專利名稱：一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模。
背景技術(shù)：
沖裁模具是沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。目前的腕臂底座本體經(jīng)過熱鍛后，腕臂底座本體的形狀基本成型，但是尺寸精度仍然沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的尺寸要求，需要進(jìn)行下一步的沖裁成形處理。對于鐵路卡板來說，通常是采用熱鍛成型，再經(jīng)過沖孔模具沖裁型孔。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，鐵路卡板鍛件·經(jīng)過熱鍛后，鐵路卡板沖孔成型，鐵路卡板沖孔精度聞，成型效率提聞。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。所述的塊體兩側(cè)分別開有缺口。本實(shí)用新型的鐵路卡板鍛件經(jīng)過熱鍛后，將鐵路卡板放入到陰模的型腔內(nèi)，沖頭向下沖壓，從而鐵路卡板沖孔成型，鐵路卡板沖孔精度高，成型效率提高。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體1，塊體I內(nèi)開有鐵路卡板型腔2，鐵路卡板型腔2的下方開有漏料孔3，漏料孔3的截面呈腰形，塊體I的上端面開有支管安裝孔4，塊體I兩側(cè)分別開有缺口 5。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，其特征在于塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，其特征在于所述的塊體兩側(cè)分別開有缺口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。本實(shí)用新型鐵路卡板鍛件經(jīng)過熱鍛后，鐵路卡板沖孔成型，鐵路卡板沖孔精度高，成型效率提高。
文檔編號B21D28/34GK202655441SQ201220226899
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月19日
發(fā)明者楊奎琦, 陳正義, 張斌 申請人:昌利鍛造有限公司