專利名稱：雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤，具體地說是用于與數(shù)控車床相配套，將保壓氣缸和卡盤連成一整體，屬于機(jī)床附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，與本實(shí)用新型較為相近的是普通前置式氣動(dòng)卡盤系統(tǒng)。通常的前置式氣動(dòng)卡盤裝在主軸頭部，只能實(shí)現(xiàn)單向保壓，故只能夾緊或撐緊零件，在使用上存在一定的局限性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可隨意確定夾緊還是撐緊，用于夾持或撐緊長(zhǎng)管子，能大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短裝夾工件時(shí)間，且可提高生產(chǎn)效率的雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤包括卡盤體、楔心套、擋蓋、缸蓋、活塞、三個(gè)滑座、T型塊、三個(gè)卡爪及兩組單向閥；所述卡盤體、缸蓋及擋蓋聯(lián)接組成卡盤主體，通過法蘭盤用聯(lián)接螺釘與缸蓋固定聯(lián)接，用以裝在機(jī)床主軸頭部，在卡盤體前端開設(shè)有三條槽，三條槽內(nèi)安裝三個(gè)滑座，在三個(gè)滑座上用安裝螺釘通過三個(gè)T型塊和三個(gè)卡爪固定，在卡盤體前端分別安裝兩組單向閥，所述活塞安裝在卡盤體內(nèi)，并與楔心套聯(lián)接，活塞和楔心套可以在卡盤體內(nèi)左右滑動(dòng)，在活塞的左右形成左右氣缸腔，兩組單向閥分別通過氣管、接頭與左右氣缸腔連接，可實(shí)現(xiàn)氣缸前后腔分別保壓。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述楔心套前端與三個(gè)滑座接觸處設(shè)有斜槽，活塞的前后滑動(dòng)可以轉(zhuǎn)換成卡爪的徑向移動(dòng)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡盤體后部裝有配氣環(huán)，在配氣環(huán)上部安裝第一管接頭和第二管接頭；左右氣缸腔的控制氣體是由第一管接頭和第二管接頭通過兩組單向閥控制。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；原前置式卡盤在生產(chǎn)前就必須確定保壓方向，只能用于單一夾緊或撐緊工件；雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤可隨意確定保壓方向，使用更加靈活，應(yīng)用范圍更加廣泛，與數(shù)控車床相配套，是加工管類零件最優(yōu)良的設(shè)備。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述[0012]如圖2所示，包括卡盤體1、楔心套2、擋蓋3、配氣環(huán)4、缸蓋5、活塞6、三個(gè)滑座7、T型塊8、三個(gè)卡爪9、兩組單向閥10、第一管接頭11和第二管接頭12等。本實(shí)用新型將卡盤體1、缸蓋5、擋蓋3聯(lián)接組成卡盤主體，通過法蘭盤用聯(lián)接螺釘與缸蓋5固定聯(lián)接，用以裝在機(jī)床主軸頭部，在卡盤體I后部裝有配氣環(huán)4，在配氣環(huán)4上部安裝第一管接頭11和第二管接頭12，在卡盤體I前端安裝兩組單向閥10，在卡盤體I前端開設(shè)有三條槽，三條槽內(nèi)安裝三個(gè)滑座7，在三個(gè)滑座7上用安裝螺釘通過三個(gè)T型塊8和三個(gè)卡爪9固定，活塞6安裝在卡盤體I內(nèi)，并與楔心套2聯(lián)接，活塞6和楔心套2可以在卡盤體I內(nèi)左右滑動(dòng)，楔心套2在前端與三個(gè)滑座7接觸處設(shè)有斜槽，活塞6的前后滑動(dòng)可以轉(zhuǎn)換成卡爪9的徑向移動(dòng)，在活塞6的左右形成左右氣缸腔，兩組單向閥10分別通過氣管、接頭與左右氣缸腔連接，實(shí)現(xiàn)氣缸前后腔分別保壓。左右氣腔的控制氣體是由第一管接頭11和第二管接頭12通過兩組單向閥10控制。本實(shí)用新型工作原理本實(shí)用新型該前置式卡盤用于將缸體和卡盤連成一整體，裝在主軸頭部，卡盤當(dāng)中有大通孔，可通過較大直徑的零件，與數(shù)控車床相配套。本實(shí)用新型壓縮空氣從配氣環(huán)上的第一管接頭11進(jìn)入第一組單向閥，推開閥芯進(jìn)入氣缸右腔，推動(dòng)活塞并帶動(dòng)楔心套向后移動(dòng)，再通過楔心套上的斜槽使滑座連同卡爪產(chǎn)生夾緊運(yùn)動(dòng)，氣缸左腔的空氣則從第二組單向閥排出。當(dāng)壓縮空氣從第二管接頭12進(jìn)入時(shí)，通過第二組單向閥進(jìn)入氣缸左腔，氣缸右腔的空氣則從第一組單向閥排出，活塞向前移動(dòng)而使卡爪松開。
權(quán)利要求1.一種雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤，包括卡盤體(I)、楔心套(2)、擋蓋(3)、缸蓋(5)、活塞(6)、三個(gè)滑座(7)、T型塊(8)、三個(gè)卡爪(9)及兩組單向閥(10);所述卡盤體(I)、缸蓋(5)及擋蓋(3)聯(lián)接組成卡盤主體，通過法蘭盤用聯(lián)接螺釘與缸蓋(5)固定聯(lián)接，用以裝在機(jī)床主軸頭部，在卡盤體(I)前端開設(shè)有三條槽，三條槽內(nèi)安裝三個(gè)滑座(7)，在三個(gè)滑座(7 )上用安裝螺釘通過三個(gè)T型塊(8 )和三個(gè)卡爪(9 )固定，其特征是所述卡盤體(I)前端分別安裝兩組單向閥(10)，所述活塞(6)安裝在卡盤體(I)內(nèi)，并與楔心套(2)聯(lián)接，活塞(6)和楔心套(2)在卡盤體I內(nèi)左右滑動(dòng)，在活塞(6)的左右形成左右氣缸腔，兩組單向閥(10)分別通過氣管、接頭與左右氣缸腔連接，實(shí)現(xiàn)氣缸前后腔分別保壓。
2.如權(quán)利要求1所述的雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤，其特征是所述楔心套(2)前端與三個(gè)滑座(7)接觸處設(shè)有斜槽，活塞(6)的前后滑動(dòng)以轉(zhuǎn)換成卡爪(9)的徑向移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤，其特征是所述卡盤體(I)后部裝有配氣環(huán)(4)，在配氣環(huán)(4)上部安裝第一管接頭(11)和第二管接頭(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙向保壓前置式氣動(dòng)卡盤，其包括卡盤體、楔心套、擋蓋、缸蓋、活塞、滑座、T型塊、卡爪及兩組單向閥；所述卡盤體、缸蓋及擋蓋聯(lián)接組成卡盤主體，通過法蘭盤與缸蓋固定聯(lián)接，用以裝在機(jī)床主軸頭部，在卡盤體三條槽內(nèi)安裝滑座，在三個(gè)滑座上安裝T型塊和三個(gè)卡爪固定，在卡盤體前端分別安裝兩組單向閥，所述活塞安裝在卡盤體內(nèi)，并與楔心套聯(lián)接，兩組單向閥分別與左右氣缸腔連接，實(shí)現(xiàn)氣缸前后腔分別保壓。所述卡盤體后部裝有配氣環(huán)，在配氣環(huán)上部安裝第一管接頭和第二管接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；可隨意確定保壓方向，使用更加靈活，應(yīng)用范圍更加廣泛，與數(shù)控車床相配套，是加工管類零件最優(yōu)良的設(shè)備。
文檔編號(hào)B23B31/30GK202894384SQ201220533529
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者韋鳴, 張震宇, 王猛, 宋昱, 唐彥, 韓新強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇無錫建華機(jī)床附件集團(tuán)有限公司