專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在機(jī)械加工中用的夾具，特別是一種在加工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體時(shí)專用的夾具。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體大多是在搖臂鉆床和銑床上分別進(jìn)行鉆孔和銑削加工的，目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工過程中的定位裝夾通常采用人工手動(dòng)裝夾，由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體尺寸較大，需加工的面和孔都比較多且所需加工部位呈空間分布，在加工過程中需要多次換刀、多次裝夾發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體，加工效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，另外，人工手動(dòng)裝夾使夾緊力大小難以精確的控制，定位準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性都比較難保證，容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的機(jī)加工質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能快速裝夾、定位準(zhǔn)確且牢固可靠、有效提高工作效率降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體機(jī)加工質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，該液壓專用夾具包括夾具體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置，所述夾具體包括底板、分別連接在底板兩側(cè)的側(cè)板、連接在兩側(cè)板頂端的頂板、連接在兩側(cè)板后側(cè)的后蓋板，所述動(dòng)力裝置包括分別固定連接在兩側(cè)板外側(cè)的液壓缸，所述傳動(dòng)裝置包括分別與液壓缸的活塞桿連接的杠桿、分別與杠桿連接的拉桿裝置、同時(shí)與兩側(cè)的拉桿裝置連接以向上托起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的托板，所述頂板上裝有向下延伸可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體上表面的工藝孔中的彈簧銷。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述頂板下表面連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體上表面的上定位塊,所述后蓋板內(nèi)側(cè)面連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體后側(cè)表面的后定位塊。所述液壓專用夾具還包括感應(yīng)報(bào)警裝置，感應(yīng)報(bào)警裝置包括保護(hù)罩、傳感器1、傳感器II及報(bào)警器，保護(hù)罩安裝在頂板上并罩在其中一個(gè)彈簧銷外，傳感器I設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi)且位于保護(hù)罩內(nèi)彈簧銷安裝座頂端的一側(cè)，傳感器II 一端設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi)、另一端穿過頂板突出頂板下表面，傳感器I和傳感器II分別通過電路與報(bào)警器連接。所述兩側(cè)板上還分別設(shè)有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體兩側(cè)面的限位螺栓及連接在限位螺栓內(nèi)側(cè)末端的限位塊，限位塊前端內(nèi)側(cè)設(shè)有便于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體向內(nèi)推移的導(dǎo)引斜面。所述拉桿裝置包括與杠桿連接的拉桿I及與拉桿I連接的拉桿II，杠桿的一端與液壓缸的活塞桿連接，杠桿的另一端穿過側(cè)板靠底部的通孔與拉桿I上端連接，拉桿I下端與拉桿II上端連接，拉桿II下端與托板連接。所述托板上設(shè)有兩條方便發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體向內(nèi)或向外推移的線性導(dǎo)軌。所述夾具體的底板前端還連接有一對(duì)用于初定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體及防止其外滑落地的限位條組，限位條組內(nèi)側(cè)設(shè)有連接在底板上便于將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體向內(nèi)或向外推移的滾輪導(dǎo)軌。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具具有以下有益效果:1、可進(jìn)一步完善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工的自動(dòng)化程度、提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度由于本實(shí)用新型之發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具的傳動(dòng)裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體向上托起，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體上側(cè)被上定位塊與彈簧銷定位，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體下側(cè)定位在線性導(dǎo)軌上，內(nèi)側(cè)定位在后定位塊上，液壓缸工作自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體夾緊在夾具體中，不再需要人工手動(dòng)夾緊，體現(xiàn)了工序集中制原則；結(jié)合夾具本身的自我找正、自定位功能，大大節(jié)省了加工輔助時(shí)間，故本發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具能進(jìn)一步完善和提高氣缸缸體加工的自動(dòng)化程度，達(dá)到提高工作效率之目的。2、有自我找正、自定位功能本實(shí)用新型之發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具的托板沿導(dǎo)柱托起氣缸缸體，實(shí)現(xiàn)工件的初定位；結(jié)合兩拉桿構(gòu)成的萬向節(jié)機(jī)構(gòu)及彈簧銷的自定位錐面，工件位置在一定的偏差范圍內(nèi)，本液壓專用夾具可使彈簧銷順利進(jìn)入工藝定位孔，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體位置的自我找正、自定位。3、定位準(zhǔn)確性和加工穩(wěn)定性好本實(shí)用新型之發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具由于夾具體上設(shè)有感應(yīng)報(bào)警裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體位置偏差過大，彈簧銷無法順利進(jìn)入定位孔，夾緊力偏小及工件上表面沒有緊密貼合上定位塊時(shí)可以適時(shí)報(bào)警，傳感器傳遞信號(hào)給加工中心控制系統(tǒng)，加工中心停止動(dòng)作，避免生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的機(jī)加工質(zhì)量提供必要保障。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具的俯視圖；圖2是圖1左視圖；圖3是圖1沿B-B方向剖視圖(同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體放置在夾具中)；圖4是圖1沿C-C方向剖視圖(同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體放置在夾具中)；圖5是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具的液壓系統(tǒng)原理圖。主要元件標(biāo)號(hào)說明:1 一底板、2—限位條組、3—滾輪導(dǎo)軌、4一側(cè)板、5—限位螺栓、6一液壓缸、7—限位塊、8—線性導(dǎo)軌、9一頂板、10—頂板、11一后蓋板、12—后定位塊、13一杠桿座、14一杠桿、15—拉桿1、16—拉桿I1、18一托板、19一保護(hù)罩、20—發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體、21—彈黃銷、22—上定位塊、23—傳感器11、24—傳感器1、25—導(dǎo)柱座、26—導(dǎo)柱、30—油箱、31—液位油溫計(jì)、32—風(fēng)冷卻器、33—變量泵、34—單向閥、35—壓力表、36—節(jié)流閥、37—電磁換向閥、38—液控單向閥、39—分流集流閥、40—放油球閥、41一空氣濾清器、42—回油過濾器、43—吸油過濾器。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，該液壓專用夾具包括夾具體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置，所述夾具體包括底板1、分別連接在底板I兩側(cè)的側(cè)板
4、連接在兩側(cè)板4頂端的頂板9、10、連接在兩側(cè)板4后側(cè)的后蓋板11，所述動(dòng)力裝置包括分別固定連接在兩側(cè)板4外側(cè)的液壓缸6，所述傳動(dòng)裝置包括分別與液壓缸6的活塞桿連接的杠桿14、分別與杠桿14連接的拉桿裝置、同時(shí)與兩側(cè)的拉桿裝置連接以向上托起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20的托板18，所述拉桿裝置包括與杠桿14連接的拉桿I 15及與拉桿I 15連接的拉桿II 16,杠桿14的一端與液壓缸6的活塞桿連接,杠桿14的另一端穿過側(cè)板4靠底部的通孔與拉桿I 15上端連接，拉桿I 15下端與拉桿II 16上端連接，拉桿II 16下端與托板18連接。在本實(shí)施例中兩側(cè)板4頂端連接有兩條平行的頂板9、10，位于內(nèi)側(cè)的頂板9上裝有向下延伸可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20上表面的工藝孔中的彈簧銷21。兩條頂板9、10下表面分別連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20上表面的上定位塊22，所述后蓋板11內(nèi)側(cè)面連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20后側(cè)表面的后定位塊12。所述液壓專用夾具還包括感應(yīng)報(bào)警裝置，感應(yīng)報(bào)警裝置包括保護(hù)罩19、傳感器I 24、傳感器II 23及報(bào)警器，保護(hù)罩19安裝在頂板9上并罩在其中一個(gè)彈簧銷21外，傳感器I 24設(shè)置在保護(hù)罩19內(nèi)且位于保護(hù)罩19內(nèi)彈簧銷21安裝座頂端的一側(cè)，傳感器II 23 一端設(shè)置在保護(hù)罩19內(nèi)、另一端穿過頂板9突出頂板下表面，傳感器II 23突出頂板下表面的距離根據(jù)傳感器類型不同而有所不同，設(shè)置在合理的感應(yīng)距離內(nèi)即可。傳感器I 24和傳感器II 23分別通過電路與報(bào)警器(圖中未示出)連接。傳感器I 24、傳感器II 23、報(bào)警器分別通過電路與加工中心控制系統(tǒng)連接。所述兩側(cè)板4上還分別設(shè)有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20兩側(cè)面的限位螺栓5及連接在限位螺栓5內(nèi)側(cè)末端的限位塊7，限位塊7前端內(nèi)側(cè)設(shè)有便于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體向內(nèi)推移的導(dǎo)引斜面。所述托板18上設(shè)有兩條方便發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20向內(nèi)或向外推移的線性導(dǎo)軌
8。所述夾具體的底板I前端還連接有一對(duì)用于初定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20及防止其外滑落地的限位條組2，限位條組2整體為L(zhǎng)形，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20放置于限位條組2內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20在推入夾具體前有一個(gè)初定位；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20加工完畢需拉出發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20時(shí)，限位條組2起到限位保護(hù)作用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20滑落，砸傷工作人員。限位條組2內(nèi)側(cè)設(shè)有連接在底板I上便于將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20向內(nèi)或向外推移的滾輪導(dǎo)軌3。使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20沿滾輪導(dǎo)軌3手動(dòng)推入夾具體,直至缸體后表面接觸設(shè)置于夾具體后蓋板11上的后定位塊12,完成工件推入后前后位置的初定位；工件左右位置的初定位通過設(shè)置于夾具體左右表面的限位螺栓5及限位塊7來實(shí)現(xiàn)，限位塊7前段設(shè)有15導(dǎo)引斜面，方便氣缸缸體更容易推入夾具體中，限位塊7的位置可以通過連接在限位螺栓5上的松緊螺母來調(diào)節(jié)。液壓缸6作為動(dòng)力元件,提供所需動(dòng)力于杠桿14,杠桿14通過杠桿座13固定于夾具體側(cè)板4上,傳遞動(dòng)力于拉桿I 15、拉桿II 16,拉桿II 16拉動(dòng)托板18沿四根導(dǎo)柱26向上運(yùn)動(dòng)，直至設(shè)置于夾具體頂板9上的彈簧銷21順利進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20上表面的兩個(gè)工藝孔，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20上表面接觸上定位塊22后，完成“一面兩孔定位”，液壓缸6開始加壓，夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20的定位與夾緊。在托板18托起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20上升的過程中，拉桿I 15、拉桿II 16組成萬向節(jié)機(jī)構(gòu)，可使托板18有前后左右一定范圍的浮動(dòng)，結(jié)合彈簧銷21的自定位錐面，工件位置在一定的偏差范圍內(nèi)，可使彈簧銷21順利進(jìn)入工藝定位孔，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體20位置的自我找正、自定位。當(dāng)彈簧銷21無法進(jìn)入工藝定位孔，彈簧銷21受到壓緊力作用沿彈簧銷21安裝座內(nèi)的導(dǎo)套向上運(yùn)動(dòng)，露出端蓋一部分，被傳感器I 24感應(yīng)，傳感器I 24將信號(hào)傳遞給加工中心控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警；當(dāng)壓緊力小時(shí)，工件在切削力、自重作用下，相對(duì)夾具體產(chǎn)生移動(dòng)、振動(dòng)，或氣缸缸體上表面沒有緊密貼合在上定位塊22時(shí)，信號(hào)傳遞給加工中心控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。工件的夾緊與松開及夾緊、松開工件的快慢由與液壓缸6連接的液壓系統(tǒng)控制，液壓控制系統(tǒng)的原理圖請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，當(dāng)裝上工件后，啟動(dòng)電源，變量泵33工作，液壓油從油箱30經(jīng)過吸油過濾器進(jìn)入回路中，電磁換向閥37通電，壓力油經(jīng)過電磁換向閥37進(jìn)入液壓缸6的無桿腔，推動(dòng)工件上升，直至將工件壓緊，當(dāng)工件夾緊后即壓力達(dá)到所需壓力時(shí)電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊，YVl磁鐵斷電，液控單向閥38起到自鎖保護(hù)的作用；工件加工完畢后，電磁換向閥37斷電，壓力油經(jīng)電磁換向閥37進(jìn)入液壓缸6的有桿腔，活塞桿回收，松開并放下工件。進(jìn)油快慢直接決定夾具夾緊與松開工件的快慢，回路中串聯(lián)節(jié)流閥36實(shí)現(xiàn)進(jìn)油快慢的控制；當(dāng)意外停電時(shí)，單向閥34起到穩(wěn)壓保護(hù)的作用，防止工件突然下落，造成意外事故；分流集流閥39起到使兩個(gè)液壓缸6動(dòng)作同步的作用。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，該液壓專用夾具包括夾具體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置，所述夾具體包括底板(I)、分別連接在底板(I)兩側(cè)的側(cè)板(4)、連接在兩側(cè)板(4)頂端的頂板(9)、連接在兩側(cè)板(4)后側(cè)的后蓋板(11)，所述動(dòng)力裝置包括分別固定連接在兩側(cè)板(4)外側(cè)的液壓缸(6)，所述傳動(dòng)裝置包括分別與液壓缸(6)的活塞桿連接的杠桿(14)、分別與杠桿(14)連接的拉桿裝置、同時(shí)與兩側(cè)的拉桿裝置連接以向上托起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)的托板(18)，所述頂板(9)上裝有向下延伸可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)上表面的工藝孔中的彈簧銷(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述頂板(9)下表面連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)上表面的上定位塊(22)，所述后蓋板(11)內(nèi)側(cè)面連接有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20 )后側(cè)表面的后定位塊(12 )。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述液壓專用夾具還包括感應(yīng)報(bào)警裝置，感應(yīng)報(bào)警裝置包括保護(hù)罩(19)、傳感器I (24)、傳感器II(23)及報(bào)警器，保護(hù)罩(19)安裝在頂板(9)上并罩在其中一個(gè)彈簧銷(21)外，傳感器I(24)設(shè)置在保護(hù)罩(19)內(nèi)且位于保護(hù)罩(19)內(nèi)彈簧銷(21)安裝座頂端的一側(cè)，傳感器II(23)—端設(shè)置在保護(hù)罩(19)內(nèi)、另一端穿過頂板(9)突出頂板(9)下表面，傳感器I (24)和傳感器II (23)分別通過電路與報(bào)警器連接。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述兩側(cè)板(4)上還分別設(shè)有定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)兩側(cè)面的限位螺栓(5)及連接在限位螺栓(5)內(nèi)側(cè)末端的限位塊(7)，限位塊(7)前端內(nèi)側(cè)設(shè)有便于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)向內(nèi)推移的導(dǎo)引斜面。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述拉桿裝置包括與杠桿(14)連接的拉桿I (15)及與拉桿I (15)連接的拉桿II (16)，杠桿(14)的一端與液壓缸(6)的活塞桿連接，杠桿(14)的另一端穿過側(cè)板(4)靠底部的通孔與拉桿I(15)上端連接，拉桿1(15)下端與拉桿II (16)上端連接，拉桿II (16)下端與托板(18)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述托板(18)上設(shè)有兩條方便發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)向內(nèi)或向外推移的線性導(dǎo)軌(8)。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，其特征在于，所述夾具體的底板(I)前端還連接有一對(duì)用于初定位發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)及防止其外滑落地的限位條組(2)，限位條組(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接在底板(I)上便于將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體(20)向內(nèi)或向外推移的滾輪導(dǎo)軌(3)。
專利摘要本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體加工液壓專用夾具，涉及一種在機(jī)械加工中用的夾具，其包括夾具體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置，所述夾具體包括底板、分別連接在底板兩側(cè)的側(cè)板、連接在兩側(cè)板頂端的頂板、連接在兩側(cè)板后側(cè)的后蓋板，動(dòng)力裝置包括分別固定連接在兩側(cè)板外側(cè)的液壓缸，傳動(dòng)裝置包括分別與液壓缸的活塞桿連接的杠桿、分別與杠桿連接的拉桿裝置、同時(shí)與兩側(cè)的拉桿裝置連接以向上托起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體的托板，頂板上裝有向下延伸可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體上表面的工藝孔中的彈簧銷。本實(shí)用新型在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體進(jìn)行加工時(shí)能快速裝夾、定位準(zhǔn)確且牢固可靠、有效提高工作效率降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體機(jī)加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202964105SQ20122066940
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者金剛, 賴玉活, 房學(xué)名, 方寧, 暢國(guó)幃, 李吉, 葛振偉, 李勇 申請(qǐng)人:柳州市數(shù)控機(jī)床研究所