一種高速度運行的數(shù)控機床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于數(shù)控機床領(lǐng)域，具體涉及一種無配重塊單靠絲桿傳動的高速度運行的數(shù)控機床。包括立柱和主軸箱，所述立柱上設(shè)置有兩條對稱并豎向設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有沿導(dǎo)軌上下滑動的滑塊，所述主軸箱與所述滑塊連接，所述立柱內(nèi)為空腔，所述立柱的上部和下部位于兩導(dǎo)軌之間分別設(shè)置有馬達座和絲杠尾座，所述馬達座和絲杠尾座之間設(shè)置有用于帶動主軸箱沿導(dǎo)軌上下滑動的絲桿，兩所述導(dǎo)軌之間的間距為600－700mm。在立柱內(nèi)不再設(shè)置配重塊，由絲杠獨立傳動帶動主軸箱升降，大大提高了數(shù)控機床的運行速度，同時再加寬了導(dǎo)軌的間距即主軸箱連接導(dǎo)軌的跨距、加長了滑塊的高度和寬度從而保證主軸箱在沒有配重塊的前提下具有足夠的力保證主軸箱水平方向和垂直方向不跑偏。
【專利說明】一種高速度運行的數(shù)控機床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于數(shù)控機床領(lǐng)域，具體涉及一種無配重塊單靠絲桿傳動的高速度運行的數(shù)控機床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的數(shù)控機床的主軸箱其運行方式主要靠設(shè)置于立柱內(nèi)的配重拉動以及位于導(dǎo)軌間的絲桿配合導(dǎo)向傳動。由于配重重量大、拉動速度慢導(dǎo)致數(shù)控機床的運行速度慢，工作效率低。且配重的設(shè)置提高了設(shè)備成本和維修成本。現(xiàn)有的立柱上的導(dǎo)軌之間的間距為550mm,導(dǎo)軌上的滑塊的高度為138mm，如果對現(xiàn)有的數(shù)控機床直接去除配重，將導(dǎo)致主軸箱在很短時間重心偏移，其垂直和平行方向很容易跑偏，加工精準度差，滑塊的承重力大大加大，馬達拉力加大，設(shè)備易變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題提供一種無配重塊單靠絲桿傳動的高速度運行的數(shù)控機床。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種高速度運行的數(shù)控機床，包括立柱和主軸箱，所述立柱上設(shè)置有兩條對稱并豎向設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有沿導(dǎo)軌上下滑動的滑塊，所述主軸箱與所述滑塊連接，所述立柱內(nèi)為空腔，所述立柱的上部和下部位于兩導(dǎo)軌之間分別設(shè)置有馬達座和絲杠尾座，所述馬達座和絲杠尾座之間設(shè)置有用于帶動主軸箱沿導(dǎo)軌上下滑動的絲桿，兩所述導(dǎo)軌之間的間距為600 — 700mm。
[0005]在沒有配重塊的前提下，加大了導(dǎo)軌之間的間距即主軸箱連接導(dǎo)軌的跨距以增大導(dǎo)軌對主軸箱的拉力，導(dǎo)軌之間的間距設(shè)置在該數(shù)值范圍內(nèi)可以保證具有足夠的力穩(wěn)定地來拉動主軸箱上下運行且不易跑偏。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌之間的間距為620mm。加寬導(dǎo)軌之間的距離勢必需要加寬立柱的寬度和主軸箱與立柱連接端的寬度，其用材需要增加，導(dǎo)軌間距在620mm可以很好地保證主軸箱長期正常運行，同時盡可能地節(jié)約用材。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑塊之間的高度為150 - 165 _。加高滑塊可以增加導(dǎo)軌對主軸箱的作用力，更好地保證主軸箱的穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑塊之間的高度為153.5 mm。滑塊加高的長度不宜過大，過大會導(dǎo)致滑塊容易與導(dǎo)軌之間卡死，滑塊的高度153.5 mm該數(shù)值時速度最佳，設(shè)備運行效果最好。
[0009]作為優(yōu)選，所述滑塊的寬度為65 - 78 mm。
[0010]作為優(yōu)選，所述滑塊的寬度為70 mm。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、在立柱內(nèi)不再設(shè)置配重塊，由絲杠獨立傳動帶動主軸箱升降，大大提高了數(shù)控機床的運行速度，同時再加寬了導(dǎo)軌的間距即主軸箱連接導(dǎo)軌的跨距、延長了滑塊的高度和寬度從而保證主軸箱在沒有配重塊的前提下具有足夠的力保證其水平方向和垂直方向不跑偏。
[0012]2、本數(shù)控機床結(jié)構(gòu)簡單，成本低，故障率低，維修方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是主軸箱與立柱的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中I —立柱，2 —主軸箱，11 —導(dǎo)軌，12 —滑塊，14 —絲桿。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0015]本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0016]實施例一:
一種高速度運行的數(shù)控機床，包括立柱I和主軸箱2，立柱I上設(shè)置有兩條對稱并豎向設(shè)置的導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌11上設(shè)置有沿導(dǎo)軌11上下滑動的滑塊12，主軸箱2與滑塊12連接，立柱I內(nèi)為空腔，立柱I的上部和下部位于兩導(dǎo)軌11之間分別設(shè)置有馬達座和絲杠尾座，馬達座和絲杠尾座之間設(shè)置有用于帶動主軸箱2沿導(dǎo)軌11上下滑動的絲桿14，導(dǎo)軌11之間的間距為620mm?；瑝K12之間的高度為153.5 mm?；瑝K12的寬度為70 mm。
[0017]實施例二:
與上述實施例不同處在于兩導(dǎo)軌11之間的間距為600mm?；瑝K12之間的高度為150mm?；瑝K12的寬度為65 mm。
[0018]實施例三:
與上述實施例不同處在于兩導(dǎo)軌11之間的間距為700mm?；瑝K12之間的高度為165mm?；瑝K12的寬度為78 mm。
[0019]在立柱內(nèi)不再設(shè)置配重塊，由絲杠獨立傳動帶動主軸箱升降，大大提高了數(shù)控機床的運行速度，同時再加寬了導(dǎo)軌的間距即主軸箱連接導(dǎo)軌的跨距、加長了滑塊的高度和寬度從而保證主軸箱在沒有配重塊的前提下具有足夠的力保證主軸箱水平方向和垂直方向不跑偏。
【權(quán)利要求】
1.一種高速度運行的數(shù)控機床，包括立柱(I)和主軸箱(2)，所述立柱(I)上設(shè)置有兩條對稱并豎向設(shè)置的導(dǎo)軌(11)，所述導(dǎo)軌(11)上設(shè)置有沿導(dǎo)軌(11)上下滑動的滑塊(12)，所述主軸箱(2)與所述滑塊(12)連接，其特征在于:所述立柱(I)內(nèi)為空腔，所述立柱(I)的上部和下部位于兩導(dǎo)軌(11)之間分別設(shè)置有馬達座和絲杠尾座，所述馬達座和絲杠尾座之間設(shè)置有用于帶動主軸箱(2)沿導(dǎo)軌(11)上下滑動的絲桿(14)，兩所述導(dǎo)軌(11)之間的間距為 600 - 700mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速度運行的數(shù)控機床，其特征在于:所述導(dǎo)軌(11)之間的間距為620mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速度運行的數(shù)控機床，其特征在于:所述滑塊(12)之間的高度為150 — 165 mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種高速度運行的數(shù)控機床，其特征在于:所述滑塊(12)之間的高度為153.5 mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速度運行的數(shù)控機床，其特征在于:所述滑塊(12)的寬度為 65 — 78 mm η
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種高速度運行的數(shù)控機床，其特征在于:所述滑塊(12)的寬度為70 mm。
【文檔編號】B23Q1/26GK103465040SQ201310315796
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】盧曉峰 申請人:浙江法拿克機械科技有限公司