專利名稱：夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械固定裝置領(lǐng)域，特別地，涉及一種夾具。
背景技術(shù)：
目前，燃?xì)廨啓C(jī)上的錐形筒和波紋筒一般通過焊接方式相連，在日常工作過程中，波紋筒常常會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而產(chǎn)生裂紋。現(xiàn)有的修理方法為，首先使用鉗工打磨連接處，使波紋筒與錐形筒分離，然后再對(duì)裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)。但由于現(xiàn)有的波紋筒的材料一般為lCrl8Mn8Ni5N，其抗拉強(qiáng)度和硬度比較大，使得波紋筒修理難度大、時(shí)間長、影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、固定牢靠、安全性高的夾具，用于把錐形筒和波紋筒組件固定在車床上，方便對(duì)錐形筒和波紋筒組件的切割，以解決現(xiàn)有的采用鉗工打磨的方式切斷波紋筒和錐形筒的連接部位，存在的切斷難度大、時(shí)間長、工作效率低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種夾具，用于夾持錐形筒和波紋筒組件，包括設(shè)置于車床卡盤的卡爪上的多塊底板，對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)限位的徑向限位部件，以及對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的軸向運(yùn)動(dòng)限位的軸向限位部件；多塊底板與卡爪一一配合固定；徑向限位部件垂直設(shè)置于底板上；軸向限位部件垂直設(shè)置于其中一塊底板上；錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其兩端分別與底板和軸向限位件抵接。進(jìn)一步地，徑向限位部件包括垂直設(shè)置于底板上，且與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接的多個(gè)豎擋；多個(gè)豎擋沿卡盤的周線均布于底板上。進(jìn)一步地，豎擋呈三角形，包括第一直角邊和第二直角邊；第一直角邊與底板固定；第二直角邊與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，其上設(shè)置有用于容納錐形筒和波紋筒組件的朝軸心側(cè)凸出的波紋筒的凹槽。進(jìn)一步地，徑向限位部件還包括對(duì)錐形筒和波紋筒組件的第一端的邊緣夾持的多組壓板件；多組壓板件沿卡盤的周線均勻設(shè)置于底板的邊緣。進(jìn)一步地，壓板件包括相互垂直的第一壓板和第二壓板；第一壓板固定設(shè)置于底板的邊緣；第二壓板上開設(shè)有腰型孔，第二壓板通過設(shè)于腰型孔內(nèi)的螺栓或螺釘旋轉(zhuǎn)設(shè)置于第一壓板的頂部。進(jìn)一步地，軸向限位部件包括垂直設(shè)置于底板上的豎撐、套設(shè)于豎撐上且與錐形筒和波紋筒組件的第二端的端部抵接的第一擋板、以及與豎撐旋合的緊固件；豎撐的遠(yuǎn)離壓板的一端設(shè)置有與緊固件配合的外螺紋。進(jìn)一步地，軸向限位件還包括第二擋板；第二擋板套設(shè)于豎撐上，且其周圓與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接。本實(shí)用新型具有以下有益效果:[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的夾具，固定錐形筒和波紋筒組件時(shí)，錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其一端與底板抵接，其另一端與軸向限位部件抵接，故其沿底板的軸線方向的運(yùn)動(dòng)被限制；又移動(dòng)卡爪使徑向限位部件沿卡盤的徑向向外滑動(dòng)，徑向限位部件將與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，其沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)被限位，從而錐形筒和波紋筒組件被緊固在車床上，本實(shí)用新型的夾具結(jié)構(gòu)簡單；通過徑向限位部件和軸向限位部件的作用，錐形筒和波紋筒組件可被牢固的固定在車床上，且被切斷后的錐形筒和波紋筒不會(huì)向外彈出，可避免安全事故的發(fā)生。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的夾具在夾持錐形筒和波紋筒組件時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖4是圖1中的錐形筒和波紋筒組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明1、底板；21、豎擋；211、第一直角邊；212、第二直角邊；213、凹槽；22、壓板件；221、第一壓板；222、第二壓板；31、豎撐；32、第一擋板；33、緊固件；34、第二擋板；41、錐形筒安裝座；42、錐形筒；43、波紋筒；44、波紋筒安裝座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。如圖1所示，本實(shí)用新型的一種夾具，用于夾持錐形筒和波紋筒組件，包括設(shè)置于車床卡盤的卡爪上的多塊底板1，對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)限位的徑向限位部件，以及對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的軸向運(yùn)動(dòng)限位的軸向限位部件；多塊底板I與卡爪一一配合固定；徑向限位部件垂直設(shè)置于底板I上；軸向限位部件垂直設(shè)置于其中一塊底板I上；錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其兩端分別與底板I和軸向限位件抵接。根據(jù)本實(shí)用新型的夾具，由于多塊底板I 一一與卡盤上的卡爪配合固定，故多塊底板I可以同時(shí)沿卡盤的徑向滑動(dòng)，垂直設(shè)置在底板I上的徑向限位部件同樣可跟隨底板I沿卡盤的徑向滑動(dòng)，固定錐形筒和波紋筒組件時(shí)，錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其一端與底板I抵接，其另一端與軸向限位部件抵接，故錐形筒和波紋筒組件沿底板I的軸線方向的運(yùn)動(dòng)被限制；又因?yàn)閺较蛳尬徊考裳乜ūP的徑向滑動(dòng)，當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在徑向限位部件上時(shí)，移動(dòng)卡爪使徑向限位部件沿卡盤的徑向向外滑動(dòng)，徑向限位部件將與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)被限位，從而錐形筒和波紋筒組件被緊固在車床上，然后采用車床即可完成對(duì)錐形筒和波紋筒組件的切斷，本實(shí)用新型的夾具結(jié)構(gòu)簡單；通過徑向限位部件和軸向限位部件的作用，錐形筒和波紋筒組件可被牢固的固定在車床上，且切割錐形筒和波紋筒組件時(shí)，被切斷的錐形筒或波紋筒不會(huì)向外彈出，安全性高。具體地，如圖2和圖3所示，徑向限位部件包括多個(gè)豎檔21，多個(gè)豎檔21垂直設(shè)置于底板I上，且沿卡盤的軸線均布，當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在豎檔21上時(shí)，滑動(dòng)卡盤上的卡爪，即可使豎檔21與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，從而錐形筒和波紋筒組件沿卡盤徑向的運(yùn)動(dòng)被限位，當(dāng)采用車床切斷錐形筒和波紋筒連接處時(shí)，由于豎檔21與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，故可保護(hù)錐形筒和波紋筒在切斷時(shí)，不發(fā)生變形?，F(xiàn)有技術(shù)中，如圖4所示，錐形筒和波紋筒組件包括依次相連的錐形筒安裝座41、錐形筒42、波紋筒43以及波紋筒安裝座44，采用車床切割時(shí)，需要切斷錐形筒42和波紋筒43的連接處以及波紋筒43與波紋筒安裝座44的連接處，優(yōu)選地，豎檔21呈三角形，包括第一直角邊211和第二直角邊212，第一直角邊211與底板I固定，斜邊的兩端分別與第一直角邊211和第二直角邊212連接，故斜邊所起的作用相當(dāng)于加強(qiáng)筋，可增強(qiáng)豎檔21與底板I的連接強(qiáng)度；當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在豎檔21上時(shí)，豎檔21的第二直角邊212將與波紋筒43的內(nèi)壁抵接，且第二直角邊212上還設(shè)置有用于容納波紋筒43的朝軸心側(cè)凸出的波紋段的凹槽213，切斷錐形筒42和波紋筒43的連接處以及波紋筒43與波紋筒安裝座44的連接處時(shí)，不僅可保護(hù)波紋筒43不發(fā)生變形，還可防止切斷時(shí)波紋筒43向外彈出，避免發(fā)生安全事故。進(jìn)一步地，徑向限位部件還包括對(duì)錐形筒和波紋筒組件的第一端的邊緣進(jìn)行夾持的多組壓板件22，多組壓板件22沿卡盤的周線均勻設(shè)置在底板I的邊緣。具體地，壓板件22包括相互垂直的第一壓板221和第二壓板222，第一壓板221固定設(shè)置于底板I的邊緣，第二壓板222上開設(shè)有腰型孔，第二壓板222通過設(shè)于腰型孔內(nèi)的螺栓或螺釘旋轉(zhuǎn)設(shè)置于第一壓板221的頂部，當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在豎檔21上時(shí)，波紋筒安裝座44將與底板I抵接，通過調(diào)節(jié)螺栓或螺釘即可旋轉(zhuǎn)第二壓板222，使第二壓板222壓住波紋筒安裝座44的邊緣，當(dāng)波紋筒43和波紋筒安裝座44的連接處被切斷時(shí)，可通過壓板件22夾持波紋筒安裝座44的邊緣，從而可防止波紋筒安裝座44向外彈出，避免出現(xiàn)安全事故。再結(jié)合圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的軸向限位部件包括垂直設(shè)置于底板I上的豎撐31、套設(shè)于豎撐31上且與錐形筒和波紋筒組件的第二端的端部抵接的第一擋板32、以及與豎撐31旋合的緊固件33，且豎撐31的遠(yuǎn)離壓板I的一端設(shè)置有與緊固件33配合的外螺紋。當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在豎撐31上時(shí)，錐形筒和波紋筒組件的第二端，即錐形筒安裝座41的端部將與第一擋板32抵接，然后再使緊固件33與豎撐31上設(shè)置的外螺紋配合，即可把錐形筒和波紋筒組件固定在底板I和第一擋板32之間，且通過調(diào)節(jié)緊固件33，一般指螺母，與豎撐31上的外螺紋的配合位置，即可在底板I的軸線方向?qū)﹀F形筒和波紋筒組件進(jìn)行限位調(diào)節(jié)，固定牢靠、調(diào)節(jié)靈活、方便。進(jìn)一步地，軸向限位件還包括第二擋板34，第二擋板34套設(shè)在豎撐31上，且其周圓與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，具體地，當(dāng)錐形筒和波紋筒組件套設(shè)在豎撐31上時(shí)，第二擋板34的周圓將與錐形筒安裝座41的內(nèi)壁抵接，再結(jié)合第一擋板31，即可對(duì)錐形筒安裝座41進(jìn)行夾持，當(dāng)錐形筒32和波紋筒33的連接處被切斷時(shí)，通過第一擋板31和第二擋板34對(duì)錐形筒安裝座41的夾持作用，即可防止相連的錐形筒安裝座41和錐形筒42向外彈出，避免發(fā)生安全事故。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:根據(jù)本實(shí)用新型的夾具，固定錐形筒和波紋筒組件時(shí)，錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其一端與底板抵接，其另一端與軸向限位部件抵接，故其沿底板的軸線方向的運(yùn)動(dòng)被限制；又移動(dòng)卡爪使徑向限位部件沿卡盤的徑向向外滑動(dòng)，徑向限位部件將與錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，其沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)被限位，從而錐形筒和波紋筒組件被緊固在車床上，本實(shí)用新型的夾具結(jié)構(gòu)簡單；通過徑向限位部件和軸向限位部件的作用，錐形筒和波紋筒組件可被牢固的固定在車床上，且通過壓板件對(duì)波紋筒安裝座的夾持作用，及第一擋板和第二擋板對(duì)錐形筒安裝座的夾持作用，切割時(shí)，錐形筒安裝座和錐形筒的連接件以及波紋筒安裝座兩者不會(huì)向外彈出，可避免安全事故的發(fā)生。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種夾具，用于夾持錐形筒和波紋筒組件，其特征在于， 包括設(shè)置于車床卡盤的卡爪上的多塊底板(I )，對(duì)所述錐形筒和波紋筒組件沿所述卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)限位的徑向限位部件，以及對(duì)所述錐形筒和波紋筒組件沿所述卡盤的軸向運(yùn)動(dòng)限位的軸向限位部件； 多塊所述底板(I)與所述卡爪--配合固定； 所述徑向限位部件垂直設(shè)置于所述底板(I)上； 所述軸向限位部件垂直設(shè)置于其中一塊所述底板(I)上； 所述錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于所述徑向限位部件上，其兩端分別與所述底板(I)和所述軸向限位件抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征在于， 所述徑向限位部件包括垂直設(shè)置于所述底板(I)上，且與所述錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接的多個(gè)豎擋(21)； 多個(gè)所述豎擋(21)沿所述卡盤的周線均布于所述底板(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾具，其特征在于， 所述豎擋(21)呈三角形，包括第一直角邊(211)和第二直角邊(212)； 所述第一直角邊(211)與所述底板(I)固定； 所述第二直角邊(212)與所述錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接，其上設(shè)置有用于容納所述錐形筒和波紋筒組件的朝軸心側(cè)凸出的波紋筒的凹槽(213)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾具，其特征在于， 所述徑向限位部件還包括對(duì)所述錐形筒和波紋筒組件的第一端的邊緣夾持的多組壓板件(22)； 多組所述壓板件(22)沿所述卡盤的周線均勻設(shè)置于所述底板(I)的邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的夾具，其特征在于， 所述壓板件(22)包括相互垂直的第一壓板(221)和第二壓板(222)； 所述第一壓板(221)固定設(shè)置于所述底板(I)的邊緣； 所述第二壓板(222)上開設(shè)有腰型孔，所述第二壓板(222)通過設(shè)于所述腰型孔內(nèi)的螺栓或螺釘旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述第一壓板(221)的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的夾具，其特征在于， 所述軸向限位部件包括垂直設(shè)置于所述底板(I)上的豎撐(31)、套設(shè)于所述豎撐(31)上且與所述錐形筒和波紋筒組件的第二端的端部抵接的第一擋板(32)、以及與所述豎撐(31)旋合的緊固件(33)； 所述豎撐(31)的遠(yuǎn)離所述壓板(I)的一端設(shè)置有與所述緊固件(33)配合的外螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的夾具，其特征在于， 所述軸向限位件還包括第二擋板(34)； 所述第二擋板(34)套 設(shè)于所述豎撐(31)上，且其周圓與所述錐形筒和波紋筒組件的內(nèi)壁抵接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種夾具，用于夾持錐形筒和波紋筒組件，包括設(shè)置于車床卡盤的卡爪上的多塊底板，對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的徑向運(yùn)動(dòng)限位的徑向限位部件，以及對(duì)錐形筒和波紋筒組件沿卡盤的軸向運(yùn)動(dòng)限位的軸向限位部件；多塊底板與卡爪一一配合固定；徑向限位部件垂直設(shè)置于底板上；軸向限位部件垂直設(shè)置于其中一塊底板上；錐形筒和波紋筒組件套設(shè)于徑向限位部件上，其兩端分別與底板和軸向限位件抵接。根據(jù)本實(shí)用新型的夾具，結(jié)構(gòu)簡單，通過軸向限位部件和徑向限位部件的作用，錐形筒和波紋筒組件可被牢靠的固定在車床上，且被切斷后的錐形筒和波紋筒不會(huì)向外彈出，安全性高。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK203003506SQ201220619920
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者王先德, 周建羅 申請(qǐng)人:株洲南方燃?xì)廨啓C(jī)成套制造安裝有限公司