固機構(gòu)(2)，將所述車架(4)緊固安裝于所述操作床(3)上； 4)操作所述液壓校正機構(gòu)(I)，提供豎直方向的下壓力并通過所述5)完成一個所述所需校正部位上的校正作業(yè)后，松開所述液壓校正機構(gòu)(I)并移動所述車架(4)使得該車架(4)的其它所需校正部位對準所述液壓校正機構(gòu)(I )，而后重復(fù)步驟4)，直至完成對所述車架(4 )的各個所述校正部位在豎直方向尺寸的校正。
【文檔編號】B21D1/12GK103521555SQ201210228207
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月2日
【發(fā)明者】王立明 申請人:北汽福田汽車股份有限公司