專利名稱：用于汽車車身鈑金件生產(chǎn)的一種側(cè)圍修邊整形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車身鈑金件生產(chǎn)中的一種卸料結(jié)構(gòu)的車身側(cè)圍修邊整形模具。
背景技術(shù)：
目前汽車エ業(yè)發(fā)展迅速 ，模具結(jié)構(gòu)要求越來越緊湊，模具復(fù)合程度越來越高，其中修邊エ序與整形エ序往往結(jié)合在一起。模具主體包括修邊鑲塊(凸模、凹模)、整形鑲塊、壓料器。工作開始時壓料器先壓住鈑金件，但在修邊整形的位置(通常是門框處)并不進(jìn)行壓料，然后進(jìn)行修邊過程，修邊刀塊到底時的同時整形鑲塊對鈑金件進(jìn)行整形?，F(xiàn)有問題是修邊整形處エ序復(fù)合エ序會使鈑金件的形狀發(fā)生改變，通常表現(xiàn)為鈑金件會卡在上模修邊鑲塊上，此處多是窄邊形狀受カ小，致使修邊整形結(jié)束后鈑金件難以分離。這致使生產(chǎn)效率降低，速度變慢。為解決此問題，需要在整型處增加卸料的結(jié)構(gòu)，在エ序完成后，利用壓料器的弾性將整形處的鈑金件頂出，從而達(dá)到卸料的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型通過在修邊整形模具中通過對壓料器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在修邊整形的位置(通常是門框處)設(shè)有卸料塊，使壓料器具有卸料功能，從而達(dá)到生產(chǎn)效率提高的目的。本實用新型所采用的技術(shù)方案為用于汽車車身鈑金件生產(chǎn)的ー種側(cè)圍修邊整形模具，包括上模、下模、修邊鑲塊、環(huán)形的整形鑲塊和安裝于上模本體內(nèi)的壓料器；改進(jìn)在于所述壓料器上設(shè)有八個倒梯形卸料塊，為整體鑄造結(jié)構(gòu)；第一卸料塊位于第一上模修邊鑲塊和第四上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間；第二卸料塊位于第一上模修邊鑲塊和第二上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間；第三卸料塊位于第二上模修邊鑲塊和第三上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間；第四卸料塊位于第三上模修邊鑲塊和第四上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間；第五卸料塊位于第五上模修邊鑲塊和第八上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間；第六卸料塊位于第五上模修邊鑲塊和第六上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間；第七卸料塊位于第六上模修邊鑲塊和第七上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間；[0015]第八卸料塊位于第七上模修邊鑲塊和第八上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間。本實用新型的有益技術(shù)效果是此結(jié)構(gòu)可以使エ序結(jié)束后的板料自動被壓料器頂落，從而達(dá)到生產(chǎn)效率的提高。以往結(jié)構(gòu)修邊整形模具中整形位置沒有壓料，板料會卡在上模上面。該模具具有卸料結(jié)構(gòu)，所設(shè)的八弾性卸料塊元件會壓住鈑金件修邊整形的位置(通
常是門框處)，在修邊后頂出壓力由卸料塊傳遞給鈑金件從而順利卸料。

圖I為本實用新型模具結(jié)構(gòu)圖。圖2為卸料塊具體方案結(jié)構(gòu)意圖(仰視圖)。圖3為本實用新型壓料器卸料塊分布示意圖。圖4為現(xiàn)有壓料器結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中局部對比位置新結(jié)構(gòu)放大圖。圖中1上模；2壓料器；3下模；2. I上模本體；2. 2第一上模整形鑲塊；2. 3第二上模整形鑲塊；2. 5第一卸料塊；2. 6第二卸料塊；2. 7第三卸料塊；2. 8第四卸料塊；2. 9第五卸料塊；2. 10第六卸料塊；2. 11第七卸料塊；2. 12第八卸料塊；2. 13第一上模修邊鑲塊；2. 14第二上模修邊鑲塊；2. 15第三上模修邊鑲塊；2. 16第四上模修邊鑲塊；2. 17第五上模修邊鑲塊；2. 18第六上模修邊鑲塊；2. 19第七上模修邊鑲塊；2. 20第八上模修邊鑲塊；3. I現(xiàn)有技術(shù)壓料器對比位置。
具體實施方式
實施例
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)ー步地說明。如圖3所示在壓料器2上設(shè)計八個卸料塊，為整體鋳造結(jié)構(gòu)。第一卸料塊2. 5位于第一上模修邊鑲塊2. 13、第四上模修邊鑲塊2. 16和第一上模整形鑲塊2. 2三者之間；第ニ卸料塊2. 6位于第一上模修邊鑲塊2. 13、第二上模修邊鑲塊2. 14、第一上模整形鑲塊2. 2三者之間；第三卸料塊2. 7位于第二上模修邊鑲塊2. 14、第三上模修邊鑲塊2. 15和第一上模整形鑲塊2. 2三者之間；第四卸料塊2. 8位于第三上模修邊鑲塊2. 15、第四上模修邊鑲塊2. 16和第一上模整形鑲塊2. 2三者之間；第五卸料塊2. 9位于第五上模修邊鑲塊2. 17、第八上模修邊鑲塊2. 20和第二上模整形鑲塊2. 3三者之間；第六卸料塊2. 10位于第五上模修邊鑲塊2. 17、第六上模修邊鑲塊2. 18和第二上模整形鑲塊2. 3三者之間；第七卸料塊2. 11位于第六上模修邊鑲塊2. 18、第七上模修邊鑲塊2. 19和第二上模整形鑲塊2. 3三者之間；第八卸料塊2. 12位于第七上模修邊鑲塊2. 19、第八上模修邊鑲塊2. 20和第二上模整形鑲塊2. 3三者之間；如圖1，圖2所示當(dāng)上模I向下移動時安裝在上模內(nèi)的壓料器2凸出面上的八塊卸料塊先壓住鈑金件，繼而八塊上模修邊鑲塊開始修邊；當(dāng)修邊結(jié)束后兩塊上模整形鑲塊同時進(jìn)行整形。整個修邊整形結(jié)束后隨著上模I向上移動，壓料器2同步彈出鈑金件。
權(quán)利要求1.用于汽車車身鈑金件生產(chǎn)的ー種側(cè)圍修邊整形模具，包括上模、下模、修邊鑲塊、環(huán)形的整形鑲塊和安裝于上模本體內(nèi)的壓料器；其特征在于所述壓料器上設(shè)有八個倒梯形卸料塊，為整體鑄造結(jié)構(gòu)； 第一卸料塊位于第一上模修邊鑲塊和第四上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間； 第二卸料塊位于第一上模修邊鑲塊和第二上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間； 第三卸料塊位于第二上模修邊鑲塊和第三上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間； 第四卸料塊位于第三上模修邊鑲塊和第四上模修邊鑲塊和第一上模整形鑲塊三者之間； 第五卸料塊位于第五上模修邊鑲塊和第八上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間； 第六卸料塊位于第五上模修邊鑲塊和第六上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間； 第七卸料塊位于第六上模修邊鑲塊和第七上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間； 第八卸料塊位于第七上模修邊鑲塊和第八上模修邊鑲塊和第二上模整形鑲塊三者之間。
專利摘要本實用新型涉及汽車車身鈑金件生產(chǎn)中的一種側(cè)圍修邊整形模具，該模具包括上模、下模、修邊鑲塊、環(huán)形的整形鑲塊和安裝于上模本體內(nèi)的壓料器；改進(jìn)在于在壓料器的工作面上設(shè)有八塊卸料塊，其位置在相鄰修邊鑲塊和外圍整形鑲塊之間，形狀為倒梯形。本實用新型具有卸料結(jié)構(gòu)可以使工序結(jié)束后，彈性卸料塊元件會頂出鈑金件從而達(dá)到卸料的目的，從而提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D3/00GK202398715SQ20122000025
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者于志鵬 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司