專利名稱：擴(kuò)口機(jī)定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及有色金屬拉拔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擴(kuò)口機(jī)定位工裝。
技術(shù)背景通常采用的鋁管擴(kuò)口機(jī)鋁管的定位方法是，一個(gè)氣缸推動(dòng)一個(gè)上定位塊，當(dāng)定位完成后，上定位塊在氣缸的作用下縮回，擴(kuò)頭前進(jìn)完成擴(kuò)口動(dòng)作，擴(kuò)頭后退后，上定位塊在氣缸的作用下再次伸出定位，如此循環(huán)，因此氣缸很容易損壞，這樣不僅增加了擴(kuò)口機(jī)的成本和運(yùn)行能耗，更影響了生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種擴(kuò)口機(jī)定位工裝，它設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用下定位塊的斜分力帶動(dòng)下定位塊運(yùn)動(dòng)，利用彈簧的彈力使下定位塊復(fù)位，降低擴(kuò)口機(jī)的制造成本和運(yùn)行能耗，不影響生產(chǎn)效率。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含定位裝置、擴(kuò)口裝置、氣缸、上定位塊、下定位塊和彈簧，定位裝置下端通過(guò)一 L型連接桿與下定位塊連接，下定位塊下端設(shè)置有彈簧，定位裝置后側(cè)設(shè)置有擴(kuò)口裝置，擴(kuò)口裝置后端與氣缸連接，氣缸的下端通過(guò)一 L型連接桿與上定位塊連接。所述的上定位塊和下定位塊的配合面為光滑的斜坡設(shè)計(jì)，且其傾斜度相吻合。所述的下定位塊上表面斜坡的軸線和擴(kuò)口裝置的運(yùn)動(dòng)方向平行。本實(shí)用新型的原理為取消上定位塊氣缸，把上定位塊設(shè)計(jì)位一個(gè)在外力推動(dòng)下可以沿著固定軌道滑動(dòng)，外力取消后又可以在彈簧的拉力下復(fù)位的下定位塊。擴(kuò)口裝置的連接桿上安裝一個(gè)帶有光滑斜坡的上定位塊，其斜度和下定位塊的斜度一樣。上定位塊在前進(jìn)過(guò)程中撞擊下定位塊，在斜坡分力的作用下，下定位塊沿固定軌道和上定位塊一起滑動(dòng)，上定位塊離開(kāi)，擴(kuò)口裝置通過(guò)，當(dāng)擴(kuò)口裝置復(fù)位后，下定位塊在彈簧的彈力作用下，恢復(fù)定位功能。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用下定位塊的斜分力帶動(dòng)下定位塊運(yùn)動(dòng)，利用彈簧的彈力使下定位塊復(fù)位，降低擴(kuò)口機(jī)的制造成本和運(yùn)行能耗，不影響生產(chǎn)效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含定位裝置I、擴(kuò)口裝置2、氣缸3、上定位塊4、下定位塊5和彈簧6,定位裝置I下端通過(guò)一 L型連接桿與下定位塊5連接，下定位塊5下端設(shè)置有彈簧6，定位裝置I后側(cè)設(shè)置有擴(kuò)口裝置2，擴(kuò)口裝置2后端與氣缸3連接，氣缸3的下端通過(guò)一 L型連接桿與上定位塊4連接。[0011]所述的上定位塊4和下定位塊5的配合面為光滑的斜坡設(shè)計(jì)，且其傾斜度相吻合。所述的下定位塊5上表面斜坡的軸線和擴(kuò)口裝置2的運(yùn)動(dòng)方向平行。本具體實(shí)施方式
的原理為取消上定位塊氣缸，把上定位塊設(shè)計(jì)位一個(gè)在外力推動(dòng)下可以沿著固定軌道滑動(dòng)，外力取消后又可以在彈簧6的拉力下復(fù)位的下定位塊5。擴(kuò)口裝置2的連接桿上安裝一個(gè)帶有光滑斜坡的上定位塊4，其斜度和下定位塊5的斜度一樣。上定位塊4在前進(jìn)過(guò)程中撞擊下定位塊5，在斜坡分力的作用下，下定位塊5沿固定軌道和上定位塊4 一起滑動(dòng)，上定位塊4離開(kāi)，擴(kuò)口裝置2通過(guò)，當(dāng)擴(kuò)口裝置2復(fù)位后，下定位塊5在彈簧6的彈力作用下，恢復(fù)定位功能。本具體實(shí)施方式
設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用下定位塊的斜分力帶動(dòng)下定位塊運(yùn)動(dòng)，利用彈簧的彈力使下定位塊復(fù)位，降低擴(kuò)口機(jī)的制造成本和運(yùn)行能耗，不影響生產(chǎn)效率?！?br> 權(quán)利要求1.擴(kuò)口機(jī)定位工裝，其特征在于它包含定位裝置(I)、擴(kuò)口裝置(2)、氣缸(3)、上定位塊(4)、下定位塊(5)和彈簧￠)，定位裝置(I)下端通過(guò)一 L型連接桿與下定位塊(5)連接，下定位塊(5)下端設(shè)置有彈簧￠)，定位裝置(I)后側(cè)設(shè)置有擴(kuò)口裝置(2)，擴(kuò)口裝置(2)后端與氣缸(3)連接，氣缸(3)的下端通過(guò)一 L型連接桿與上定位塊(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擴(kuò)口機(jī)定位工裝，其特征在于所述的上定位塊(4)和下定位塊(5)的配合面為光滑的斜坡設(shè)計(jì)，且其傾斜度相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擴(kuò)口機(jī)定位工裝，其特征在于所述的下定位塊(5)上表面斜坡的軸線和擴(kuò)口裝置(2)的運(yùn)動(dòng)方向平行。
專利摘要擴(kuò)口機(jī)定位工裝，它涉及有色金屬拉拔技術(shù)領(lǐng)域。它包含定位裝置、擴(kuò)口裝置、氣缸、上定位塊、下定位塊和彈簧，定位裝置下端通過(guò)一L型連接桿與下定位塊連接，下定位塊下端設(shè)置有彈簧，定位裝置后側(cè)設(shè)置有擴(kuò)口裝置，擴(kuò)口裝置后端與氣缸連接，氣缸的下端通過(guò)一L型連接桿與上定位塊連接。所述的上定位塊和下定位塊的配合面為光滑的斜坡設(shè)計(jì)，且其傾斜度相吻合。它設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用下定位塊的斜分力帶動(dòng)下定位塊運(yùn)動(dòng)，利用彈簧的彈力使下定位塊復(fù)位，降低擴(kuò)口機(jī)的制造成本和運(yùn)行能耗，不影響生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D41/02GK202715735SQ201220264610
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者李其榮 申請(qǐng)人:亞太輕合金(南通)科技有限公司