專(zhuān)利名稱(chēng)：可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
工程制造中生產(chǎn)的各種輪輞體，其直徑、長(zhǎng)度、厚度均不相同。輪輞體傳統(tǒng)的加工為焊接件結(jié)構(gòu)，即輪輞體由內(nèi)輪輞體和鎖槽圈兩部分分別加工后焊接而成，內(nèi)輪輞體201和鎖槽圈202存在有焊接點(diǎn)203 (如圖2所示)。為保證強(qiáng)度，內(nèi)輪輞體和鎖槽圈連接處的內(nèi)外表面都需進(jìn)行焊接。過(guò)去采用人工焊，內(nèi)外表面的焊接分別進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效 率低，無(wú)法滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，以同時(shí)對(duì)輪輞體的內(nèi)外表面進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案?？赏瑫r(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括底架，所述底架上設(shè)置有焊接裝置和用于夾裝被焊接的輪輞體的夾具系統(tǒng)；所述焊接裝置包括用于焊接所述輪輞體的內(nèi)表面的第一焊接裝置和用于焊接所述輪輞體的外表面的第二焊接裝置；所述第一焊接裝置設(shè)置于所述底架的上表面的左端；所述夾具系統(tǒng)設(shè)置于所述底架的上表面的右端，所述第二焊接裝置設(shè)置于所述夾具系統(tǒng)上端的工作臺(tái)面之上。本實(shí)用新型的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述焊接裝置包括可在所述底架的上表面之上左右移動(dòng)的拖板；所述拖板上設(shè)置支架，支架的上端固定設(shè)置有內(nèi)裝有焊劑的漏斗；所述支架的中部設(shè)置有用于安裝焊槍的固定架。所述夾具系統(tǒng)包括第一電機(jī)和第二電機(jī)；所述第一電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪的中心部位設(shè)置有與所述從動(dòng)齒輪同軸的絲桿，所述絲桿通過(guò)其外表面上的螺紋與所述從動(dòng)齒輪中心腔體的內(nèi)螺紋相配合；所述絲桿左一端通過(guò)聯(lián)軸器與卡盤(pán)拉桿的右端相固定；所述卡盤(pán)拉桿的左端的外周面上套設(shè)有由所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸，所述主軸的左端固定設(shè)置有三爪卡盤(pán)；所述三爪卡盤(pán)內(nèi)設(shè)有夾頭滑塊，所述夾頭滑塊上固定有三爪卡頭；所述夾頭滑塊內(nèi)的錐形爪插在設(shè)于所述三爪卡盤(pán)的內(nèi)腔中的錐槽移動(dòng)塊上；所述錐槽移動(dòng)塊固定在卡盤(pán)拉桿的左端部上并可有卡盤(pán)拉桿左右拉動(dòng)。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型采用兩個(gè)焊接裝置，具有兩把焊槍?zhuān)謩e安裝在工件內(nèi)外表面處，隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外兩把焊槍同時(shí)進(jìn)行焊接，工效比手工焊接提高一倍以上。如焊接一￠606 X 10的輪輞體，完成一件僅需3分鐘，工效極高，同時(shí)焊接時(shí)采用了埋弧焊機(jī)，焊縫質(zhì)量好，均勻，平整，美觀(guān)。焊縫產(chǎn)生的煙霧大為減少，改善了勞動(dòng)環(huán)境。焊接時(shí)采用C02氣體保護(hù)，保證了焊縫質(zhì)量，又防止焊接時(shí)產(chǎn)生的煙霧污染車(chē)間環(huán)境。該實(shí)用新型除裝卸工件，開(kāi)停機(jī)外，整合焊接過(guò)程均自動(dòng)進(jìn)行。本實(shí)用新型的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，具有可同時(shí)對(duì)輪輞體的內(nèi)外表面進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的焊接系統(tǒng)的焊接獲得的輪輞體。圖I 圖2中標(biāo)號(hào)1底架，2輪輞體，201內(nèi)輪輞體，202鎖槽圈，203焊接點(diǎn)，3工作臺(tái)面，4拖板，5支架，6漏斗，7焊槍?zhuān)?固定架，9第一電機(jī)，10第二電機(jī)，11主動(dòng)齒輪，12從動(dòng)齒輪，13絲桿，14聯(lián)軸器，15卡盤(pán)拉桿，16主軸，17三爪卡盤(pán)，18夾頭滑塊，19三爪卡頭，20錐形爪，21錐槽移動(dòng)塊。以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，其特征是，包括底架1，所述底架I上設(shè)置有焊接裝置和用于夾裝被焊接的輪輞體2的夾具系統(tǒng)；所述焊接裝置包括用于焊接所述輪輞體2的內(nèi)表面的第一焊接裝置和用于焊接所述輪輞體2的外表面的第二焊接裝置；所述第一焊接裝置設(shè)置于所述底架I的上表面的左端；所述夾具系統(tǒng)設(shè)置于所述底架I的上表面的右端，所述第二焊接裝置設(shè)置于所述夾具系統(tǒng)上端的工作臺(tái)面3之上。本實(shí)用新型采用兩個(gè)焊接裝置，具有兩把焊槍?zhuān)謩e安裝在工件內(nèi)外表面處，隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外兩把焊槍同時(shí)進(jìn)行焊接，工效比手工焊接提高一倍以上。如焊接一 0606X10的輪輞體，完成一件僅需3分鐘，工效極高，同時(shí)焊接時(shí)采用了埋弧焊機(jī)，焊縫質(zhì)量好，均勻，平整，美觀(guān)。焊縫產(chǎn)生的煙霧大為減少，改善了勞動(dòng)環(huán)境。焊接輪輞體的轉(zhuǎn)速可由V、T、V平相調(diào)速電機(jī)調(diào)控，三爪卡盤(pán)的松緊由電動(dòng)拉桿控制。輪輞體內(nèi)外環(huán)焊機(jī)的傳動(dòng)主軸上裝有三爪卡盤(pán)，三爪卡盤(pán)卡緊輪輞體鎖槽圈，卡盤(pán)的松緊由電動(dòng)拉桿控制，傳動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)由V、T、V平相調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)。根據(jù)焊接工件直徑大小工件厚度不同，為保證相應(yīng)的焊接線(xiàn)速度，可用V、T、V平相調(diào)速電機(jī)調(diào)控傳動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)速獲得。焊接時(shí)采用C02氣體保護(hù)，保證了焊縫質(zhì)量，又防止焊接時(shí)產(chǎn)生的煙霧污染車(chē)間環(huán)境。該實(shí)用新型除裝卸工件，開(kāi)停機(jī)外，整合焊接過(guò)程均自動(dòng)進(jìn)行。所述焊接裝置包括可在所述底架I的上表面之上左右移動(dòng)的拖板4 ;所述拖板4上設(shè)置支架5，支架5的上端固定設(shè)置有內(nèi)裝有焊劑的漏斗6 ;所述支架5的中部設(shè)置有用于安裝焊槍7的固定架8。焊接裝置可通過(guò)拖板在底架上移動(dòng)，便于焊接的操作，提高了焊接的效率。所述夾具系統(tǒng)包括第一電機(jī)9和第二電機(jī)10 ;所述第一電機(jī)9的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪11，與主動(dòng)齒輪11相嚙合的從動(dòng)齒輪12的中心部位設(shè)置有與所述從動(dòng)齒輪12同軸的絲桿13，所述絲桿13通過(guò)其外表面上的螺紋與所述從動(dòng)齒輪12中心腔體的內(nèi)螺紋相配合；所述絲桿13左一端通過(guò)聯(lián)軸器14與卡盤(pán)拉桿15的右端相固定；所述卡盤(pán)拉桿15的左端的外周面上套設(shè)有由所述第二電機(jī)10驅(qū)動(dòng)的主軸16，所述主軸16的左端固定設(shè)置有三爪卡盤(pán)17 ;所述三爪卡盤(pán)17內(nèi)設(shè)有夾頭滑塊18，所述夾頭滑塊18上固定有三爪卡頭19 ；所述夾頭滑塊18內(nèi)的錐形爪20插在設(shè)于所述三爪卡盤(pán)17的內(nèi)腔中的錐槽移動(dòng)塊21上；所述錐槽移動(dòng)塊21固定在卡盤(pán)拉桿15的左端部上并可有卡盤(pán)拉桿15左右拉動(dòng)。工件的內(nèi)外焊縫，用內(nèi)外兩把焊槍同時(shí)進(jìn)行焊接獲得。裝卡工件的三爪卡盤(pán)，其松緊由第一電機(jī)(采用平相減速電機(jī))進(jìn)行控制。工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，焊接的線(xiàn)速度由第二電機(jī)(采用平相調(diào)速電機(jī))控制工件轉(zhuǎn)板獲得。采用C02氣體保護(hù)焊接，保證焊縫質(zhì)量，改善了勞動(dòng)環(huán)境。該實(shí)用新型專(zhuān)利焊機(jī)也適用于兩圓筒體連接處的內(nèi)外焊接。由第一電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪的內(nèi)孔為螺紋結(jié)構(gòu)，與之相配合的絲桿通過(guò)外螺紋與從動(dòng)齒輪配合，絲杠通過(guò)聯(lián)軸器與卡盤(pán)拉桿固定在一起。第一電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，使卡盤(pán)拉桿向左或向右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)錐槽移動(dòng)塊向左或向右移動(dòng)。夾頭滑塊內(nèi)的錐形爪插在錐槽移動(dòng)塊錐槽內(nèi)，三爪夾頭用螺釘固定在夾頭滑塊上。當(dāng)卡盤(pán)拉桿向左移動(dòng)時(shí)，由于錐形爪的作用，夾頭滑塊向上移動(dòng)，也即三爪夾頭向上移動(dòng)，即三爪卡頭松開(kāi)。反之卡盤(pán)拉桿向右移動(dòng)時(shí)，三爪卡頭下降，即三爪夾頭夾緊。主軸的轉(zhuǎn)速由第二電機(jī)調(diào)控。C02氣體保護(hù)實(shí)芯焊條由焊條進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給。內(nèi)外焊槍中的焊縫相應(yīng)的焊接位置，分別由縱向拖板I、拖板2氣動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。輪輞體內(nèi)外環(huán) 焊機(jī)的工作過(guò)程如下1)將事先點(diǎn)焊定位好的輪輞體安裝在三爪卡盤(pán)上，并卡緊工件。2)移動(dòng)縱向拖板I、拖板2，調(diào)整好內(nèi)外焊槍的焊接位置。3)開(kāi)機(jī)，此時(shí)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外焊槍同步進(jìn)行焊接。4)停機(jī)，工件焊接完成后，工件轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外焊槍焊接同步停止。電動(dòng)擰松三爪卡盤(pán)，卸下工件。通過(guò)上述說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員可以在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路和技術(shù)指標(biāo)指定的條件下，進(jìn)行變更和修改。本實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，其特征是，包括底架(I)，所述底架(I)上設(shè)置有焊接裝置和用于夾裝被焊接的輪輞體(2)的夾具系統(tǒng)；所述焊接裝置包括用于焊接所述輪輞體(2)的內(nèi)表面的第一焊接裝置和用于焊接所述輪輞體(2)的外表面的第二焊接裝置；所述第一焊接裝置設(shè)置于所述底架(I)的上表面的左端；所述夾具系統(tǒng)設(shè)置于所述底架(I)的上表面的右端，所述第二焊接裝置設(shè)置于所述夾具系統(tǒng)上端的工作臺(tái)面(3)之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，其特征是，所述焊接裝置包括可在所述底架(I)的上表面之上左右移動(dòng)的拖板(4);所述拖板(4)上設(shè)置支架(5)，支架(5)的上端固定設(shè)置有內(nèi)裝有焊劑的漏斗￠);所述支架(5)的中部設(shè)置有用于安裝焊槍(7)的固定架(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，其特征是，所述夾具系統(tǒng)包括第一電機(jī)(9)和第二電機(jī)(10);所述第一電機(jī)(9)的輸出軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪(11)，與主動(dòng)齒輪(11)相嚙合的從動(dòng)齒輪(12)的中心部位設(shè)置有與所述從動(dòng)齒輪(12)同軸的絲桿(13)，所述絲桿(13)通過(guò)其外表面上的螺紋與所述從動(dòng)齒輪(12)中心腔體的內(nèi)螺紋相配合；所述絲桿(13)左一端通過(guò)聯(lián)軸器(14)與卡盤(pán)拉桿(15)的右端相固定；所述卡盤(pán)拉桿(15)的左端的外周面上套設(shè)有由所述第二電機(jī)(10)驅(qū)動(dòng)的主軸(16)，所述主軸(16)的左端固定設(shè)置有三爪卡盤(pán)(17);所述三爪卡盤(pán)(17)內(nèi)設(shè)有夾頭滑塊(18)，所述夾頭滑塊(18)上固定有三爪卡頭(19);所述夾頭滑塊(18)內(nèi)的錐形爪(20)插在設(shè)于所述三爪卡盤(pán)(17)的內(nèi)腔中的錐槽移動(dòng)塊(21)上；所述錐槽移動(dòng)塊(21)固定在卡盤(pán)拉桿(15)的左端部上并可有卡盤(pán)拉桿(15)左右拉動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，包括底架，底架上設(shè)置有焊接裝置和用于夾裝被焊接的輪輞體的夾具系統(tǒng)；焊接裝置包括用于焊接輪輞體的內(nèi)表面的第一焊接裝置和用于焊接輪輞體的外表面的第二焊接裝置；第一焊接裝置設(shè)置于底架的上表面的左端；夾具系統(tǒng)設(shè)置于底架的上表面的右端，第二焊接裝置設(shè)置于夾具系統(tǒng)上端的工作臺(tái)面之上。本實(shí)用新型的可同時(shí)焊接輪輞體內(nèi)外表面的焊接系統(tǒng)，具有可同時(shí)對(duì)輪輞體的內(nèi)外表面進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K9/18GK202461779SQ20122005479
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
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