專利名稱：汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車倒檔換擋懸臂的加工方法，具體地說，尤其涉及汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法。
背景技術(shù)：
眾所周知，倒檔換擋懸臂(如圖I所示)是汽車倒檔系統(tǒng)的重要部件之一，在懸臂的本體I上開有滑動(dòng)孔2，裝配時(shí)該滑動(dòng)孔2內(nèi)裝有鋼球。所述滑動(dòng)孔2孔徑的尺寸要求為Φ6.15；! '2，且滑動(dòng)孔2的表面粗糙度要求控制在1.6。目前，一般在加工中心上采用鉆、擴(kuò)、絞的方式加工上述滑動(dòng)孔2，具體的加工步驟如下a、用Φ5. 9的鉆頭同時(shí)初步鉆出上方的工藝孔3以及上述滑動(dòng)孔2 ； b、用Φ 6. 4的鉆頭對(duì)上述工藝孔3進(jìn)行擴(kuò)孔，以便后續(xù)工序的順利進(jìn)行；C、將Φ6. 15的合金絞刀伸入上述工藝孔3內(nèi)，并對(duì)上述滑動(dòng)孔2進(jìn)行絞孔，最終加工出需要加工的所述滑動(dòng)孔2。在實(shí)際加工過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的加工方法存在如下缺陷I、加工后滑動(dòng)孔2的粗糙度不能很好地控制在I. 6以內(nèi)，這樣就造成客戶經(jīng)常退貨，生產(chǎn)廠家不得不降價(jià)處理；2、加工成本比較高，其加工成本一般為2. 269元/件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，以保證所要加工的滑動(dòng)孔表面粗糙度，并降低加工成本。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，其加工步驟如下a、首先通過夾具將倒檔換擋懸臂裝夾在加工中心的工作臺(tái)上；b、采用Φ5. 9的鉆頭先在本體(I)上鉆出工藝孔(3)，加工后該工藝孔(3)孔徑的
尺寸為Φ6.3= ’C、將鉆鉸刀(4)伸入步驟b制得的工藝孔(3)內(nèi)，該鉆鉸刀⑷由上往下移動(dòng)時(shí)先對(duì)初步鉆出滑動(dòng)孔(2)，后對(duì)工藝孔(3)進(jìn)行擴(kuò)孔，加工時(shí)鉆鉸刀(4)的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/min，其進(jìn)給量為l((mm/min;加工后，所述滑動(dòng)孔(2)的孔徑為Φ 5. 95，其表面粗糙度為
3.2 ；d、將鏜刀伸入步驟c制得的工藝孔(3)內(nèi)，鏜刀下移時(shí)對(duì)步驟c制得的滑動(dòng)孔(2)進(jìn)行粗鏜，粗鏜時(shí)為后續(xù)精鏜留下O. 02毫米的加工余量，且粗鏜后滑動(dòng)孔(2)的表面粗糙度為1.6 ;e、所述步驟d中使用的鏜刀上移時(shí)對(duì)粗鏜后的滑動(dòng)孔(2)進(jìn)行精鏜，精鏜后滑動(dòng)孔⑵孔徑的尺寸為巾6 15Γ，且滑動(dòng)孔⑵的表面粗糙度為1.6。
采用上述加工方法來加工汽車倒檔換擋懸臂的滑動(dòng)孔，可以很好地將滑動(dòng)孔(2)的表面粗糙度控制在1.6以內(nèi)，能可靠地滿足客戶對(duì)表面粗糙度的要求，并且同時(shí)大幅了降低了加工成本，現(xiàn)在的加工成本為O. 524元/件，具有很好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，適于大規(guī)模推廣采用。在本發(fā)明中，所述步驟c中使用的鉆鉸刀(4)為四段式階梯結(jié)構(gòu)，該鉆鉸刀從下往上依次為第一鉆頭段(4a)、擴(kuò)孔段(4b)、第二鉆頭段(4c)和刀柄段(4d)，其中第一鉆頭段(4a)的長(zhǎng)度為5_，其直徑為;所述擴(kuò)孔段(4b)的長(zhǎng)度為20_，其直徑為Φ5.951,，所述第二鉆頭段(4c)的長(zhǎng)度為20mm，其直徑為φ6.4 Μ，且所述刀柄段(4d)的長(zhǎng)度為35_，其直徑為。有益效果采用本加工方法來加工汽車倒檔換擋懸臂的滑動(dòng)孔，可以很好地將滑動(dòng)孔(2)的表面粗糙度控制在I. 6以內(nèi)，能可靠地滿足客戶對(duì)表面粗糙度的要求，并且同時(shí)大幅了降低了加工成本，現(xiàn)在的加工成本為O. 524元/件，具有很好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，適于大規(guī)模推廣采用。


圖I為倒檔換擋懸臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中所使用的鉆鉸刀4結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明一種汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，其加工步驟如下a、首先通過夾具將倒檔換擋懸臂裝夾在加工中心的工作臺(tái)上；b、采用Φ 5. 9的鉆頭由上往下先在本體I上鉆出工藝孔3，加工后該工藝孔3孔徑
的尺寸為Φ6.3=;C、將鉆鉸刀4伸入步驟b制得的工藝孔3內(nèi)，該鉆鉸刀4由上往下移動(dòng)時(shí)先對(duì)初步鉆出滑動(dòng)孔2，后對(duì)工藝孔3進(jìn)行擴(kuò)孔，加工時(shí)鉆鉸刀4的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/min，其進(jìn)給量為100mm/min ;加工后，所述滑動(dòng)孔2的孔徑為Φ 5. 95，其表面粗糙度為3. 2 ；d、將鏜刀伸入步驟c制得的工藝孔3內(nèi)，鏜刀下移時(shí)對(duì)步驟c制得的滑動(dòng)孔2進(jìn)行粗鏜，粗鏜時(shí)為后續(xù)精鏜留下O. 02毫米的加工余量，且粗鏜后滑動(dòng)孔2的表面粗糙度為I. 6 ；e、所述步驟d中使用的鏜刀上移退刀時(shí)對(duì)粗鏜后的滑動(dòng)孔2進(jìn)行精鏜，精鏜后滑動(dòng)孔2孔徑的尺寸為Φ6.1 5ΙΓ，且滑動(dòng)孔2的表面粗糙度為1.6。如圖2所示，上述步驟c中使用的鉆鉸刀4為四段式階梯結(jié)構(gòu)，該鉆鉸刀為一體結(jié)構(gòu)，且從下往上依次為第一鉆頭段4a、擴(kuò)孔段4b、第二鉆頭段4c和刀柄段4d。其中，所述第一鉆頭段4a的長(zhǎng)度為5mm，其直徑為4)5.851 。所述擴(kuò)孔段4b的長(zhǎng)度為2O臟，其直徑為φ5.95 ,1:。所述第二鉆頭段4。的長(zhǎng)度為2O臟，其直徑為φ6.4 β1。所述刀柄段4d的長(zhǎng)度為35mm,其直徑為。
加工時(shí)，所述鉆鉸刀4的第一鉆頭段4a和擴(kuò)孔段4b加工滑動(dòng)孔22，而鉆鉸刀4的第二鉆頭段4c對(duì)工藝孔3進(jìn)行加工。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本 發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，其加工步驟如下 a、首先通過夾具將倒檔換擋懸臂裝夾在加工中心的工作臺(tái)上； b、采用Φ5.9的鉆頭先在本體(I)上鉆出工藝孔(3)，加工后該工藝孔(3)孔徑的尺寸為 Φ6.3=; C、將鉆鉸刀(4)伸入步驟b制得的工藝孔(3)內(nèi)，該鉆鉸刀(4)由上往下移動(dòng)時(shí)先對(duì)初步鉆出滑動(dòng)孔(2)，后對(duì)工藝孔(3)進(jìn)行擴(kuò)孔，加工時(shí)鉆鉸刀(4)的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/min，其進(jìn)給量為100mm/min ;加工后，所述滑動(dòng)孔(2)的孔徑為Φ 5. 95，其表面粗糙度為3. 2 ； d、將鏜刀伸入步驟c制得的工藝孔(3)內(nèi)，鏜刀下移時(shí)對(duì)步驟c制得的滑動(dòng)孔(2)進(jìn)行粗鏜，粗鏜時(shí)為后續(xù)精鏜留下O. 02毫米的加工余量，且粗鏜后滑動(dòng)孔(2)的表面粗糙度為 I. 6 ; e、所述步驟d中使用的鏜刀上移時(shí)對(duì)粗鏜后的滑動(dòng)孔(2)進(jìn)行精鏜，精鏜后滑動(dòng)孔(2)孔徑的尺寸為Φ6· I 5 °，且滑動(dòng)孔⑵的表面粗糙度為I. 6。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，其特征在于所述步驟c中使用的鉆鉸刀(4)為四段式階梯結(jié)構(gòu)，該鉆鉸刀從下往上依次為第一鉆頭段(4a)、擴(kuò)孔段(4b)、第二鉆頭段(4c)和刀柄段(4d)，其中第一鉆頭段(4a)的長(zhǎng)度為5mm，其直徑為Φ5.85°_;所述擴(kuò)孔段(仙)的長(zhǎng)度為20mm，其直徑為，所述第二鉆頭段(如)的長(zhǎng)度為20謹(jǐn)，其直徑為且所述刀柄段(4d)的長(zhǎng)度為35mm,其直徑為φ6°α(η。
全文摘要
本發(fā)明公開采用一種汽車倒檔換擋懸臂滑動(dòng)孔的加工方法，其加工步驟如下a、首先將倒檔換擋懸臂裝夾在加工中心上；b、采用φ5.9的鉆頭先在本體上鉆出工藝孔；c、將鉆鉸刀伸入步驟b制得的工藝孔內(nèi)，鉆鉸刀由上往下移動(dòng)時(shí)先對(duì)工藝孔進(jìn)行擴(kuò)孔，然后初步鉆出滑動(dòng)孔；d、將鏜刀伸入步驟c制得的工藝孔內(nèi)，鏜刀下移時(shí)對(duì)步驟c制得的滑動(dòng)孔進(jìn)行粗鏜；e、步驟d中使用的鏜刀上移時(shí)對(duì)粗鏜后的滑動(dòng)孔進(jìn)行精鏜，精鏜后滑動(dòng)孔的表面粗糙度為1.6。本加工方法來加工汽車倒檔換擋懸臂的滑動(dòng)孔，可以很好地將滑動(dòng)孔的表面粗糙度控制在1.6以內(nèi)，能可靠地滿足客戶對(duì)表面粗糙度的要求，并且同時(shí)大幅了降低了加工成本，現(xiàn)在的加工成本為0.524元/件。
文檔編號(hào)B23B35/00GK102909406SQ20121040727
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者石念峰 申請(qǐng)人:重慶山青機(jī)械制造有限公司